Morgunblaðið - 12.10.1977, Blaðsíða 22

Morgunblaðið - 12.10.1977, Blaðsíða 22
22 MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 12, OKTÓBER 1977 t Hjartkær maður minn faðir, sonur og bróðir BJÖRN INGI ÁSGEIRSSON Ránargötu 1 3 verður jarðsunginn frá Dómkirkjunni mið- vikudaginn 1 2 október kl 3.00 Jóhanna Steindórsdóttir Dagbjörg Þórarinsdóttir Ásgeir V. Björnsson andaðist þriðjudaginn firði + STEFÁN STEFÁNSSON, innheimtumaður, frá ísafirði, 1 1 september í Fjórðungssjúkrahúsinu á Isa- Aðstandendur. t Sonur okkar, stjúpsonur og unnusti. PÉTUR SVERRISSON verður jarðsettur fimmtudaginn 13 október kl 13.30 frá Dóm- kirkjunni Svava Bernhöft Sverrir Daviðsson Örn Bernhöft Laufey Björnsdóttir + Útför eiginkonu minnar og móður okkar, VALGERÐAR SIGTRYGGSDÓTTUR, Brávallagötu 10, fer fram frá Fossvogskirkju fimmtudaginn 1 3 október kl 15 Blóm eru vinsamlegast afþökkuð, en þeim sem vildu minnast hennar er bent á liknarstofnanir Númi Þorbergsson Freyja Helgadóttir Heiður Helgadóttir Sjöfn Helgadóttir Drífa Helgadóttir t Þakka hjartaniega auðsýnda samúð og vinarhug við andlát og útför GUÐMUNDAR JÓNSSONAR, Blómvallagötu 7. Guðrún Friðfinnsdóttir t Þökkum innilega auðsýnda samúð við andlát og jarðarför mannsins mins og föður okkar RAGNARS BIRGIS BALDVINSSONAR, Rjúpufelli 35. Sérstakar þakkir færum við starfsfólki Borgarspítalans er annaðist hann í veikindum hans Sigríður Erla Óiafsdóttir og börn. t Þökkum auðsýnda samúð og vmáttu við fráfall og jarðarför mannsins míns og föður okkar VILHJÁLMS GUÐJÓNSSONAR hljómlistarmanns, Sólheimum 27 Ásta Albertsdóttir Ingunn Vilhjálmsdóttir Sigríður Vilhjálmsdóttir Minning: Einar M. Einarsson fyrrum skipherra Einar M. Einarsson, fyrrum skipherra, andaöist aö Hrafnistu 18. september s.l., en þar hafði hann dvalist um 10 ára skeið. Einar var fæddur í Ólafsvík 2. maí 1892 og öll var ævi hans helg- uð sjómennsku og öryggi sjófar- enda. Þekktastur er Einar fyrir landhelgisgæzlustörf sfn og björg- unarstörf. Hann var skipherra á varðskipinu ÆGI frá 1929 og fram til ársins 1937 og var orð- lagður atorkumaður i sinu starfi, bæði við landhelgisgæzlu og fjölda björgunarafreka. A strfðs- árunum vann Einar að ýmsum björgunarstörfum á vegum brezka flotamálaráðuneytisins hér við land, og að stríðinu loknu var hann um hríð við björgunar- störf i Frakklandi á vegum Ósk- ars Halldórssonar, útgerðar- manns. Þegar því verkefni lauk settist Einar að í Kaupmanna- höfn, og þar lágu leiðir okkar Einars fyrst saman. Einar hafði þá í bili engan fast- an starfa, en þegar undirritaður tók við starfi skipaskoðunarstjóra árið 1954 var töluvert um smíði tréskipa í Danmörku fyrir ís- lenzka útgerðarmenn. Augljóst var því að brýn nauðsyn var á að fá til eftirlitsstarfa vel færan ís- lending og taldi ég því Einar á að taka þetta starf að sér, enda hafði ég haft kynni af störfum hans i gégnum föður minn, Bárð G. Tóm- asson, sem í stríðslokin fór til Svíþjóðar til eftirlits með smíði trébátanna þar í landi á vegum íslenzku rikisstjórnarinnar. Hafði Einar þá starfað við eftirlitið eftir að striði lauk með föður míiium í Sviþjóð. Mér var því vel kunnugt um hæfni og mannkosti Einars, sem myndu koma að fullu gagni við eftirlitsstörfin í Danmörku. Einar var að vísu hikandi í fyrstu, þar eð hann var ekki tréskipa- smiður að mennt, en lét þó til leiðast að taka þetta starf að sér til reynslu. Reynslan varð sú, að fáum tré- skipa-eftirlitsmönnum hefur Skipaskoðun rikisins haft á að skipa fyrr og síðar, sem tækju Einari fram í hæfni í starfi. Hann þaullas islenzku tréskipasmíða- reglurnar svo, að hann gat vitnað i hverja grein sem á þurfti að halda hvenær sem var. Segja má að tréskipasmiður hefði getað bet- ur metið jafngildi ákvæða regln- anna, ef út af var brugðið, en á hinn bóginn hygg ég að árangur- inn hafi orðið sá, að sjaldan eða aldrei hafi íslenzkum tréskipa- smíðareglum verið framfylgt svo nákvæmlega, eins og við smíði þeirra tréskipa sem Einar hafði eftirlit með. En nú var líka samið um smíði islenzkra tréfiskiskipa samtímis í Vestur-Þýzkalandi, í Svíþjóð og Noregi, og tók Einar þá einnig að sér eftirlitið með smíði þessara fiskiskipa. Þannig var Einar á stöðugum ferðalögum milli skipasmíðastöðvanna í þess- um löndum öllum, en