Fréttablaðið - 21.02.2007, Qupperneq 19

Fréttablaðið - 21.02.2007, Qupperneq 19
Nýr vörusendibíll hefur bæst við atvinnubílalínu Renault. Þar er á ferðinni Maxity með 3,5-4,5 tonna heildarþunga. Maxity raðar sér mitt á milli Master og Mascott og með komu hans spannar línan þar með allt frá 2,8 að 6,5 tonna heildarþunga. Evrópufrumkynningin á Maxity verður seint í mars og má því gera ráð því að fyrstu bílarnir verði komnir hingað til lands í apríl eða byrjun maí. Boðið verður upp á þrjár vélar í Maxity, 110, 130 og 150 hestafla díselvélar, þær tvær fyrrnefndu 2,5 lítra vélar frá Master, en sú síðastnefnda er ný 3,0 lítra vél. Að sögn Bjarna Þ. Sigurðsson- ar, sölustjóra B&L atvinnubíla, verður Maxity líklega best lýst sem smækkuðum vörubíl að utan og rúmgóðum fólksbíl að innan- verðu. „Maxity mun styrkja veru- lega „miðju“ Renault-línunnar, bæði hvað stærð og verð varðar,“ segir Bjarni. Nýr Maxity vörubíll Leðurblökubíllinn fer á uppboð í London síðar í mánuðinum. Leðurblökubíllinn úr sjónvarps- þáttunum um Leðurblökumanninn og undradrenginn Robin, sem nutu óhemju vinsælda á sjöunda ára- tugnum mun fara á uppboð 27. febrúar. Búist er við að bíllinn, sem er talinn sá sjötti sinnar tegundar og gerður í auglýsingaskyni fyrir þættina, verði ekki seldur fyrir minna en 9.675.000 krónur á Coy Spring Classics uppboðinu, sem fer fram í Royal Horticultural Hall í London. Bíllinn var fyrst kynntur til sögunnar í myndasögum um Leð- urblökumanninn á sjötta áratugn- um. Robin bjó hann til eftir að Leðurblökumaðurinn fótbrotnaði, til að gera honum kleyft að vernda áfram íbúa Gotham-borgar vand- kvæðalaust. Leðurblökubíllinn varð þó fyrst heimsþekktur eftir að hafa ratað í sjónvarpsþættina um félagana. Jay Ohrberg smíðaði bílinn eitt- hvað í kringum 1966, sem er nær sex metra langur, opinn tveggja sæta sportbíll svartur á lit og með skærrauðum línum. Útlit bifreið- arinnar skírskotar að auki til vaxt- arlags leðurblaka og ljær honum því nokkuð sérstakt yfirbragð. Upprunalegi Leður- blökubíllinn á sölu Fyrir hverju vilt þú berjast? UMFERÐARÖRYGGI OG UMFERÐARFLÆÐI AÐSKILDUM AKSTURSSTEFNUM Á SUÐUR- OG VESTURLANDSVEGI BETRI VEGUM, FLEIRI VEGRIÐUM OG HRINGTORGUM BÆTA HRINGVEGINN OG BURT MEÐ EINBREIÐAR BRÝR ÖRUGGUM VEGUM Á VESTFJÖRÐUM MEIRI LÖGGÆSLU, UMFERÐARÁRÓÐUR OG HÆKKUN SEKTA MEIRI FJÁRMUNUM TIL VEGAGERÐAR VARIÐ Í ÖRYGGISMÁL FORGANGSRÖÐUN VERKEFNA Á LANDSBYGGÐINNI HEILDARSTEFNA Á ALÞINGI Í UPPBYGGINGU VEGAKERFISINS Við styðjum grasrótarsamtökin Samtöðu: Með SAMSTÖÐU getum við náð árangri. Í nóvember árið 1999 var stofnaður áhugahópur um örugga Reykjanesbraut. Með samstöðu íbúa svæðisins, þingmanna og framkvæmdaraðila tókst að hefja framkvæmdir við tvöföldun Reykjanesbrautar fyrr en áætlað var. Og nú eftir rúmlega sjö ára baráttu og jákvæðan áróður hópsins er fyrsti áfangi brautarinnar tilbúinn og árangurinn staðreynd. Í stað allt að sex banaslysa á ári hefur enginn látist á brautinni frá því að fyrsti áfanginn var vígður árið 2004. Við getum náð árangri – líka á þínu svæði. Markmiðin eru skýr. Gerum alla vegi landsins örugga með SAMSTÖÐU og slysalausri sýn árið 2007 Skráðu þig í þinn baráttuhóp á www.nullsyn.is

x

Fréttablaðið

Direct Links

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.