blaðið - 05.09.2006, Blaðsíða 30

38
ÞRIÐJUDAGUR 5. SEPTEMBER 2006 MaöÍA
b
bilar@bladid.net
Bilar sem leggja sér sjálfir í stæöi
Æ algengara er aö bílar hafi margs konar skynjara gagnvart umnverfinu og geti
varaö við þvi ef of stutt er í næsta bíl. Nú fjölgar hins vegar þeim bílum sem
geta notaö þessa skynjara og tölvutækni til þess að leggja bílnum sjálfvirkt í
þröng stæði eða bilskúra, með eða án bilstjórans. Getur þess verið langt að bíða
að btlarnir aki okkur í vinnuna meðan við lesum Blaðið undir stýri?
Porsche 911:
Trónir enn á
Bandaríska bílablaðið
Motor Trend tekur hinn
gamla, góða en síunga
Porsche 911 til kostanna
í nýjasta tölublaði sínu.
Minnt er á að bíllinn byggi á liðlega
fjögurra áratuga gömlum grunni
og sé að mörgu leyti barn síns tíma,
ekki þurfi mikla verkfræðiþekkingu
til þess að geta bent á ýmsa agnúa
sem ættu með réttu að fella gengi
þessa magnaðasta sportbíls allra
tíma. Við þetta bætist að hefðin að
baki bílnum gerir róttækar breyt-
ingar ómögulegar, jafnvel þó vilj-
inn væri fyrir hendi. Og svo kostar
hann talsvert meira en helstu keppi-
nautarnir sem þó eru margir hverjir
kraftmeiri og eiga samkvæmt eðíis-
fræðilögmálum Newtons að liggja
betur i hornum og svo framvegis.
En Motor Trend minnir á að
ekki sé öll sagan sögð í hrárri eðl-
isfræði. Verkfræðingar Porsche
hafi nýtt árin 43 vel til þess að
betrumbæta 911 í sífellu; framfar-
ir í dekkjagerð, alls kyns tölvu-
stýrðum stöðugleikakerfum og
öðru geri það að verkum að Por-
sche 911 sé með ólíkindum örugg-
ur bíll og auðveldur í akstri. Fljótt
á litið ætti vélarstaðsetningin aft-
ur í að valda óstöðugleika, en það
hafi verkfræðingum Porsche tek-
ist að yfirvinna um leið og kostir
staðsetningarinnar séu nýttir til
fullnustu, til þess að koma meiri
orku til skila frá vél að malbiki,
hafa rúmt um ökumanninn og
svo framvegis.
Motor Trend lét þó ekki þar við
sitja og bar Porsche 911 Carrera S
saman við Chevrolet Corvette
Z06, Aston Martin V8 Vantage
og Porsche Cayman S, allt 2006
árgerðirnar, í von um að komast
að því hvort ný öld hefði fært
mannkyni nýjan konung sport-
bílanna.
í bandarísku bílablaði þótti
annað auðvitað ekki hægt en að
bera 911 saman við nýju Korvett-
Skólobrú
VEITINGAHÚS/RESTAURANT
Borðapantanir í síma: 562 4455
Skolabrú@skolabru.is
Veitingahúsið Skólabrú
óskar eftir Matreiðslumeistara
til starfa. Þarf að geta hafið
störf sem allra fyrst.
Áhugasamir hafið samband
við Ólaf Helga í síma 8993266.
Skolabru@skolabru. is
tindinum
Porsche 911 Carrera er enn kóngurínn íheimi
sportbíla að mati bílablaðsins Motor Trend.
una, sem auðvitað á sér lengri
sögu að baki en 911, en 2006 ár-
gerðin af Z06 hefur gert mikla
lukku vestra. Aston Martin hef-
ur hlotið verðskuldað lof og í því
samhengi er rétt að hafa í huga
að aðalhönnuður Vantage, Ul-
rich Bez, er gamall Porsche-mað-
ur. En síðan þótti rétt að bera 911
saman við „litla bróður", en hinn
nýi Cayman hefur flest það til að
bera sem gert hefur 911 svo vin-
sælan, en við talsvert betra verði.
Ennþá besti alhliða sportbíllinn
Skemmst er frá því að segja að
í samanburði þessum fékk 911
harða samkeppni og þurfti að
lúta í lægra haldi á ýmsum svið-
um. En það breytti ekki niður-
stöðunni um að 911 trónaði enn
á tindinum. Bæði Korvettan og
Aston Martin þóttu of öfgakennd-
ir bílar til þess að geta höfðað til
hins breiða markaðar sem 911 á
vísan. Eigendur Porsche 911 geta
líkt og hinir þanið sportbílinn
sinn á keppnisbrautum um helg-
ar, en þeir geta líka lullað á hon-
um í vinnuna á regnvotum mánu-
dagsmorgni. Korvettan þykir á
hinn bóginn of hávær og hörku-
leg til daglegs brúks, en Aston
Martin V8 Vantage fannst blaða-
mönnum Motor Trend of mikill
sparibíll.
