Ægir - 01.11.1915, Blaðsíða 7

Æ GI R
149
eiga að máli, og skal þá miða þóknun-
ina við tilkostnað þann og fjártjón, sem
hjálpin hefur bakað þeim, er veitti.
Þegar skip eru i háska síödd, sknlu
þau gera bending með fána, sem stjórn
Samábyz'gðarinnar segir nánar fyrir um.
Þau mega ekki þiggja hjálp hjá öðrum,
ef auðið er að fá bjálp hjá skipum úr
sama fjelagi, sem þau eru i.
10. gr. Þegar skip, sem vátrygt er
beint af Samábyrgðinni, verður fyrir á-
falli, sem Samáhyrgðinni bcr að bæta,
er skípstjóri 'skyldur til að skýra tafar-
laust umhoðsmanni Samábj’rgðarinnar i
þvi hjeraði, þar sem slysið hefir viljað
til eða skipið hefur Ieilað að landi vegna
bilunar, frá því, er að höndum hefur
borið, eða ef enginn umboðsmaður er
þar, þá að senda aðalskrifstofunni i
Reykjavik skýrslu um málið með sím-
skeyti (simnefni: »Samábyrgðin«) eða á
þann hátl, er það verður fljétast gert.
Skylt er hæði skipstjóra og útgerðar-
mönnum að gera alt, sem i þeirra valdi
standur, til þess að draga úr tjóninu, svo
að það verði sem allra minst. Þeim ber
og að fara eftir þeim ráðstöfunum, sem
aðalskrifstofa Samábyrgðarinnar eða um-
boðsmaður hennar kynnu að gera i því
skyni.
Á vátryggjendum hvilír skylda lil þess
að færa fram sönnur fyrir tjóninu og
hve miklu það hefur numið.
Skipstjóri er skyldur til að gefa ná-
kvæma skriflega skýrslu um atburðinn
að drengskap viðlögðum og með eiðstil-
boði, og auk þess að láta i té allar þær
upplýsingar, er orðið geta íil leiðbein-
ingar við matið á skaðabótaskyldu Sam-
ábyrgðarinnar. Skýrsluna skal tafarlaust
senda aðalskrifstofu SamábjTgðarinnar og
á hún að vera undirskrifuð afallri skips-
höfninni, auk skipstjóra. Ennfremur ber
að gefa skýrslu fvrir yfirvaldi því, er
næst býr.
Umboðsmaður Samábvrgðarinnar á
þeim slað, þar sem skipið hefur leitað
að landi vegna bilunar, annast um, að
tjónið verði metið af virðingarmönnum
Samábyrgðarinnar svo fljótt sem auðið
er og áður en byrjað er á viðgerðinni,
og að matsgjörðin verði að þvi búnu
þegar send aðalskrifstofunni. í mats-
gjörðinni á að slanda:
a. Lýsing á biluninni.
b. Áætlun um, hvað viðgerðin muni
kosta eða útvegun á nýjum munum í
stað þeirra, er skemst hafa eða farist.
c. Verð hinna skemdu muna, eins og
þeir eru, er utvega verður aðra nýja i
staðinn fyrir, og
d. Hæsta dagatala, sem ganga á til
viðgerðarinnar.
Öll skjöl og reikninga, er þetta mál
snerla, skal senda aðalskrifstofunni. Á-
kveður hún skaðabæturnar svo fljóttsem
auðið er samkvæmt skaðabótareglum
þessarar reglugjörðar og með nákvæmri
hliðsjón af matinu á tjóninu og virðing-
argjörðinni, sem vátryggingin er miðuð
við. Þvi næst er skaðabótunum ávisað
til úlborgunar.
tl. gr. Skip má ekki dæma ónýtl
vegna þess, að efni og tæki vantar til
aðgerðar á þvi, fyr en leitað hefur verið
úrskurðar Samábyrgðarinnar um, hvort
reynt skuli að koma skipinu til aðgerðar.
Ennfremur er ónýtingarúrskurður
(kondemnation) um skip því að eins
bindandi fyrir Samábyrgðina, að verð
skipsins, í þvi ástandi sem það er, að
viðbættum viðgerðarkostnaðinum á bil-
un þeirri, er það hefir orðið fyrir, fari
fram úr vátrvggingarfjenu.
Um mótorbáta og mótorskútur gildir
ennfremur það sem hér segir: