Ársrit Vélstjórafélags Íslands - 01.01.1929, Blaðsíða 62

Ársrit Vélstjórafélags Íslands - 01.01.1929, Blaðsíða 62
60 en úr framkvæmdum varð þó eigi að heldur. Á síð- astliðnu hausti þegar samningatímabilið var að lok- um komið, var styrktarsjóðsmálið tekið upp að nýju. Hafði sú samþykt verið gerð áður innan stjórnar V. S. F. í. að lýst skyldi yfir því við stjórn F. f. B. að við værum með öllu ófúsir á að taka upp samninga um launin, fyrr en búið væri að koma styrktarsjóðnum í fast horf á viðunandi hátt. Með öðrum orðum, að staðið væri við gefið loforð frá 1923. Komst nú skriður á rnálið. Átti nefnd Vjelstjóra- fjelagsins nokkra fundi með stjórn F. f. B. Varð sam- komulag um að breyta reglugerðinni nokkuð. Bauð F. í. B. að greiða stofngjald, kr. 600,00, af hverju S'kipi, svo sem iðgjald fyrir liðnu árin, og framvegis árlega 100 kr. á mann, en þó hæst 200 kr. á skip á ári, sbr. reglugerðina. Þótti nefnd V. S. F. í. þetta eftir atvikum sæmilegt boð, og gekk að því fyrir fjelagsins hönd. Var reglugerðin samþykt og undir- skrifuð af fulltrúum beggja fjelaganna þ. 22. nóv. 1928. Jeg býst við að fjelagsmenn yfir höfuð geri sjer ekki grein fyrir hve mikilsvarðandi mál er hjer til lykta leitt. Ekki einungis fyrir vjelstjórastjettina, heldur og fyrir útveginn. Því fleiri atriði, sem miða að því að bæta og gera atvinnuna aðgengilegri; þess meiri líkur eru til að betra úrval manna taki upp þá atvinnu. Þetta eru sannindi á reynslu bygð, sem hjer munu koma í ljós eins og annarsstaðar, þegar fram líða stundir. Stofnfjeð, á seytjánda þús. kr., er nú að mestu inn-
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116

x

Ársrit Vélstjórafélags Íslands

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Ársrit Vélstjórafélags Íslands
https://timarit.is/publication/738

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.