Morgunblaðið - 05.02.1965, Blaðsíða 28

JELEKTROLUX UMBOÐIÐ
LAUOAVEGI 69 sími 21800

30. tbl. — Föstudagur 5. febrúar 1965
Borgarstjórn samþykkir að hefja
framkvæmdir
viö Sundahöfn
Fullnýting gömlu hafnarinnar
verði jafnframt tryggð
ÞAÐ var sögulegur fundur í borgarstjórn Reykjavíkur í
gær, þegar samþykkt var að leita tilboða í fyrsta áfanga
nýrrar hafnar í Reykjavík, Sundhafnar, en hún verður í
Viðeyjarsundi, frá svonefndu Pálsflaki fram undan Laug-
arnesi, rétt vestan við olíustöð B.P. og inn að Gelgjutanga í
Elliðaárvogi og einnig inni í Grafarvogi. Fyrsti áfangi þess-
ara framkvæmda, sem nú verður boðinn út skv. tilbúinni
útboðslýsingu er við Vatnagarða og er gert ráð fyrir að
ljúka verkinu á tveimur—þremur árum. Gert er ráð fyrir,
að það kosti 75 til 90 milljónir að koma þessum áfanga í
gagnið og mun Reykjavíkurhöfn sjálf geta lagt fram 30
milljónir af eigin fé. Því sem á vantar verður aflað með
lánsfé, en til þess hefur höfnin góða aðstöðu, því að Reykja-
víkurhöfn er nú skuldlaus með öllu.
Þetta er einn sögulegasti at-
burðurinn í sogu hafnarfram-
kvæmda í Keykjavík í rúmlega
hálfa öld eða frá þvi þcgar fram
kvæmdir hófust við gömlu höfn-
ina í bænum árið 1913.
f áætluníim um hafnarfram-
kvæmdir og hafnarmálin er ekki
aðeins gert ráð fyrir áframh.ald-
Geir Hallgrímsson.
andí notkun gömlu hafnarinnar,
beldur einnig endurbótum, sem
tryggja sem hagkvæmasta nýt-
ingu.
Þessar upplýsingar komu fram
í ræðu borgarstjóra á borgar-
stjórnarfundi í gær.
Geir Hailgrímsson borgarstjóri
skýrði ákvörðun hafnarstjórnar
og byggði þar aðallega á upplýs-
jngum fyrrv. hafnarstjóra, Val-
geirs Björnssonar, sem haft hef-
ur veg og vanda af undirbúningi
málsins.
Árið 1957 til 1958 samþykkti
bæjarstjórn að láta hefja undir-
búning að stækkun innri hafnar-
innar og var þá einkum haft í
huga hafnarstæði á Engeyjar-
svæðinu. Hafnarstjórn hafði þó
ekki mannafla tæknifróðra
manna til þess að vinna að þess-
um umfangmiklu rannsóknum
og var hafnarstjóra heimilað í
júní 1958 að leita til Almenna
byggingarfélagsins um verkfræði
lega rannsókn á hafnarsvæðinu.
Veturinn 1959—’60 voru fyrstu
áætlanir tilbúnar og leiddu þær
Framh. á bls. 21
Þessi mynd sýnir vel hvernig allt ofanþilja er brunnið aí bátnum Ingólfi og hann logar allur neð-
anþilja. (Ljósm.: Adolf Hansen),
Bátur brennur á miðunum
Skipverjar bjargast af logandi skipinu
t GÆRMORGUN kviknaði í vél-
bátnum Ingólfi KE 12, ©r hann
var að veiðum 24 sjómílur V-NV
af Sasdgerði. Varð báturinn al-
elda á skammri stundu. Skip-
verjar fóru í gúmmibátinn og
voru teknir upp í fiskibátinn
Stafnes, sem kom að 10 mínútum
siðar. Varðskip komu á vettvang
og reyndu að slökkva eldinn, en
árangurslaust og sökk Ingólfur
um kl. 3,15 sáðdegis.
Á Ingólfi voru 3 menn, Bragi
Björnsson, skipstjóri, iem jafn-
framt er eigandi bátsins; Guðni
Sigurðsson, stjúpsonur hans og
Friðrik Sigurðsson, vélstjóri. —
Fréttamaður blaðsins í Sandgerði
náði tali af Friðriki, er Stafnes
kom að landi með skipbrots-
Háskólakennslan flutt
til í nokkra daga
NORÐURLANDARÁÐ hefur sem
kunnugt er fengið mikið af húsa-
kynnum Háskóla íslands til af-
nota dagana, sem fundur þess
stendur um miðjan mánuðinn.
