Vísir - 25.06.1979, Blaðsíða 13

Nýtt „rúg-
brauð” í otninn
Breiðara, lengra, og Vélin er í'latari en áður,
með gormfjöðrun. þannig að billinn, eða
Væntanlegt á markað i farangursrýmið aftast
ágúst. er 20 cm neðar en áður.
á, meðan menn hafa ekki vanizt
bilnum.
öllum stjórntækjum er vel
komið fyrir, glrskiptingersport-
leg og góð og sætin verkleg, en
ekki að öllu leyti vel löguö við
læri og herðar.
öryggisbeltin i bilnum, sem
ekið var, voru leiðinleg, það
þurfti greinilega aö stilla „rúll-
una” upp á nýtt.
Seigur á mölinni
Enda þótt Mazda RX-7 sé með
heilan afturöxul, eru eiginleikar
hans á vegi með þeim beztu,
sem ég hef reynt og mun betri
en maður átti von á af sportbil.
Fjöðrunin er hæfilega mjúk
bæði að framan og aftan, og
ekki eins mikið ósamræmi i
henni og oft vill verða (of hörð
að aftan miðað við að framan).
Afturöxullinn er festur i
vagninn með alls sex örmum, og
enda þótt billinn sem reyndur
var væri á þverbörðum, skrik-
aði hann ótrúlega litið út að aft-
an I beygjum á grófum og hol-
óttum malarvegum. Að einu
leyti eru fjöðruninni að aftan þó
takmörk sett. Vegna þess hve
hún er mjúk, hættir henni til að
„botna” eða slá saman i stórum
holum, sérstaklega, ef blllinn er
hlaðinn. RX-7 er búinn góðum
stýriseiginleikum, og þetta -
fernt. stýri, vél, fjöðrun og glr-
skipting, hjálpar til þess að búa
þennan bíl einstaklega góðum
og anægjulegum aksturseigin-
lfeikum.
A sérstökum krókóttum
malarvegskafla, sem ég nota til
samanburðar á bilum, náðist
betri timi á Mazda RX 7 en
náðsthefur á öðrum bilum, sem
reyndir hafa verið á þessum
kafla.
Mazda RX 7 er það, sem kall-
að er 2 plús 2, þ.e. tekur tvo
frammi I með fullnægjandi
rými, en tvo aftur i i viðlögum.
Aftur I er of lágt til lofts, sætið
situr of lágt og rými fyrir hnén
er of litið til þess að fullorðinn
geti dvalið þar lengi. Væri rými
meira afturi, yrði billinn hærri,
lengri og önnur hlutföll i honum,
sem sé ekki eins og „ekta”
sportbill I laginu.
Sé framsæti haft eins framar-
lega og viðkomandi getur með
góðu móti, geta tveir smávaxnir
unglingar eða börn setið með
sæmilegú móti aftur i.
Farangursrými er fremur lit-
ið og grunnt, enda stela aftur-
öxullinn, varahjólið og benzin-
geymirinn miklu rými úr aftur-
hluta bilsins.
Þótt ekki sé hátt undir bilinn,
er botninn tiltölulega sléttur og
ekkert sérstakt, sem stendur
niður úr honum. Tveir gætu þvi
ferðast alveg vandræðalaust á
honum um islenzka malarvegi,
og með þvi að fella niður aftur-
sæti má fá alveg þokkalegt far-
angursrými.
Ekki skortir RX 7 afl, 130
hestar fara létt með rúmlega
1000 kllóa bil, og það tekur
aðeins niu sekúndur að fara úr
kyrrstöðu upp I 100 kilómetra
hraða. Vegna þess hve vel hann
smýgur I gegnum loftið, er há-
markshraðinn um 200 kilómetr-
ar á klukkustund.
Mazda RX 7, er vel heppnaður
bíll, og verðið verður að teljast
mjög samkeppnisfært, enda
þótt það sé kannski ekki sama
„tombóluverðið” og á ýmsum
öðrum gerðum f Mazda.
/ , ''

sniðnir fyrir íslenska vegi. Til þess liggja tvær aðalástæður.
Önnur er sú að byggingarlag Goodyear hjólbarða miðast
við að styrkleikinn verði sem mestur. Hin ástæðan er öruggt
grip (traction) sem er eitt af aðalsmerkjum Goodyear hjólbarða.
Ekki ónýtir eiginleikar það úti á íslenskum vegum.
44 UMBOÐSMENN GOODYEAR ÚT UM ALLT LAND EIGATIL
GOODYEAR SUMARHJÓLBARÐA í FLESTAR GERÐIR
FÓLKSBÍLA. GJÖRIÐ SVO VEL AÐ LÍTA INN.
FULLKOMIN HJOLBARÐAÞJONUSTA
Felgum og affelgum
TÖLVUSTÝRÐ JAFNVÆGISSTILLING
Hjólbaróaþjónustan
Laugavegi 172,símar 28080, 21240
HEKLAHF