Morgunblaðið - 27.10.1987, Side 9

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 27. OKTÓBER 1987
9
GATES
ÚRVALS
PRENTARA
— HLJÓÐDEYFAR
Vönduð vara
Frábær hönnun
E. TH. MATHIESEN H.F.
BÆJARHRAUNI 10, HAFNARFIRÐI, SÍMI 651000.
Fyrirferðaiiítill lampi
LUMINESTRA
— LUMINESTRA® lampinn
frá OSRAM er aðeins 21 mm
á breidd.
— Birtan er hin hlýja birta
glóperunnar.
— Hægt er að tengja
tiu lampa í röð.
— Tilvalinn í skápa,
innréttingar, og
þar sem rými er
lltið.
— Litur: hvítur.
OSRAM
Ijóslifandi
orkusparnaður
Fæst í öllum helstu raftækjaverslunum og
kaupfélögum. Heildsölubirgöir:
Flokkur án tilgangs
í tilefni af ræðu, sem Þorsteinn Pálsson, formaður Sjálfstæðis-
flokksins, flutti við setningu landsfundar flokksins í mars sl. urðu
nokkrar umræður um tilgang eða öllu heldur tilgangsleysi Al-
þýðubandalagsins. í ræðunni sagði Þorsteinn Pálsson meðal
annars: „Nú er hins vegar svo komið, að engu er líkara en Al-
þýðubandalagið lifi í veröld stjórnmálalegs tilgangsleysis."
Talsmenn Alþýðubandalagsins mótmæltu þessum orðum að sjálf-
sögðu. Nú fyrir landsfund Alþýðubandalagsins sýnast frammá-
menn þar á hinn bóginn vera komnir á sömu skoðun og Þorsteinn
Pálsson eins og vikið er að í Staksteinum í dag.
efnahagsstefnu. í stefnu-
skrá flokksins er enda
Staðnaður
flokkur
Sá ritstjóri Þjóðvifjans,
sem nýtur heist stuðn-
ings innan Alþýðubanda-
lagsins, ef marka má kjör
á mönnum til setu á
landsfundi flokksins, er
össur Skarphéðinsson.
Hann litur i flokksbarm-
inn í flokksblaðinu nú á
laugardaginn og kemst
að þeirri niðurstöðu, að
helsti vandi Alþýðu-
bandalagsins sé ekki að ,
veQa sér nýjan formann.1
„Hinn raunverulegi i
vandi felst i þvi að endur-
skapa flokldnn málefna-
lega. Hann þarfnast
einskis jafn sárt og end-
urheimt fyrri sérstöðu,
en til þess þarf að sldl-
greina nyög marga og
mikilvœga hhiti upp á
nýtt“
Hvað sem þessari
skoðun liður er jjóst, að
Alþýðubandalagið kemst
ekki út úr kreppunni
nema sæmileg samstaða
náist milli þeirra, sem
móta þurfa flokknum
nýja stefnu, um nýjan
formann. Það er ekki
jafn auðvelt og i orðum
Þjóðviljaritstjórans felst
að skiija á milli manna
og málefna i Alþýðu-
bandalaginu. Á þvi stigi
sem baráttan um for-
mannssætið er núna er
ekki unnt að skipa henni
i annnð sæti á eftir mál-
efnunum. össur Skarp-
héðinsson segir hins
vegar réttíiegæ
„Alþýðubandalagið
hefur staðnað. Það hefur
ekki breyst í takt við
timann, og til að skilja
það þurfa efasemdar-
menn ekki annað en lesa
stefnuskrá flokksins.
Málefnaleg umræða með
enduraýjun fyrir augum
hefur ekki átt sér stað
innan flokksins, og það
er að verulegu leytí or-
sök þeirrar baráttu sem
hefur átt sér stað innan
hans.“
Smitaðir af
fijálshyggju?
Fáir hafa hrópað
meira um grimmd og ill-
mennsku fijálshyggjunn-
ar enþeir, semhafa verið
málsvarar Alþýðubanda-
lagsins. Og frá þvi að
Þjóðviljinn kom fyrst út
hefur baráttan gegn
„lögmálum markaðar-
ins“ verið einn helsti
tílgangurinn með útgáfu
blaðsins. En á laugardag-
inn segir ritstjóri blaðs-
ins:
„Afstaðan til eignar-
forma, samkeppni og
markaðarins er skýrt
dæmi um þættí, sem
þarfnast gagngerrar
umræðu og enduraýjun-
ar innan Alþýðubanda-
lagsins. Andstaða við
markaðinn og hrá þjóð-
nýtíng eru enn af ölium
þorra almennings tengd
við svokallaða sósíaliska
tekið skýrt fram, að það
eigi að þjóðnýta banka
og aðrar Qármálastofn-
anir, tryggingafélög,
utanrikisverslun að
mestu, og stærstu fyrir-
tækin i sjávarútvegi,
iðnaði, samgöngum og
verslunina innanlanda
eigi annaðhvort að gera
að eign samvinnufélaga
eða taka undir rfldð.