Verða fundir í flestum kennslu-
stofum skólans.
Mlbi. spurðist fyrir um það hjá
hóskólaritara, Jóhannesi Helga-
syni, hvort kennsla féili þé nið-
ur í Háskólanum á meðan. Jó-
hannes sagði þa'ð ekki vera.
Kennsian í háskólanum yrði
flutt. ýmist í húsnæði sem Há-
skólinn hefði sjáifur yfir að ráða
eða þá út í Hagaskóla þessa daga.
T.d. mundi verkfreeðideildin
fiytja kennsiuna í teiknistofum-
ar á efstu hæðinni í Háskólalbygg
ingunni.
mennina kl. 6,15 síðdegis í gær.
Honum sagðist svo frá:
Um kl. 7 í morgun kom eldur
upp í vélarrúmi Ingólfs, og hef-
ur sennilega kviknað í út frá raf
magni. Þetta var á baujuvagt-
inni og línan hafði verið lögð
um 23—24 mílur í vest-norðvest-
ur frá Sandgerði. Einn maður
var á vagt, Guðni Sigurðsson, og
vakti hann skipstjóra og vél-
stjóra í snatri, er hann varð elds
ins var.
Sendu neyðarkall —
og komust í gúmmíbát.
— Um leið og skipstjórinn
vaknaði tókst honum að koma
út neyðarkalli, sem Stafnes svar
aði strax. Eldurinn magnaðist
mjög fljótt, þannig að þegar við
vorum búnir að losa gúmmíbát-
inn stóð eldurinn út um alla
glugga stýrishússins. Við vorum
búnir að vera um 10 mínútur í
gúmmíbátnum, þegar Staínes
kom að, sem kom sér mjög vel,
því gúmmíbáturinn blés sig ekki
upp nema að hálfu leyti. Blind-
þoka var, er þetta gerðist, en
ágætt í sjóinn.
Friðrik rómaði mjög viðtökurn
ar um borð í Stafnesi og sagði að
þeir félagar hefðu fengið þar
góða aðhlynningu. Stafnes kom
með þá til Sandgerðis kl. 6,15.
Hafa áður komizt í kast
við eld á sjó.
Þá áttum við stutt símtal við
Braga Björnsson, skipstjóra, er
hann var kominn heim til sín,
Hann kvaðst hafa verið í koju,
er eldurinn kom upp í vélarrúm
inu, en verið vakinn.
— Það var ekkert hægt að
gera, sagði hann. — Þegar eldur
er í vélarrúminu, kemst maður
ekkí að til neins og allar dælur
Framhald á bls. 27.
Tertiera bergið kemur
upp úr á Seltjarnarnesi
í því liggja hitaæðarnar untfir Reykjavík
GAMLA tertiera bergið, sem er
yfirleitt á 80—100 m. dýpi undir
Reykjavík, kemur næstum upp
úr yngra grágrýtinu suðvestan
undir Valhúsahæðinni, þar sem
nú er verið að bora. Þetta kom
í Ijós, er Jón Jónsson, jarðfræð-
ingur, fór þangað í gær, til að
athuga borkjarnana og bergið
kringum borunarstaðinn. Á
íyrstu 2—3 metruaum er jri-
grýti, en þar fyrir neðan gamla
bergið, sem er samskonar berg
og það sem beita vatnið undir
borginni hefur komið úr.
Jón sagði að þetta hefði kom-
ið sér nokkuð á óvart, því m.a.
skv. hitamælingum vi'ð flugvöll-
inn, Tjörnina og Örfirisey var
ekki búizt við þesöu bergi svo
ofarlega. Að vísu hafði Jón kom-
ið au.ga á furðulegt berg á Sel-
tjárnarnesinu er hann kortlagði
svæðið árið 1954, án þess að hafa
tíma til að athuga það nánar.
En nú minntist hann þessa og
skóðaði bergið betur í fjörunni
norðan megin á nesinu og gekk
úr skugga um að þetta er sarna
bengið, tertiera bergið, sem þar
kemur upp á yfirborðið um
!f5öru.
Framhald á bls. 27