Morgunblaðið - 15.07.1975, Side 2

2
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 15. JULl 1975.
Togbátar sópa upp
hrognapollum
Athugasemd frá sjávarútvegsráðuneytinu
I MORGUNBLAÐINU s.l. laugar-
dag 12. júlí er undir ofangreindri
fyrirsögn lýst mikilli sildarhrygn-
ingu út af Garðskaga og tilfærð
eru ummæli fiskifræðinganna
Jakobs Jakobssonar og Hjálmars
Vilhjálmssonar um eyðileggingu
síldarhrogna á þessu svæði af
völdum togbáta. Eftirfarandi um-
mæli eru höfð eftir Jakobi Jak-
obssyni: „Það nær engi átt, að
svæðið út af Garðskaga skuli ekki
vera lokað fyrir trollbátum, því
þar hefur talsvert mikið af síld
hrygnt að undanförnu, og svo get-
ur farið að stór hluti hrognanna
eyðileggist."
Hjálmar Vilhjálmsson á svo að
hafa sagt, að sjávarútvegsráðu-
neytið hafi að vísu auglýst tog-
veiðibann á stöðum úti fyrir suð-
urströndinni, þar sem síldar-
hrygning hefði átt sér stað, en það
næði ekki á Faxaflóasvæðið.
Vegna þessara ummæla vill
ráðuneytið upplýsa eftirfarandi:
Hinn 9. júlí s.l. barst ráðuneytinu
svohljóðandi bréf frá Hafrann-
Ný sementsferja smiðuð á Akranesi:
Þorgeir og Ellert
með lægsta tilboðið
1 lok mafmánaðar var undirritað-
ur smíðasamningur milli Sem-
entsverksmiðju rfkisins og Þor-
geirs og Ellerts h.f. á Akranesi
um smlði á nýrri sementsferju,
sem nota á til flutninga á lausu
sementi milli Akraness og
Reykjavfkur. Er gert ráð fyrir að
ferjan verði afhent haustið 1976.
Stjórn sementsverksmiðjunnar
ákvað á sfnum tíma, að leita til-
boða f smfðina innanlands og ut-
an. Sex tilboð bárust og reyndust
Fram 2 — FH 0
FRAM sigraði FH með tveimur
mörkum gegn engu í 1. deild
Islandsmótsins í knattspyrnu á
Laugardalsvellinum f gærkvöldi.
Staðan f hálfleik var 0—0. Fram
var betri aðilinn í lélegum leik.
Mörk liðsins gerðu Marteinn
Geirsson á 55. mfnútu og Rúnar
Gfslason á 70. mfnútu. Nánar um
leikinn á fþróttasfðu á morgun.
tvö lægst, annað hollenzkt, en hitt
frá Þorgeir og Ellert h.f., sem
buðu einir Islendinga f smfðina.
Eftir athugun á tilboðunum var
ákveðið að taka tilboði Þorgeirs
og Ellerts.
1 fréttatilkynningu frá Sem-
entsverksmiðju ríkisins segir, að
nýja ferjan eigi að vera tilbúin til
afhendingar haustið 1976. Samn-
ingsverð er 189.9 millj. kr. reikn-
að á verðlagi sem gilti 30. sept-
ember 1974, en ferjan er teiknuð
hjá Martin A. Nielsen 1/S í Kaup-
mannahöfn. Sjálf ferjan verður
46.80 m. að lengd og á að geta
flutt 400 tonn af sementi, í fjórum
geymum. Ferja II hefur flutt allt
sement til Reykjavíkur frá því að
verksmiðjan tók til starfa. Ferja
II var upphaflega landgöngu-
prammi í seinni heimsstyrjöld-
inni. Þarfnast hún mikillar við-
gerðar, en hefur fengið undan-
þágu frá Siglingamálastofnun rík-
isins til siglinga unz hin nýja
ferja verður fullsmíðuð. Ferja II
er í eigu Akraneskaupstaðar.
