Atuagagdliutit - 04.09.1980, Side 9

AG
Grønlandsfly åipågumit
NarssarssuåkorsmaulfsaoK
tugdliutugssaK tåssa Grønlandsflyp ingerdlåssiler-
n'9sså nunavta Danmarkivdlo akornåne tamåkTssu-
tDik tingmissartortitsinermik. tamåna politikikut
sujunerfiginexarpoK.
Aasaanorani Lichtenaup qinngua tassa taamak alianaatsigaaq, aajuna hesteq
eqqissivilluni nererusaartoq. (Ass.: Narssaq Foto).
Sådan ser Lichtenau fjorden ud om sommeren. Her æder hesten i ro og
mag. (Foto: Narssaq Foto).
n&lagkersuissuvta nunavtinut
ministere kalarrlsimavåt Grøn-
landsfly piarérsimassoK Narssar-
ssuékut tingmissartumik avKUtip
aipågut ingerdlatilernigssånut.
•Jonathan Motzfeldt AG-mut
°KarpoK nålagkersuissut tamåna
uterfigerningniaråt ukiap ilågut
htinisterimik OKaloKateKartarnig-
ssamingne.
nålagkersuissuvta sujuligtai-
ssuat AG-mut OKarpon:
— plssusigssamisortutut issi-
gårput SAS-ip sujugdlerpautit-
d.lugo aperisagpago nunavtine
tingmissartortitsenatigigfik.
S AS-ile taimailiorsimångilaK.
tamåna pissusigssamisåginå-
saoK. taimatut åma isumanarpoK
Grønlandsflyp direktøria Claes
Piper. tåuna AG-imut onarpoK:
~~ avdlångortitsineK Kalåtdlit-
nunånut iluaKutigsséngortltaria-
KarpoK, taimailiortOKåsaordlo
avnut tåuna Grønlandsflymut i-
ngerdlatagssångortlneKarpat.
sivnenart&ruteKåsaoK
SAS akuerissauvoK Narssarssuå-
kftrtumik tingmissartQssinigssa-
mut, ukiutdlo ardlanartut inger-
dlaneråne tåussuminga isuma-
gingnigsimavoK SAS-ip pigisså
svenskit tingmissartortitseKati-
gigfiat Transair. tingmissartut-
dle atortagai Boing 727 orssug-
ssartortorujugssflput, taimaing-
rnatdlo tåssåna tingmissartortit-
sissarneK SAS-ip iluanårutigisi-
méngilå. tauva SAS sågfigingnig-
simavoK Mærsk Airimut ingmi-
nut akilersinaunerussumik Boing
727-imik tingmissartdtilingmut
aperisimavdlunilo avnut tåuna i-
sumagisinåunginerå.
— ernumigårput SAS måssa
Grønlandsflyme pigingnenatauv-
dlune uvavtinut apemutigdlisi-
mångingmat, direktør Claes Pi-
per OKarpoK.
— Grønlandsfly Kanon ilior-
niarpa politikerit aulajangisagpa-
ta Narssarssuåkut tingmissartor-
titsissarnen ilivse ingerdlatilisa-
givse?
— tauva tingmissartorsisaugut
Boing 737-inik atautsimik, mar-
dlungnik pingasunigdlQnlt. måna
akigitiniagkanik påsiniaivugut.
tingmissartut taimåitut sivitsor-
tOK alapernaisersimavavut, Ka-
låtdlit-nunåne åssigingitsunut a-
tugagssarKeningmata. mltarfing-
nut ujaråraanik nagdligkanut mi-
sinåuput, tingmissartutdlo sarpe-
nångitsut ikigtulnait taimailiorsl-
nåuput.
