Morgunblaðið - 04.11.1997, Blaðsíða 20

Morgunblaðið - 04.11.1997, Blaðsíða 20
20 ÞRIÐJUDAGUR 4. NÓVEMBER 1997 MORGUNBLAÐIÐ VIÐSKIPTI Formaður Sambands sparisjóða um þróun á fj ármagnsmarkaði Endurmeta þarf stöðu sparísjóðanna ÞÆR umfangsmiklu breytingar á fjármagnsmarkaði sem orðið hafa á þessu ári kalla á endurmat á stöðu sparisjóðanna. Að þessu verki er nú unnið hjá Sambandi íslenskra sparisjóða (SÍSP) í tengslum við stefnumótunarvinnu sem fram fer á vegum sambandsins. Þetta kom fram á aðalfundi Sambands ís- lenskra sparisjóða sem haldinn var á föstudag í Keflavík._ „Kaup Landsbanka íslands á VÍS hf. fyrr á árinu, breytingar Lands- banka íslands í Landsbanka íslands hf. og Búnaðarbanka íslands í Bún- aðarbanka Íslands hf. og síðan stofnun Fjárfestingarbanka at- vinnuveganna hf. upp úr Iðnlána- sjóði, Fiskveiðasjóði, Iðnþróunar- sjóði og Útflutningslánasjóði hafa verulega breytt sviðinu," sagði Þór Gunnarsson, formaður sambands- ins, í ræðu sinni. „Bæði hafa for- svarsmenn Landsbanka íslands og íslandsbanka hf. haldið því fram, að rétt væri að sameina Búnaðar- banka íslands þeirra banka. Sjónar- mið eigandans, ríkisins, virðist vera að selja ca. 10-12% í FBA hf. og jafnvel í Búnaðarbanka með svipuð- um hætti og gert var í Lyfjaverslun íslands hf. I framhaldinu verði 1-3 aðilum boðið að keppa um ca. 30-35% hlutafjár. Þeim aðila sem best býður yrði ætlað að vera akker- ið í viðkomandi banka. Vandséð er þó hver vilji kaupa 30-35% þegar óvíst er um 50-60% sem óseld verða, dfl mest seldu fólksbíla- ~ itegundimar í B frá S ^0 jan.-okt. 1997 fyrra ári Fjöldi % % 1. Tovota 1.509 16,9 +7,2 2. Volkswagen 955 10,7 +6,8 3. Subaru 936 10,5 +113,2 4. Mitsubishi 844 9,4 +67,5 5. Hvundai 693 7,7 +29,3 6. Nissan 671 7,5 -0,6 7. Opel 613 6,9 +49,5 8. Suzuki 498 5,6 +14,7 9. Ford 371 4,1 +17,8 10. Renault 357 4,0 +21,4 11. Honda 296 3.3 +82.7 12. Ssanavona 172 1,9 +201,8 13. Peuaeot 160 1.8 +116,2 14. Daihatsu 143 1,6 +98,6 15. Mazda 130 1.5 +18,2 Aðrar teg. 598 6,7 -14,9 Samtals 8.946 100,0 +26,2 8.946 Bifreiða- innfiutn. í janúar til október 1996 og 1997 VÖRU-, SENDI- og HÓPFERÐA- BÍLAR, nýir 725 +28,7 1996 1997 1996 1997 Sölukippur í október Verulegur kippur kom í sölu nýrra fólksbíla í októbermánuði. Alls seldust 969 bílar en 678 í október 1996, sem er tæplega 43% aukning. Frá áramótum hefur salan nú aukist um liðlega 26% frá sama tímabili í fyrra. Sú breyting hefur nú orðið að Volkswagen hefur skotíst upp í annað sætið, upp fyrir Subaru. Þá vekur athygli góður árangur Bílabúðar Benna sem selt hefur samtals 172 jeppa frá Ssangyong fyrstu tíu mánuði ársins. þ.e. hvenær og hveijum þau verða seld.“ Hann greindi frá því að á vegum stjórnar Sambandsins hefði farið fram umfangsmikil könnun á möguleikum sparisjóðanna til að taka þátt í þessum leik. Niðurstöður lægju þó ekki fyrir. Framtíðin ekki í hlutafélagsformi Þór sagði að það væri skoðun SÍSP að framtíð sparisjóðanna fælist ekki í hlutafélagsforminu, enda væri þróunin í Danmörku víti til vamað- ar. „Eftir að sparisjóðirnir þar urðu að hlutafélögum, liðu aðeins örfá ár þar til allir stærri sparisjóðir höfðu sameinast bönkum, og sparisjóða- kerfið nánast þurrkað út þar í landi. Hjá vinum okkar í Noregi höfðu sparisjóðamenn annan hátt á, en sparisjóðir í Noregi eru að sumu leyti þyggðir upp með öðrum hætti en á íslandi. Þeir náðu samkomulagi við löggjafann um breytingu á lög- um um stofnfé og var sú leið valin að gefa út markaðsbréf sem metin eru sem hluti af eigin fé sparisjóð- anna. Bréfín kallast „Grundfondsbe- viser“ og veita takmarkaða stjóm- unaraðild eða 25% af heildaratkvæð- um. Góð reynsla er af þessu fyrir- komulagi í Noregi, og hafa stofnfjár- bréf sparisjóðanna þar orðið öflugir markaðspappírar sem seldir em víða um lönd. Til viðbótar „Grundfondbevis" bréfunum var sparisjóðunum heim- ilað að leggja árlega af hagnaði í arðjöfnunarsjóð. Sjóðurinn nýtur skattfrelsis og er tilgangurinn með sjóðnum að jafna arðgreiðslur á milli ára eftir því hvemig árar í rekstrinum. Stjóm SÍSP hefur nú látið vinna hugmyndir sem byggja að hluta til á norsku aðferðinni og ennfremur að nokkm leyti á lögum um samvinnufélög á íslandi. Hug- myndir SÍSP verða innan