Morgunblaðið - 06.09.1991, Blaðsíða 18

18
MORGUNBLAÐIÐ FOSTUDAGUR 6. SEPTEMBER 1991
29 keppendur í Kumho-alþjóðarallinu sem hefst í dag:
Byrjum ekki geyst en met-
um stöðu um miðja keppni
- segir Rúnar Jónsson sem verður ræstur fyrstur af stað
TUTTUGU og níu keppendur í
Kumho alþjóðarallinu leggja af
stað frá Perlunni í Oskjuhlíð kl.
16.00 í dag og aka fyrstu sérleið-
ina um Öskjuhlið hálftíma síðar,
áður en þeir halda út á Reykja-
nes. Keppnin stendur í þrjá daga
og aka keppendur 400 km á sér-
leiðum, en heildarvegalengdin
er um 1000 km. Fyrstir af stað
verða íslandsmeistararnir Rún-
ar Jónsson og Jón Ragnarsson á
Mazda 323, en sex erlendir
keppnisbilar munu veita þeim
og öðrum Islendingum keppni.
„Við förum ekkert of geyst í
byijun og metum stöðuna um miðja
keppni. Við eigum enga möguleika
gegn Lancia Saku Viierima og
Hasse Kallström, sem aka mun
betur búnum keppnisbíl. Þessi bíll
var notaður af heimsmeistaranum
Miki Biasion, þannig að betra verk-
færi hefur ekki sést hérlendis,"
sagði Rúnar í samtali við Morgun-
blaðið. „Við reynum að halda í við
Finnana, en þetta er löng keppni
og allt getur gerst. Ég hef trú á
að Steingrímur Ingason verði hrað-
skreiður í byrjun, keyri á útopnu,
en aðalmálið í þessari keppni er
að halda vegalengdina út með stífri
en áhættulausri keyrslu. Það verð-
ur okkar rnottó," sagði Rúnar.
Líklegt er að toppbaráttan muni
standa á milli Rúnars og Jóns,
Steingríms Ingasonar og Guð-
mundar Bjöms Steinþórssonar á
Nissan, Saku Viierima og Hasse
Kallström á Lancia og Peter Geitel
og Kaj Hakkinen á Mazda 323
4x4. En 25 aðrir keppendur eru á
öðru máli og í svona langri keppni
getur allt gerst, sú áhöfn sem get-
ur sýnt hraðan akstur og áhættu-
lausan er líklegust til að ná ár-
angri. Keppnisbílamir koma í hvíld-
„Bíllinn stendur sjálfsagt enn
fyrir utan gluggann hjá þeim, en
ég ók honum 900 km leið frá
Frakklandi til að koma honum í
skip og flaug svo til íslands," sagði
Goubert, sem þrívegis hefur keppt
í alþjóðarallinu og tvívegis hefur
hann komist á leiðarenda. „Þetta
eru gífurleg vonbrigði, en ég er að
reyna að bjarga mér um annan
bíl, hef skoðað notaða Suzuki og
spáð í Lada, en keppnisstjóri ralls-
ins bauð mér Citroen Axel bíl sinn
og ég er að spá í hvað ég á til
bragðs að taka.“
arhlé við Hjólbarðahöllina í kvöld
kl. 21.30, en endamark keppninnar
verður á sama stað kl. 15.30 á
sunnudaginn.
G.R.
Sérleiðarlýsing Kumho-rallsins
Föstudagur: Öskjuhlíð 17.00,
Kapelluhraun 17.40, Djúpavatn —
ísólfsskáli 18.10, Stapafell 19.35,
ísólfsskáli — Djúpavatn 20.05,
Kapelluhraun 20.48. Næturhlé við
Hjólbarðahöll 21.30.
Laugardagur: Geitháls 6.50,
Lyngdalsheiði 7.51, Sandá 9.22,
Stöng 9.39, Dómadalur 10.24,
Dómadalur 11.50, Næfurholt
12.31, matarhlé á Hvolsvelli 13.15,
Vatnsdalur 14.14, Dómadalur
14.26, Dómadalur 15.35, Gunnars-
holt ,10.10, Stöng 17.13, Sandá
17.31, Lyngdalsheiði 19.07. Hvíld-
arhlé við Hjólbarðahöll kl. 20.14.
Sunnudagur: Geitháls 8.23, Tröll-
maður í Metro rallbílnum, sem leið-
ir meistarakeppnina í rallakstri.
„Við töldum einfaldlega of kostnað-
arsamt að aka Metro bílnum í rall-
inu, ef við hefðum ætlað að slást
af alefli við Finnana til sigurs, þá
hefði kostnaðurinn skipt hundruð-
um þúsunda í svona langri keppni.
Þetta er dýr bíll í rekstri og þó það
hefði verið gaman að keppa þá er
það einfaldléga of dýrt,“ sagði
Bragi.
háls 9.30, Bær 10.45, Kaldidalur
11.45, Tröllháls 12.25. Endamark
við Hjólbarðahöllina 15.30.
