Dagblaðið Vísir - DV - 24.05.1993, Síða 2

2
MÁNUDAGUR 24. MAl 1993
Frétíir
Mannbjörg er Andvari VE100 sökk skyndilega á laugardag:
Höf ðum rétt tíma til að
komast í f lotgallana
- segir Pétur Sveinsson skipstjóri en áhöfninni tókst ekki að koma út björgunarbátum
Ik
Slys-
staður
Á
Vestmannaeyjar X
Óskemmtileg reynsla eggjatínslumanna á Miðnesi:
Vopnaðir hermenn hótuðu okkur
- algengt að menn fari inn á bannsvæði, segir lögreglan á Keflavíkurflugvelli
„Við vorum að ganga um og leita
að svartbakseggjum þegar við viss-
um ekki fyrr til en herbílar komu á
ofsaferð upp aö okkur og út úr þeim
stigu vopnaöir herlögregluþjónar og
sögöu okkur með hótunum að fara
burt,“ sagði eggjatínslumaður í sam-
tah við DV en hann var óhress með
framkomu vamarliðsmanna gagn-
vart sér og tveimur öðnun eggja-
tínslumönnum á laugardagsmorgun.
Eggjatínslufólkið hafði lagt bílnum á
veginum nálægt Höfnum og taldi sig
vera að ganga um á almennu svæði
þegar herlögreglan kom. Kallaö var
á íslenska lögregluþjóna sem bentu
fólkinu á aö það væri á bannsvæði.
„Við sáum hvorki girðingar né
merkingar um að við værum á bann-
svæöi og vildum fá svör um hvar
mörkin væru. Það var mikiö þrasað
en svo nenntum við ekki að standa
í þessu og fórum eftir að hafa verið
í yfirheyrslum hjá íslensku lögregl-
unni. Manni finnst það ákaflega
skrítið að mæta slíkum yfirgangi
eins og h)á þessum mönnum þegar
maður telur sig vera að ganga um
íslenska náttúru,“ sagöi maðurinn
sem var afar óhress með samskipti
sín við vamarliðið. „Þeir hótuðu
okkur öllu illu ef við kæmum okkur
ekki burt - meðal annars aö senda á
okkur menn með M-16 riffla. Það var
eins og viö væmm stórglæpamenn,"
sagði maðurinn.
Að sögn lögreglunnar á Keflavik-
urflugvelli er það nær daglegt brauð
að einhver afskipti séu höfð af fólki
sem fei^inn á bannsvæöi hersins.
„Fólk er látið í friði, svo framarlega
sem það fer ekki inn á lokuð svæði.
Þaö era því miður ekki alls staðar
merkingar og girðingar þannig aö
menn geta ekki alltaf áttað sig á hvar
bannað er að fara. Við höfum ein-
mitt ítrekað og hvatt til að merkingar
verði bættar svo ótvírætt sé hvar
fólk megi vera. Við erum ekkert að
agnúast út í þó fólk tíni eggin, ein-
ungis ef það fer inn á bannsvæði,"
sagðilögreglan. -ELA
Skipbrotsmennimir niu af Andvara sem björguöust giftusamlega. Fyrir fram-
an Pétur, skipstjóra á Andvara, sem er í Ijósum bol, stendur Sigurður Sigur-
jónsson, skipstjóri á Smáey.
Pétur Sveinsson, skipstjóri á Andvara, fær hlýjar móttökur eiginkonunnar, Hennýjar Ólafsdóttur. í baksýn fagna
ættingjar öðrum skipbrotsmönnum. DV-myndir Ómar Garðarsson
ið hafl fest í botni. Við það komst
sjór inn í spilrúm, aftast í bátnum,
en Pétur telur það þó ekki hafa ráðið
úrslitum um hvemig fór. Hann telur
líklegra að mikill straumur, ásamt
þungum sjó, sem gekk yfir bátinn að
aftan, hafi dregið hann niður. Gerð-
ist það mjög snöggt því að báturinn
sökk á innan við tíu mínútmn.
Trollið vill oft festast
Pétur segir þaö ekki óvenjulegt að
festa trollið á þessum slóðum og byrj-
aði eins og venjufega að hífa þaö inn.
„Þá fór sjórinn að ganga yfir bátinn
að aftan. Hætti ég þá að hífa og slak-
aöi vírnum út aftur. Líklega hefur
sjór þá verið kominn í spilrúmið því
það drapst á spilunum og um leið fór
stýrið úr sambandi," sagði Pétur og
bætti við aö þá fyrst hefði hann séð
að ekki var allt með felldu. Búiö var
að kalla mannskapinn upp á dekk til
að taka inn trollið en þegar Pétur sá
að hverju stefndi hafði hann strax
talstöðvarsamband við Smáey VE
sem var stutt frá.
„Ég bað alla um að fara í flotgalla
til öryggis. Báturinn byrjaði síðan
að síga hratt niöur að aftan. Ég kall-
aöi í Smáeyna og spurði hvort þeir
væra ekki öragglega með rétta stað-
arákvöröun. Eftir það gafst mér rétt
tími til aö komast úr brúnni og út-
byrðis áður en báturinn sökk. Þá
vora allir komnir í sjóinn."
