Vikan - 13.03.1975, Page 29

Arngrimur Jóhannsson er yfir-
flugstjóri Air Viking, og hér viröa
þeir Guöni fyrir sér heiminn, sem
þeir hafa báöir skoöaö nánar en
af hnattlikani.
fyrir úrbótum á þessu sviöi. Sko,
almenningur hér er raunverulega
fangi Atlantshafsins, islendingar
eiga allt sitt undir þvi aö komast
loftleiöis á milli landa, þeir geta
ekki stigiö upp i lest eöa eigin bil
eöa jafnvel bara upp á reiöhjól og
komist þannig til aö sjá sig um i
heiminum eins og aörir evrópu-
búar. Þeir eiga meiri rétt á hag-
kvæmari og fjölbreyttari kjörum
I feröum milli landa en flestar
aörar þjóöir, og ef einhver aöili
vill gefa islenskum almenningi
kost á þvi aö komast ódýrt yfir
hafiö, ætti þaö aö vera ástæöa til
oröuveitinga — ef oröur væru ein-
hvers viröi — en ekki ofsókna.
— Hefuröu engan áhuga á þvi,
aö islendingar skoöi sitt eigiö
land?
— Jú, vissulega er ég hlynntur
þvi. En ég tel islendingum, eins
og raunar öllum öörum þjóðum,
nauösynlegt aö geta ferðast til
annarra landa. Þaö hefur ekkert
breyst, sem sagt var endur fyrir
löngu, aö vitrari er sá, sem viöa
fer, heldur en sá, sem heima er.
— En þeir, sem fara beint til
Mallorca og liggja þar i sól i hálf-
an mánuð og drekka romm og
kók, en hafa kannski varla komið
út fyrir Reykjavik eða þann stað,
sem þeir eiga heima á, eru þeir
nokkru vitrari eftir en áður?
— Nei, það er alveg rétt, aö fólk
ferðast á mismunandi hátt. En af
öllum þeim þúsundum, sem
árlega ferðast til útlanda, eru
sem betur fer fáir, sem fara til
þess að drekka romm og kók, og
þeim fer heldur fækkandi, virðist
mér. Astæðuna tel ég m.a. þá, að
fólk er farið að kynnast lifi og
siöum annarra þjóða,og það lærir
að umgangast áfengi á eðlilegan
hátt eins og aðrar þjóðir gera. Að
þvi leyti má segja, að það sé vitr-
ara eftir en áður.
— Hefur þú sjálfur ferðast
mikiö um lsland?
—Ég hef feröast mjög mikiöum
Island, sérstaklega á blaða-
mennskuárunum. Ég held ég hafi
þá komið til allra landshluta og
flestra byggða á lslandi og sumra
oft og mörgum sinnum. Mér
finnst mjög æskilegt, að fólk ferð-
ist um eigið' land og kynnist þvi
sem best, en við verðum að játa
þaö, aö veöráttan á Islandi er
þannig, aö viö erum oft búin aö fá
meira en nóg af henni hversdags,
og fólk hefur bæði i likama og sál
þörf fyrir aö breyta til og sjá sig
um i veröldinni. tslendingar
vinna langan vinnudag, ég held
þeir vinni meira og harðari vinnu
en margar aðrar þjóöir og sé þvi
nauösynlegt aö eiga kost á þvi að
feröast og breyta til. Og ég vil
bæta þvi viö, aö það er algjör
misskilningur, að islendingar
feröist meira en aðrar þjóðir,
frændur okkar á Noröurlöndun-
um feröast t.d. miklu meira til
útlanda en viö.
— Hvernigstóð annars á þvi, að
þú valdir ferðaútveginn sem
starfsvettvang?
— Það var algjör tilviljun.
Raunar þykir mér gaman aö
ferðast og hef alltaf haft mikinn
áhuga á löndum og þjóðum, en
þaö var fyrir hreina tilviljun, aö
ég fór ögn aö vinna viö svona
hluti, meöan ég var ennþá i
blaöamennskunni, og þegar mér
fannst timi til kominn aö breyta
til,þáfórégalvegyfiri þetta. Nú,
breytingin varð minni en ég
reiknaöi meö, þvi að þessi störf
eru talsvert lik i eöli sinu. Hvoru-
tveggja er erilsamt, þaö er alltaf
mikiö að gerast á báðum þessum
vigstöövum, bæöi störfin eru fólg-
in i þvi aö hafa samband viö fólk
og persónuleg kynni af mörgu
fólki, þannig aö þetta reyndust
mér ekki eins mikil umskipti og
ég reiknaöi meö.
— Nú sem stendur er mikil
óvissa rikjandi i gjaldeyrismál-
um þjóöárinnar. Ertu ekkert ugg-
andi um hag ferðaútvegsins?
— Það verða sjálfsagt
talsverðar breytingar á næstu
vikum og e.t.v. mánuðum. Hins
vegar hef ég þá trú, að
islendingar eigi að geta búið við
betri kjör en flestar aðrar þjóöir
og hafi raunar gert það að
undanförnu, þótt reikningslega
hafi efnahagur landsmanna
gengiö úrskeiöis i bili. Viö eigum
kannski ekki gull i jöröu, en viö
erum mikil matvörufram-
leiðsluþjóö, og þaö verður vist
seint of mikið framleitt af
matvöru i heiminum.
Framleiösla islendinga á þvi sviöi
er meiri en flestra annarra þjóða.
— Ég geri ráð fyrir þvi, að fyrst
i staö komi aðalbreytingin fram i
þvi, aö fólk leiti enn meirá eftir
þvi aö fá sem mest fyrir pening-
ana sina. Og þar tel ég, að Sunna
standi vel að vigi i samvinnu viö
Air Viking. Þvi að þótt vafalaust
dragi eitthvað úr ferðalögum is-
lendinga i bili, kemur það einna
siöast niður á svona rekstri, sem
hefur alla aðstöðu til að standa
sig i samkeppninni. Það verður
bara ennþá meiri munur á
skipulögðum hópferðum i
leiguflugi og áætlunarflugi, gæti
jafnvel verkað sem aukning á
þessa tegund starfsemi, sem við
erum með.
— Þetta hljómar eins og
striösyfirlýsing.
— Það ber samt ekki að taka
þaö svo. Þaö getur m.a.s. vel
veriö, aö ég sæki um leyfi
stjómvalda til þess að taka upp
reglubundið áætlunarflug, t.d. til
Noröurlandanna, á meira en
helmingi lægri fargjöldum en nú
eiga sér stað,og ég er tilbúinn aö
skuldbinda mig til þess að fljúga
slikt áætlunarflug allt áriö um
kring.
— Hefuröu trú á að þú fáir leyfi
til þess?
— Þaö ætti ekki að vera neitt
umræöuefni, ef hagsmunir al-
mennings eru hafðir i huga. Þaö
segir sig sjálft.
— En telja stjórnvöld sig ekki
þurfa aö gæta hagsmuna Flug-
leiöa hf?
— Samkvæmt stjórnarskránni
á hlutafélagið Flugleiðir ekki aö
hafa nein forréttindi fram yfir
1 1. TBL. VIKAN 29