Ársrit Vélstjórafélags Íslands - 01.01.1929, Blaðsíða 9

Ársrit Vélstjórafélags Íslands - 01.01.1929, Blaðsíða 9
7 allra, sem hlut eiga að máli er að tefla. En takist okkur hjer að vinna í sameiningu er sigurinn vís. Annað áhugamál f jelagsins fyrstu árin var stofn- un vjelstjóraskóla í Reykjavík, enda nátengt lögun- um um vjelgæslu. Átti þetta mál í fyrstu nokkurri andúð að mæta sökum þess, að slík stofnun hlaut að hafa allmikinn kostnað í för með sjer fyrir ríkis- sjóðinn. Hinsvegar um mjög fáa nemendur að ræða fyrstu árin. Var sú leið farin, að stofnuð var sjerstök vjelfræðideild við Stýrimannaskólann. Tók hún til starfa haustið 1912 og starfaði 3 næstu árin. Tóku burtfararpróf þaðan aðeins 21 nemandi. Árið 1915 voru samþykt lög um sjálfstæðan vjelstjóraskóla í Reyikjavík. Tók hann til starfa þegar um haustið með 13 nemendum. Starfar skóli þessi nú með fullu fjöri og vaxandi aðsókn, og má vænta hins besta úr þeirri átt. Eins og fundarbækur fjelagsins bera með sjer, vann fjelagið mikið starf til þess að koma skólamál- inu í framkvæmd. En margir mætir menn utan fje- lagsins lögðu þar og hönd á plóginn; enda sýndu löggjafar þjóðarinnar fullan skilning á málinu. Má fjelagið vera í fyllsta máta ánægt með árangurinn og úrlausn þessa máls. Sjeu aðstæður allar teknar til greina, er það næstum undravert, hve fljótt tókst að koma á fót skóla jafn fullkomnum, fyrir svo fá- menna stjett. Hygg jeg, að íslendingar hafi hjer stigið hlutfallslega stærra spor en nágrannaþjóð- irnar gerðu á sínum tíma. Má því segja, að vandinn sje öllu meiri hjá ís-
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116

x

Ársrit Vélstjórafélags Íslands

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Ársrit Vélstjórafélags Íslands
https://timarit.is/publication/738

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.