Frjáls verslun - 01.02.1969, Side 13

FRJÁLS VERZLUN
11
okkur aðra efnahagssamvinnu,
sem ég álít þýðingarmeiri. - Þetta
útilokar þó ekki að gerðar séu til-
raunir í þessa átt á einstökum
sviðum, eins og raunar hefur þeg-
ar verið gert. Á ég þar við tak-
markaða samvinnu Eimskipafé-
lags íslands og S.A.S.
F.V.: Þér eruS í stjómF.Í. Rekst-
ur þess hefur gengiS miSur vel
aS undanfömu og aukin sam-
keppni á flugleiSum milli íslands
og nágrannalandanna verSur fé-
laginu óhagstœS aS mati ferSa-
málasérfrœSinga; nú þegar hef-
ur F.í. all náiS samstarf viS SAS
flugvélasamsteypuna á NorSur-
löndum. Er stjórn F.í. hlynnt efl-
ingu þessa samstarfs viS SAS?
B. Kj.: Það er ekki rétt, að rekst-
ur Flugfélags íslands hafi gengið
miður vel að undanförnu almennt
séð. Þvert á móti hefur nýting
véla verið góð og rekstur verið
endurskoðaður og bættur. Hitt er
annað mál, að afkoman hefur ver-
ið erfið, og veldur þar mestu um,
hversu hart gengisfellingarnar
hafa komið niður á félaginu, því
að þær hafa kostað félagið um
300 millónir ísl. króna, eða jafn-
mikið og kaupverð Boeing-þotunn-
ar var. Því er ekki að leyna, að
við kvíðum nokkuð aukmni er-
lendri samkeppni á flugleiðum
okkar, og af þeirri ástæðu er það,
að við höfum sótt fast eftir að
fá lendingarrétt á Reykjavíkur-
ílugvelli. Það óhagræði að þurfa
að lenda á Keflavikurflugvelli í
stað Reykjavíkurflugvallar kostar
félagið á ári ca. 15 milljónir króna
aukalega, auk ýmis konar óþæg-
inda, sem erfitt er að meta til
fjár. — Lítil reynsla er enn feng-
in fyrir samstarfinu við SAS, á
þessu stigi málsins, enda aðeins
hugsað sem tilraun á einni flug-
leið. Of fljótt er því að fella end-
anlegan dóm um það. Auðséð er,
að á slíku samstarfi eru bæði kost-
ir og gallar. Til kosta má nefna,
að þar komumst við ókeypis inn
í hið mikla sölu- og auglýsinga-
kerfi SAS um allan heim og ætt-
um því eitthvað að geta aukið
flutninga okkar. Ókosturinn er
hins vegar sá, að vafalaust miss-
um við eitthvað af farþegum SAS,
sem við ella hefðum fengið.
F.V.: Og að lokum Birgir,
hvaða ráð mynduð þér geía ung-
um íslendingum, sem vildu láta
að sér kveða í viðskiptalífinu og
þeirri uppbyggingu í landinu,
sem allir virðast sammála um að
fari fram á nœstu árum og ára-
tugurn?
B. Kj.: Ég held, að aukin mennt-
un sé það, sem mest á riður. Kröf-
ur til menntunar í heiminum vaxa
óðfluga, ekki síður í viðskiptum
en á öðrum vettvangi. Á ég þar
ekki einungis við bóklega mennt-
un, heldur líka praktíska þekk-
ingu, kynni af atvinnuvegum
þjóðarinnar og markaðslöndum,
þekkingu á neyzlumörkuðum i
öðrum löndum og á framleiðslu-
og markaðskerfi keppinauta okk-
ar. Ég held, að ríkisvaldið og sölu-
samtökin ættu í ríkara mæli að
greiða fyrir ungum mönnum, sem
leita vilja markaða fyrir íslenzk-
ar vörur og jafnvel setjast að er-
lendis til að koma þar á fót sölu-
kerfi fyrir íslenzkar afurðir. Ef
við áætlum að rétta okkur úr
kútnum, byggist það fyrst og
fremst á duglegu, verkkunnandi,
hugkvæmu og menntuðu fólki.
OMEGA
COSMIC
SEAMASTER
SJÁLFVIRK
HÖGGVARIX
VATMSÞÉTT
Fást hjá
helztu
IJrsmtðaverzlunum
landsins