Dagblaðið - 20.04.1976, Blaðsíða 3

DAGBLAÐIÐ. ÞHIÐJUDAGUR 20. APRÍI. 197fi
Hvaða rannsóknir vitnar
Biff reiðaeftirlitið í?
Birgir Björgvinsson, Sjafnar-
götu 12, og Högni Jónsson.
Bollagöróum, Seltjarnarnesi
skrifa :
,,í Dagblaðinu föstudaginn 9.
apríl rákumst við á grein um
bann við notkun breiðra
dekkja. Þar segir að Bifreiða-
eftirlit ríkisins banni strang-
Iega notkun þeirra.
Hvaða rök liggja að baki
þessu? verður fyrsta spurning-
in sem kemur upp í kollinum á
manni. Franklín Friðleifsson
gefur svarió í tvennu lagi:
Í fyrsta lagi segir
hann:,,..er nýjar bifreiðateg-
undir eru fluttar til landsins
samþykkir Bifreiðaeftirlitið
þær. Allar breytingar frá upp-
haflegu útliti bifreiðarinnar
eru óleyfilegar.”
,,i annan stað: ,,. .það hefur
nefnilega komið í ljós að þau
(breiðu dekkin) spennast hvort
frá öðru í áframakstri.”
Ekki vitum við hvaða bók-
stafur segir að allar breytingar
frá upphaflegu útliti bifreiða
séu óleyfilegar. Samkvæmt því
væri bannað að gera nokkuð
það við bíl sem breytir útliti
hans. — Hvað um sprautun? Er
bannað að sprauta bíla? Vissu-
lega breytir það útliti bíla að
breyta um lit.
Hitt atriðið er svo meira
viðri. Franklín segir að rann-
sóknir sýni að breiðu dekkin
spennist hvort frá öðru í áfram-
akstri. Hvaða rannsóknir eru
það? Hver framkvæmdi þær
rannsóknir? Hversu víðtækar
voru þær? Hve margir bílar
voru rannsakaðir?
Veit Franklín að þessi dekk
eru mikið notuð í Bandaríkjun-
um en þar eru þau upprunnin?
Þrátt fyrir meiri hraða og fleiri
bíla hafa yfirvöld þar ekki séð
ástæðu til að banna notkun
þeirra”
Svar Bif reiðaef tirlitsins!
Franklín Friðleifsson hjá
Bifreiðaeftirliti ríkisins
svarar:
,,Um það hvort Bifreiðaeftir-
litið hafi heimild til að banna
breytingar á skráningarskyld-
um vélknúnum ökutækjum vísa
ég til 16. gr. umferðarlaga, en
þar segir:
„Innflytjendum skráningar-
skyldra vélknúinna ökutækja
er skylt að senda Bifreiðaeftir-
liti ríkisins nákvæma lýsingu
og myndir af nýjum gerðum
vélknúinna ökutækja, sem þeir
ætla að flytja til landsins. Toll-
stjórum er óheimilt að toll-
afgreiða skráningarskylt, vél-
knúið ökutæki nema Bifreiða-
eftirlit rikisins hafi gefið yfir-
lýsingar um að sú gerð öku-
tækja fullnægi ákvæðum
íslenzkra laga.”
Eftir að Bifreiðaeftirlitið
hefur samþykkt að ákveðið til-
tekið ökutæki fullnægi
ákvæðum íslenzkra laga miðast
sú samþ.vkkt að sjálfsögðu við
skráningu ökutækis, sam-
þykkta lýsingu.
Sé ökutækinu breytt eftir
skráningu þess án samþykkis
Bifreiðaeftirlitsins er ekki
lengur' um sömu lýsingu öku-
tækisins að ræða er bifreiða-
eftirlitið samþykkti við skrán-
ingu þess.
Eigendum eða umráðamönn-
um ökutækis er skylt sam-
kvæmt 7. gr. reglugerðar um
skráningu ökutækja að til-
kynna breytingar á ökutæki
innan hálfs mánaðar ef öku-
tæki er breytt frá því sem
greinir í skráningarskírteini.
Sé breytingin í samræmi við
settar reglur er hún skráð í
skráningarskírteini og öku-
tækjaskrá.
