Dagblaðið Vísir - DV - 17.11.2015, Blaðsíða 23

Menning 19Vikublað 17.–19. nóvember 2015
Sími 568-5556 www.skeifan.is
Eysteinn Sigurðsson
Löggiltur fasteignasali / Sími: 896-6000
eysteinn@skeifan.is / skeifan.is
Magnús Hilmarsson
Sölumaður / Sími: 896-6003
magnus@skeifan.is / skeifan.is
Sigurður Hjaltested
Löggiltur fasteignasali / Sími: 821-5400
sigurdur@skeifan.is / skeifan.is
Föst
söluÞÓKNuN
Sími 568-
5556 www
.skeifan.is
1% með vsk.Vegna mikillar sölu vantar allar stærðir eigna á skrá
Þrenning í
vanda
Jonas Jonasson er höfundur
Gamlingjans, hinnar gríðarlega
vinsælu og bráðskemmtilegu
skáldsögu. Ný
skáldsaga hans
er Víga-And-
ers og vinir
hans (og fá-
einir óvin-
ir líka). Þrjár
manneskjur
sem hafa lent
í ýmsu leggja
land undir fót
á gömlum húsbíl og ætla sér að
stunda brask.
Nýjar bækur
Sterkari
sjálfsmynd
Kristín Tómasdóttir er höf-
undur bókarinnar Stelpur -
Tíu skref
að sterk-
ari sjálfs-
mynd.
Umfjöll-
unarefni
bókar-
innar eru
meðal
annars
vinkon-
ur, heilsa,
lífsstíl, einelti, sjálfs-
traust, ást og sparnaður.
Maður og hundar
Ugla og Fóa og
maðurinn sem
fór í hundana
er bók eftir
Ólaf Hauk
Símonarson.
Söguhetjurnar
eru tveir púð-
luhundar
sem verða fé-
lagar og vinir
mannsins sem fór í hundana.
Tákn þotualdar á Íslandi
mikil alþjóðahyggja og trú á að Ísland
ætti að vera nútímaleg þjóð. Í kringum
lýðveldisstofnun hafði fólk einmitt
verið að spyrja hvað það þýddi að vera
Íslendingur. Menn voru mjög upp-
teknir af því að verða alþjóðlegir: „Við
erum ekki molbúar í moldar kofum!“
Mér sýnist af arkitektúr Gísla að hann
hafi verið mjög trúaður á þessa hug-
mynd.“
Þessar hugmyndir um Ísland sem
nútímalega þjóð í alþjóðasamfélaginu
pössuðu einmitt vel við hugmynda-
fræði Loftleiða. Fyrirtækinu tókst
að bjóða hinu rótgróna og pólitískt
tengda Flugfélagi Íslands birginn og
bjóða upp á ódýrt flug milli Bandaríkj-
anna og Evrópu með millilendingu á
Íslandi. Ísland var ekki lengur útnári
heldur í alfaraleið. Þegar Loftleiðir
hófu uppbyggingu við Reykjavíkur-
flugvöll átti að rísa flugstöð, flugskóli
og skrifstofur, en þegar félagið keypti
flugvélar sem voru of stórar fyrir flug-
völlinn í Reykjavík færðist allur flug-
rekstur fyrirtækisins til Keflavíkur. Þó
var ákveðið að nýta grunninn sem
var þá þegar byggður og byggja ofan
á hann hótel. Á árunum 1964 til 1971
risu tvær hótelálmur auk skrifstofa og
flugturns í einni þyrpingu.
„Allt í einu er Ísland tengt útlönd-
um, það er spurning um klukkutíma
en ekki daga um að ferðast hingað.
Allt í einu flæða útlendingar hér í
gegn. Loftleiðamenn voru með af-
skaplega stórar hugmyndir. Þegar
hótelið var byggt var þetta stærsta
og fínasta hótel landsins – hér var
allt það flottasta. Þeir fengu hing-
að erlendar hljómsveitir að spila, hér
voru veitingahús, sundlaug og ráð-
stefnusalir. Veitingastaðurinn var op-
inn frá fimm á morgnana þannig að
fólk mætti þangað eftir djammið. Það
var partístemning og mikil þotuliðs-
stemning. Þeir fluttu inn hugmyndina
um þotuliðið,“ segir Halldór.
Fulltrúi þotualdarinnar
„Menn vissu að það væri hægt að fá
einhverja túrista hingað til lands. Ein-
ar Ben hafði boðið útlendingum í lax
og alltaf einhverjir furðukarlar höfðu
verið að labba um og skoða einhverja
burstabæi. En mín tilfinning er sú að
Loftleiðir hafi fyrst kveikt á því að Ís-
land gæti verið áfangastaður fyrir al-
menna ferðamenn, að það gæti verið
áhugavert fyrir almenning að koma til
Íslands. Það var þá einhver blanda af
einhverjum djörfum kynþokka og lág-
um kostnaði. Þegar þetta kom saman,
þessi gildi Loftleiða og módernismi
Gísla, þá varð þessi þyrping Loftleiða
orðinn helsti fulltrúi þotualdarinnar á
Íslandi.“
Þessi framtíðarhyggja sést meðal
annars í vali á listaverkum á svæðinu.