------*-*-*------
Rallmeistarar spá í
sigurlíkur keppenda:
Viierima
talinn lík-
legastur
MARGIR reyndir rallökumenn,
fyrrum sigurvegarar alþjóða-
rallsins og Islandsmeistarar
munu fylgjast með keppninni
úr fjarlægð í ár. Morgunblaðið
fékk nokkra þeirra til að spá
um lokaúrslitin í keppninni.
Ómar Ragnarsson, margfald-
ur íslandsmeistari og sigurveg-
ari alþjóðarallsins:
„Þetta er erfitt val. Ef Finnarn-
ir komast áfallalaust í gegnum
keppnina vinna þeir, en ég vona
að ég sjái íslenska bíla í toppbar-
áttunni. Það þarf svo lítið óhapp
til að staðan í þessari keppni breýt-
ist, einn steinn eða smábilun getur
kollvarpað öllu. En ég spái Saku
Viierima og Hasse Kallström sigri
á Lancia-bílnum, Rúnari og Jóni
öðru sæti og Peter Geitel og Kaj
Hakkinen þriðja. En valið er erf-
itt, það verð ég að segja,“ sagði
Ómar.
Ólafur Sigurjónsson, bílamál-
ari, sigurvegari alþjóðarallsins
1990 og 1991, íslandsmeistari
1989:
„Ég býst við Rúnari Jónssyni í
toppbaráttunni, ef bilanir stoppa
hann ekki, þá vinnur hann. Lancia
Viierima verður skæðasti keppi-
nauturinn, ef hann kemst á leiðar-
enda. Steingrímur verður fljótur
en ég efast um að hann ljúki keppni
og vel því Peter Geitel í þriðja
sætið. Það verður hörkuakstur, en
menn verða að hafa það í huga
að þeir ætli að ljúka keppni. Það
er sannarlega erfitt að sitja heima,
en við erum ekki hættir," sagði
Ólafur sem hefur unnið keppnina
tvö síðustuár með Halldóri bróður
sínum.
Þórhallur Kristjánsson, ís-
landsmeistari 1985 og sigurveg-
ari alþjóðarallsins 1986:
„Viierima keppti hér 1985 og
rúllaði okkur upp á slökum bíl.
Núna ekur hann öflugasta bílnum
og hlýtur að vinna. Peter Geitel
verður rólegri núna en síðast og
lýkur keppni í öðru sæti, en traust-
ur bíll Páls Harðarsonar gæti skil-
að honum í þriðja sætið. Ég hef
ekki trú á því að toppbílarnir ís-
lensku sleppi bilana- eða óhappa-
laust í gegn núna, þó Rúnar keyri
afburðavel,“ sagði Þórhallur.
Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
Rallbíliinn sem gleymdist á hafnarbakkanum í Antwerpen. Frakk-
inn Philip Goubert hefur þrívegis keppt hérlendis og leitar nú
að bíl í stað þess sem gleymdist. Hann er hér með Guðbirni Gríms-
syni sem ók með honum í rallinu í fyrra en þá var myndin tekin.
Kumho alþjóðarallið:
Bíll Frakkans gleymd-
ist á hafnarbakkanum
„ÉG trúði því ekki fyrst þegar mér var sagt að bíllinn hefði ekki
komið með skipinu, hélt að þetta væri einhver misskilningur, því
ég er með alla pappíra á hreinu. En þetta er staðreynd og keppn-
isbíllinn minn er á hafnarbakkanum í Antwerpen, en ég er hérna,"
sagði Philip Goubert, franskur keppandi í alþjóðaralli Kumho.
Umboðsaðilum skipafélagsins sem flytur bilana til landsins láðist
að flytja Fiat Uno Turbo keppnisbíl hans um borð í skip í Belgíu.
Með Goubert ekur Bragi Guð-
mundsson, sem er aðstoðaröku-
Ráðstefnugestir hlýða á erindi á fundinum í gær.
Norræn kirkjuleg stórborgaráðstefna:
Fjallað um þjónustu-
hlutverk kirkjunnar
NORRÆN kirkjuleg stórborgaráðstefna stendur nú yfir í Reykja-
vík. Ahersla hefur verið lögð á þjónustuhlutverk kirkjunnar á ráð-
stefnunni sem lýkur á laugardag. Ráðstefnur af þessu tagi eru
haldnar annað hvert ár í stórborgum Norðurlandanna.
Jón Dalbú Hróbjartsson, prófast-
ur, sagði að rætt hefði verið um
þjónustuhlutverk kirkjunnar á ráð-
stefnunni í gær. Þá hefði meðal
annars komið í ljós að í mörgum
stórborgum á Norðurlöndunum
reyndi kirkjan að koma til móts við
fólk sem ætti um sárt að binda
með því að fara út á göturnar með
þjónustu, boðskap og aðstöðu. Til
dæmis hefði víða verið komið upp
kaffistofum þar sem fólk gæti kom-
ið og fengið stuðning. í umræðum
á þinginu kom einnig fram að í
stórborgum væri mikið um fólk sem
ætti í vanda, væri einmanna eða
Iiði illa, en dyldi vanda sinn og fengi
enga aðstoð. Sagði Jón Dalbú að
rætt hefði verið um hvernig koma
mætti til móts við þetta fólk og
auðvelda aðgengi að kirkjunni.