Ástæðan fyrir banni
Bifreiðaeftirlitsins við notkun
breiðra hjólbarða er sú röskun
er verður á stýris- og hemlunar-
eiginleikum er skapast við
notkun mjög breiðra hjólbarða.
Ef hugsuð er miðlína, dregin
Hríngið í síma 83322 nii/fi
kl. 13 og 15 eða skrífið
um miðju stýrisvalar og miðju
hjóls, eiga línurnar að skerast
um yfirborð vegar, eða 1—2 cm
niður i veg. Til að koma breið-
um hjólbörðum undir flestar
gerðir fólksbifreiða að framan,
verður að setja breiðari felgur,
snúa felgunni við eða setja
klossa á milli hjólnás og felgu.
Þetta veldur því að mikið bil
verður á milli línanna þegar
þær snerta veg. Ef of langt bil
verður milli miðlínanna við
yfirborð vegar veldur mótstaða
hjólsins við veg því að hjólin
leitast við að spennast í sundur
hvort frá öðru í áframakstri.
Það framkallar óeðlilega
áreynslu og slit I stýrisbúnaði í
heild, meðal annars við
hemlun, þá vilja bifreiðar rása
mikið til hliðanna í akstri.
Þetta eru staðreyndir sem
viðurkenndar eru af öllum
aðilum er við smiði og rann-
sóknir ökutækja fást.
Það skal tekið fram að á
Norðurlöndunum eru allar
breytingar á ökutækjum bann-
aðar.”
Bifreiðanúmerin:
KATRIN
RÁLSDÓTTIR
Raddir
lesenda
Einfðld breyting
— þá ekki lengur bogin
og skœld númer
Örnólfur Thorlacius hringdi:
..Reglur þær sem í gildi
eru um skráningu bifreiða
hafa valdið talsverðum deilum
undanfarið og eins og gengur
sýnist sitt hverjum: Bifreiða-
eftirlit ríkisins var eindregið
fylgjandi breytingúm frá nú-
verandi reglum um skrá-
setningu bifreiða og dómsmála-
ráðherra lagði fram á Alþingi
frumvarp til laga um breytingu
á reglunum. Allsherjarnefnd
neðri deildar hafnaði hug-
myndunum og taldi ekki
nægjanleg rök vera fyrir hendi
urn að raunverulega þyrfti
breytinga við.
Þar sem ljóst er að ekki
verður breytt um skráningar-
kerfi langar mig að koma á
framfæri hugmynd: Gera
mætti tiltölulega einfalda
breytingu á núverandi reglum
þannig að heimila mætti bif-
reiðanúmer í einni eóa tveimur
línum eftir gerð bifraiða —
þetta er mögulegt án breytinga
á skráningarkerfinu — og
öllum er ljóst hve ljótt er að sjá
bogin og skæld númer, sér í lagi
á amerískum bílum. Þetta
kæmi þá þannig út að ef við
hugsuðum okkur 5 stafa númer
_ til að mynda R 46784 —
kæmi R og 46 í efri línuna og þá
784 i neðri línuna. Nú, dæmið
um Land Rov.er jeppana væri
þá ekki vandamál lengur —
ekki þ.vrfti að saga sundur
númerið og setja hluta á aftur-
hurðina eins og nú er.”
Spurningt
dagsins \
Ætlarðu
að gefa
sumargjöf?
Kristbjörg Arnadóttir kennari:
Nei, það geri ég ekki. Það er
miklu meira en nóg af alls kyns
gjafafargani og óþarfi að bæta
við.
Björn Zoega, nemi í Melaskóla:
Já, ég ætla að gefa bróður mínum
bolta. Ég hef stundum fengið
sumargjöf, ekki alltaf.
Guðrún Elliott:
Nei, ég hef aldrei heyrt um þann
sið svo ég fer varla að taka hann
upp.
Helga Elíasdóttir:
Já, ég hef stundum gefið eitthvað
smávegis. Þetta tr ósköp fallegur
siður og gaman fyrir yngra fólkið.
1
4
Sverrir Hólmarsson menntaskóla-
kennari:
Nei, ég hef ekki haft þann sið.
Það er engin ástæða til að bæta
við gjafafarganið sem er fyrir í
þjóðfélaginu.
(ieorge Hauksson
matreiðslumaður:
Nei, alls ekki.