Ægir - 01.08.1986, Blaðsíða 30

sem íslenskir menn taka að gera
út togara frá Hafnarfirði á ný. Það
var fiskveiðihlutafélagið Alfa sem
var stofnað 1914 og keypti togar-
ann Val af Milljónafélaginu.
Milljón fór á hausinn þetta sama
ár, en aðalmenn í Alfa voru Sigfús
Bergmann sem áður var hjá
Milljón, Ólafur V. Davíðsson
sem var hjá Bookles-bræðrum,
Guðmundur Helgason og Ágúst
Flygering kaupmaður sem var
framkvæmdastjóri útgerðarinnar.
Togarinn var nefndur Alfa eftir
félaginu. Hann varfremur lítill og
hefur reksturinn sennilega ekki
gefið mikið af sér, því skipið var
selt til Noregs árið 191 7 og félag-
inu slitið. í millitíðinni höfðu
Hafnfirðingar eignast tvo
splunkunýja togara, sem báðir
voru smíðaðir í Þýskalandi og
komu til heimahafnar 1915. Hétu
þeir Ýmir og Víðir og voru eign
samnefndra félaga. Að Ými stóðu
Ágúst Flygering og skipstjórarnir
Olgeir Friðgeirsson og Hjalti
Jónsson. Víðisfélagið mynduðu
bræðurnir Þórarinn, Guðmundur
og Böðvar Böðvarssynir ásamt
Magnúsi Einarssyni dýralækni og
Pétri Halldórssyni bóksala. Þór-
arinn var framkvæmdastjóri, en
hann hafði einnig ásamt bræðr-
um sínum og fleirum keypt eignir
Milljónafélagsins á Hamarskots-
möl árið 1914. Þar ráku þeir fisk-
verkun og verslun.
Útgerð Ýmis og Víðis gekk vel
árin 1914-18 þrátt fyrir erfiðleika
og áhættu í útgerð á þeim árum.
Erfiðleikar í kjölfar
styrjaldarinnar
Eftirfyrri heimsstyrjöld, 1918—
1922 var atvinnuástand bágborið
í Hafnarfirði. íbúum hafði þá
fjölgað mjög frá því í upphafi
aldarinnar og voru orðnir 2366
árið 1920. Flestir erlendu togar-
arnir og línuveiðararnir hurfu á
braut á fyrstu árum heimsstyrjald-
arinnar, og stórir fiskkaupendur
lögðu einnig niður rekstur vegna
erfiðleika og voru Milljónafélagið
og Edinborgarverslun þeirra
stærst. Bookles-bræður voru enn
viðloðandi og komu á þeirra
vegum 5 togarar frá Aberdeen
eftir stríð og munaði mikið um
þá, en það varð ekki langlíf
útgerð, því fyrirtækið hætti starf-
semi 1922 og varð gjaldþrota
skömmu síðar. Olli þar miklu
verðfall á saltfiski 1920 og fleiri
áföll. Það var bænum mikið áfall
að fyrirtækið hætti, því það hafði
verið stærsti atvinnurekandinn
um nokkurra ára skeið.
Svendborgareignirnar árið 1924, er Hellyers Bros. Ldt. keyptu þær.
Það voru fleiri sem lenW |
brösum þessi ár og gekk á ýn1-
með útgerð og fiskverkun. Óla r
V. Davíðsson og Þórarinn •
Egilsson stunduðu útgerð seF,
skipa og vélbáta saman og 51 ^
hvoru lagi á þessum árum
verkuðu fisk. Ólafur gekk svo 'n
í fyrirtækið Davíðsson og Hob &
sem stundaði útgerð og _'|S,
verslun 1919-1921, en haettiÞ^-
A.D. Bissel hætti árið 19^1
keypti Geir Zöegaeignir þeirra°
lagði togarinn Geir upp afla na -
á hans vegum næstu tvö ar-
lögðu tveir aðrir togarar upp a^
í Hafnarfirði þessi ár. Menja '
eign Gróttu h.f. og gekk frá Ha .
arfirði 1921-1928 er hann s° ,
á Halamiðum. Mannbjörg vari|1
því slysi. Loks landaði toga°'^
íslendingur í Firðinum 1922
en var síðan seldur til ReykjaVl
ur' - , ár'ð
Þannig var komið sogu .
1923, að aðeins fjórir tog^
gengu frá Hafnarfirði Víðir, 1
Menja og Wapole sem lag^' u
afla hjá Akurgerði s.f. og aU^ ? (.
nokkrir vélbátar og skútan
pnse. ega|
Atvinnuleysi var mikið m
verkafólks 1922 og 1923 og ^
ekki bjart með atvinnuhorfrÆ^
nokkur innlend fyrirtæki stön ^
í bænum, þá dugði það ekki ^ ^
veita íbúum nægilega atvinn
varð annað að koma til-
Hellyer Bros. Ltd.
a1
Það var þá sem fréttir bárU f5
þvíaðfyrirtækiðHellyerBr° ^
í Hull ætlaði að gera út t0^eg3
Hafnarfirði næsta ár. Geirá- .
pna'
var talinn leigutaki skipa...
Hellyer keyptu Svendborgar^|ini
ina ogfengu undanþágu fra • rjr-
við starfrækslu erlendra
tækja hér. Ráku þeir togara ^
héðan árin 1924-29
miklum myndarbrag. Skip
474-ÆGIR