Morgunblaðið - 13.08.1968, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 13. ÁGÚST 1968
3
Héraðsmót Sjálfstæðisflokksins
— um nœstu helgi í Vík í Mýrdal og að Flúðum
UM mæstu helgí verða haldin
tvö héraðsmót Sjálfstæðisflokks-
ins á eftirtöldum stöðum:
í STUTTU MÁLI
London 11. ág. AP.
ÞOKA lokaði allri umferð um
Heathrow flugvöll við Lundúnir
á sunnudag í meira en sjö
klukkustundir. Völlurinn er sá
fjölfarnasti í allri Evrópu.
Vík í Mýrdal, laugardaginn 17.
ágúst kl. 21. Ræðumenn verða
Bjarnd Benediktsson, forsætisráð
herra, Steiniþór Gestsson, al-
þin.gismaður, og Sigurður Niku-
lásson, fulltrúi.
Flúðum, Ámessýslu, sunnu-'
daginn 18. ágúst kl. 21. Ræðu-
menn verða Jóhamn Hafstein,
dómsmálaráðherra, Ingólfur
Jónsson, la/rtd búnaðarráðherra,
oig Sigurð'Ur Nitoulásson, fulltrúi.
Skemmtiatriði annast leikar-
arnir Róbert Arnfinnsson og
Rúrik Haraldsson og hljómsveit
Ragnars Bj'arnasonar. Hljóm-
sveitina skipa Ragnar Bjarn'a'son,
Grettir Björnsson, Árni Schev-
ing, Jón Páll Bjarnason og Árni
Elfar. Sömgvarar með hljómsveit
inni eru Erla Traustadóttir og
Ragnar Bjiarnasoin.
Að lokmu hverju héraðsmótin-u
verður haldinn dansleikur, þar
sem hljómsveit Ragmars Bjarna-
sonar leikur fyrir da-nsd og
söngvarar hljómsveitarinnar
tooma fram.
Bjarni Steinþór
Jóhann Ingólfur
lenti a len
fyrir 44 árum
Einn af ,hnattf lugmönn-
unum* frá 1924 hér
ANNAN dag ágústmánaðar
árið 1924 sveif lítil einsihreyf-
ilsfiugvél yfir hafið, á leiðinni
til íslands. Við stjórnvölinn
sat 27 ára gamall liðsforingi í
bandaríska fluigttiernium Leigh
Wade að nafni og hann horfði
áhyggjufulluim augum niður á
hafflötinn. Flugvél hams var
biluð og það var ekki um ann
að að ræða en að nauðlenda.
Sem betur fór var vélin búin
flotholtum og lendingin tókst
vel. Brezkur togari bjargaði
Wade og tók vélina í tog, en
þar sem illt var í sjóinn sökk
hún áður en landi var náð.
Þegar Wade kom tii íslands'
steig hann því af skipsfjöl.
1 dag, 44 árum síðar, stigur
Leigh Wade, nú herslhöfðingi,
aftur fæti á íslenzka grund
eftir langa flugferð, en í þetta
skipti án nauðlendingar. Hann
kom ásamt konu sinni með
Loftl'eiðaflugvél frá New
York.
Ef við lítum á Morgunblað-
ið frá 6. ágúst 1924, má sjá
á þriðju síðu fyrirsögnina
„Tvær flugvélar komnar til
Hornafjarðar“ og í umdirfyrir
sögn að Wade hafi hlekkzt á.
I>ar var verið að skýra frá
hnattflugi sex Bandaríkja-
maraia, sem lögðu af stað
hinn 6. apríl. Upphaflega
vor.u vélarnar fjórar og tveir
í hverri, en svo til strax í
byrjun ferðarinnar hlekktist'
þeim sem ætluðu að bjóða
flugmönnunum í veizlur. Bú-
ið var að direifa duflum um
allain Hornafjörð og reisa bál-
kesti mikla á ströndinni til
þess að flugmennirnir gætu
séð af hvaða átt hann blési.
en sú þriðja, undir stjórn Nel
sons, hélt ótrauð áfram og
lenti á Hornafirði eftir rúm-
lega átta stunda flug.
