Dagblaðið Vísir - DV - 04.01.2003, Blaðsíða 46

50 //(? ICj o rb lcj cJ 33'V LAUGARDAGU R JANÚAR 2003
Bílar__________
Reynsluakstur
Njáll
Gunnlaugsson
(Íi

X
o
A
’ð
c.
6
Q
Skemmtilega
ööruvísi fjöl-
skyldubíll
Kostir: Rúmgóður, aðgengi, útiit
Gailar: Útsýni aftur, vél hávœr á snúningi
Vel búinn
PT Cruiser Limited er vel búinn bíll en fyrirkomulag
Wuta er stundum ólíkt því sem gengur og gerist. Til dæm-
is eru takkar fyrir rafmagnsrúður efst í miðjustokki. Bíll-
inn er með Alcantra leðurlíkisinnréttingu og er hólf und-
ir framsæti. Hanskahólf er með þeim innstu en það er
bætt upp með hólfum og hillum. Framsæti eru upphituð
og í stýri er skriðstillir enda bíllinn ættaður frá Ameríku.
Góð Alpine-hljómtæki með sex hátölurum fylgja bílnum.
Stór bíll þarf stóra vél
Við prófuðum bílinn með tveggja lítra vélinni og segja
má að hún henti þessum bíl ágætlega. Þótt við höfum
ekki reynt það er hætt við að 1,6 lítra vélin sé of lítil fyr-
ir þennan stóra bíl. Viðbragðið er ágætt með stærri vél-
inni, bíllinn er snöggur af stað og er ekki að sjá að sjálf-
skiptingin hái honum nokkuð í þeim efnum. Vélin er þó
í háværara lagi þegar komið er upp á snúning. Helst
hefði undirritaður viljað sjá slíkan bíl með alvöru átta
gata vél og er aldrei að vita nema við fáum að sjá það ger-
ast einhvem tímann. Bíllinn virkar frekar þunglamaleg-
ur í akstri, líklega fyrir stóran, 12 metra beygjuradíus.
Hins vegar liggur hann vel á vegi fyrir bíl með þessu
byggingarlagi. Limited-útgáfan er reyndar á lækkaðri
sportfjöðrun en samt er ekki hægt að kvarta yfir að bíll-
inn sé of stífur. Framfjöðran er jafnvel í mýkra lagi og
stundum rak hann svuntuna niður á eftir hraðahindrun-
um en reyndar er hún lág og aðfallshornið litið.
Samkeppni eða ekki?
Spurningin er hvort PT Craiser eigi sér nokkurn sam-
keppnisaðila, alla vega má segja að bílar sem skera sig
úr eins og VW bjalla og Mini væra allt eins miklir sam-
keppnisaðilar og til dæmis Renault Scenic. Verðið er
líka órætt eins og samkeppnin þótt það sé kannski í
hærra lagi en taka verður fram að bíllinn er stór og vel
búinn. -NG
Ræsir hefur nú aftur hafið sölu á Chrysler-merkinu svo
segja má að það sé komið heim ásamt Jeep en kynning bíla
frá þessum amerísku merkjum verður seinni part janúar-
mánaðar. Jöfur hafði umboðið síðast með höndum og þeg-
ar það lagði upp laupana tóku aðrir minni spámenn við. Nú
bjóðast einnig fleiri útgáfur þessa ameríska merkis en við
byrjuðum á einum skemmtilegum og öðravísi, Chrysler PT
Craiser.
Sker sig úr fjöldanum
Útlit PT Cruiser þykir sérstakt og hann sker sig úr fjöld-
anum. Það er sótt í „Hot Rod“ kassabíla millistríðsáranna
og er nokkuð sportlegt fyrir vikið. Kosturinn við þetta lag
er líka sá að það leyflr mikið innanrými, til að mynda er
höfuðrými með ágætum, einnig fyrir hæstu menn. Umgang-
ur um bílinn er líka með því besta sem gerist og afturhleri
er óvenjustór en þar fyrir innan er stórt farangursrými sem
með aftursætin niðri tekur heila 1820 lítra. Vel fer um far-
þega í öllum sætum og í framsætum eru armpúðar fyrir
báða. Einn helsti ókosturinn við þetta
byggingarlag er lítið útsýni, sérstaklega
aftur með bílnum. Þarf að gæta vel að
blindhomum að aftanverðu og útsýni
út um annars stóra afturrúðuna er lit-
ið. Ekki bætti úr skák að búið var að
setja dökkar filmur í prófunarbílinn.
■
CHRYSLER PT CRUISER 2,0 LIMITED
Vél: 2ja lítra, 4ra strokka bensínvél
Rúmtak: 1996 rúmsentímetrar
Ventlar: 16
Þjöppun: 9,4:1
Gírkassi: 4ra þrepa sjálfskiptur
UNDIRVAGN:
Fjöðrun framan: Sjálfstæð
Fjöðrun aftan: Snúningsöxull
Bremsur: Diskar/diskar, ABS
Dekkjastærð: 205/55 R16
YTR! TÖLUR:
Lenqd/breidd/hæð: 4290/1705/1600 mm
Hjólahaf/veqhæð: 2615/150 mm
Beygjuradíus: 12 metrar
INNRI TÖLUR:
Farþegar m. ökumanni: 5
Fjöldi höfuðpúða/öryggispúða: 5/6
Farangursrými: 540-1820 lítrar
HAGKVÆMNI:
Eyðsla á 100 km: 9,8 lítrar
Eldsneytisgeymir: 57 lítrar
Ábyrgð/ryðvörn: 3/7 ár
Grunnverð: 2.450.000 kr.
Verð prófunarbíls: 2.990.000 kr.
Umboð: Ræsir hf.
Staðalbúnaður: 6 öryggispúðar, útvarp/geislaspilari
með 6 hátölurum, fjarstýrðar samlæsingar, raf-
drifnar rúður, rafdrifnir og upphitaðir speglar, að-
fellanlegir, loftkæling, spólvörn, fjölstillanleg
framsæti, rafstillt hæðarstýring á bílstjórasæti,
skriðstillir, litað gler, þrjár 12 V innstungur, leður-
innrétting, sporttjöðrun, þokuljós, áttaviti, króm-
aðar álfelgur,
SAMANBURÐARTÖLUR:
Hestöfl/sn.: 141/5700
Snúningsvægi/sn.: 188 Nm/4150
Hröðun 0-100 km: 9,7 sek.
Hámarkshraði: 190 km/klst.
Eigin þyngd: 1425 kg
Heildarþyngd: 1900 kg

o Pláss í aftursætum er gott svo og aðgengi í þau.
O Afturhlerinn er eins og á sendibíl og opnar hann
óvenjuvel að aftan. Með því að fella niður sæti er líka
komið flutningsrými sem margur sendibíllinn væri stoltur
af.
0 Gamaldags handföng ineð þumalopnun.
© Tveggja lítra vélin dugar bílnum ágætlega en má ekki
minni vera.
© Mælaborð hefur jafnsérstakan svip og ytra útlit bílsins.