NT - 29.06.1984, Blaðsíða 10

Toyota Cresida ’81 sjálf-
skiptur ek. 57.000 verð
330.000.-
Mazda 323 stw 79 ek. 96.000
verð 130.000.-
Toyota Carina árg. ’81 ek.
55.000 verð 240.000.-
Toyota Carina stw. árg. '80
ek. 77.000 verð 210.000.-
Toyota Crown Diesel árg.
’80 ek. 290.000 verð
225.000,-
Toyota Cressida Diesel árg.
'82 ek. 130.000 verð
340.000.-
4HQ2Í
Toyota Cressida GL árg. '80
ek. 18.000 verð 290.000.-
Toyota Carina árg. ’80 ek.
79.000 verð 220.000.-
Toyota Corolla árg. 77 ek.
104.000 verð 75.000.-
TOYOTA

Nybylaveqi 8 200Kopavogi S 91-44144
Opið alla daga
kl.9-19
/
/ Notaðir
^ / bílar
FORDHUSINU
Opið laugardaga
kl. 10-17
Bílaleiga
Bílakjallarans.
Sími 84370.
Ekki til söiu.
Ford Bronco Custom 1982, hvítur beinsk., o/D, 950.000
Ford Bronco Ranger XLT1978 (góð kjör), 550.000
Ford Fairmont Allont station 6 cyl., A/T, grár, 190.000
Ford Mustang Ghia, 3 dyra, 6 cyl., A/T, hvítur, ek. 34.000 450.000
Suzuki Fox jeppar 1983, grár/blár, ek. 8.000, 290.000
Ford Cortina 1300,1979, blár, ek. 40.000 145.000
Ford Cortina GL 1600, grár 155.000
Mazda 929 station, 5 dyra, blár, 1981 270.000
Mazda 929 LDT, 4 dyra, blár, 1982, ek. 24.000 380.000
Mazda 929, 4 dyra, 1982, grænsans, ek. 31.000 340.000
Mazda 929 4 dyra, 5 gíra, 1980, grár, ek. 41.000 250.000
Honda Civic, 4 dyra, 1982, rauður 280.000
Honda Civic, LX, 2 dyra, 1979, grár, 200.000
Toyota Celica, 5 gíra '81, rauður, ek. 33.000 330.000
Saab 900 turbo, 1980, grænn, 420.000
BMW 518, 4 dyra, 1980, blár, ek. 54.000 350.000
Merc. Benz 280,4 dyra A/T (nýinnfl.) Ijósblár, 690.000
Dodge húsbíll, 1977, fallegur 395.000
GMC húsbíll, 78, fallegur 380.000
Citroén Pallas CX 2400 1978 230.000
Hraðbátur m/mótor og vagni (14 feta), 160.000
Takiö eftir.
Hægt er að fá einstaka bíla á fasteigna-
tryggðum skuldabréfum til 2-3 ára
með 20% vöxtum.
Sölumenn: Jónas Ásgeirsson, Þorsteinn Kristjánsson, Ásgeir Bjarnason og
Ragnar Sigurðsson.
Framkvæmdastjóri: Finnbogi Ásgeirsson.
ATH. Vegna mikillar sölu vantar allar gerðir af
góðum sölubílum á skrá.
BILAKJALLARINN
Fordhúsinu v/hlið Hagkaups.
Sími 85366 og 84370
ríiír Föstudagur 29. júní 1984 10
I LU
Aldarfjórðungsgamall og enn
Jaguar
MKII
frá 1960
■ Haustið 1960 hóf gíguleg eðal-
bifreið „lífshlaup“ sitt í Jaguar bíla-
verksmiðjunni í Coventry í Eng-
landi. Fyrstu ferð þessa Sherwood-
græna Jaguar MK II 3,4 var heitið
til Belgíu þar sem einn meðlimur
Belgísku konungsfjölskyndunnar,
Princede la Croix tók við honum og
átti í ein 5 ár.
Segir fátt af ferðum Jaguarsins
góða þann tíma, eða ekki fyrr en
íslenskur námsmaður, Magnús
Skúlason, rekst inn í aðalumboð
Jagurverksmiðjanna í Brússel árið
1966. Þar stendur þá vel með farinn
grænn Jaguarinn, ekinn 60 þúsund
kílómetra, og hafði Prins de la
Croix látið hann upp í nýjan Jaguar.
Magnús kcypti bílinn og fór með
hann með sér til Englands þar sem
hann var við nám, og ók honum þar
mikið. Meðal annars flutti bíllinn
liann um öll Norðurlönd á hinn
þægilegasta hátt, því bíllinn var
langt á undán sinni samtíð hvað
varðar yfirburðaakstureiginleika og
þægindi. Þótt 6 strokka vélin væri
stór og kraftmikil var eyðslan ekki
meiri en eðlilegt þætti á venjulegum
fjögurra strokka fólksbíi nú á
dögum. I þá daga var líka sjaldgæft
að hámarkshraði bíla væri mikið
yfir 150 km á klst., en Jaguarnum
líður ágætlega á 170-180 km. hraða,
sem hann heldur áreynslulaust með-
an vegirnir endast. Stóran þátt í því
á fjögurra gíra (1961 voru flestir
bílar enn bara þriggja gíra) gírkass-
inn með yfirgír. Yfirgírinn er geysi-
hár og gerði það að verkum að þótt
ekið væri á 180 krn hraða var snún-
ingshraði vélarinnar tiltölulega lítill.
Yfirgírnum er stjórnað með rofa við
gírstöngina og sér rafloki um að
skipta úr og í.
Arið 1968 kom Magnús heim frá
námi og hafði bílinn með sér. Rann
hann Ijúflega um götur bæjarins en
þegar vetur gekk í garð með snjó og
frosti kom galli hins enska eðalvagns
í ljós, Jaguarinn átti erfitt með að
komast leiðar sínar í snjó.
í Ósló þangað sem Magnús fór
1970 með nýstofnaða fjölskyldu
eru vetur ekki ósvipaðir þeint sem
vér þekkjum á Fróni svo að Magnús
gafst upp á því að reyna að ösla
snjóinn á gamla Jaguar og sendi
hann heim til íslands þar sem átti að
selja hann.
Skúli Halldórsson, faðir Magnús-
■ Magnús Skúlason og Jaguarinn í Brússel fyrir 18 árum...
NOACK
RAFGEYMAR
FYRIR ALLA BÍLA OG TÆKI
Sænsku Dilalramleiðandurnir VOLVO. SAAB og SCANIA
nota NOACK ralgeyma vegna kosta þeirra.
Breytt símanúmer
Afgreiðsla og ritstjórn
Þeirsemlúra áfrétt
Kvöldsímar blaðamanna
Auglýsingar
6-86-300
6-86-538
6-86-306 og 6-86-387
18-300 og