Pétur segir óskiljanlegt hvað bát-
urinn sökk hratt. Ekki hafi hðið
nema í mesta lagi tíu mínútur frá því
trollið festist þar til Andvari var
sokkinn. „Við lögðum áherslu á að
komá okkur í flotgallana því við viss-
um af Smáey í grenndinni. Þegar við
höfðum komiö okkur í þá gafst aldrei
tími til að koma út björgunarbátun-
Stuttar fréttir
Ómar Gaxöarsson, DV, Vestmaimaeyjum;
út björgunarbátum enda sökk bátur-
inn mjög skyndilega. Skipverjar
höfðu veriö í tuttugu mínútur í sjón-
um þegar hjálp barst. Það var áhöfn-
in á Smáey VE sem kom þeim til
bjargar. Það sem réð úrslitum var
að mennirnir komust allir í flotgalla
og gátu þeir haldið hópinn þar til
hjálp barst en ekki mátti miklu muna
að verr færi, að sögn Péturs Sveins-
sonar, skipstjóra Andvara. Veður var
leiöinlegt, austan sex vindstig og
þungur sjór.
Andvari VE var 127 tonna stálbát-
úr, smíðaður í Póllandi 1989. Hann
var á togveiðum. Ekki vildu skipveij-
ar tjá sig mikið um orsakir þess að
Andvari sökk en Pétur segir að troll-
um því báturinn sökk svo skyndi-
lega.“ Ekki var sjálfvirkur sleppi-
búnaður í bátnum.
Af lýsingu Péturs má ráða aö ekki
mátti miklu muna að verr færi. Segir
hann að miklu hafi ráðið hvernig til
tókst að allir nema einn úr áhöfninni
höfðu sótt námskeið í Björgunar-
skóla sjómanna. „Okkur hafði veriö
kennt að halda hópinn, sem við gerö-
um, og okkur leið bærilega í sjónum
- fundum ekki fyrir kulda þær 20
mínútur sem við biöum eftir Smáey.
Pétur vildi koma á framfæri þakk-
læti til áhafnarinnar á Smáey fyrir
giftusamlega björgun.
Allt horfið
Aðeins einn bátur, Smáey VE, var
nálægur þegar Pétur Sveinsson,
skipstjóri á Andvara, sendi út neyð-
arkall klukkan 12.30. Sigurður Sigur-
jónsson, skipstjóri á Smáey, sagði í
samtali við DV að þeir heföu verið
að toga þegar neyðarkaUiö barst.
„Við byrjuðum strax að hífa inn
trolliö og tókum stefnuna í átt að
Andvara. Ég horfði á bátinn fara nið-
ur og þegar hann var sokkinn var
mér iha bragðið þegar ég sá engan
björgunarbát. Viö sigldum í gegnum
ýmislegt brak frá bátnum, neta-
stykki og fleira, en ekkert bólaöi á
sldpveijunum fyrr en allt í einu að
þeir birtust á einum öldutoppnum."
Sigurður segir erfitt að lýsa tilfinn-
ingum sínum eftir þessa giftusam-
Anna Erlendsdóttir, móöir Jóhanns
Halldórssonar, útgerðarmanns And-
vara, stendur hér við hlið Heimis,
eins skipbrotsmanna al Andvara.
Heimir er sonur Jóhanns útgerðar-
manns. Á milli þeirra er Birgitta,
systir Heimis. Jóhann útgerðarmað-
ur hélt utan til Þýskalands á laugar-
dag og fyrstu fréttir sem hann fékk
að heiman voru af bátstapanum og
hinni giftusamlegu björgun.
legu björgun. „Ég er varla búinn að
átta mig á þessu ennþá en mér létti
ofboöslega þegar allir vora komnir
um borð.“
Einn úr áhöfn Smáeyjar hand-
leggsbrotnaði við björgunina en ahir
skipveijar á Andvara vora heihr á
húfi. Það vora því mikhr fagnaðar-
fundir þegar ættingjar þeirra tóku á
móti þeim er Smáey kom til Eyja um
klukkan fimm á laugardag.
Sjópróf fara fram í Vestmannaeyj-
um á morgun.
Mannbjörg varð er vélbáturinn
Andvari VE 100 sökk tíu mílur út af
Vík í Mýrdal rétt fyrir klukkan þrett-
án á laugardag. Áhöfninni, sem í
voru níu menn, tókst ekki aö koma
\JU x-1
Matarreikningar iækka
Lækkun virðisaukaskatts á
matvælum í 14% mun verða til
þess að matarreikningur raeðal-
fjölskyldunnar lækkar um 29
þúsund krónur á ári.
Halli ríkissjóðs er tahnn geta
orðið 13 mihjarðar á árinu þegar
kostnaður vegna kiarasamning-
anna er tekinn með.
Ekki iengur umboð
Neytendasamtökunum hefur
borist bréf frá fyrirtækin Domino
do Sol í Portúgal þess efnis að
Framtíðarferöir hafi ekki lengur
umboð fyrir sölu á íbúöarréttind-
um á vegum þess.
Enginvaxtalækkun
Sverrir Hermannsson banka-
stjóri og fleiri bankamenn segja
ekkert ráörúm til vaxtalækkun-
ar. Kjarasamningarnir leiði þvert
á móti til vaxtahækkana.
Úranístríð
Úran 235, eins og Búnaöarbank-
anum stóð til boða að hafa milli-
göngu um sölu á, er notað til
vopnasmíði.
Mikiar skemmdir
Miklar skemmdir urðu á nýjum
hafnarmannvirkjum á Húsavík í
vikunni þegar unniö var að dýpk-
un með sprengingum.
Samrænrt neyðamúmer
Eitt samræmt neyðamúmer
fyrir allt landið gæti veriö í aug-
sýn innan tveggja ára.
Maturstyriúr
Lækkun matarskattsins mun
styrkja ferðaþjónustu hér tíl
muna, að mati fagmanna.
-Ari