åssigingitsut mardlOput uva-
gut ernarsautigissarput usiler-
suvfigssamik angisumik mato-
narpoK, Mærsk Airimiutdlo tai-
måitumik penångitdlat. tingmi-
ssartOK 122-nik ilaussonarsinau-
VOK.
taiméitumik Narssarssualiar-
tarnigssan sivneKartårutenar-
fiuvdluåsaoK.
nunavtinut sonutiginarpoK
SAS-ip tingmissartortitsisinau-
neranik akuerssissut kingugdler-
mik sivitsornenarmat nunavtinu-
kartitsissarnera sivitsuivfigine-
Kångilan. tamåna pivon taimane
folketingime ilaussortaussup
Lars Emil Johansenip ilungerså-
tigingningneratigut. SAS-ip nu-
navtinut tingmissartortitsinig-
ssamik akuerissaunera 1985-imut
kigdlenarpoK.
pissusigssamisårdluinarpoK er-
narsåsavdlune tåimanlkugssa-
mut Grønlandsflyp isumagilisagå
nunavta Danmarkivdlo akornåne
tingmissartortitsissarneK. nu-
navtinut tungassumik SAS-ip si-
vitsuivfigineKångitsårnera politi-
kikut anguniagkamik erssereig-
sumik takutitsissoK nularnångi-
lan.
— SAS-ip nunavtinut tingmi-
ssartorsinautitaunine sivitsoria-
raluarmago Lars Emil Johansen-
ip folketingime akuliunermigut
ernaisitissutigå Grønlandsflyp ti-
gussinigsså SAS-ip nunavtinut
tungatitdlugo ingerdlatainik, tai-
manikugssamut Grønlandsfly i-
marplkårutinik tingmissartute-
Kalersimåsagpat, Jonathan Motz-
feldt onarpoK nangigdlunilo:
— periarfigssaK tamåna ang-
matlneKarpoK.
— uvanga nangminen isuma-
narpunga Kalåtdlit-nunåta soku-
tigissarianarå avåmut tingmi-
ssartukut avnutinik Grønlands-
flyp ingerdlåssilernigsså, Claes
Piper onarpoK. aningaussarsior-
nerput pitsångoriartisavdlugo pe-
riarfigssaKångingajagpugut Ka-
låtdlit-nunåta nangmineK iluane.
amigartåruteKartarungnåisaguv-
ta avåmut avKutit iluanåruteKar-
fiussartut ingerdlatilersarianar-
pavut.
— tauva tingmissartornerme
bilitit akikitdlisåpat?
— autdlamåumut onautigilara
avåmut avnutinik tigusinigssan
politikikut årnitagssaungmat.
hjemmestyrip akilertarumaner-
pai nålagauvfiup månamut tapi-
ssutigissartagai 25 miil. kr-ussut.
imalOnit avguarneKarnerpa ami-
gart&rutit ikilisarnigssåt?
uvanga nangmineK isumaKar-
punga perKingnarnerussoK erKor-
nerussordlo angatdlåssineK ing-
minut akilersinaussoK anguniå-
savdlugo. tauva bilitit aké OKat-
dlisigisinaujumårpavut aitsåt.
— Narssarssuåkut avKut isu-
magilisaguvsiuk tamåna KaKUgo
piumfirpa?
— isumaKarpunga anguniarta-
riaKartOK 1981-imit autdlartinijg-
ssaK. Julut.
gelsen har uden tvivl klar politisk
sigte.
— Da Lars Emil Johansen ved
sin indblanding i folketinget hind-
rede, at SAS’ koncession blev for-
længet, mindede han om, at Grøn-
landsfly burde overtage grøn-
landsruterne i 1985, hvis selska-
bet kan magte det materielt, siger
Jonathan Motzfeldt, og han for-
tsætter:
—- Vi lader den mulighed stå
åben.
— Personligt vil jeg mene, at
det absolut vil være i Grønlands
interesse, at et grønlandsk flysel-
skab får fat i de ruter, siger Claes
Piper. Inden for Grønland kan vi
ikke gøre ret meget for at forbed-
re økonomien.
Hvis vi skal have økonomisk
balance, må vi have fat i den ind-
tjening og det overskud, der lig-
ger i ruterne til og fra Grønland.
— Vil det betyde billigere billet-
priser?
— Må jeg starte med at sige, at
overtagelse af Grønlandsruterne
er et politisk spørgsmål. Vil hjem-
mestyret overtage statens til-
skud på 25. mili. kr. Eller vil man
bestræbe sig på at få det bragt
ned?
Personligt vil jeg mene, at det
er sundest og rigtigst at stile ef-
ter en transport, der kan hvile i
sig selv. Eventuelt overskud skal
først bruges til at bringe under-
skuddet ned. Og så kan vi snakke
om billetpriser, men ikke før.