Þessi viðhorf eru auðvit-
að að verulegu leyti
Iöngu úrelt . . .“
Ritstjóri Þjóðvijjans
spyr siðan meðal annars:
„Gsetí hugsast að skort-
inn á dagvistarheimilum
mættí leysa eða létta með
aðstoð markaðarinsT" Og
hann veltir þvi fyrir sér,
hvort einkavæðing, það
er flutningur á verkefn-
um frá ríkinu yfír til
einstaklinga „ættí rétt á
sér gagnvart okkur, sem
f senn erum skattborgar-
ar og neytendur". Og
Össur Skarphéðinsson
segir næsta óttasleginn
undir lok greinar sinnar:
„. . . Margt bendir til
að eftír nokkra lægð
muni fijálshyggjuöflin
nú gera næsta áhlaup á
forsendum hinnar svo-
kölluðu „einkavæðing-
ar“. Hvernig ætlum við
vinstri menn að svara
þvíT
Á sinum tima óð fijáls-
hyggjan yfir, af þeirri
ástæðu einni að sósíalist-
ar settust aldrei niður til
að íhuga mótleiki, mót-
rök, — gagnárásir. Og
lágu fyrir bragðið hund-
flatír fyrir fijálshyggj-
unni.“
Af grein össurar
Skarphéðinssonar má
helst ráða, að hann tejji
bestu rökin gegn frjáls-
hyggjunni að tileinka sér
stefnu hennar. Er furða
þótt hriktí i Alþýðu-
bandalaginu?
Fyrir þá sem vilja ávaxta peninga
á ömggan og áhyggjulausan hátt...
Verðbréfamarkaðs Iðnaðaiöankans:
11 -11,5% ávöxtun umfram verðbólgu.
Sjóður l og 2 fjárfesta aðeins í bankabréfum
og skuldabréfum traustra fyrirtækja. Kaupend-
ur Sjóðsbréfa taka því lágmarksáhættu.
Síminn að Ármúla 7 er 68-15-30. Heiðdís,
Ingibjörg. Sigurður B. eða Vilborg eru jafnan
reiðubúin að veita allar nánari upplýsingar.
VIB
VERÐBRÉFANIARKAÐUR
IÐNAÐARBANKANS HF.
Sjóðsbréf 1 eru fyrir þá sem eru að safna og
ætla að nota peningana ásamt vöxtum og
verðbótum einhvern tíma síðar. Munur á
kaupgengi og sölugengi er aðeins 1%.
Sjóðsbréf 2 eru fyrir þá sem þurfa að lifa af
vöxtunum en þeir eru greiddir út í mars, júní,
september og desember á ári hverju.
Ávöxtun Sjóðsbréfa 1 og 2 er nú 11-11,5%
umfram verðbólgu sem jafngildir um 35-36%
Pajero langur 1988 (bensín)
Rauður, 5 glra, eklnn 28 þ.km., 7 manna,
aflstýrí, dráttarkrókur o.fl. aukahlutlr. Verð
1.050 þús.
6 cyl., sjálfsk. o.fl. Ekinn 55 þ.km. Fallegur
sportbíll. Verð 760 þús.
Saab 90 1986
Rauður, 5 glra, eklnn aðelns 32 þ.km. 2
dekkjagangar o.fl. Vorð 440 þús.
Oldsmobile Cuttlas Clera 1985
Blásans., ekinn 56 þ.km. 4 cyt. Klassa bíll
m/öllu. Verð 750 þús.
Volvo 244 GL '79
Grænn, 101 þ.km. Gott eintak. V. 235 þ.
Toyota Corolla Liftback '86
11 þ.km. 5 dyra. V. 450 þ.
Mazda 626 GLX Hatsback >85
34 þ.km. Vökvast. o.fl. V. 490 þ.
MMC Galant GLX diesel '85
73 þ.km. Mikið af aukahl. V. 480 þ.
Range Rover 4 dyra '83
75 þ.km. 2 dekkjagangar o.fl. V. 920 þ.
Toyota Torcel 4x4 '87
17 þ.km. V. Tilboð.
V.W. Golf GL '84
57 þ.km. 3 dyra. V. 355 þ.
Nissan Sunny 1600 station ’86
AÖeins 9 þ.km. Sem nýr. V. 410 þu
Ford Sierra 2800 L '83
51 þ.km. Aflstýrl o.fl. V. 420 þ.
Citroen BX TRS 16 '84
62 þ.km. Gott eintak. V. 390 þ. (Skiptl á
ðdýrarí).
Toyota Tercel 4x4 *8S
20 þ.km. Sem nýr. V. 545 þ.
Subaru 4x4 (afmaaliabflQ *88
2 þ.km. Nýr bfll. V. Tilboð.
V.W. Golf CL '88
24 þ.km. 3 dyra. V. 480 þ.
Mazda Rx7 '80
Fallegur sportbfll. V. 370 þ.
Honda Civic Sport GTI '86
Rauður, m/sóllúgu o.fL aukaM. V. S4S þ.
MMC Colt GLX >88
29 þ.km. Aflstýrí o.fl. V. 390 þ.
Nissan Patrol langur diesel *84
Hl-roof. 80 þ.km. V. 850 þ.
Honda Chdc Schuttle, sjátfsk. >86
16 þ.km. 2 dekkjegenger o.fl. V. 490 þ.
Daihatsu Charade '86
28 þ.km. V. 310 þ.
AMC Eagle 4x4 '82
45 þ.km. V. 470 þ.