Dagblaðið Vísir - DV - 14.07.1982, Blaðsíða 5

DAGBLAÐIÐ & VISIR. MIÐVIKUDAGUR14. JULt 1982.
5
Sýndi hve mikid öryggi
er fólgið i góðri talstöð
— segir Ari B. Einarsson sem lenti
ásamt Jóhanni Hallvarðssyni f
hrakningum á seglbáti á leið f rá
Snæf ellsnesi til Reykjavíkur
Ari B. Einarsson og Jóhann Hailvarðsson dytta að skútunni áður en þeir halda frá
Arnarstapa áleiðis til Reykjavíkur. Við athugun á skútunni kom í ljós bilun í
stýri, sem þeir gerðu við áður en þeir lögðu af stað. Þeirri viðgerð áttu félagarnir
eftir að verða fegnir. DV-mynd: S.
,,Við vorum aldrei í neinni lífshættu
á leiðinni því bæði vorum við vel
klæddir og meö allan öryggisbúnað
sem krafizt er um borð. Sérstaklega
vorum við með góða VHF-talstöð og
gátum auöveldlega náð sambandi við
skip og stöðvar í landi. Síðast en ekki
sízt var skútan í fullkomnu lagi, en við
höföum yfirfarið hana áður en viö
lögðum af stað frá Arnarstapa. Þá
sáum við aö logsuða í stýrinu haföi
brotnað og eftir á vorum við fegnir að
hafa gert við þá bilun,” sagði Ari B.
Einarsson í samtali viö DV. Ari og
Jóhann Hallvarðsson voru á leiðinni
frá Amarstapa á Snæfellsnesi til
Reykjavíkur á seglbátnum Assa
aðfaranótt mánudags er hávaðarok
gerði og urðu þeir að senda út hjálpar-
beiðni. Tók Reykjaborg RE 24 segl-
bátinn í tog og dró hann síðasta spölinn
inn til Sandgerðis.
Ari og Jóhann lögðu af stað frá
Arnarstapa um átta-leytiö á
sunnudagsmorgim, en þar sem mikið
logn var miöaöi þeim h'tið áieiðis til
Reykjavíkur. „Við vorum í sólbaði og
við fiskveiðar fram eftir degi og það
var ekki fyrr en um kvöldmatarleytið
að tók aö hvessa. Fyrst sigldum
við í átt að Þormóðsskeri og ætluðum
að sigla á slóðir sem við þekkjum vel
undir Skaganum. En um miðnætti tók
aö gera brælu og þar sem við
óttuðumst að okkur gæti rekið upp í
Mýramar ef breytti um vindátt, tókum
við stefnuna á Reykjanesið.
Viö slógum undan vindi og
hugðumst ná höfn í Keflavík eða
Vogunum. Þeirri stefnu gátum við
síöan ekki haldið vegna ölduhæðar, en
þegar hér var komiö sögu var skohiö á
hávaðarok. Við höfðum samband við
menn í landi og gátum miöað stað-
setningu okkar nákvæmlega út. Slæmt
skyggni var og varö að leiðbeina okkur
úr landi. Báturinn valt ekki mikið þar
sem seghn voru uppi. Það var ekki fyrr
en Reykjaborgin tók okkur í tog og við
felldum segl, að báturinn tók að velta.
Þegar Reykjaborgin tók skútuna í tog
vorum við rétt við Skagaflösina og um
20 mínútum síðar vorum við komnir að
bryggju í Sandgerðishöfn. Þá var
klukkan langt gengin í níu, en hjálpar-
beiönina sendum við út um sexleytið.
I þessari ferö sýndi þaö sig hversu
gífurlegt öryggi er í góðri talstöð og
hve mikilvægt er að hafa allt í full-
komnu lagi. Það segir kannski sína
sögu að þegar viö komum í land,
vorum við ekki einu sinni blautir og
báturinn var alveg þurr undir
þiljum,” sagði Ari B. Einarsson að
lokum.
-SA.
Mikil fólksfjölgun í
Árneshreppi í Strandasýslu
Tvær f jölskyldur hafa flutzt hingaö í
Ámeshreppinn að undanförnu. Er um
fjögurra og fimm manna fjölskyldur
að ræða. Þar sem íbúar hreppsins voru
um tuttugu fyrir, er hér um mikla
fjölgunaðræöa.
