Atuagagdliutit - 15.01.1998, Blaðsíða 8

8
Nr. 4-1998
GRØNLANDSPOSTEN
Rejsen over
Atlanten
starter til søs
Et samarbejde mellem skib og fly får
en returbillet Nuuk - Kangerlussuaq
- København ned på 5.185 kroner
SfA/VD/tVAlt
“••t iiintn i
Ilaasut Danmarkimit Kangerlussuarmut tikinnerminni aasap
ingerlanerani ataatsinngomerni 12-ni ilaasartaammut »Sar-
pik lttuk«-mut ilaallutik sineriammut
ingerlaqqissinnaassapput.
Ved ankomsten til Kangerlussuaq kan passagererne fra
Danmark på 12 mandage i løberet af sommeren tage med
kystpasagerskibet »Sarpik Ittuk« videre ud på kysten.
Aasaru KNI-Rederi A/S umiarsuarmi sukkasuuliamik
Narsarsualiartitsisassaaq, Kujataani ilaasut ulloq
taanna Københavniliartoq
angumerisinnaasassallugu.
KNI-Rederi A/S vil til sommer indsætte en
hurtigsejlende passagerbåd på ruten til Narsarsuaq,
så passagererne i Sydgrønland samme dag kan nå
Hurtigere skibe
i Sydgrønland
og Diskobugten
KNI-Rederi A/S satser på nye skibe
NUUK(KK) - KNI Rederi
NUUK(KK) - Midt i en tid
med skærpet konkurrence på
beflyvningen over Atlanten
går KNI Rederi A/S på banen
med et slagtilbud, som både
appellere til den store gruppe
af rejsende, som selv betaler
for deres sommerferiebillet til
Danmark, og den gruppe af
rejsende, som gerne vil gøre
selve rejsen til en storslået
naturoplevelse.
I et tæt samarbejde med
SAS har KNI Rederi A/S
sammenstrikket et sommer-
program, hvor en kombinati-
on af skib og fly får en retur-
billet Nuuk - Kangerlussuaq -
København ned på 5.185 kro-
ner.
Det er en besparelse på
tusinder af kroner i forhold til
den pris, som en traditionel
rejse Nuuk - Kangerlussuaq -
Kastrup koster i dag med
Grønlandsfly og SAS.
»Prisen« for besparelsen er
en længere rejsetid med kyst-
passagerskibet »Sarpik It-
tuuk«.
Med Grøndlandsfly kan
den rejsende i Nuuk vente
med at gå om bord i Dash-7
maskinen i lufthavnen i Nuuk
mandag morgen og formid-
dag, mens den rejsende med
KNI-Rederi A/S står ud af
Skibshavnen i Nuuk midnat
mellem lørdag og søndag
med kurs mod Kangerlussu-
aq. ^
Så kan den rejsende selv
dividere besparelsen op i den
forlængede rejsetid og finde
timelønen, som bliver tjent
ombord på »Sarpik Ittuk«.
12 mandage
Det har tidligere været muligt
at sejle til Kangerlussuaq og
derefter flyve videre med
SAS til København.
Mange kan endnu huske
det tyske skib »Nordbrise«,
som for en snes år siden sejle-
de på Kangerlussuaq. Det var
ikke noget udpræget søstærkt
skib, og i folkemunde blev
det hurtigt døbt om til »Rulle-
brise«, men de rejsende nåede
trods vejr og vind altid frem
til Kangerlussuaq til tiden.
Med etableringen af luft-
havnen i Nuuk i 1979 for-
svandt denne mulighed for
sejltransport til Kangerlussu-
aq, men nu vil KNI Rederi
A/S genoplive denne kombi-
nationsrejse mellem skib og
fly.
På hver eneste af de 12
mandage fra mandag den 22.
juni (hvor isen er forsvundet
fra Kangerlussuaq) til man-
dag den 7. september (hvor
højsæsonen klinger ud) har
KNI-Rederi A/S sat sig på 80
pladser i SAS-maskinen både
til og fra København.
KNI Rederi A/S har således
hver vej over Atlanten 960
pladser til salg, men har også
mulighed for at forlænge den-
ne kombinationsrejse frem til
isen lægger sig i november,
hvis interessen tilsiger det.
Ankomst Kangerlussuaq
KNI-Rederi A/S indsætter
kystpasagerskibet »Sarpik
Ittuk« på denne rute.