Landsliðsnefnd K.S.Í. valdi I
gærkvöldi 16 leikmenn vegna
landsleiksins við Norðmenn í
Bergen n.k. fimmtudag. Hélt liðið
utan I morgun. Eftirtaldir leik-
menn voru valdir til fararinnar:
Árni Stefánsson Fram,
Þorsteinn Ólafsson ÍBK,
Gísli Torfason IBK,
Jón Pétursson Fram,
Marteinn Geirsson Fram,
Jóhannes Eðvaldsson Holbæk,
Björn Lárusson IA,
Guðgeir Leifsson Víkingi,
Jón Alfreðsson ÍA,
Árni Sveinsson ÍA,
Ólafur Júlíusson ÍBK,
Grétar Magnússon ÍBK,
Hörður Hilmarsson Val,
Matthías Hallgrímsson IA,
Teitur Þórðarson ÍA,
Örn Óskarsson ÍBV.
Sigurður Dagsson Val og Karl
Hermannsson ÍBK eru meiddir og
Elmar Geirsson Fram gat ekki
fengið frí frá vinnu til að taka-
þátt i leiknum. Umræddur leikur
er seinni leikur þjóðanna í undan-
keppni Olympíuleikanna.
ERU ÞEIR
L^ngadalsá
Simon Helgason, varaformað-
ur Stangveiðifélags isafjarðar
sagði, að talsverður fiskur hefði
nú gengið í Langadalsá, og veið-
in góð þrátt fyrir of mikið vatn.
Aðeins eru 2 stengur í ánni, og
nú eru komnir 35 fiskar á land,
af stærðinni 6—14 pu-nd, en
fyrsti laxinn fékkst 2. júlí. —
Enn er talsvert laust af veiði-
leyfum I ánni, en dagurinn
kostar 6500 kr. og er þá innifal-
ið húsgjald.
Leirvogsá
Enn er mjög góð laxveiði i
Leirvogsá og um hádegisbilið I
gær voru komnir 109 laxar á
land, en veiðin hófst ekki fyrr
en 1. júlí. Er þetta miklu betri
Framhald á bls. 35
sóknastofnuninni, dagsett þann
sama dag: „Rannsóknir, sem gerð-
ar voru á m.b. Dröfn RE-135,
þriðjudaginn 8. þ.m., hafa leitt f
ljós að sfldarhrygning hefur átt
og á sér stað í opnu togveiðihólfi
við suðurströndina milli 21° 57’
v.lg. og 22° 32’ v.lg. Til þess að
koma f veg fyrir að togbátar spilli
árangri síldarhrygningarinnar
ber brýna nauðsyn til þess, að
umræddu hólfi verði lokað fyrir
öllum togveiðum nú þegar 3 sjó-
mflur út frá ströndinni fram til
10. ágúst.”
Þennan sama dag (9. júlí) fékk
ráðuneytið skrifleg meðmæli
Fiskifélags Islands með því að
banna togveiðar á ofangreindu
svæði og tfma og daginn eftir
hinn 10. júlí gaf ráðuneytið út
auglýsingu um bann þetta og
sendi fjölmiðlum fréttatilkynn-
ingu þar að lútandi.
Morgunblaðið skýrir frá banni
þessu laugardaginn 12. júli, en
tekur fram að bannið nái ekki til
Garðskagasvæðisins, sem skýrt er
frá á öðrum stað f blaðinu með
fyrrgreindum tilvitnunum f þá
Jakob og Hjálmar.
Eins og sjá má hér að ofan er
hvergi minnst á Garðskagasvæðið
í bréfi Hafrannsóknastofnunar-
Framhald á bls. 35
Sláttur hefst á Hjarðarbóli.
Ljósm. Mbl. Georg.
Sláttur hafinn í Ölfusinu
Hveragerði, 12. júli.
