Atuagagdliutit - 10.10.1968, Blaðsíða 28

vid
teknik
iiisimatu-
sarné: id
Med livet som indsats
Kun på grund af mænds mod og offervilje bliver rednings-, transport- og
observationsopgaverne i Grønlands løst, og før eller senere må myndig-
hederne sørge for tilstrækkelige faciliteter til dette vigtige arbejde.
Af chefredaktør Gunnar Næsselund.
Grønnedal (RB-Special)
Rejser i Grønland kræver beherskelse af improvisationens kunst. Ventetiden hø-
rer til dagens orden. Man kan blive siddende fast i mange dage på et sted, hvor
der absolut ikke er andet at gøre end at vente. Det kan også let ske, at man for
at komme fra Østgrønland til Vestgrønland må lægge vejen over både Reykjavik
og København, selv om Grønlandsfly A/S med sine to DC-4-maskiner beflyver
Kulusuk på Østkysten nogenlunde regelmæssigt både sommer og vinter.
Småhaverier hører til dagens orden
både for flyvemaskiner og både, og når
storisen som i år driver helt op til
Godthåbfjorden og i ugevis spærrer
adgangen til de vigtigste havne syd
på, kan der hurtigt hobe sig så mange
passagerer og så meget gods op, at det
tager uger at afvikle trafikken.
Kystskibenes skrog slides blanke i
forsøgene på at bryde sig vej gennem
isen. Inspektionsskibene må under-
tiden forcere sig igennem, så der bli-
ver buler i skroget, og selv de stær-
keste amerikanske skibe heroppe lig-
ner vaskebrætter på ydersiden, når de
har været her nogle år.
Biler, som har meget få kilometers
kørestrækning i de enkelte byer, bliver
rystet i stykker og slides op i løbet
af et par år, men så koster de også kun
halvt så meget som tilsvarende vogne
i Danmark, fordi man her slipper for
alle afgifter. Også benzin er billig, og
da der ikke er nogle offentlige trans-
portmidler, er biler til hjembringelse
af varer i dag en nødvendighed, næ-
sten uanset, hvor lille byen er.
TRE VIGTIGE OPGAVER
For den meget vigtige del af den
offentlige transport i Grønland, som
falder uden for Grønlandsflys forplig-
telser, svarer enhedskommandoen i
Grønnedal. Den varetager tre vigtige
opgaver: fiskeriinspektionen, søred-
ningstjenesten og transportopgaver af
halv- og helmilitær karakter. Til disse
formål har den de to inspektionsskibe
af hvidbjørnenklassen, hver med en
helikopter om bord, to marinekuttere
„Mågen11 og „Mallemukken11, nogle
hjælpefartøjer til søopmåling og to
catalinamaskiner. Den driver Grøn-
lands mest udbyggede vejrtjeneste
med to meteorologer og tre vejrtjene-
steobservatører, og den samarbejder
med iscentralen og isobservationerne,
hvortil Grønlandsfly stiller en chartret
DC-4 til rådighed med base på Nar-
ssarssuak.
Kommandoens område er hele Grøn-
land fra Kap Farvel til Station Nord
1000 kilometer fra Nordpolen i Grøn-
lands nordvestlige hjørne, hvortil man
hvert forår flyver slædepatruljen „Si-
rius“, for at den på sommerrejserne
sydpå langs Østgrønlands fjord- og
ø-kompleks kan opfylde en stats fol-
keretslige forpligtelser til at berejse
sit territorium mindst hvert femte år.
Man har forbindelsesofficerer hos de
amerikanske styrker på baserne i
Thule og Sdr. Strømfjord, man har et
jordpersonale på Narssarssuak flyve-
plads, hvor den catalina, der er statio-
neret på Vestkysten, har sin base året
rundt sammen med DC-4’eren uden en
hangar som tilflugtssted, fordi den,
der var på basen, Drændte for et par
ar siaen, og uden familieboliger til
mandskabet. Grønnedalsbasens fornø-
denheder kræver flyveforbindelse mel-
lem urønnecial og Sdr. Strømfjord
mindst een gang ugentlig.
OFTE FORGÆVES INDSATS
Søredningstjenesten med central i
Grønnedal må altid være rede. Den
har nu samarbejde med samtlige po-
litidistrikter og bliver varslet, såsnart
den mindste båd er meldt savnet eller
i vanskeligheder. Centralen afgør,
hvilken enhed, der måtte være bedst
egnet til at tage opgaven op. Har
man ikke selv noget i det pågældende
område, kan man trække både på
Grønlandsfly A/S og de amerikanske
styrker i Grønland. Ofte er indsatsen
forgæves, men meget hyppigt klares
den på den ene eller den anden måde
— men altid koster det penge at sætte
en redningsaktion i gang. En ambu-
lanceflyvning fra Godthåb til en af de
vestgrønlandske byer kan let koste
mellem 25.000 og 50.000 kroner.
