Morgunblaðið - 16.03.1979, Blaðsíða 7

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 16. MARZ 1979
39
| Bamið—Fjölskyldan—Vlnnan |
Dagvistar-
heimilin
— uppeldisad-
stoð viðheimilin
— eftir Mörtu Sigurdardóttur
Á fundi hjá Hvöt mánudaginn
5. mars s.l. var fjallað um
„fjölskylduna og vinnumark-
aðinn“. Marta Sigurðardóttir,
formaður Fóstrufélags íslands,
var ein þeirra sem hafði fram-
sögu á fundinum. Ræða hennar
fer hér á eftir.
Mig langar í upphafi að geta
um nokkur markmið dagvistar-
heimila (dagheimila — leikskóla
— skóladagheimila). Þau eru:
1. Að örva alhliða þroska
barnsins.
2. Að efla skilning barnsins á
sjálfu sér.
Marta Sigurðardóttir.
3. Að efla þekkingu barnsins á
umhverfinu og kenna því að
umgangast það.
4. Að efla samkennd barnsins.
5. Að auka frumkvæði barnsins
og sjálfstraust.
Dagvistarheimilin eiga að
vera uppeldisaðstoð við
heimilin. Dagvistarheimilin
eiga að starfa þannig, að for-
eldrar viti hvaða starfsemi fer
fram þar og taki virkan þátt í að
móta hana, en ekki eingöngu
starfsfólkið. Nauðsynlegt er að
fpreldrar geri sér grein fyrir
því, hversu mikilvægt er, að þeir
gefi sér tíma til að dveljast með
börnum sínum á dagvistar-
heimilum. Æskilegast væri að
foreldrar dveldust dag í mánuði
á heimilinu og kynntust starf-
seminni og starfsfólkinu og
þeim börnum sem þeirra barn er
með á deild. Foreldrar eiga að
vita hvaða starfsaðferðir eru
hafðar á heimiilinu og nauðsyn-
legt er að samræma kröfur til
barna sem gerðar eru á dagvist-
arheimiinu og heima fyrir. Það
er hlutverk foreldra að ala upp
börn sín og því er mjög mikil-
vægt að gott samstarf sé á milli
dagvistarheimilisins og fjöl-
skyldunnar.
Það getur verið býsna erfitt
fyrir barn að dveljast allan
daginn eða hluta úr degi á
dagvistarheimili og oft eru þau
mjög þreytt þegar heim er
komið. Mjög er mikilvægt
hvernig þessi tími er notaður.
Fer tíminn í grát eða er unnt að
setjast niður og tala saman og
segja hvort öðru frá reynslu
dagsins og styrkja þar með
fjölskyldutengslin. Það skiptir
ekki mestu máli hversu langan
tíma foreldrar og börn eiga
saman daglega, heldur hvernig
er þessum tíma varið. Standa
foreldrar saman um að skapa
sameiginlegar stundir fjölskyld-
unnar eða fara þau að vinna sitt
hvort verkefnið, og veita
börnunum ekki þá athygli sem
þau þurfa.
Misjafnt er, af hvaða
ástæðum konur með heimili
fara út á vinnumarkaðinn.
Sumar hafa aflað sér menntun-
ar og vilja nú nota hana og hafa
mikla ánægju af sínu starfi og
eru ánægðar þegar þær koma
heim. Aðrar fara út á .vinnu-
markaðinn af illri nauðsyn, hafa
ef til vill engan áhuga, vinna
bara þá vinnu sem býðst, eru
jafnvel illa launaðar og
óánægðar. Þessar konur koma
eflaust heim með ólík viðhorf og
hlýtur það að setja sinn svip á
fjölskyldulífið.
Mjög er misjafnt, hvernig
heimilisstörfum er skipt niður,
þar sem báðir foreldrar vinna
úti. Nauðsynlegt er að báði
foreldrar taki þátt í þeim, en
það verði ekki hlutverk móður
að sinna ein börnum og
heimilisstörfum þegar vinnu
lýkur.
Það er æskilegt að foreldrar
ungra barna eigi kost á að vinna
styttri vinnudag t.d. 6 tíma og
að þeir skipti skilyrðislaust með
sér störfum í uppeldinu.
Útivinnandi foreldrum er
nauðsynlegt að dagvistun barna
þeirra sé traust og örugg. Það að
vita af barni sínu ánægðu gef-
urforeldrum mikið öryggi. Hér í
Reykjavík eru einungis for-
gangshópar á dagheimilum
þ.e.a.s. einst. foreldrar og náms-
menn. Gift hjón eiga enga
möguleika á að koma sínum
börnum þar inn, en geta fengið
leikskólapláss hálfan daginn. í
alltof mörgum tilfellum er það
ekki nóg, og verður því að gera
aðrar ráðstafanir með börnin.