Skibet vil hen over somme-
ren sejle på strækningen Nar-
sarsuaq - Uummannaq med
en fartplan, der på de 12 man-
dage er indrettet efter SAS-
maskinens ankomst afgang i
Kangerlussuaq.
I de ulige uger i sommer-
sæsonen kommer skibet syd-
fra og vil kunne medtage pas-
sagerer på strækningen Nar-
sarsuaq - Sisimiut til Kanger-
lussuaq.
Denne tilslutningsrejse
starter i Narsarsuaq fredag
klokken 12.00 og forsætter
med afgang fra Narsaq klok-
ken 15.00, fra Arsuk klokken
23.30, fra Paamiut lørdag
klokken 8.00, fra Qeqertarsu-
atsiaat klokken 14.30, fra
Nuuk klokken 23.59, fra
Maniitsoq søndag klokken
9.30, fra Kangaamiut klokken
13.00 og fra Sisimiut klokken
20.30,
I de lige uger i sommer-
sæsonen kommer skibet nord-
fra og vil kunne medtage pas-
sagerer på strækningen Uum-
mannaq - Sisimiut til Kanger-
lussuaq.
Denne tilslutningsrejse
starter i Uummannaq fredag
klokken 16.00 og fortsætter
med afgang fra Ilulissat lør-
dag klokken 11.30, Qasigian-
nguit 14.30, Qeqertarsuaq
klokken 20.00, Aasiaat klok-
ken 23.59 og Sisimiut søndag
klokken 17.00.
»Sarpik Ittuk« ankommer
både på syd- og nordruten til
Kangerlussuaq mandag klok-
ken 9.00.
Skibet kan ikke lægge til
kaj, men KNI-Rederi A/S pla-
cerer en servicebåd med plads
til 24 passager og bemandet
med rederiets egne folk i
Kangerlussuaq. Båden vil så
sejle passagererne, der skal
videre til Danmark, i land.
»Check in« til SAS-maski-
nen foregår ombord på skibet,
og passagererne ser derfor
ikke deres kufferter før
Kastrup. KNI-Rederi A/S har
indgået en aftale med selska-
bet Inuit Transport, der kører
passagerne og baggagen de
12 kilometer op til ankomst-
hallen i Kangerlussuaq.
Skibet bliver liggende i Ka-
ngerlussuaq til klokken
23.00, hvor den i de ulige
uger fortsætter nordpå og i de
lige uger sydpå.
For de passagerer, som
kommer fra Danmark, vil der
ligeledes være mulighed for
at blive kørt fra ankomsthal-
len ned til havnen med Inuit
Transport og derefter sejlet ud
på »Sarpik Ittuuk«, inden
turen går videre ud på Vest-
kysten.
Selskabet Inuit Transport
vil også sørge for, at passa-
gerne kufferter kommer fra
SAS-maskinen ombord på
kystpassagerskibet.
Især for Sisimiut bliver
KNI-Rederiets sejlplan til
sommer en stor gevinst, idet
»Sarpik Ittuk» vil anløbe
byen hver søndag både på de
lige og de ulige uger. Der vil
således fra den 22. juni til den
7. september være mulighed
for folk i Sisimiut at nå Dan-
marksmaskinen hver eneste
mandag, hvis de tager med
kystpassagerskibet sent søn-
dag.
Sjælen med
- Vi tror, at der vil være stor
interesse for denne kombina-
tionsrejse især hos passagerer
i Paamiut, Nuuk, Maniitsoq,
Sisimiut og Diskobugten
(bortset fra Ilulissat), siger
passagerchefen i KNI-Rederi
A/S Søren Andersen til AG.
- Det er først og fremmest
byerne, som i dag bliver bef-
løjet med S-61 helikoptere,
der vil mærke en væsentlig
fordel; både tidsmæssigt og i
kroner og ører.
- Det grønlandske sommer-
vejr er jo smukt, men også
lunefuldt med megen tåge.
Kystpassagerskibene har en
meget større regularitet, og så
er der jo også tid til at få sjæ-
len med - ikke mindst for de
rejsende, der kommer fra
Danmark og skal videre ud på
kysten, siger Søren Andersen.
A/S vil i denne sommer
styrke den regionale pas-
sagersejlads i Sydgrøn-
land og i Diskobugten.
De to gamle træskibe
»Tåtéråq« og »Tugdlik«
blev taget ud af trafikken i
løbet af 1997, men KNI-
Rederi A/S arbejder i den-
ne tid på at indchartre
midlertidige afløsere for
de to passagerskibe.