Hann sagði að rætt hefði verið
um íslensku kirkjuna. Hún hefði
hingað til aðallega sinnt samkomu-
haldi margs konar en ekki megnað
að sinna nema að litlu leyti þjón-
ustuhlutverki sínu. Mætti þar nefna
að lítið hefði verið sinnt heimsókn-
ar þjónustu til þeirra sem minnst
mættu sín í þjóðfélaginu.
í gær voru þijú erindi flutt á
ráðstefnunni. Dr. Björn Björnsson
flutti erindi um félagslega og sið-
ferðislega ábyrgð kirkjunnar í stór-
borgarsamfélagi, sr. Birgir Ás-
geirsson flutti erindi um kirkjuna
meðal þeirra sem þjást og líða og
sænsku færðimaðurinn og prestur-
inn Hans Erik Lindström íTutti er-
indi sem hann nefndi „Á starfsvett-
vangi fram til ársins 2000“. Á eft-
ir voru pallborðsumræður.
Um 45 manns sækja ráðstefn-
una, flestir frá Svþjóð og Finnlandi.
Lögmaður kærður fyrir
að standa skjólstæðingi
ekki skil á skaðabótum
Hæstaréttarlögmaður hefur
verið kærður til Lögmannafélags
Islands fyrir að standa skjólstæð-
ingi sínum ekki skil á stærstum
hluta af 3,7 milljóna króna skaða-
bótum sem honum höfðu verið
dæmdar og tryggingafélag hafði
greitt lögmanninum í umboði
skjólstæðingsins. Að sögn Mar-
teins Mássonar framkvæmda-
stjóra Lögmannafélagsins hefur
félagið veitt viðkomandi lög-
manni frest til 20. þessa mánaðar
til að gera grein fyrir máli sínu
með greinargerð og mun stjórn
félagsins í framhaldi af þvi taka
málið til meðferðar.
Lögmaðurinn hafði rekið skaða-
bótamál fyrir viðkomandi skjólstæð-
ing sinn, sem slasast hafði í höndum
dyravarða á veitingahúsi. í Hæsta-
rétti voru manninum dæmdar 3,7
milljónir króna í bætur og tók lög-
maðurinn sér að innheimta bæturn-
ar hjá tryggingarfélagi. Trygginga-
félagið greiddi bæturnar út í einu
lagi en í kæru skjólstæðingsins kem-
ur fram að hann hafi einungis feng-
ið greidda 1 milljón króna af þeirri
upphæð og að lögmaðurinn hafi tjáð
honum að bæturnar yrðu greiddar
í áföngum og ef til vill kæmu aðeins
um 2,4 milljónir til greiðslu, þar sem
ágreiningur væri um hvaða vexti
skyldi greiða. Tryggingafélagið
upplýsti manninn svo um lögmaður
hans hefði veitt viðtöku öllum hinum
tildæmdu bótum.
Að sögn Marteins Mássonar,
framkvæmdastjóra Lögmannafé-
lagsins, mun félagið fara með málið
sem meint brot gegn siðareglum
þess. Samkvæmt siðareglunum og
lögum um málflytjendur er stjórn-
innu heimilt að ávíta félagsmenn
og beita allt að 50 þúsund króna
sektum. Marteinn sagði að þeim sem
legðu fram mál af þessu tagi á hend-
ur lögmönnum væri bent á að kæra
til RLR en að öðru leyti hlutaðist
félagi ekki til um þau mál. í framan-
greindu máli mun ekki hafa verið
lögð fram kæra til RLR.
Flugleiðir:
Frestun hluta-
fjár útboðs
veldur ekki
erfiðleikum
SIGURÐUR Helgason, forstjóri
Flugleiða, segir það ekki munu
valda félaginu erfiðleikum, ef til
þess kæmi að félagið frestaði fyr-
irhuguðu hlutafjárútboði vegna
ástandsins sem nú ríkir á hluta-
bréfamarkaðinum.
Stjórnendur Flugleiða hafa heimild
stjórnar til að bjóða út alls um 400
milljónir að nafnvirði í nýju hlutafé
á þessu ári. Hins vegar hefur þróun-
in á hlutabréfamarkaðinum orðið sú
að framboð er meira en eftirspurn
eftir hlutabréfum og einkanlega hjá
F'lugleiðum sem leiddi til þess að
stærsti hlutabréfamarkaðurinn, H-
Mark lækkaði Flugleiðabréfín um 6%
á einni viku auk þess sem gengi
hlutabréfa í ýmsum öðrum helstu
almenningshlutafélögunum var einn-
ig lækkað.
Sigurður Helgason segir að mönn-
um þyki rétt að halda að sér höndum
með þetta hlutafjárútboð meðan nú-
verandi ástand ríki. Hann segir það
þó ekki munum koma að sök fyrir
félagið vegna þess að greiðslustaða
þess sé góð og líklegast að ef út í
hlutafjárútboðið yrði farið, þá yrði
það fjármagn sem þannig fengist
notað til að lækka skuldir félagsins.