Nelson þessi var af sænsk-
um ættum og voru íslending-
ar mjög glaðir yfir að hann
skyldi lenda fyrstur, þótti það
gott framhald af ferð Garðars
Svavarssonar sem fyrstur
sigldi umihverfis landið og var
svo ósvífinn að balla það
hólma eftir það afrek.
flugvél leiðain'gursstjóra.ns á í
Alaska, og þar með var hann
úr sögunni. Þetta flug Banda-
'ríkjamannanna markaði spor
í flugsögu heimsins og þar
með má segja að flugsagan á
íslandi hafi hafizt því þetta
var í fyrsta skipti sem flug-
vélar komu hingað til lands.
Flugmennirnir á hinum vél
unum hétu Smith og Nelson
og var ætlunin að þeir hefðu
samflot yfir hafið frá Kirk-
wall í Orkneyjum. Gert var
náð fyrdr að þeir tækju land
í Hormafirði og flygu svo það-
an til Reykjavíkur þar sem
borgarstjórinn tók á móti
þeim með fríðu föruneyti og
bauð þá velkomna sem gesti
bæjarins. Viðbúnaðurinn var
mikill og ekki aðeins hjá
Fluigvélarnar þrjár.
Þá voru ein fjögur bandarísk
herskip á sveimi á þessum
slóðum og fjöldinn allur af
smábátum á Hornafirði var
hafður til taks.
Fréttir af ferðum þeirra fé-
laga voru nokkuð óljósar
framan af en þó kom í ljós
að lokum að tvær vélanna
höfðu snúið við vegna veðurs,
Smith. Nelson.
(Myndirnar eru teknar úr Mbl. frá 5. ágúst 1924).
Dagiinn eftir lögðu svo
Smith og Wade af stað aftur
frá Kirkwall, en nokkru eftir
að þeir fara framhjá Færeyj-
um bilaði benzínleiðsla í
hreyfli Wades. Hann gaf
Smith merki um hvað að væri
og fylgdist Smith með honum
meðan hann naiuðlenti á sjón-
Framhald á bls. 19
Wade.
FERÐASKRIFSTOFA
%£rs ríkisiivs
Ferðasikrifistofan hefur einfcaumboð fyrir hina þekktu ferð<a-
skrifstofu Tjæreborg Rejser A/S og í samvimru við hana
getum við boðið yður mjög hagkvæmar ferðir til fjölmargra
landa. í ö'llum ferðum er flogið til Kaupmannahaifnar og sið-
an haldið áfram, með eða án dvalar þar. Á áfangastað eruð
þér alveg útaf fyrir yður, en leiðsögumaður er ávallt reiðu-
búinn til aðstoðar, ef þér óskið. — Innifalið 1 verði: Ferðir,
gistingar, 3 máltíðir á dag, flugvaTlasikattur 1 Danmörku og
sölusflcattur. Eíkki innifailið: Drykkjarföng og önnur einíka-
útgjöld. Gistíngar í Kauprmannahöfn, sé annað eigi tekið
fram. Hægt er að framlengja ferðina með viðkomu í Kaup-
manniaihöfn, GLasgow og/eða London.
SPANN OG COSTA BRAVA.
Ei.n fegursta og sérkennileigaste' strönd Evrópu.
Fiogið alla leið. AðialbTotitfairardaigair 4/8 og 1/9.
Aðrir brottfairaTdagar föstu'dag og siuminiudag maí — október
Vierð 12.915 — 15.975 kr. — Kymnisferðiir skipulagðar.
ÍTALÍA — RÓM — SORRENTO
Fiogið alla leið. — Vikudvöl í Róm og ömnur í Sorxento.
Aðailibrottifarardagar 10/8 og 31./8.
Aðrir bi'ottfarardagair föstuidag Oig siunraudag maí — október
Verð frá kr. 15.145,00 — 17.435,00.
Skipulagðair kynnisferðir á báðum stöðum.
ÍTALSKA RIVIERAN — FRAKKLAND — SVISS
Flogið til Kaupmannaihafniar, 16 daga ferð til ítölsku
Riviiexunnar um Þýzkaland til Hafnar.
Brottför vikuLega. — 16 daga ferðir.
Verð frá kr. 15.075,00 — 16.185,00.
(2 gisti'ngar m/mongunverði í Kauipmsaninahöfn)
LÆKJARGÖTU 3, REYKJAVÍK, SfMI 11540
STAKSTEII\!AR
Quo Vadis?