HALLDÓR bóndi Guð-
mundsson á Hjarðarbóli í
ölfusi hóf slátt fyrir helgi og
var vel sprottið. Sagðist Halldór
hafa borið snemma á og taldi
hann sig vera með þeim fyrstu,
sem hafið hefðu slátt. — Mjög
vel hefur viðrað hér um helgina
og virðast bændur hafa freist-
ast til að hefja slátt, og á nokkr-
um bæjum mátti sjá bólstra, því
brakandi þurrkur var.
Geysimikil umferð hefir ver-
ið austur fyrir fjall, enda veður-
blíða eins og bezt verður á kos-
ið.
Bíllinn brann til kaldra kola
— 30 farþegar sluppu ómeiddir
Landsliðið ut-
an í morgun
Langferðabifreið sem flutti 30
farþega brann til kaldra kola á
Þorskaf jarðarheiði f fyrradag.
Farþegar og bflstjðri sluppu ó-
meiddir, en misstu marga per-
sónulega muni, svo sem mynda-
vélar, sjónauka og yfirhafnir, svo
eitthvað sé nefnt. Bifreiðin var
frá Ferðafélagi Akureyrar og var
á leið með Akureyringa f ferðalag
vestur á firði, og var ferðinni
heitið til Isafjarðar. Eftir brun-
ann var farið með farþegana nið-
ur f Bjarkalund, þar sem þeir
gistu í tjöldum f fyrrinótt, en
héldu svo af stað f ferðina á ný f
gærmorgun, með langferðabif-
reið, sem fengin var frá Reykja-
vfk.
Einn þeirra, sem komu til aðstoð-
ar ferðafólkinu, er bíllinn var að
brenna, var Axel Kvaran, lög-
regluvarðstjóri úr Reykjavík, en
hann var í fríi í Bjarkarlundi er
tilkynningin um brunann barst. I
samtali við Morgunblaðið f gær
sagði Axel, að eldurinn I bílnum
hefði komið upp á milli kl. 14 og
14.30. Þá hefðu sfmavinnumenn
ekki langt frá Bjarkarlundi, heyrt
bílstjórann kalla á hjálp gegnum
talstöð. Eínn þeirra hefði strax
komið f Bjarkarlund og beðið um
aðstoð. Axel og símavinnumaður-
inn .náðu síðan í 12 manna bíl,
sem stóð rétt hjá Bjarkarlundi og
gripu með sér öll tiltæk slökkvi-
Skipstjóri
Fróða hlaut
86 þús. kr.
DÓMUR var kveðinn upp í Fróða-
málinu svonefnda hjá bæjar-
fógetanum á Siglufirði síðdegis á
laugardag og stuttu seinna í máli
skipstjórans á Helgu Björgu.
Skipstjóri Fróða var ákærður
fyrir tvö landhelgisbrot, en ekki
var hægt að sanna þau á hann.
Hann var hinsvegar dæmdur f 86
þús. kr. sekt fyrir ólöglegan um-
búnað veiðarfæra í landhélgi og
var gert skylt að greiða máls-
kostnað.
Skipstjórinn á Helgu Björgu
var hinsvegar dæmdur I 300 þús.
kr. sekt til landhelgissjóðs og afli
og veiðarfæri voru gerð upptæk,
en komið var að bátnum á tog-
veiðum inni á miðjum Skagafirði
s.l. fimmtudag.
tæki. Þegar þeir komu upp á heið-
ina stóð bifreiðin f björtu báli og
var þýðingarlaust að reyna að
slökkva í henni.
Axel sagði, að bflstjóri lang-
ferðabílsins hefði sagt, að þegar
hann hefði verið að koma upp á
háheiðina, hefði bræla gosið upp
úr vélarhúsinu. Hann hefði strax
numið staðar og farþegarnir farið
um leið út úr bílnum. En áður en
sfðasti farþeginn hefði verið far-
inn út úr bflnum logaði allur
undirvagninn, þannig að eldurinn
virðist hafa búið um sig í nokkurn
tíma. Það fyrsta, sem farþegarnir
gerðu er þeir komu út, var aó
reyna að ná farangrinum sem
geymdur var undir sætunum.