Rederiet satser på at have
underskrevet lejekontrak-
terne inden udgangen af
januar.
Det vil ikke være
muligt at kunne bygge nye
skibe til Grønland, som
allerede kan være klar til
sommersæsonen, men ny
tonnage indgår absolut i
planerne hos KNI-Rederi
A/S; måske allerede fra
1999.
KNI-Rederi A/S lægger
vægt på, at de nybyggede
skibe skal kunne opfylde
de krav, som sejlads i
Grønland stiller, blandt
andet med hensyn til
isforstærkningen.
Skibe som »Aleqa
Ittuk« og »Aviaq Ittuk«,
men med en langt højere
marchhastighed vil være
en oplagt mulighed til
Narsarsuiaq, men først og
fremmest bygdesej ladsen
med passagerer.
Havari gav nye mulig-
heder
Sydgrønland har storisen,
som ofte giver sejladsen
svare problemer.
I virkeligheden ville det
være mest oplagt at satse
på lufttrafikken i dette
område, meno Landstinget
har i ȁrhundredes
anlægsopgave« med lan-
dingsbaner langs Vestky-
sten altså valgt Qaqortoq
fra.
I stedet forøger KNI
Rederi A/S sin indsats i
Sydgrønland.
Et skruehavari i juli sid-
ste år betød, at »Tåtéråq«
blev sat ud af spillet i tre
uger, og i stedet indchart-
rede KNi-Rederi A/S turi-
stpassagerskibet »Juve-
len« fra Nuuk. Dette skib
med plads til 27 passage-
rer sejler 17 knob, og det
gav nogle helt andre
muligheder for at sam-
mensætte fartplanen end
det langsommere
»Tåtéråq«.
Nanortalik ikke glemt
Det gav KNI-Rederi A/S
blod på tanden, og derfor
indsætter rederiet som
nævnt to hurtiggående
skibe i sommerens trafik i
henholdsvis Sydgrønland
og Diskobugten.
I Sydgrønland skal det
hurtiggående skib også
anløbe Narsarsuaq, idet
KNI-Rederi A/S håber at
få samme fordelagtige
aftale med Grønlandsflys
kommende Danmarks-
rute over Narsarsuaq som
rederiet har fået med SAS
omkring Danmarks-ruten
over Kangerlussuaq.
Dermed ser KNI-Rede-
riet en mulighed for om
morgenen ved 7- eller 8-
tiden at sejle passagerer
ind fra Qaqortoq og Nar-
saq til Narsarsuaq. Et hur-
tiggående skib har ikke
samme passagertal som
det gamle »Tåtéråq«, der
kunne medtage 75 passa-
gerer, men til gengæld
kan det nå at tage flere
ture ind i Skovfjorden og
Eriksfjord, inden Dan-
marks-maskinen letter fra
Narsarsuaq.
Nanortalik bliver ikke
glemt i fartplanen.
Storisen plejer at lægge
sig mellem Sarloq og
Eqalugarsuit, og KNI-
Rederi A/S vil der i år fast
placere »Aleqa Ittuk« i
Nanortalik, så den kan sej-
le bag om storisen.
Også i Diskobugten vil
KNI-Rederi A/S placere
et hurtigtgående fartøj,
som skal sejle en rundfart
mellem Ilulissat, Saqqaq,
Qeqertarsuaq og Aasiaat.
»Aviaq Ittuk« skal så
sejle til Aasiaat og de syd-
lige bygder i Kangaatsiaq
kommune.
Kitaanit - København / Vestkysten - København
imaluunniit / eller
København - Kitaanut / København - Vestkysten
siumut/utimut / tur/retur
Angalaffik / Strækning akia / pris akik./timm. dæk/fly akia / pris akis./timm. kupé/fly
Qaqortoq - København 7.370 9.625
Narsaq - København 7.370 9.625
Arsuk - København 6.540 8.345
Paamiut - København 6.140 7.695
Nuuk - København 5.110 5.995
Maniitsoq - København 4.495 4.995
Sisimiut - København 4.495 4.995
Aasiaat - København 5.400 6.475
Qeqertarsuaq - København 5.560 6.745
Ilulissat - København 5.870 7.245
Uummannaq - København 6.680 8.585
(+ 75 kroner mittarfimmut akitsuut bilitsit akiinut
ilanngussassaq)
(+75 kroner lufthavnsafgift tillagt alle billetter)
ASS./ FOTO: VMR