Vísir - 25.06.1979, Blaðsíða 6

Mánudagur 25. júnl 1979

6
<»j<»
i.kikfelv;
kl:ykiav1kur Ni
STAÐA LEIKHÚSSTJÓRA L.R.
Leikhússtjórastaðan hjá Leikfélagi Reykja-
víkur er laus til umsóknar. Umsóknum skal
skilað til stjórnar L.R. í pósthólf 208/ 121
Reykjavík/ fyrir 1. október 1979.
Nýr leikhússtjóri tekur til starfa 1. september
1980 og er ráðningartfmi hans 3 ár. Þó er
nauðsynlegt að umsækjandi geti hafið undir-
búningsstörf frá og með næstu áramótum, eða
eftir samkomulagi.
Nánari upplýsingar veita Vigdís Finnboga-
dóttir, leikhússtjóri og Steindór Hjörleifsson,
formaður L.R.
Stjórn Leikfélags Reykjavíkur.
FRAMKVÆMDASTJÓRI
Staða framkvæmdastjóra H.f. Raftækjaverk-
smiðjunnar í Hafnarfirði er hér með auglýst
til umsóknar.
Umsóknir ásamt upplýsingum um menntun og
fyrri störf sendist til formanns stjórnarinnar,
Guðmundar Árnasonar, Sunnuvegi 1, Hafnar-
firði fyrir 1. ágúst n.k.
Stjórnin.
Aðalbókari óskast
Viljum ráða hið fyrsta aðalbókara til starfa
á aðalskrifstofunni i Reykjavík.
Laun eru samkvæmt launakerfi ríkis-
starfsmanna.
Umsóknir með upplýsingum um menntun og
fyrri störf þurfa að berast fyrir 30. júní n.k.
Vegagerð ríkisins,
Borgartúni7,
105 Reykjavík.
ÚTBOÐ
Vegagerð ríkisins óskar eftir tilboðum í
frógang burðarlags og lögn olíumalar-
slitslags á eftirfarandi vegarkafla:
Suðurlandsveg, nýlögn.
Eyrarbakkaveg, nýlögn
Garðskagaveg, nýlögn
Lágafellsveg, nýlögn
Bessastaðaveg, yfirlögn
Suðurlandsveg, yfirlagnir.
Samtals er um að ræða um 85.000 ferm.
burðarlag, 76.000 f erm. nýlagnar olíumalar og
18.000 ferm. yfirlagnar olíumalar á eldra slit-
lag.
Útboðsgögn verða afhent gegn 10.000 kr. skila-
tryggingu á Vegamálaskrifstof unni (hjá aðal-
gjaldkera), Borgartúni 1, Reykjavík, frá og
með mánudeginum 25. júní 1979.
Tilboðum skal skilað fyrir kl. 14 föstudaginn 6.
júlí n.k.
smáŒuglýsingŒr
■»86611
Reiðhjólin koma I góðar þarfir þegar skilja þarf bilinn eftir heima.
Danmörk:
Allir Dílar stopp
einn dag í vlku
- kemur tll framkvæmda um miðjan júlí
Danir vinna nú að áætlun um
það hvernig spara megi ailt að
tvöprósent af benslneyöslu þar I
landi.
Gert er ráð fyrir að ailir bílar
sem eru undir 3.500 kiló að
þyngd verði stopp einn dag I
viku. Það sama á við um mótor-
hjól og skellinöðrur.
Arne Christiansen viðskipta-
ráöherra undirbýr nú áætlun
um framkvæmdina og leggur
hana brátt fyrir þingið. Ef til-
lögur viðskiptaráðherrans
verða samþykktar, þá má gera
ráð fyrir að hægt verði að
hrinda áætluninni i framkvæmd
um miðjan júli.
Danir ætla að fara i mestu eft-
ir framkvæmdum Austurrikis-
manna I þessum efnum. Þar i
landi fengu bileigendur að ráða
hvaða vikudag þeir vildu láta
bilinn sinn standa ónotaðan.
Þannig veröur hver bill stopp i
samtals 52 daga á ári,-
Þaö var i oliukreppunni árið
1974 sem Austurrikismenn gripu
til þessa ráðs. Þannig gátu þeir
sparað um tvö prósent árlegrar
bensineyðslu.
Um hálf milljón bíla
stopp
Danir ætla eins og Austur-
rikismenn að leyfa bileigendum
sjálfum aö velja hvenær vik-
unnar farartæki þeirra verða
stopp. Unnið er að þvi i viö-
skiptaráðuneytinu að vinna upp
skrár yfir bileigendur i landinu.
Þeim verður sent bréf þar sem
þeir endursenda og gefa til
kynna hvaöa vikudag þeir velja.
Gert er ráð fyrir að auðkenna
hvern einstakan bil eftir þvi á
hvaða degi hann er stopp. Send-
ir veröa út limmiöar þar sem á
er skráö bflnúmerið, og hvaða
dag billinn er ekki i notkun.
Um ein og hálf milljón bileig-
enda veröa að ákveða á næst-
unni hvenær þeir vilja láta
farartæki sin standa ónotuö. En
eigendur mótorhjóla og skelli-
naðra sem skipta hundruðum
þúsunda i Danmörku verða að
gera það sama.
90 þúsund bílar til Kaup-
mannahafnar daglega
Daglega aka um 90 þúsund
ökumenn til Kaupmannahafnar
frá úthverfunum m.a. til vinnu.
Þetta fólk veröur einhvern veg-
inri að komast ferða sinna þegar
ökutæki þeirra eru stopp.
Lestir og rútur taka við ein-
hverjum fjölda, en ekki er hægt
að segja til um það hve mikil
farþegaaukningin veröur.
Talið er liklegt að einhverjir
slái saman og notist við einn bil i
stað fleiri t.d. úr sama hverfi.
En til að undirbúa fjölgun far-
þega hafa stjórnendur almenn-
ingsvagnanna og lesta bætt við
farkosti sina.
Ráöamenn eru vongóðir um
aö nýjir farþegar dreifist jafnt á
dagana og hafa þvi ekki stórar
áhy<;gjur af framkvæmdinni.
Óvinsælt í Austurríki
Þegar bileigendur i Austur-
riki voru skikkaðir til að stöðva
bila sina i einn dag i viku næst-
um hálft áriö 1974, mæltist það
mjög illa fyrir. óliklegt er að
ráöamenn þar gripi aftur til
þessara ráðstafanna.
En stjórnvöld i Danmörku eru
bjartsýn á að Danir taki þetta
vel upp. Fólk gerir sér miklu
betri grein fyrir orkusparnaði '
nú, en fyrir fimm árum siðan.
1 Austurriki varð reyndin sú
aö menn völdu flestir að láta
bila sina standa á sunnudögum.
Liklegt er að flestir Danir velji
þennan dag einnig.
Dauðaslysum fækkar
Komið hefur fram i umræðum
um þessi mál i Danmörku, að
slysum kemur til með að fækka
verulega. Talið er liklegt að
dauðaslysum i umferöinni fækki
um milli 40 til 50 árlega og öðr-
um umferðarslysum fækkar um
800. — KP.
Með þvl að skylda blleigendur til að nota ekki bilinn einn dag I viku
minnka umferðarslysin til muna.
YALSTÖDVABÍLJMt?
UM ALLAl
BORGINAÍ
SÍMI S
85060
I