aldrei brást þó að ágætar skýrslur skrifaði Einar og sendi heim jafnóðum um smiði allra þessara skipa. Hann fékk sendar frá Skipaskoðuninni eitt sett teikninga, sem leiðréttar og viðurkenndar höfðu verið, og hann gætti þess af mikilli sam- SVAR MITT EFTIR BILLY GRAHAM Við hjónin höfum áhyggjur út af slæmri hegðun sonar okkar. Að hve miklu leyti eru foreldrar ábyrgir vegna framkomu barna þeirra? Fjölskyldan er mikilvægasta eining þjóðfélagsins, en trúarleg áhrif skipta þó meginmáli. Það væri vel, ef öll heimili yrðu kristin, en við vitum, aó svo er ekki. Fjölskyldan og heimilið geta ekki orðið sá áhrifavaldur, sem þeim ber, ef sjónarmið Biblíunn- ar eru ekki höfð í heiðri. Biblían ka'llar á aga og virðingu fyrir þeim, sem ræöur. Ef börnin læra þetta ekki á heimilum sínum, verða þau þjóðfélags- þegnar, sem þekkja ekki rétta afstöðu til valds og Iaga. Alltaf eru til börn, sem eru öðruvísi en annað fólk. En reynslan sýnir, að barnið er að mestu leyti eins og það var gert úr garði heima hjá sér. Drottinn fordæmdi spámanninn Elí, af því að hann hafði tekið syni sína fram yfir Drottin. (1. Samúelsbók 2,29). Eina ráðið til þess að heimili yðar verði börnum yðar svo sem vera ber, er að Drottinn verði settur ofar þeim og að þér leiðbeinið þeim afdráttarlaust um vegu hans. Þið eruð ábyrg frammi fyrir Guði fyrir því heimili, sem þér búið þeim. Lokun, vegna jaröarfarar Skrifstofur vorar, verzlun og verkstæði verða lokuð miðvikudaginn 12. október vegna jarðarfarar Björns I. Ásgeirssonar, skrífstofustjóra. Einar Farestveit & Co HF. Bergstaðastræti 10 a. Lokað verður í dag kl. 1 —3 vegna jarðarfarar Fataverksmiðjan Gefjun, Snorrabraut 56. viskusemi, aö allar kröfur væru teknar til greina á öl-lum þessum skipasmiðastöðvum. Þetta var orðið geysimikið verkefni, sem Einar leysti af hendi af mikilli alúð og samvizkusemi. Það var altalað, að þótt Einar væri ekki tréskipasmiður að mennt, þá var skilningur hans á þessari iðn- grein orðin svo mikil, að hann virtist ávalt ramba þangað í skip- in, sem eitthvað gat verið ábóta- vant í smíðinni, hvort sem það var nú of stutt skeyti i byröingsplönk- um eða bandahlutum, eða seym- ing eða boltum. En mannkostir Einars við þessi eftirlitsstörf komu honum og íslenzkum út- gerðarmönnum að mjög miklum notum. Hann var mannþekkjari með afbrigðum, vanur að láta hlýða sér í skipstjórn, og hann kunni lagið á að segja erlendu tréskipasmiðunum og meisturun- um svo til syndanna ef á þurfti að halda, með kímni og bros á vör, að allir tóku þeir vel hans aðfinnsl- um og athugasemdum. Þótt hann fylgdi vel eftir sínum sjónarmið- um, þá var hann jafn vel liðinn af forstöðumönnum skipasmíða- stöðvanna sem íslenzkum útgerð- armönnum, sem nutu hans aðstoð- ar líka við að koma ýmsum sér- sjónarmiðum og breytingum á framfæri við skipasmíðastöðvarn- ar, enda var Einar vel fær um að koma fyrir sig orði á þeim tungu- málum, sem þörf var á. Ég held að þessi þáttur í langri starfsævi Einars hafi ekki fram til þessa verið almennt eins vel kunnur og ferill hans sem skip- herra og björgunarmaður. Þess vegna vil ég ekki láta hjá líða að minnast þessara skipaeftirlits- starfa Einars með þakklæti frá Skipaskoðun ríkisins (nú Sigl- ingamálastofnun rikisins) og ég er þess fullviss að þar get ég mælt fyrir hönd allra þeirra mörgu, sem notið hafa þessa starfs Einars M. Einarssonar. En þá er að lokum engu minni ástæða til að minnast þeirrar tryggu vináttu Einars, sem ég hefi notiö allt frá okkar fyrstu kynnum. Þaö hefur ávallt værið mér ánægjuefni, að eiga þess kost að kynnast þeim mannkostum sem Einar var búinn. Með Einari M. Einarssyni er horfinn merkur samferðamaður, en minningin um ævistarf hans mun geymast í hug- um okkar allra, sem áttum þess kost að eiga með honum ánægju- lega samleið. Iljálmar R. Bárðarson. Afmælis- og minningar- greinar ATHYGLI skal vakin á því, að afmælis- og minningargreinar verða að berast blaðinu með góðum fyrirvara. Þannig verð- ur grein, sent birtast á í mið- vikudagsblaði, að berast f sfð- asta lagi fyrir hádegi á mánu- dag og hliðstætt með greinar aðra daga. Greinar mega ekki vera í sendibréfsformi eða bundnu máli. Þær þurfa að vera vélritaðar og með góðu Ifnuhili.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.