Morgunblaðið - 16.08.1968, Blaðsíða 20

20
MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 16. ÁGÚST 1968
Flugumferðarstjórarnir verða stundum að fylgjast með 20 flugvélum í einu.
- FLUGVELLIRNIB
Framhald af bls. 19
hverja einustu mínútu af þess-
«m tfu tímurn. Reyndur flugmað-
ur var spurður um hvort hann
teldi þetta auka hættuna á flug-
slysum. Hann sagði: „Umferðin er
mikil, en ekki svo mikil að ekki
sé hægt að hafa stjórn á henni.
Ef hinsvegar „strákarnir í gler-
húsinu“ þurfa að vinna mjög
lengi leiðir það af sjálfu sér að
þeir missa eitthvað af viðbragðs
flýti sínum. Og þegar menn þurfa
að fylgjast með í einu, 15—20
flugvélum sem æða um fyrir ofan
kollinm á matn.ni, þá er siko eins
gott að hafa viðbrögðin í lagi“.
„Strákarnir í glerhúsinu“ eru
þó ekki svo illa haldnir að þeir
geti ekki gert undantekningar.
Þegar Aeroflot þotan rússneska
opnaði flugleiðina milli Banda-
ríkjanna og Rússlands var hún
kölluð upp og flugstjóranum,
NESCAFÉ er stórkostlegt
- kvölds og morgna,
- og hvenær dags sem er.
Það er hressandi að byrja daginn með því að fá sér bolla af ilmandi Nes-
café, og þegar hlé verður í önnum dagsins er Nescafé auðvelt, þægilegt og
fljótlegt í notkun, og bragðið er dásamlegt.
Nescafé er einungis framleitt úr völdum kaffibaunum - ioo% hreint kaffi.
Hvenær sem er, og hvar sem er, þá er Nescafe hið fullkomna kaffi.
Nescafé
Boris Egorov tilkynnt að í til-
efni dagsins skyldu þeir hreinsa
til fyrir hann svo að hann gæti
lent tafarlaiust. En alþýðumann-
inum féll það ekki svo hann
gæti lent tafarlaust. En alþýðu-
manninum féll það ekki svo
hann svaraði: .Aeroflot Núll
í»rír“ mun lenda þegar röðin
kemur að henni.
„Allt í lagi lagsi, talaðu við
okkur eftir tvo tima“ Það versta
er að ástandið getur lítið skánað
á næstunni. Að vísu er gert ráð
fyrir að þegar flugumferðarstjór
ar.nir verða búnir að fá knöfum
sínum framgegnt hætti þeir að
tefja umferðina, en hina óskap-
legu aukningu á flugumferð get
ur enginn mannlegur máttur
stöðvað. Sem dæmi má nefna að
á árinu 1967 voru 2,272 stórar
farþegavélar í flugferðum. Árið
1979 er gert ráð fyrir að þær
verði orðnar 3.860. 1967 voru
112 þúsund einkaflugvélar. mis-
munandi sfórar, í notun. 1979
verða þær orðnar um 203 þús-
und. Á sama tímabili er gert ráð
fyrir að lendingum og flugtötoum
á flugvöllum fjölgi úr 47,6 mill-
jónum á ári í 167 milljón og að
farþegum fjögi úp rúmleiga%150
milljónum í 444 milljónir. Sér-
fræðingar flugmálastjórnarinnar
bandarisku viðurkenna að þeim
haái skjótlazt hapalilega þegar
þeir voru að reikna út aukningu
umferðar í lofti. Þeir segja að
þegar sé byrjað að vinna að um
fangsm ilkkim endiurbótuim, en
það taki tíma og menm verði að
vera þolinmóðir. En það er erf-
itt fyrir flugfélögin að sýna þol-
inmæði þegar þau tapa milljón-
um dala á töfum. Og það er líka
erfitt fyrir ferðamennina sem
eyða mörgum klukkustundum af
dýrmætu sumarleyfi í að skálma
fram og aftur um flugstöðvar-
byggingar.
Himnastigi. Þessi biðstakkur er við Kenndyflugvöll. Biðstakk-
amir eru satt að segja ekki ósvipaðir korktrekkjurum, flugvélam
ar fara niður eftir þeim í hægum jöfnum hringjum. Efsta hæð
biðstakksins er 4 km frá jörðu, sporbaugarnir em 14,5 km langir
og 6,5 km breiðir. Umhverfis hann er vemdað svæði um 20 sinn
um stærra en flugvélarnar í stakknum nota venjulega. Slíkir
stakkar era nú að myndast út um allar trissur vegna tafanna
á flugvöllum New York borgar. Stundum eru 10—15 vélar í einn
að „fljúga niður" þá.
M úrarar—múrarar
Viljum ráða nokkra múrara nú þegar.
Breiðholt h.f. — Sími 81550.
\nó\fel
Framreiðslunemar
Viljum kaupa traktorsgröfu. Upplýsingar til
Upplýsingar hjá aðstoðarhótelstjóranum
kl. 5—7 í dag.