Fréttablaðið - 02.11.2013, Qupperneq 10

2. nóvember 2013 LAUGARDAGUR| FRÉTTIR |
Mesta djúprista: 5,80 m
Hliðarskrúfur
3 x Rolls-Royce Ulstein 450 kW.
2 að framan 1 að aft an.
Azimuth-skrúfa 883 kwW.
Slökkvidælur
Skipið er búið öfl ugum slökkvi-
búnaði. Brunadælurnar eru
tengdar við gíra aðalvéla. Skipið
er með slökkvibúnað þar sem
hægt er að hylja það vatns-
úða við slökkvistörf ef á þarf að
halda.
Stýri
2 x Rolls-Royce
Ulstein fl apsastýri.
Skrúfubúnaður
2 x Rolls-Royce KaMeWa
skiptiskrúfur með
fj öðrunarbúnaði.
Dráttargeta
Varðskipið hefur alla eigin-
leika dráttarskips. Snúnings-
punktur dráttarvírs er fyrir
framan stýri og skrúfur og
því auðvelt að breyta stefnu
þó svo að verið sé að draga
miklu stærra og þyngra skip.
ÁHÖFN
18
3.920
BRÚTTÓTONN
V/S ÞÓR– FJÖLNOTA VARÐSKIP LANDHELGISGÆSLU ÍSLANDS
Skipið er smíðað í ASMAR, skipasmíðastöð sjóhersins í Síle. Afh ent í september 2011
➜ Verkefni varðskipsins
Vélar– Rolls-
Royce Marine
Aðalvélar 2 x 4500 kW.
Ljósavélar 4 x 550 kW.
Neyðar- og hafnarvél 180 kW.
Ásrafalar 2 x 1600 kW.
Heimild: lhg.is Mynd: Innanríkisráðuneytið
ÍS Þór er sérstaklega styrktur fyrir siglingu í ís og um borð er öflugur
eftirlitsbúnaður, t.d. innrauðar myndavélar og næturmyndavélar.
MYNDIR/LANDHELGISGÆSLAN
BRUNI Þór er búinn öflugum slökkvibúnaði. Brunadælur skipsins
er tengdar við gíra aðalvéla. Hægt er að hylja skipið vatnsúða við
slökkvistörf ef þörf er á.
MENGUN Um borð er sérstakur búnaður til mengunarvarna og eins
hefur Þór alla eiginleika dráttarskips. Búnaður skipsins gerir kleift
að breyta stefnu þó verið sé að draga miklu stærra og þyngra skip.
• Varðskipið getur virkað sem færanleg
stjórnstöð í neyðaraðgerðum og
tengt björgunarlið við samræmingar-
stöð í Skógarhlíð þó svo að allt venju-
legt fj arskiptasamband liggi niðri t.d.
vegna náttúruhamfara.
• Sérstaklega styrktur fyrir siglingu í ís. • Öfl ugur eft irlitsbúnaður, ss. innrauðar
og næturmyndavélar.
• Eft irlitsbúnaður sameinast í stjórn-
stöð inni í miðri brúnni.
• Hægt er að taka stórtækan björg-
unarbúnað um borð sem og fj ölda
manns sem getur skipt sköpum við
björgunaraðgerðir.
• Fjölgeislamælir sem notaður er við
dýptarmælingar, neðansjávarleit af
ýmsu tagi t.d. í öryggisskyni, vegna
skipsskaðarannsókna, neðansjávar-
skoðunar á siglingaleiðum o. fl .
• Samhæfður búnaðar stjórntækja,
vélbúnaðar og staðsetningartækja
sem veitir aukna nákvæmni í stjórn
skipsins við erfi ðar aðstæður.
Þannig er hægt að láta skipið sjálft
halda kyrru fyrir í
ákveðinni stöðu á
sama stað með mikilli
nákvæmni. Þetta eykur
hæfni skipsins til
að nálgast t.d.
strandað skip
og koma dráttar-
búnaði milli skipanna.
Þá gefur þessi búnaður
aukna möguleika á
að stjórna skipinu við
þröngar aðstæður þar sem snúa
má því á alla kanta þó það hafi
annað skip á síðunni.
Breidd:
16 m
Lengd: 93,8 mH
æ
ð:
3
0
m
GANGHRAÐI
HNÚTAR
19,5
GRAFÍK/JÓNAS
● Löggæslu- og landamæraeftirlit
● Auðlindagæsla
● Leitar- og björgunaraðgerðir ( SAR )
● Fiskveiðieftirlit
● Færanleg stjórnstöð í neyðaraðgerðum
Austurstræti 8-10
Nýr og glæsilegur
veitingastaður
í hjarta borgarinnar.
PI
PA
R\
TB
W
A
-
SÍ
A
-
13
31
31
Þegar varðskipið Þór kom nýtt
til landsins haustið 2011 var ljóst
að bylting hafði orðið í eftirlits-
og björgunargetu Landhelgis-
gæslunnar. Skipið er það full-
komnasta sinnar tegundar á
Norður-Atlantshafi. Eins og
hendi væri veifað höfðu mögu-
leikar Gæslunnar til björgunar og
aðstoðar við skip gjörbreyst á hinu
víðfeðma hafsvæði sem Ísland
ber ábyrgð á jafnt innan sem utan
efnahags lögsögunnar.
Varðskipið Þór er mikilvægur
hlekkur í samstarfi þjóða í okkar
heimshluta, en gert er ráð fyrir
gagnkvæmri aðstoð við öryggis-
eftirlit og björgunarþjónustu.
Þau tvö ár sem liðin eru síðan
skipið kom til heimahafnar hafa
komið upp ýmiss vandamál.
Vélar bilun olli því að Þór var siglt
til Noregs eftir að Rolls Royce í
Noregi, framleiðandi vélbúnaðar
skipsins, tók ákvörðun um að
framkvæmdir vegna óeðlilegs titr-
ings við aðra aðalvél skipsins yrðu
unnar þar. Skipt var um stjórn-
borðsaðalvél varðskipsins og var
Þór afhentur að nýju eftir véla-
skipti og prófanir í maí 2012.
Ásgrímur L. Ásgrímsson, fram-
kvæmdastjóri aðgerðasviðs, segir
að skipið hafi staðið undir öllum
væntingum í þeim verkefnum sem
upp hafa komið á þeim tíma sem
það hefur þjónað.
Hann segir að nú sé stærsta ein-
staka verkefni varðskipsins yfir-
standandi. Eins og alþjóð veit varð
farskipið Fernanda alelda suður af
landinu í vikunni þar sem mann-
björg varð. TF-Gná bjargaði þar
ellefu manna áhöfn fljótt og vel
við erfið skilyrði.
Björgunargeta Þórs er öllum ljós
í eftirleiknum þar sem öflugum
búnaði til slökkvistarfs var beitt
til hins ítrasta auk þess sem vel
gekk að draga illa brunnið skipið
að landi.
ASKÝRING | 10
VARÐSKIPIÐ ÞÓR
Geta v/s Þórs
nú öllum ljós
Stærsta verkefni varðskipsins Þórs síðan það kom
nýtt til landsins í september 2011 er nú yfirstandandi.
Aðgerðir við að slökkva elda um borð í farskipinu
sýna glögglega getu skipsins í björgunarstarfi.
Svavar
Hávarðsson
svavar@frettabladid.is