Dagblaðið Vísir - DV - 19.02.1999, Blaðsíða 18

18
FÖSTUDAGUR 19. FEBRÚAR 1999
Fréttir i>v
Stjórnvöld sinnulaus
vegna Kísiliðjunnar
- segir formaður Verkalýðsfélags Húsavíkur
DV, Akureyri:
„Það er mikil óánægja ríkjandi
með sinnuleysi stjómvalda varð-
andi málefni Kisiliðjunnar í Mý-
vatnssveit. Flestir sem þar starfa
era félagar i Verkalýðsfélagi Húsa-
víkur og ég verð var við mikinn ótta
meðal þeirra starfsmanna vegna
framtíðar fyrirtækisins," segir Að-
alsteinn Baldursson, formaður
Verkalýðsfélags Húsavíkur, um
málefni Kísiliðjunnar í Mývatns-
sveit sem eru í mikilli óvissu.
Aðalsteinn segir dæmi þess að sú
óvissa sem ríkir um Kísiliðjuna og
áframhaldandi starfsleyfi hennar
hafi orðið til þess að fólk hafi flust
burt úr sveitinni. „Það eru dæmi
um þetta og fólkið er ekki tilbúið að
lifa við þessa óvissu. Þetta mál verð-
ur til umræðu í stjóm Verkalýðsfé-
lags Húsavíkur í næstu viku og þar
verður án efa ályktað um málið,“
segir Aðalsteinn.
Hann segir stefnu stjórnvalda eða
stefnuleysi mjög óábyrga. „Það
gengur ekki að stjómvöld skuli ekki
hafa tekið ákvörðun um það hvort
fyrirtækið fær leyfi til að fara í kís-
ilgúrtöku í Syðri-Flóa,
og ef að ekki eigi að
veita það leyfi, skuli
ekki hafa verið farið í
viðræður við innlenda
og erlenda fjárfesta sem
hafa lýst yfir áhuga á
því að kaupa meiri-
hlutaeign ríkisins í
verksmiðjunni og hefja
þar nýja vinnslu, auka
umsvifin á svæðinu og
jafnvel að byggja til-
raunaverksmiðju sem
að öllum líkindum hefði
Aðalsteinn Baldursson:
„Mikil óánægja með sinnu-
levsi stiórnvalda"
risið á Húsavík“.
Þarna á Aðal-
steinn fyrst og
fremst við aðila sem
sýndu áhuga á að
kaupa meirihlutann
i Kísiliðjunni og
hefja þar vinnslu á
kísildufti. Aðal-
steinn segir að sú
vinnsla hefði farið
þannig fram að hrá-
efni til vinnslunnar,
um 20 þúsund tonn á
ári, hefði verið flutt
inn tO landsins og út um 19 þúsund
tonn af kísOdufti að vinnslu lokinni.
„Þetta hefði bæði þýtt aukin um-
svif í Mývatnssveit og eins á Húsa-
vík, vegna flutninga um höfnina. Ef
tO þess kemur að KísOiðjunni verð-
ur lokað og ekkert kemur þar í stað-
inn hefur það mjög alvarlegar af-
leiðingar fyrir sveitarfélagið við
Mývatn og á Húsavík. KísOiðjan
hefur verið langstærsti vinnuveit-
andinn í Mývatnssveit og sinnu-
leysi stjórnvalda er óskOjanlegt og
undrunarefni," segir Aðalsteinn.
-gk
Slökkt á ljósaskiltinu á Kringlunni:
. Ekki nógu smart
„Þetta ljósaskilti er bam síns tima
og ekki nógu smart lengur," segir Sig-
urþór Gunnlaugsson, markaðsfulltrúi
hjá Kringlunni. Slökkt hefur verið á
auglýsingaskiltinu sem prýtt hefur
Kringluna frá upphafi en það er hið
stærsta sinnar gerðar hér á landi.
„Þetta kom af sjálfu sér þegar per-
urnar fóru að springa því þær era
nær ófáanlegar í heiminum. Við fund-
um loks eina verksmiðju erlendis sem
framleiðir þessa gerð af perum og það
er aðeins spurning um tíma hvenær
hún hættir því,“ segir Sigurþór.
Hver pera í ljósaskdtið kostar sex
hundruð krónur og fjögur þúsund per-
ur þarf í skiltið svo það ljómi aUt. Lýs-
ingin kostar því tvær mOljónir og
fjögur hundruð þúsund. Þó skipta
þurfi um þriðjung peranna á ári
hverju hefur skiltið staðið undir sér
og skilað hagnaði fram tO þessa.
„Við erum að leita að nýjum mögu-
leika og teljum að risastór sjónvarps-
skjár myndi henta okkur best. GaUinn
er bara sá að sjónvarpsskjár í þessari
stærð kostar um 60 milljónir,“ segir
Sigurþór Gunnlaugsson. -EIR

Ljósaskiltið á Kringlunni. Barn síns tíma.

