Ægir - 2019, Blaðsíða 35

35
menntaskólanum á Akureyri,“ segir Frið­
rik.
Árið 2016 fengu þeir tveir félagarnir
úr vélstjórninni, Friðrik og Benedikt Orri
Pétursson, að fara hvor sína tvo makríl­
túra á uppsjávarskipi Samherja hf., Vil­
helm Þorsteinssyni EA, þar sem þeir
fengu að fylgjast með daglegum störfum
vélstjórnarmanna sem aukamenn í vél.
Þeir túrar voru hreint ekki til draga úr
vélstjórnaráhuga Friðriks. „Þetta var
mikil upplifun fyrir okkur, nokkurs kon­
ar starfskynning fyrir verðandi vél­
stjóra,“ segir Friðrik.
Tók sér 45 mínútna
umhugsunartíma
Á meðan á vélstjórnarnáminu stóð starf­
aði Friðrik á vélaverkstæðum á Akureyri
og fór einnig túra á sjó, bæði sem háseti
á skipum Samherja og síðar í afleysing­
um í vélstjórn á togaranum Frosta ÞH á
Grenivík. Eftir að náminu lauk varð Frið­
rik vélstjóri á togarnum Hjalteyrinni EA
og var þar til síðustu áramóta þegar
hann og Benedikt Orri fóru saman suður
yfir heiðar til að sækja sér bóklegt við­
bótarnám í rafvirkjun ofan á vélstjórn­
arnámið. Því luku þeir síðastliðið vor og
þá fór Friðrik aftur á Hjalteyrina EA en í
júlí fékk hann símtalið frá Kristjáni Vil­
helmssyni, útgerðarstjóra Samherja hf.
með boðinu um yfirvélstjórastöðuna á
nýja Harðbak EA sem þá var langt kom­
inn í smíðum hjá Vard skipasmíðastöð­
inni í Noregi. „Ég tók mér 45 mínútur í að
hugsa málið og hringdi til baka í Kristján
 Harðbakur EA kom til heimahafnar á Akureyri nú í nóvember í fyrsta sinn. Nú
er að hefjast vinna við að setja upp vinnslu- og aflakælibúnað á millidekki hjá
Slippnum Akureyri. Friðrik segist vonast til að skipið komist á veiðar áður en
langt verður liðið á veturinn. „Ég hlakka mikið til,” segir hann.
Sjómennskan