— En eventuel overtagelse af
Narssarssuaq-ruten — hvornår
kan det ske?
— Jeg synes, man må sætte sig
som mål at starte fra sæsonen i
1981.
Julut.
Grønlandsfly klar til
næste år at overtage
NarssarssuaK-ruten
Næste skridt bliver overtagelse af ruterne til og fra
Grønland. Det er lagt op til det, politisk.
Landsstyret har underrettet
grønlandsministeren om, at Grøn-
landsfly vil være klar til at over-
tage Narssarssuaq-ruten fra næ-
ste år. Jonathan Motzfeldt siger
til AG, at landsstyret vil vende
tilbage til spørgsmålet under ef-
terårets drøftelser med grøn-
landsministeren.
Landsstyreformanden siger til
AG:
— Vi finder det naturligt, at
SAS i forbindelse med Narssar-
ssuaq-ruten allerførst spørger det
nationale selskab, Grønlandsfly.
Det har SAS ikke gjort.
Det vil være helt naturlig. Det
samme mener Grønlandsflys di-
rektør Claes Piper. Han siger til
AG: — Ændringen må blive til
Grønlands fordel, og den ligger i,
®t Grønlandsfly selv overtager
ruten.
Vil give overskud
SAS har koncession på Narssar-
ssuaq-ruten og gennem nogle år
har et SAS-ej et svensk selskab,
Transair, betjent ruten. Men den
benyttede maskine Boing 727 er
frygtelig uøkonomisk, så SAS ik-
ke har haft udbytte af at flyve på
denne rute. Derfor har SAS hen-
vendt sig til Mærsk Air, der har
en mere økonomisk Boing 737
maskine om at overtage ruten.
— Vi finder det mærkeligt, at
SAS, der er aktionær i Grøn-
landsfly, ikke har spurgt os, siger
direktør Claes Piper.
— Hvad vil Grønlandsfly gøre,
hvis politikerne beslutter, at sel-
skabet skal overtage ruten?
— Så skal vi købe en eller to el-
ler tre Boing 737-maskiner, siger
Claes Piper. Vi er ved at få ind-
hentet tilbud. Vi har længe be-
skæftiget os med 737-eren, der er
meget velegnet til mange jobs i
Grønland. Den kan lande på grus-
bane, og det er meget få jetmaski-
ner, der kan.
Den kan fås i to versioner. Den,
vi tænker på, har en stor fragt-
dør, og den har Mærsk Air ikke.
Maskinen kan tage 122 passage-
rer.
Med en sådan maskine vil
Narssarssuaq ruten absolut give
overskud.
I Grønlands interesse
Da SAS sidste gang fik sin kon-
cession forlænget blev Grønland
klart undtaget. Det var på foran-
ledning af daværene folketings-
mand Lars Emil Johansen. SAS
koncession til at flyve til og fra
Grønland udløber om fem år i
1985.
Det er en meget nærliggende
tanke, at Grønlandsfly til den tid
overtager hele ruten mellem Dan-
mark og Grønland. SAS-undta-
Ingeniør - Grønland
Til entreprenørvirksomhed i Godthåb søger vi en yngre tekni-
kumingeniør med erfaring i betonproportionering.
Den pågældende ansættes som driftsingeniør men skal tillige
forestå den daglige administrative ledelse, hvorfor økonomisk
indsigt er påkrævet. Der skal forhandles selvstændigt ved til-
budsgivning og licitationer overfor såvel det offentlige som pri-
vate.
Der tilbydes god gage efter kvalifikationer. Forhandlingsgrundlag
kr. 150-180.000. Herudover ydes der fri telefon og fri bil.
Mindre bolig kan stilles til rådighed. Husleje betales efter regler-
ne for statens tjenestemænd (ca. kr. 300 pr. måned + el og
varme).
Kortfattet skriftlig ansøgning bilagt dataliste bedes fremsendt til
statsautoriseret revisor Svend-Erik Danielsen.
de forenede
revisionsfirmaer /mmm revisorer
Box 20, 3900 Godthåb, tlf. 2 15 11
9