Morgunblaðið - 09.07.1961, Blaðsíða 17

Sunnudagur 9. júlí 1961
MORGVN'tLAÐlÐ
17

M*
315
vakið mikla hrifningu. Það
er eins með þessa bifreið og
Fiat bifreiðirnar hér að ofan
að akstursprófanir hafa farið
fram víða um heim. Samtals
hafði tilraunabifreiðum af
þessari gerð verið ekið 1,6
milljón km. vegalengd, þar af
37.000 km. veg um eyðimerk
ur Afríku með að meðaltali
84 km. hraða þar sem loft-
hitinn var oft nærri 40 stig-
um. Einnig var bifreiðin
Framh. á bls. 23.
Nokkrar upplýsingar:
Consul 315 Feugeot 404 Fiat 1300
Vél:
Rúmtak
Borvidd
Slaglengd
Hestöfl
(SAE)
Hám. hraði
km/klst.
Benzínnotk.
L/100 km.
Þyngd kg.
Breidd cm.
Lengd om.
Hæð om.
Sæti
Dyr
1340
80,96
65,07
56,5
c 125
7,8
165,6
433,8
143,1
4—5
2—4
c c
mm
mm
1618 c c
84 mm
73 mm
72
1295 c c
72 mm
79,5 mm
65
c 140
9,3
1020
162,5
441,8
145,0
5—6
4
c 140
920
154,6
403,0
136,5
4—5
4
Fiat 1500
1481 c c
77 mm
79,5 mm
72
c 150
154,6
403,0
136,5
4—5
4

ar voru næst reyndair á
tilraunastöð verksmiðjunn-
ar. Voru þær keyrðar allt að
1000 tíma samfleytt og hrað-
inn aukinn öðru hvoru upp
í 5—6000 snúninga á mínútu
í 10 stundir í einu. Loks voru
vélarnar tilbúnar og þá var
eftir að smíða utan um þær.
Rannsóknir á yfirbyggingu,
grind og fjöðrun hófust að
vísu árið 1957, þegar tilraun
ir með 1800 og 2100 voru vel
á veg komnar. En það var
ekki fyrr en í árslok 1959 að
þeim rannsðknum lauk. Þá
voru smíðaðar nokkrar bif-
reiðir af hvorri tegund og á
síðasta ári hófúst aksturspróf
anir á vegum úti. Nítján bif-
reiðir voru sendar út í heim-
inn og var hverri um sig
ekið 60—120 þúsund km. vega
lengd, sumum á eyðimerkur-
söndum Afríku, öðrum fyrir
norðan heimskautsbaug í
Norður Svíþjóð. Nú er árang-
urinn af öllum þessum til-
raunum kominn fram í dags
ljósið.
Bifreiðirnar einkennast af
„ítölsku línunni“, þ. e. nokk-
uð hvassar og beinar útlín-
ur, sem náð hafa miklum vin-
sældum. Ekki er kunnugt um
verð á þessum bifreiðum.
(Umboð: Orka h. f.).
Peugeot 404.
rúmgóð. Bifreiðin kom fyrst
á markaðinn í fyrra og vakti
strax mikla athygli, ekki sízt
vegna þess að Pinin Farina
teiknaði yfirbygginguna, sem
fylgir „ítölsku línunni".
Frágangur er allur vandað-
ur á þessu m bifreiðum og
aksturshæfileikar miklir. í
lega 220 þúsund bifreiðir og
þar af'voru fluttar út 100 þús.
Nam framleiðsluaukningin
9,2% á ármu.
Verð á Peugeot 404 mun
vera rúml. 170 þús. kr. gegn
nauðsynlegum leyfum (Um-
boð: Ftriðrik Magnússon &
Co.).
Nýjasta bifreiðin frá Ford
verksimiðjunum í Bretlandi er
Consul 315, sem smíðuð er í
fjórum útgáfum, tveggja og
fjögurra dyra, auk „sport“
bifreiðarinnar Consul Capri.
Þessi 'bifreið hefur verið
þaulreynd víða um heim og

Consul 315.
Nafnið er þó þekkt nokkuð,
sérstaklega eftir að Erik litla
Peugeot var rænt um páska-
leytið í fyrra, en Erik til-
heyrir ættinni, sem á verk-
smiðjurnar.
A evrópskan mæli'kvarða er
Peugeot 404 stór bifreið og

hann jafnóðum og nýjsir gerð
ir koma á markaðinn. Um
Peugeot sagði þessi sérfræð
ingur: Peugeot 404 er bezta
bifreið í akstri, sem ég hef
enn reynt ....
Á árinu 1960 'foamleiiddu
Peugeot verksmiðjurnar rún:
UM mánaðarmótin april-maf
komu tvö ný „módel“ af Fiat
á markaðinn, Fiat 1300 og
Fiat 1500. Báðar tegundirnar
eru nákvæmlega eins í útliti,
en sá er munurinn að í 1300 er
Afturrúðan í Consul 315.
ÁRLEGA koma á heims-
markaðinn hundruð bif-
reiðagerða frá tugum verk
smiðja í f jölda Ianda. Marg
ar bifreiðategundir eru lítt
þekktar utan heimalands
síns, aðrar bera hróður
framleiðandans víða um
heim.
En áhuginn fyrir hifrcið-
um er almennur. Það er
því ekki úr vegi að kynna
sumar af bifreiðategund-
unum fyrir lesendum Mbl.
Við birtum hér á eftir
myndir og nokkrar upp-
lýsingar um þrjár gerðir
bifreiða, og eru tvær þeirra
nýkomnar á markaðinn er-
lendis, en sú þriðja lítt
þekkt hér.
Fljótlega gefst væntan-
lega tækifæri til að kynna
fleiri tegundir.
65 hestafla vél en í 1500 72
h. a.
Það var árið 1959, eftir að
reynsla var fengin af Fiat
Píat 1300.
var 1200 og 1400 rúmsentí-
metrar, eða 2/3 af rúmtaki 6
strokka vélanna. Eftir fjöl-
margar tilraunir voru vélarn-
PEUGEOT bifreiðimar
frönsku eru lítt þekktar hér
á landi, en í miklum metum
í nágrannalöndum okkar.
Kaupmannahafnarblaði var
nýlega sagt frá þessari bif-
reið. Blaðið hefur sérfræð-
ing í þjónustu sinni, sem fær
bifreiðir lánaðar hjá umboð-
unum til reynslu og skrifar
um áragnurinn af reynsluferð
inni, og birtast greinar eftir
imÆ
Fíat 1300 í akstursprófum í Somalilandi.
Peugeot 404.
1800 og 2100 vélunum, sem
eru 6 strokka, að verksmiðj-
urnár tóku að gera tilraunir
með 4 strokka vélar, sem
unnar væru úr 1800 og 2100
vélunum. Rúmtak fyrstu vél-
anna, sem þannig fengust,
ar tilbúnar. Var þá rúmtak
1300 vélarinnar 1295 rúmsentí
metfar, borvídd 72 mm. og
slaglengd 79,5 mm. Rúmtak
1500 vélarinnar er 1481 rúms.,
borvídd 77 mm. og slaglengd
79,5 mm. — Vélar þess-