tíðar út- búnar í lagatexta ef til kemur en ætla má að þær verði á næstu vikum til umræðu hjá forsvarsmönnum sparisjóðanna. Fulltrúaráðsfundur yiói þá boðaður til þess að fjalla um þessar hugmyndir." UR VERIIMU Morgunblaðið/Ámi Sæberg VARÐSKIPIN Ægir og Týr í höfn í Reykjavík. • • Oraggari varðskip eft- ir breytingar VARÐSKIPIÐ Ægir er komið heim eftir breytingar, sem gerðar voru á því í Póllandi, en lokið var við endurbætur á Tý í júlí sl. Haf- steinn Hafsteinsson, forstjóri Landhelgisgæslunnar, segir, að skipin fari nú mun betur í sjó en fyrr og taki lítið inn á sig en áður var talsverð hætta á því. Meðal endurbóta á Tý má nefna, að göngum og afturþilfari undir þyrlupalli var lokað en við það lengdist þyrlupallurinn. Gerir það lendingar öruggari og sömuleiðis störf áhafnarinnar á afturþilfari. Þá var sett kúla úr trefjaplasti á útsýnisturninn og ver hún rat- sjána og fjarskiptabúnað fyrir ís- ingu og veðrum. Breytingamar á Ægi voru svip- aðar og á Tý en auk þess var sett- ur svokallaður svínahryggur og öldubijótur á Ægi en hækka þurfti stefnið til að aldan gæti ekki gengið eftir skipinu aftur að brú. Hafsteinn segir, að nú sé beðið eftir smíði nýs varðskips og megi vænta frétta af nefndarskipun um það mál á næstunni. Varðskipin íslensku séu komin vel til ára sinna og of lítil. Fiskiskipin og flutn- ingaskipin hafi stækkað og til að geta komið þeim til aðstoðar þurfi öflugt skip. Séu hugmyndir uppi um 3.000 tonna skip, sem sinnt geti öllum hefðbundnum verkefn- um varðskipanna auk björgunar- og vísindastarfa. lelgtanda? Skráðu húsnæðið þitt hjá Leigulistanum þér að kostnaðarlausu. Með aðeins einu slmtaii er húsnæðið þitt komið á skrá hjá okkur og þar með ert þú komin(n) í samband við fjölda leigjenda. Skráðu fbúðina núna áður en hún losnar og komdu I veg fyrir að hún standi auð og arðlaus. Skráning í síma 511-1600 p WIGl EIGULISTINN LEIGUMIÐLUN Skipholtl 50B, • 105 R«ykiavík Vél- stjórar þinga VÉLSTJÓRAÞING verður haldið að Grand Hóteli í Reykjavík næstkomandi fimmtudag, föstudag og laug- ardag. Helztu málefni þingsins verða menntunarmál, umhverf- ismál, öryggismál, framtíðar- skipulag félagsmála vélstjóra, stjórnun fiskveiða, fækkun í farmannastétt og önnur mál- efni vélstjóra á sjó og í landi. Vélstjóraþingið hefst klukk- an 13 með þingsetningu Helga Laxdals, formanns Vélstjórafé- lags íslands, árvarpi Þorsteins Pálssonar sjávarútvegsráð- herra og annarra gesta. Að lokinni kosningu þingforseta og formanna nefnda verður flallað um félagsmál vélstjóra og stöðu og framtíð stéttarfé- laga á íslandi. Ræðumenn verða Guðmundur Þór Krist- jánsson og Jón Baldvin Hanni- balsson alþingismaður. Að því loknu verður fjallað um starfslýsingu vélstjóra og menntun þeirra. Framsögu- menn verða Bjþrn H. Herberts- son frá VFSÍ,_ Guðfinnur G. Johnsen frá LÍÚ og Þrándur Rögnvaldsson frá VFSÍ. Þinginu verður síðan fram haldið klukkan 8.30 á föstudegi og hefst sá dagur með umfjöll- un um fjarkennslu og rann- sóknaraðferðir Hafrannsókna- stofnunar. Erindi flytja Karl Jeppesen, kennari við KHÍ, og Jakob Jakobsson, forstjóri Haf- rannsóknastofnunar. Þá flytur Bragi Árnason, prófessar við Háskóla íslands, erindi um vetni sem mögulegan framtíð- arorkugjafa fiskiskipa og Al- bert Albertsson, aðstoðarfram- kvæmdastjóri Hitaveitu Suður- nesja, ræðir um starfsmögu- leika vélstjóra pg vélfræðinga í landi. Þá kynnir Valdimar Tómasson, framkvæmdastjóri Lífeyrissjóðsins Hlifar, starf- semi sjóðins undir hádegisverð- arborðum. Eftir hádegið skipt- ast þingfulltrúar í fjóra um- ræðuhópa, sem fjalla um mál- efni fiskimanna og stjórnun fiskveiða; málefni farmanna og hvernig bregðast skuli við fækkun í farmannastétt; mál- efni vélstjóra í landi og mennt- unarmál, umhverfismál, örygg- ismál og framtíðarskipulag fé- lagsmála vélstjóra. Síðan verða nefndastörf fram að kvöldverði. Þinginu verður síðan fram haldið á ný klukkan 8.30 á laugardag og verða þar lögð fram álit starfsnefnda um mál- efni fiskimanna, stjóm fisk- veiða og málefni farmanna og umræður fara fram um þau. Eftir hádegi verður framsaga og umræður um önnur málefni þingsins en þingslit eru áætluð klukkan 16.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.