Det er snart ti år siden det såkaldte
Vedel-udvalg, som blev nedsat efter
Hans Hedtofts forlis i 1959 indstillede
at Danmark tog de observations- og
søredningsopgaver op, som det tragi-
ske forlis havde demonstreret behovet
for. At de gennemførte foranstaltnin-
ger har været til betydelig gavn for
trafiksikkerheden ved og over Grøn-
land, er der ingen tvivl om. Der er
med Grønlandsflys tilkomst i de sid-
ste år på passager- og godstrafikkens
område for første gang i Grønlands
historie skabt et samfærdselsnet, som
kan holde maskineriet nogenlunde i
gang trods de vanskelige forhold. Men
det sker endnu hovedsageligt takket
være en ofte heroisk og i mange til-
fælde risikofyldt indsats for piloter og
navigatører i det skrøbelige fly og øm-
findtlige fartøjer, hvormed man skal
overvinde naturens barske luner.
BUK PÅ FREMTIDEN
Chefen for enhedskommandoen i
Grønnedal siden april, kontreadmiral
E. Franch Petersen, mener da også,
at det må blive en af hans opgaver i
de indtil fem år, han formentlig skal
være på basen, med Vedel-betænknin-
gen som udgangspunkt at gennemgå
forudsætninger og erfaringer gennem
de forløbne år for at gøre status med
Deres ur
er i gode hænder hos os ..
Vort moderne reparationsværk-
sted modtager gerne Deres ur
eller brille til reparation.
nalunaerKutårKat
uvavtinut suliaritltarniaruk
årdlerKutiginago ..
sutdlivivtine modemiussume na-
lunaerKutårKat issanissatitdlu-
nit suliariumaKåvut.
URMAGER JOHN GRAUTING
Torvet 1 - Lemvig
TÆNDRØR
Til alle gængse autboardmotorer og
stem-drives lagerføres.
angatdlatit motorinut nalinginaussu-
nut tamanut ama Stem-drives pigine-
KarputaoK.
TRANS-ARCTIC MARINE
K’utdligssat, Telegr. adr.: Transarco

■
ER DET VERDENS BEDSTE
CEBBT?
Ja, det er store ord, og vi tor heller ikke selv påstå det; men der må vare noget
om det, når såvel indenlandske som udenlandske fagfolk siger det. - Et er
i hvert fald sikkert, Manne-cerutten i cigartype er fabrikeret af de fnesle
kvalitetstobakker, det er muligt at opdrive, da intet er for godt til Manne.
-bliv
ryger
J. P. SCHMIDT JUN. DANMARKS ÆLDSTE CIGARFABRIK
Et par amerikanske helikoptere over
dansk område i Grønland. Den danske
enhedskommando i Grønland kan godt
bruge sådan et par stykker.
amerikamiut helikopteré mardluk Kalåt-
dlit-nunåne danskit såkutoKarfiata erKå-
ne. taimåitut mardlugsuit danskit såku-
toKarfiata atorfigssaKartipai.
henblik på eventuelle fremtidige
skridt. De to catalinamaskiner, som er
tilbage, er ved at være så gamle, at
man må tænke alvorligt på en ud-
skiftning. Vedel-udvalget talte om
helikoptere til kommandoen. De er
endnu ikke blevet anskaffet, bortset
fra de to der hører til inspektions-
skibene. De er næsten en forudsætning
for at klare de nødvendige rednings-,
transport- og observationsopgaver i
Grønland, hvor der endnu er så få fly-
vepladser. Men større fly er også nød-
vendige af hensyn til transportopga-
ver over længere distancer, som kom-
mandoen skal udføre for sine egne
stationer. Til en flyvebase må også
i et land som Grønland høre en han-
gar, formentlig på Narssarssuak ba-
sen, hvis faciliteter stadig er i støbe-
skeen.
Der er sket afgørende forbedringer
i Danmarks evne til at løse sine mest
påkrævede opgaver i Grønland i civil,
folkeretslig og militær henseende, men
det sker stadig under en permanent
udfordring til mod og offervilje hos
de mænd, der løser opgaverne, og det
kan myndighederne og samfundet ikke
anstændigvis leve på i det lange løb.
