Atuagagdliutit - 21.07.1977, Side 10

Det fremtidige
behov for intern
trafik i Grønland
Landsrådet skal tage stilling til trafikbetænkningen
inden den igen skal til behandling i Grønlandsrådet
i januar
På Grønlandsrådets møderække i
Godthåb fik medlemmerne bl. a.
forelagt den betænkning om den
fremtidige trafikpolitik i Grøn-
land, som et udvalg nedsat af
Grønlandsministeren med profes-
sor Kjeld Philip som formand af-
leverede i maj måned.
Trafikudvalget har igennem IV2
år foretaget en analyse af beho-
vet for transport i Grønland og
har undersøgt omkostningerne ved
de forskellige muligheder for
transport.
Betænkningen indeholder bl. a.
en udviklingsplan for anlæggelse
af landingsbaner for STOL-fly
her i Grønland, som er baseret
på en trafikøkonomisk vurdering
af de forskellige trafiksystemer
for Vestgrønland.
Af et supplerende notat til be-
tænkningen fremgår det, at tra-
fikken imidlertid også kan vurde-
res ud fra andre synspunkter end
de rent økonomiske. F. «ks. kan
sociale, beskæftigelsesmæssige el-
ler landsplansmæssige synspunk-
ter have betydning ved bedøm-
melse af de forskellige forslag,
som betænkningen fremlægger.
Udvalget går således i betænk-
ningen ind for en nedlæggelse af,
som der står: „den meget kost-
bare skibstrafik med passagerer
langs kysten", når flytrafikken fra
midten af 1980’erne ventes at være
tilstrækkelig udbygget.
Efter Grønlandsrådets behand-
ling af betænkningen oplyste rå-
dets formand, professor, dr. polit.
P. Nørregaard Rasmussen, at der
ikke var en 100 pct. tilslutning,
og at der specielt fra grønlandsk
side var givet udtryk for, at man
gerne ønskede at arbejde videre
med sagen og tage den op til
behandling til efterårets møde i
landsrådet.
P. Nørregaard Rasmussen sagde
bl. a., at en nedlæggelse af kyst-
trafikken kunne skabe sociale
problemer, hvis man ikke indret-
tede takstpolitikken i flytrafikken
på en sådan måde, at der var lej-
lighed til for de mindrebemidlede
at rejse på samme måde som nu,
hvor dækspassagerer kan komme
forholdsmæssigt billigt frem.
I betænkningen giver trafikud-
valget udtryk for, at den første
landingsbane for STOL-fly i Di-
skobugten bør anlægges i Jakobs-
havn, og at denne landingsbane
indtil videre bør fungere som
transitlufthavn for hele Disko-
bugten og Nordgrønland.
Imidlertid har både Jakobshavn
og Egedesminde kommunalbesty-
relser rettet henvendelser til myn-
dighedr og politiske organer —
herunder Grønlandsrådet — inde-
holdende andre argumenter end
de rent økonomiske.
Disse henvendelser var bl. a.
medvirkende årsag til, at Grøn-
landsrådet også gik ind for, at
lade sagen komme til behandling
i landsrådets efterårssamling og
sagen fik den bemærkning med på
vejen, at man i rådet ikke alene
var interesseret i at høre hvad
landsrådet havde at sige om be-
tænkningen, men også gerne ville
høre om baggrunden for at an-
Veta Ingeniør-, Handels- og Industrivirksomhed */s
Ballerup Byvej 222, 2750 Ballerup, (02) 97 33 33
FæroveJ 2, 8700 Horsens, (05) 62 63 00
ngmissartorfigineKarnerussune helikopterit tingmissartunik sulQssalingnik taorserneKåsåput. helikopterine ig-
s'iavtt tingmissartune sulQssalingne igsiavingnit pingasoriaut sivnerdlugo akisuneruput. helikopterip milersup
åssinga helikopterip avdlap igalåvanit åssilissauvoK. åssilissup ilauvfiata sarpissai ersslput.
På de større ruter afløses helikopterne af STOL-fly. Helikoptersæderne er mere end tre gange så dyre som
STOL-fly-sæder. Billedet af den landende helikopter er taget fra vinduet af en anden helikopter, hvis rotor-
blad ses.
befale f. eks. Egedesminde frem
for Jakobshavn eller omvendt.
Fremskridtmanden Ole Maisted,
der flere gange under Grønlands-
rådets møderække markerede sig
med særstandpunkter og med
fremlæggelse af hans partis me-
get specielle indstilling til hvor-
dan de ønsker samfundet ledet,
havde denne bemærkning til tra-
fikbetænkningen :
— Fra Fremskridtspartiet side
er det sådan, at vi anser Grøn-
land for at være for grønlæn-
dere.
Kolonipolitikken er ophørt, og
vi har præciseret, at vi ikke vil
blande os i den trafikpolitiske si-
tuation heroppe. Det må være
landsrådets egen afgørelse. Men
de må også finde frem til øko-
nomisk dækning, da de ikke kan
påregne — altså hvis det var os,
der tegnede den politiske magt i
Danmark — at vi blev ved med at
give milliardtilskud heroppe.
Det var formentlig denne be-
mærkning, der fik Lars Emil Jo-
hansen til overfor Ritzaus Bureau
at give udtryk for, at han fandt
arbejdsforholdene i rådet util-
fredsstillende, og at han fandt, at
nogle danske medlemmer ikke tog
arbejdet i rådet alvorligt nok.
I betænkningen, som endnu
ikke er færdigtrykt, men kun
foreligger i duplikeret form, op-
remses såvel fordele som ulem-
per ved de forskellige transport-
former Det fremgår således at
omkostningerne pr. pladskilome-
ter for „Disko" er beregnet til
godt kr. 2,— ved en udnyttelses-
grad på 60 pct., for „Taterak" til
ca. kr. 1,— pr. pladskilometer ved
samme udnyttelsesgrad.
For helikoptertrafikken er om-
kostningerne pr. pladskilometer
beregnet til ca. kr. 2,55 ved en
udnyttelsesgrad på 70 pct. og for
de fremtidige STOL-fly af typen
DHC-7 er omkostningerne pr.
pladskilometer beregnet til ca.
0,85 ved en udnyttelsesgrad på
60 pct.
Alle beregninger går altså ind
for en udbygning af STOL-fly-
nettet, men ulemperne er jo, som
det blev sagt på mødet, „at der
ikke er dæksplads på disse ma-
skiner."
Det fremgår videre af betænk-
ningen, at driftsomkostningerne
pr. pladskilometer for de fastvin-
gede fly kun er ca. 40 pct. af de
tilsvarende omkostninger for he-
likoptere og skibe, men på grund
af anlægsudgifterne skal trafik-
grundlaget være forholdsvis stort,
førend de fastvingede fly bliver
fordelagtige.
Det grundlæggende kriterium
for, hvornår det kan betale sig at
indsætte fastvingede fly på en
rute er, at de årlige driftsbespa-
relser overstiger forrentning og
afskrivning af de faste anlæg,
der er nødvendige for at kunne
gennemføre overgangen.
lod-.
Ole Maistedip tungaviginiagai sordlQna Lars Emil Johansenimit nåma-
gi nartfneKångitsut.
Ole Maisteds argumentation syntes ikke at finde gehør hos Lars Emil
Johansen.
tanan
PERSONVOGNE exl. afgifter
Fra kr. 10.869,- på grænseplader.
Forlang bruchurer og priser.-
Levering overalt i Danmark.
anno
i Brønderslev
v/ IB H. SØRENSEN
Østergade 12 . Brønderslev
Telefon 82 13 59 . Privat 82 39 39
10