Fyrri f jölskyldan sem flutti hingað,
var fjölskylda Valgeirs Benedikts-
sonar. En hann kom hingað ásamt
konu og tveimur börnum. Bærinn sem
þau búa á heitir Árnes II og eru þau aö
byggja hér steinhús sem ætlunin er að
flytja inn í með haustinu. Bróðir
Valgeirs, sem er trésmiður, er hér að
slá upp húsinu.
Þá er séra Einar Jónsson einnig
fluttur hingað með fimm manna
fjölskyldu á prestsetrið Ámes. Er
húsið á prestssetrinu illa fariö, enda er
þaö að mestu byggt á sandi. Undir því
miðju er þó klöpp. Hefur þetta þýtt, að
húsið hefur spmngið mikið og era
sprungur sérstaklega miklar í loftum
þess. Eru þau nánast aö verða laus frá
veggjunum þannig að ekki er árenni-
legt að búa þarna. Finnst mér það nú
tæplegast eiga við að prestssetrið sé aö
mestu byggt á sandi. Og ég sem tel
mig nú ekki vera lífshrædda konu, væri
mjög hrædd í húsinu.
En vonandi lætur hinn góði kirkju-
málaráöherra byggja nýtt hús, því
þeir sem hafa vit á segja að ekki sé
hægt að laga þennan óskapnað.
-Regína, Gjögri.
Bergsveinn
og Ævar
urðu
íþriðjasætií
Húsavíkur-
rallinu
1 frásögn DV af Húsavíkurrallinu
vantaði fööurnöfn keppendanna, sem
urðu í þriðja sæti. Ökuþóramir heita
Bergsveinn Jens Olafsson og Ævar
Sigmar Hjartarson. Þeir kepptu á
Lada-bíl.
Toyota Tercel
Toyota Cressida
ðrg. '79,2ja dyra, 5 gira, grðr-sans. station '78, grœnn, eklnn 64.000.
Verð: 78.000.-
Verð: 93.000.-
Toyota Cressida,
4ra dyra, ðrg. '80, ekinn 00.000.
Verð: 108.000.-
Toyota Corolla
ðrg. '78, ekinn 45.000, rauður.
Verð 77.000.-
Mjög vel með ffarinn bíll.
Toyota Cressida
station, ðrg. 78, sjðifskiptur, ek-
inn 76.000, brúnn.
Verð 95.000.-
Toyota Corona Mark II
ðrg. 73, hvitur, góður bill, ný
frambretti, endurryðvarinn, ný
dekk.
Verð 39.000.-
Subaru 4x4
ðrg. '81, ekinn 14.000, vinrauður.
Verð 150.000.-
(Mjögvel með farinn bill).
Skipti möguleg ð ódýrari.
Toyota Cressida
4ra dyra, 5 gira, ðrg. 78, ekinn
1000 km ð vðl, nýtt lakk.
Verð 98.000.-
Toyota Cressida
4ra dyra, 78, akinn 49.000, rauöur.
Verð: 90.000.-

■ nl
—
-
Einnig:
Toyota HI-ACE
disil ðrg. '82, ekinn 11.000, ðn glugga, hvítur.
Verð: 138.000.-
Toyota Corona Mark II
árg. 77, ekinn 71.000, grœnn.
Verð 70.000.-
Toyota Corolla KE—30
ðrg. 78, gulur, akinn 24.000.
Verð 70.000.
Toyota Corolla Liftback
ðrg. '80, ekinn 40.000, Ijósbrúnn,
sjðlfskiptur.
Verð: 105.000.-
Mazda 626
sjðlfsk., ðrg. '81, grœnn, ekinn
37.000.
Verð 110.000.-
Toyota Corolla KE—20
ðrg. 77, ekinn 70.000, grðr-sans.
Verð 58.000.-
(Ný frambratti, nýtt lakk.)
Toyota Carina
ðrg. 78, ekinn 58.000, grðr-sans.
Verð: 82.000.-
©TOYOTA
SALURINN
Nýbýlavegi 8, sími 44144.
—»0PIÐ ALLA LAUGARDAGA FRÁ KL. 1-5.a
Toyota Corolla
ðrg. '80, ekinn 28.000, rauður.
Verð: 90.000.-