Tókst það fljótt og vel og náðust
t.d. öll tjöld. I bílnum var eitt
handslökkvitæki og notaði bfl-
stjórinn það á meðan farþegarnir
voru að fara út úr bílnum.
Þá sagði Axel, að eftir brunann
hefðu farþegarnir verið fluttir
niður í Bjarkarlund og allir hefðu
verið komnir þangað um kl. 17.
Komið hefði í ljós, að mikið af
persónulegum munum hefði glat-
ast þegar fólkið yfirgaf bílinn. I
fyrrinótt gisti fólkið f Bjarkar-
lundi, en fór sfðan af stað í gær-
morgun, án þess að láta þetta ó-
happ nokkuð á sig fá.
Rakst á ísjaka og sökk:
„Sendum út neyð-
arkall í 4-5 tima”
— segir skipstjórinn á Sigga Gumma
VÉLBÁTURINN Siggi Gummi
lS-111 sökk skammt út af Hæla-
vfkuibjargi á sunnudaginn, eft-
ir að báturinn hafði rekizt á
fsjaka. Skipverjar fjórir að
tölu, komust um borð f gúmmf-
bát og þaðan reru þeir inn á
Hiöðuvfk, og f skipbrotsmanna-
skýlið þar. Þangað var sfðan
náð f þá síðari hluta sunnudags.
„Við vorum staddir um það
bil 3 sjómflur út af Hælavíkur-
bjargi, þegar stjórnborðskinn-
ungurinn lenti á fsjaka og
skipti það engum togum að við
höggið byrjaði báturinn strax
að leka. Bezta veður var þegar
þetta kom fyrir, en ísjakinn
marraði f kafi, þannig að við
sáum hann ekki,“ sagði
Hermann Sigurðsson, skipstjóri
og eigandi Sigga Gumma í
samtali við Morgunblaðið í gær.
„I bátnum voru tvær lensidæl
ur og settum við þær strax í
gang, en bráðlega kom f ljós, að
þær höfðu ekki við lekanum.
Við ætluðum að sigla stytztu
leið upp f fjöru f Hlöðuvík, þar
sem veður var mjög gott, en er
við höfðum siglt í smástund fór
gírinn að slúðra og urðum við
að hægja ferðina. Ekki liðu svo
margar mfnútur þangað til að
hann hætti alveg að virka og þá
var sjórinn kominn upp á hálfa
vél. Þá var ekki annað að gera
en að setja út gúmmibátinn og
annan minni bát sem við vorum
með,“ sagði Hermann og bætti
við: „Gúmmíbáturinn sem við
erum með tekur 10 menn og
minni báturinn 4 menn. Okkur
, sóttist ferðin í land hægt, en
gekk bezt með þvf að róa litla
bátnum og draga þann stærri
og að lokum höfðum við það.“
Þá sagði Hermann: „Allan
tímann frá þvf að jakinn rakst á
Sigga Gumma sendum við út
neyðarkall, og kölluðum f 4—5
tfma en enginn virtist heyra f
okkur. Við höfðum verið dá-
góða stund í skipbrotsmanna-
skýlinu, þegar bátur svaraði
okkur og litlu sfðar Isa-
fjarðarradíó. Var þá sendur
bátur frá ísafirði til að sækja
okkur og gekk sú ferð og ferðin
heim vel. Okkur var þá sagt að
svokallaðir dauðir blettir fynd-
ust á þessu svæði og þvf hefði
ekki heyrst í okkur, en það hef
ég aldrei heyrt áður.“
Þá sagði Hermann að þeir á
Sigga Gumma hefðu verið á
færum í sumar en erfitt hefði
verið að eiga við það vegna íss.
Suðvestanátt hefði verið
Framhald á bls. 35