Lydløs rambuk til pilotering
— reducerer støjplagen
Japansk videnskabsmand udvikler støjfrie maskiner for at undgå de støj-
mæssige gener ved bl. a. byggeriet.
I det sidst modtagne nummer af
tidsskriftet „Japan Rapport" omtales
i en artikel den moderne tids enorme
støjplage og Japans bestræbelser på
at bekæmpe den.
Styrelsen for Hovedstadamtet (To-
kyo) foretager meget detaljerede un-
dersøgelser af støjplagen for at komme
ondet til livs. Det fremgår, at støjen
fra fabrikker, trafik og byggepladser,
sprængninger o. s. v. er den mest ond-
artede form, og med et enormt under-
søgelsesmateriale arbejder Japans tek-
nikere på opfindelser, der kan af-
hjælpe problemet.
Foruden omtalte undersøgelser ar-
bejder forskellige offentlige institu-
tioner og private organisationer med
forskellige projekter til studiet af støj-
problemer og udvikling af lydløse ma-
skiner.
FORSVARSLØSE SOVENDE
Sundhedsvæsenet har for eksempel
i to år studeret indvirkningen af støj
på søvn, og har til forsøgene benyttet
fem personer. Undersøgelserne har
vist, at hyppigheden af dårlig søvn for-
dobles i sammenligning med „lydløse"
forhold, når støjen stiger til det dob-
belte. Stiger støjen yderligere, stiger
hyppigheden af dårlig søvn til det tre-
eller firedobbelte. Med andre ord viser
det sig, at selv om man tror, at man
har sovet godt til trods for støjen, har
500 MOTORCYKLER
OG SCOOTERE
nyere og ældre, bortsælges til spot-
priser. Priser fra 350 kr. Skriv ef-
ter lagerliste.
Autohuset
GI. Kongevej 7G . København V.
søvnen ikke været dyb nok. Det er så-
ledes fastslået ved undersøgelserne, at
en sovende person er absolut forsvars-
løs mod støj.
RAMBUKKEN
Larmen fra rambukke, der bruges til
nedramning af piloteringspæle til fun-
dament for bygninger og vejanlæg er
en af de typiske offentlige gener, som
de lokale beboere lider stærkt under.
Imidlertid har professor Tankenosuke
One ved Nihon Universitets videnska-
belige og polytekniske fakultet udvik-
let en ny „lydløs" rambuk.
Ved de fleste almindelige rambukke
løfter man en ramklods ved hjælp af
en stålwire og lader den falde ned på
toppen af pælen med et øredøvende
brag. Således kan man iagttage
det på de større grønlandske bygge-
pladser.
Den ny rambuk er også af ramklods-
typen, men med den forskel, at fald-
hammeren, efter at være løftet op ved
hjælp af en wire, falder ned langs
en jernstang, der i forvejen er fast-
gjort i pælen. Faldhammeren rammer
ikke pælen direkte, men dens slag-
kraft fordeles over et længere tids-
rum ved hjælp af en bremseanordning
mellem ramklodsen og den jernrampe,
klodsen falder ned langs. Slagkraften
overføres uden tab til jernrampen, der
så driver piloteringspælen ned.
EKSPERTERNE OVERRASKET
Ved en offentlig fremvisning af den
ny maskine blev tykke pæle rammet
ned uden støj til stor forbavselse for
de indbudte bygningsingeniører. De
mange klager, er et stadigt problem
for bystyrets afdeling vedrørende
sundhedsfarlige forhold, og man nærer
derfor store forventninger til den epo-
kegørende „lydløse" rambuk.
LEJ EN BIL HOS BUKKEHAVE
Vi har en ny bil til Dem når De kommer på ferie. Ligegyldigt hvor
De lander. F. eks. Anglia eller Morris de Luxe fra 200,— kr. om ugen. De
kan hos os leje bil med fri kilometer. Alle vore vogne er fuldt forsikrede
til kørsel i Europa. — Eller vi kan sælge Dem en ny eller brugt bil på
grænseplader til fordelagtige priser f. eks. VW Folkevogn til 8900,—, Cor-
tine de Luxe kr 10.000,—, Escort kr. 9300,— eller Volvo Amazone fra
12.800,—, vi har også fine sportsvogne. Skriv og fortæl om Deres kørsels-
behov og De får omgående, pr. airmail, et fint tilbud.
CHR.: BUKKEHAVE & SØN
Lerchesvej 11. P. O. Box 140, Svendborg, Danmark.
Tlf. (09) 2114 57, flere linier. Turistudlejning gennem mere end 40 år.
28