Talsvert er nú rætt og ritað
um ,hina ungu kynslóð', hugsjón
ir hennar, fyrirætlanir, ósk-
ir hennar um breytingar og auk-
in áhrif á stjórn landsins. Slík-
ar umræður hafa skotið upp koll
inum við og við undanfarin ár,
án þess að hafa komizt á það
stig, að þær hafi leitt til ein-
hverrar niðurstöðu. Þær eru þó
nú þegar orðnar langvinnari en
oftast áður og þess vegna er
kannski von til þess að þær leiði
til annars og meira en hingað
til. Það getur ekki farið fram
hjá neinum, að það er ókyrrð
meðal æskunnar. Hún birtist
okkur í popmenningu táninganna
afbrigðilegum klæðaburði og sér
stæðum hárskurði. Hún birtist
okkur einnig í þeim umræðum,
sem ungt fólk hefur fitjað upp á
um nauðlsyn kynslóðaskipta í
stjórnmálunum, um aukin áhrif
unga fólksins o.s.frv. En það er
sammerkt með öllu þvi, sem frá
ungu fólki kemur, að skoðanir
þess og hugmyndir eru reikular,
þær beinast ekki að ákveðnu
marki þær hafa engan ákveðinn
tilgang. Það er krafa um breyt-
ingu án þess að skilgreina nán-
ar í hverju breytingin á að vera
fólgin. Það er krafa um aukin
áhrif án þess að segja tii hvers
eigi að nota hin auknu áhrif.
Það er krafa um kynslóðaskipti
á stjórnmálunum, án þess að
upplýsa hvað „hin nýja kyn-
slóð“ ætlar að gera, þegar kyn
slóðaskiptin hafa farið fram. Það
þarf þvi engan að undra þótt
spurt sé: Quo Vadis? — unga
ísland árgerð 1968. i
Hvers er hægt
að krefjast?
Ókyrrðin og óróinn meðal
æskunnar er að sumu leyti já-
kvæð'ur. ðróinn er mierfki þess að
unga fólkið er sér þess meðvit-
andi, að það hefur skyldum að
gegna og er í leit að réttum
leiðum til þess að rækja þær
skyldur. En það er einnig á-
stæða til að varpa fram þeirri
spurningu, hvers hægt sé að
krefjast af nýrri kynslóð. Er
hægt að krefjast þess, að hún
hafi fastmótaðar hugmyndir um
það, hvað hún vilji gera og
(hvterju hiún vilji bneyta? Verðuri
með sanngirni ætlast til þess, að
kröfunni um aukin áhrif fylgi
nákvæm áætlun um það, til
hvers þau skuli notuð? Það er
hæpið að hægt sé að g;era slíki
ar kröfur. Og spyrja má einn-
ig, hvort það sé ekki nóg, að til
lausnar á dægurmálum liðandi
stundar, sem og hinum stærri
málum framtíðarinnar, verði
beitt óþreyttum starfskröftum
ungs fólks, sem alizt hefur upp
við annan tíðaranda og hefur til
einkað sér önnur lífsviðhorf en
foreldrar þess. Er hægt aðkrefj
ast meira? Nýtt blóð — ferskt
andrúmsloft. Á hverju þarf fs-
land meira að halda?
Það er stundum sagt, að milll
ungu kynslóðarinnar í dag og
hinnar eldri, sé djúpstæðara
skilningsleysi en milli nokkurra
annarra kynslóða. Hvað sem um
það er, þarf vissulega að brúa
bil milli komandi kynslóðar og
þeirrar sem er. Það er timi tll
kominn, að sú kynslóð, sem um
þriggja áratuga skeið hefur
stjórnað málefnum lands og þjóð
ar, taki hina yngri við hönd sér,
miðli henni af reynslu sinni —
og gefi henni lausan tauminn.
Unga fsland anno 1968 hefur
vafalaust ekki svör við öllum
vandamálum fremur en hin eldri
hún er sjálfsagt ekki hæfileika-
meiri en hin eldri, hún lendir
efalaust í sömu vandamálum og
hin eldri — en, hún er ný, hún
er óþreytt og hún hefur heU-
brigð viðhorf tii lífsins. Þarf
hún að bjða? Þarf hún að berj-
ast? Eða má hún vænta sam.
starfs? Hún bíður svans.