Þó ýmsa sérvisku megi finna í
911 er kveðið upp úr um það að
hann sé aðgengilegasti ofurbíll
í heimi, sem bæði harðsvíraðir
Öku-Þórar og heklandi ömmur
eigi erfitt með að standast. Út-
sýnið sé frábært, hann sé nógu
snotur til þess að enginn vandi
sé að leggja honum, hann fæst
í ótal útgáfum við hvers manns
hæfi og svo er áfram talið lengi
enn. Þar fyrir utan sé útlitið öld-
ungis klassískt og nýtt í senn,
hann sé skemmtilegur í akstri
og eitt augljósasta auglýsinga-
skilti fyrir djúpa vasa sem um
getur. Svo má ekki gleyma því
að Porsche er vel smíðaður og
endursöluverðmætið frábært,
enda eru um 70% af öllum Por-
sche-bílum sem smíðaðir hafa
verið enn á götunum!
Verður Cayman arftakinn?
En er eitthvað, sem getur ógn-
að 911 Carrera? Blaðamenn Mo-
tor Trend telja að Cayman kunni
að verða sá bíll, hvort sem Por-
sche ákveði það eða markaður-
inn. Bent er á að í dag skilji afar
lítið bílana að: 30 hestöfl, fjór-
hjóladrifsmöguleiki og baksætin
eru um það bil hið eina sem Carr-
era 911 hefur fram yfir Cayman.
Ekki er það þó gefið, því næsta
útgáfa 911 gæti hæglega falið í sér
nýjungar sem skilji betur á milli.
En daginn sem Porsche sendir
Cayman í kappakstur... þá getur
allt gerst.
Nýr KIA Sorento
KIA umboðið efndi til bílasýn-
ingar um liðna helgi þar sen nýr
KIA Sorento var frumsýndur,
en þessi öflugi bíll hefur notið
mikilla vinsælda hér á landi und-
anfarin ár og var næstsöluhæsti
jeppi landsins í fyrra. Helstu
breytingar á nýjum Sorento eru
þær að nú fæst hann með enn
öflugri 170 hestafla dísilvél, allur
staðalbúnaður er mun ríkulegar
úti látinn og innréttingin hefur
verið endurnýjuð. Þá hefur verið
aukið talsvert við öryggisbúnað-
inn og munar sjálfsagt mestu um
ESP-stöðugleikastýringuna...
Brimborg kynnir
helgi nýjan og breyttan pallbíl frá
Ford, Explorer Sport Trac. Hann
sameinar að mörgu leyti kosti
jeppa og pallbíls því hann hefur
fína aksturseiginleika, þægindi,
afl og síðan svínvirkar hann (
torfærunni. Pessi nýja útgáfa er
talsvert breytt frá hinum fyrri, að
utan sem innan. Gírskiptingin
verið færð frá stýri niður á gólf,
en pallurinn hefur verið stækk-
aður um rúmlega fjórðung. Pá
er hann búinn nýrri sjálfstæðri
fjöðrun og yfirbyggingin er stífari
en áður, en hvort tveggja hefur
bætt aksturseiginleika hans til
muna og mýktin er öll önnur...
Átak gegn
banaslysum
Banaslysin að undanförnu hafa
orðið mörgum umhugsunarefni
og Steinþór Jónsson, hótelstjóri
í Keflavík og stjórnarmaður í
FÍB, hefur enn látið til sín taka
um þau mál. Hann var á sínum
tíma aðalhvatamaður að stofnun
áhugahóps um umferðaröryggi
á Reykjanesbraut, en hún var
löngum mikill slysavegur og
tíður vettvangur hryllilegra slysa.
Eftir að sá hluti leiðarinnar, sem
nú hefur verið tvöfaldaður, var
opnaður umferð fyrir tveimur
árum hefur ekki orðið dauðaslys
á Reykjanesbraut. Steinþór talar
því af reynslu og hefur hann nú
beitt sér fyrir nýju átaki til þess
að útbreiða átakið á aðra vegi
landsins í von um að þannig
megi draga úr dauðaslysum
á landinu öllu, ekki síst með
bættum umferðarmannvirkjum
og umferðarmenningu. Lesa má
um átakið á undirvef FÍB: www.
fib.is/samstada/
Skoda:
Nýr jepplingur sýndur í París
í lok mánaðarins hefst bílasýning-
in í París og þar mun kenna margra
grasa. Þar á meðal er hinn nýi
Skoda Octavia Scout. Hann er byggð-
ur á grunni Volkswagen Golf MkV,
en Octavia Scout er jepplingur sem
situr i6mm hærra en tíðkast Octav-
ia Combi 4x4.
Ljóst er að hönnuðir Skoda hafa
lært margt af starfsbræðrum sínum
í öðrum deildum móðurskipsins.
Að sumu leyti minnir Octavia Scout
á Audi jeppann, en þegar horft er á
afturendann minnir hann helst á
Porsche Cayenne, svo það er ekki
leiðum að líkjast. Afturlúgan er
með ólíkindum svipuð og afturljós-
in líta út fyrir að vera eilítið minni
útgáfur af ljósunum á Cayenne og
það kemur hreint ljómandi vel út.
Til þess að undirstrika kraftinn
Skoda Octavia Scout er verklegurað sjá.
eru svo voldugar 17” felgur undir
bílnum.
Undir húddinu má svo finna
2 lítra vél, sem fá má í 140 eða 150
hestafla gerðum. Aflinu er svo kom-
ið til skila með Skoda’-útgáfunni af
4Motion-drifinu frá Volkswagen.
Og til þess að enginn haldi að bíln-
um sé ekki ætlað að komast leiðar
sinnar utanvega eru meira að segja
gripstangir fyrir farþegana aftur í
þegar hallinn fer að verða mikill.