Dagblaðið Vísir - DV - 08.11.1999, Blaðsíða 13

MÁNUDAGUR 8. NÓVEMBER 1999
13
Fréttir
Nýja Hríseyjarferjan aftur komin upp á land:
Nú liggja Danir í því
- fariö að beita dagsektum sem nema 260 þúsund krónum á dag
Enn er ekki hægt að segja neitt
um það hvenær Stálsmiðjan hf. í
Reykjavík getur afhent Vegagerð
ríkisins nýju Hríseyjarferjuna sem
þar hefur verið í smíðum. Allt er
málið að verða hið vandræða- og
neyðarlegasta fyrir Stálsmiðjuna, og
þá reyndar ekki síður fyrir danska
aðila sem seldu Stálsmiðjunni ýms-
an búnað í skipið. Skipið hefur í
tvígang verið sjósett og prófað með
slæmum árangri og nú er það í slipp
og ekki búið að finna út hvað er aö.
„Það virðist endalaust koma eitt-
hvað upp á og vissulega má rekja
stóran hluta þessara vandamála til
danskra aðila sem við keyptum af
stýri- og skrúfubúnað," segir Stein-
ar Viggósson, yfirverkfræðingur hjá
Stálsmiðjunni. Hann segir að kallað
hafi verið á þessa dönsku aðila
hingað til lands til að finna út og
lagfæra það sem að er en málið sé
ekki leyst enn. Svo mikla áherslu
lögðu Stálsmiðjumenn á að málið
væri alvarlegt og að skjóta lausn
þyrfti að finna á því að sjálfur fram-
kvæmdastjóri danska fyrirtækisins
var kallaður hingað til lands til við-
ræðna svo ekkert færi á milli mála.
Það virðist þvi alveg borðleggjandi
að danska fyrirtækið sem seldi Stál-
smiðjunni umræddan búnað í skip-
ið er í vondum málum.
Það sem að er tengist skrúfu- og
stýribúnaði skipsins. Um er að
ræða búnað sem hefur ekki áður
verið notaður í íslensku skipi en er
þó þekktur og hefur m.a. verið not-
aður talsvert í dráttarbátum erlend-
is. „Nú er þetta í höndum framleið-
endanna, þeir eru að rifa þetta í
sundur í annað sinn og við höldum
bara uppi pressu á þá,“ segir Stein-
ar Viggósson.
landi segir að fyrirtækið hafi gert
ýmsar athugasemdir en vildi að
öðru leyti ekki tjá sig um málið.
Ófullnægjandi hafnarað-
staða
Þegar skipið verður loksins af-
hent og það komið norður í Eyja-
fjörð, þar sem það leysir ferjuna
Sævar af hólmi, munu strax skapast
erfiðleikar vegna hafnaraðstöðunn-
ar, eða aðstöðuleysisins, á Litla-Ár-
skógssandi, en þar er höfn þess í
landi. Gunnar Gunnarsson, formað-
Fréttaljós
Gylfi Kristjánsson
ur ferjunefndar, segir það eiga eftir
að koma í ljós hvemig það mál líti
út.
„Það á eftir að koma í
ljós hvemig þetta passar
saman en við höfum gamla
Sævar upp á að hlaupa ef
einhverjir erfiðleikar koma
upp á. Þá gætu fram-
kvæmdir þarna í höfninni
skaðað hagsmuni sjómanna
sem nota höfnina, en þetta
er mál sem verður að leysa
í rólegheitum. Vænlegasti
kosturinn væri án efa að
lengja norðurgarðinn og
verja höfnina þannig fyrir
ríkjandi norðan- og norð-
austanáttum en það yrði mjög dýr
framkvæmd," segir Gunnar.
Heimamenn pollrólegir
Meðan þessi ferjumál hanga öll í
lausu lofti era þeir pollrólegir sem
munu nota ferjuna mest, en það eru
auðvitað Hríseyingar sjálflr. Þó ræða
menn í þeim hópi aðstöðumálin í
höfninni á Árskógssandi og nauðsyn
þess að flnna varanlega lausn á þeim.
„Fólk hér er rólegt vegna þessa og
það skiptir reyndar ekki sköpum fyr-
ir okkur hvaða dag ferjan kemur, við
höfum gömlu ferjuna og eram sallar-
ólegir," segir Pétur Bolli Jóhannes-
son, sveitarstjóri í Hrísey.
Frá Hrísey. Þar bíða menn saliarólegir eftir að
nýja ferjan komi.
Nýja Hríseyjarferjan. Enn sér ekki fyrir endann á þeim erfiðleikum sem glímt er við vegna skrúfu- og stýribúnaðar
skipsins.
Vetrardekk fyrir vandláta
SÓLH/HG
Smiðjuvegi 32-34 • Kópavogi • Sími: 544 5000
Háar dagsektir
„Sú klukka tifar,“ sagði Gunnar
Gunnarsson, formaður ferjunefndar
hjá Vegagerð ríkisins, en það er
Vegagerðin sem kaupir skipið, þeg-
ar hann var spurður hvort Stál-
smiðjan sætti nú dagsektum. Kaup-
verð skipsins er 130 milljónir króna
og það átti að afhendast 15. júlí en
þó mátti verktúninn fara mánuð
fram úr þeim tíma. Síðan var tví-
vegis gefinn þriggja vikna frestur og
lokafresturinn rann út 26. október.
Dagsektum, sem nema 0,2% af kaup-
verði á dag, eða 260 þúsundum, hef-
ur verið beitt siðan og nálgast nú 3
milljónir króna. Steinar Viggósson
hjá Stálsmiðjunni sagði, er hann
var spurður hvort Stálsmiðjan gerði
ekki kröfur á hendur danska fyrir-
tækinu vegna þessa, að það mál
væri ekki til umræðu á þessu stigi,
nú væri aðalmálið að finna hvað
væri að og lagfæra það.
Tryggingamál skipsins munu
skiljanlega vera í uppnámi vegna
þeirra bilana sem komið hafa í ljós
en menn voru ekki fúsir að ræða
þau mál. Siglingastofnun „tók skip-
ið út“ og mun hafa gert ýmsar at-
hugasemdir sem lagfærðar hafa ver-
ið, en auðvitað á eftir að „taka skip-
ið út“ endanlega þegar það þykir
siglingarhæft. Páll Kristinsson hjá
Lloyd’s Register of Shipping á Is-
1 IHllMiHmnii
Opið alla daga

Rýmum fyrir jóla- og
áramótafatnaði
30 -70% afsláttur
1 0% afsláttur
af nýjum vörum

10 8 R e y k j a v í k
Faxafeni 8 Sími: 533 1 555