Frá undirritun samstarfssamningsins. Páll Kr. Pálsson, stjórnarformaður Vistorku, skrifar undir. Við hlið hans situr
Jan Smeele, fulltrúi frá Shell International B.V. DV-mynd Teitur
íslenska vetnis- og efnarafalafélagið hf.:
Vilja auka
notkun vetnis
Stofnað hefur verið hlutafélag, ís-
lenska vetnis- og efnarafalafélagið hf.,
til að kanna möguleika á að auka
notkun vetnis og eldsneytis, sem unn-
ið er úr vetni, á kostnað innflutts fljót-
andi jarðefnaeldsneytis, eins og DV
greindi frá í fyrradag.
Samstarfssamningur þess efnis var
undirritaður en það gerðu m.a. fuU-
trúar nýstofnaðs íslensks fyrirtækis,
Vistorku hf., og erlendu stórfyrirtækj-
anna DaimlerChrysler AG, Shell
Intemational B.V. og Norsk Hydro
ASA. Sex aðOar standa að Vistorku:
Áburðarverksmiðjan, Háskóli íslands,
Hitaveita Suðumesja, Iðntæknistofn-
un, Nýsköpunarsjóður atvinmOífsins
og Orkuveita Reykjavíkur.
Með samstarfi Vistorku, Daim-
lerChrysler AG, SheU International
B.V. og Norsk Hydro ASA er stefnt að
því að ísland verði vettvangur til að
prófa þessa nýju tækni sem er að
ryðja sér til rúms í mjög harðri sam-
keppni, bæði bUaframleiðenda og
orkufyrirtækja.
Vetni hefur verið framleitt hér á
landi í tæpa hálfa öld með því að
kljúfa vatn með raforku. PEM (Proton
Exchange Membrane) efnarafalar,
sem fyrirtækin DaimlerChrysler og
BaUard hönnuðu nýlega, gera mögu-
legt að nota vetni tO að knýja farar-
tæki á láði og legi. í undirbúningi er
upphafsverkefni sem felst I notkun
vetnis tii að knýja strætisvagna
Reykjavíkur. Áburðarverksmiðjan í
Gufunesi framleiðir vetnið sem til
þarf með tækni frá Norsk Hydro.
“Við íslendingar höfum verið í
fremstu röð þjóða heims í þvi að nýta
okkur umhverfisvæna orkugjafa í
gegnum tíðina," sagði Finnur Ingólfs-
son, umhverfis- og viðskiptaráðherra.
„Þetta sanna dæmin. Við ruddum
brautina í að ryðja olíunni úr notkun
við húshitun og taka í staðinn upp
orkugjafa eins og hitaveiturnar. Við
höfum því verið i fararbroddi á þessu
sviði og því verðum við að halda
áfram.“
Hjálmar Árnason alþingismaður er
formaður nefndar sem skipuð var 1997
tO að fjalla um möguleika á nýtingu
innlendra orkugjafa, sérstaklega með
tiOiti tO þróunar á notkun óhefðbund-
inna orkubera. Hann sagði að erlendu
fyrirtækin myndu nýta sína reynslu.
„En það sem ísland býður er smæð
samfélagsins, reynslan af því að
skipta um orkugjafa, opið samfélag og
ekki sist pólitísk yfirlýsing frá rikis-
stjórninni.“
„Enn er nokkuð dýrara að reka
vetniskrúin farartæki en hefðbund-
in,“ sagði Finnur. „Þróunin er þó í þá
átt að munurinn fer minnkandi og
gæti þar dregið verulega saman á
næsta áratug. Því telur nefndin mikil-
vægt fyrir tslendinga að fylgjast náið
með framþróun vetnistækni og vera
undir það búnir að söðla um í elds-
neytisnotkun þegar og ef aðstæður
leyfa. Takist það gætu íslendingar
hugsanlega sjálfir fullnægt eigin þörf-
um fyrir eldsneyti og þannig stuðlað
að vistvænum samgöngum í og við
landið."
Guðjón Ólafur Jónsson kom fram
fyrir hönd Guðmundar Bjarnasonar
umhverfisráðherra. Hann sagði að
ríkisstjómin fagnaði stofnun félagsins
og telur að hún sé viðurkenning á sér-
stöðu og möguleikum íslands þegar
litið er til framtíðar. „Afstaða ríkis-
stjómarinnar er sú að framkvæði
þeirra aðila sem hér eiga í hlut beri
að fagna og virða.“
-SJ