Þar eru höggmyndin „Gegnum
hljóðmúrinn“ eftir Ásmund Sveinsson
og mósaíkverk Nínu Tryggvadóttur
sem á að tákna flug og hraðasveiflur.
Það er því að vissu leyti nokkuð afkára-
legt að þessar byggingar, sem eru bæði
að efni og innihaldi tákn um hina iðn-
væddu þotuöld, einhvers konar óður
til ofurmannlegs hraða og tækninn-
ar, skuli nú hýsa hótel sem kennir sig
við náttúruna: Hótel Natura. „Maður
skilur svo sem af hverju hóteleigend-
ur ákveða að fara þessa leið. Það er
eflaust erfitt að selja hótel með flug-
vallaþema í dag,“ segir Halldór.
Þegar maður er minni en sagan
Árið 2011, þegar ákveðið var að
bæta við hæð á skrifstofubyggingu
Icelandair við Hótel Loftleiðir, voru
Halldór og Tark Arkitektar fengnir til
að sjá um hönnunina.
„Ég er almennt þeirrar skoðun-
ar að hver tími byggi fyrir sjálfan sig
og sína samtíð. Ég er frekar lítið fyrir
einhverja söguhyggju, þannig að
fyrstu viðbrögð mín voru að við ætt-
um að setja mark okkar tíma á húsið –
kannski vera með inndregna þakhæð
eða eitthvað slíkt. En þegar ég fór að
lesa mér til um sögu þessara húsa fór
það að virka meira og meira „absúrd“.
Að lokum ákváðum við einfaldlega
að bæta við einni hæð sem væri al-
veg eins og hinar. Á sama tíma þurfti
reyndar að skipta um allan glugga-
frontinn svo það var hægt að fela að
heilli hæð hefði verið bætt við. Í fyrir-
lestrinum mun ég rekja það af hverju
við ákváðum að fara þessa leið,“ segir
Halldór.
Eins og alltaf voru nokkrar
breytingar þó gerðar á húsinu, sund-
laugagrænir panelar voru tekn-
ir frá gluggunum í stigahúsinu til að
byrgja ekki sýn og leggja áherslu á
stigann og listaverk Nínu Tryggva-
dóttur í ganginum. Þá var rafmagns-
snúrum komið fyrir í gluggakerfinu
í stað gipskanta sem gerði glerfront-
inn þar með sýnilegri innan frá. En
í öllum meginatriðum heldur hin
móderníska hönnun Gísla Halldórs-
sonar sér.
„Ef einhvern tímann verður byggð
algjörlega ný álma ætti hún kannski
að tala til okkar tíma, en þar sem við
vorum bara að bæta við einni hæð
virkaði það ekki skynsamlegt að reyna
að setja fram eitthvert „statement“.
Hér erum við með einhverja 7.000 fer-
metra af byggingum og þegar ég bæti
1.100 fermetra hæð ofan á, af hverju
ætti ég að raska heildarmyndinni?
Hvenær er maður sjálfur og manns
eigin tími minni en sagan?“ n
módernískra bygginga í Reykjavík n Verndun eða endurnýting „það er erfitt að
réttlæta það í vist-
vænu tilliti að rífa þessar
byggingar og byggja eitt-
hvað alveg nýtt.
Vinna áfram með söguna Tark arkitektar leyfðu upphaflegu útliti Loftleiðaþyrpingarinnar að halda sér þegar þeir bættu við fjórðu
hæðinni á skrifstofubyggingu Icelandair við Reykjavíkurflugvöll. Mynd Sigtryggur Ari
Þ
að þarf ekki mikið til svo að
menn verði kallaðir „legend“
þessa dagana, en Krays-bræð-
ur eru þó goðsagnakennd-
ir gangsterar frá „Swingin‘ London.“
Í stað þess að einbeita sér að störf-
um þeirra eða tíðarandanum er hér
nokkurs konar ástarmynd á ferð. Og
ekki beint vel heppnuð, maður hef-
ur litla samúð með stúlku sem kýs
að giftast glæpamanni en kann síð-
an ekki að meta störf hans. Ekki
fær maður heldur í raun að skilja
hvað tengir bræðurna, annað en að
þeir líta eins út. Allt hefur þetta ver-
ið gert betur, í Goodfellas eða í fyrri
mynd um þá bræður. Myndin er þó
eftirtektarverð fyrir leik Toms Hardy,
en tveir Hardy eru varla á við einn
Johnny Depp. n
Gangsta Deja Vú
Valur gunnarsson
valurgunnars@gmail.com
Kvikmyndir
Legend
iMdb 7,5 rottentomatoes 60% Metacritic 59
Leikstjóri: Tom Helgeland
Aðalhlutverk: Tom Hardy og Tom Hardy
131 mínútur