Æskilegast væri að það mikið
rými væri á dagheimilum og
leiksólum að útivinnandi for-
eldrar geti haft börn sín þar, ef
þeir óska. Vel væri séð fyrir
þörfum barnanna, foreldrar
væru öruggir í sinni vinnu og
síðan sameinaðist öll fjölskyld-
an að loknum vinnudegi og ætti
þá sínar stundir.
Dagvistarheimilin eru til
aðstoðar í uppeldinu, en þau
taka ekki uppeldishlutverkið að
sér.
Marta Sigurðardóttir
fóstra.
Aka Kínverjar um á slíkum „luxuskerrum“ innan tíða. Þetta er nýjasti Camaroinn frá GM.
Setja GM og Bedford
upp verksmiðjur í Kína?
Nokkrir stærstu bílaframleiðendur heimsins hafa nú haíið
viðræður við Kínverja um hugsanlega framleiðslu í Kína.
Sérstaklega hafa Bretar gengið hart fram í að fá að byggja og
selja Kínverjum vöru- og flutningabfla.
Þá má nefna bandarísku risana Genaral Motors og Ford sem
báðir hafa sent fulltrúa sína til Kína. Báðir hafa áhuga á að
starfrækja verksmiðjur sem smíða fólksbíla fyrir Kínamarkað.
Að mati sérfræðinga er talið líklegt á Kínverjar muni veita
nokkrum framleiðendanna starfsleyfi og eru þar helzt nefndir
General Motors frá Bandaríkjunum og breska vöru- og flutninga-
bílafyrirtækið Bedford.
Bdar
umsjón Jóhannes
Tómasson og
Sighvatur
Blöndahl
Sá dýrasti f ór
á 137milljónir
SÁ ótrúlegi atburður gerðist á
bílauppboði í Los Angeles fyrir
skömmu að tveggja sæta
Mercedes Benz Roadstar, árgerð
1936, var seldur á „litlar" 137
milljónir íslenzkra króna, sem
er langhæsta upphæð sem
greidd hefur verið fyrir venju-
legan fólksbíl fyrr og síðar.
Bíllinn var í eigu safnarans
mikla, M.L. Cohn, sem á eitt
mesta safn fornbíla í heiminum.
— Kaupandinn var ónefndur
einkaaðili frá Monte Carlo.
Það voru fleiri sem drógu
fram veskið þennan sunnudags-
eftirmiðdag. Annar Roadstar,
árgerð 1929, fór á litlar 70
milljónir króna og Cabriolet
„B“, árgerð 1938 fór á 45 millj-
ónir króna.
Uppáhalds bíll Cohns sem var
Benz 1893, 1 Vz hestafls, tveggja
sæta, var seldur fyrir 35 millj-
ónir króna.
Átta gata Landro ver
Árleg bílasýning hefur
að undanförnu staðið
yfir í Genf og þar eru
sýndir 112 bílar frá 27
framleiðslulöndum. Ekki
fara sögur af neinum
sérstökum nýjungum
nema hvað sýndur er átta
strokka Landrover jeppi,
lengri gerð, en vélin í
þeim bíl hefur lengi verið
notuð í ýmsum
Saab Turbo vann
Stig Blomquist og Björn
Cederberg unnu sænska rall-
ið á dögunum, en ekin var
1.500 km. leið snjó- og ísi-
lögðum vegum í frosti. Hófu
keppnina 162, en aðeins 39
runnu skeiðið á enda. Stig
keppti á Saab Turbo, en þetta
er í fimmta sinn sem hann
sigrar í þessari keppni.
Stig Blomquist sagði eftir
keppnina að hann hefði aldrei
haft auðveldari bíl og hefði
helzta vandamálið verið
hversu hljóður bíllinn var,
þeir hefðu jafnan þurft að
þeyta hornið til að vekja á sér
athygli svo þeir keyrðu ekki
áhorfendur niður.
Rover-gerðum. Þessum
nýja Landrover mun
ætlað að mæta sam-
keppni frá Benz-verk-
smiðjunum.
Peugeot kynnir
turbo-diesel vél af
604-gerðinni og ætla verk-
smiðjurnar að halda þess-
ari gerð fram á tímum
orkukreppu, sem og reynd-
ar flestir bílaframleiðend-
ur leggja áherzlu á um
þessar mundir. Flestir
framleiðendur eru sagðir
hafa gert „andlitslyftingu"
á bílum sínum, en öllu
fleira sé ekki á boðstólum
af nýjungum nema hvað
t.d. Toyota, Datsun séu
með nýjar gerðir og nokkr-
ar gerðir Opel-bíla hafi
nýjar vélar.
Þá er þess getið í frétt-
um af sýningunni að
svissneskur rafbíll, Sbarro,
sé kynntur og eigi að hefja
fjöldaframleiðslu hans
innan tíðar.