Dagblaðið - 27.09.1978, Blaðsíða 8

8
DAGBLAÐIÐ. MIÐVIKUDAGUR 27. SEPTEMBER 1978.
Skólabíll -
fólksflutningabíll
Það er þess virði að skoða þennan laglega og
rúmgóða 18 manna bíl sem stendur inni á gólfi
hjá okkur.
/ Sýningahöllinni
Símar 81199 og 81410.
Akranes
Blaöberar óskast víðs vegar um
bœinn, strax.
Upplýsingar í síma2251.
MMBIAÐIÐ
Bifreiðasaia Laugavegi 118
EGILS Sími 15700
Mazda 929 Coupé
árgerð 1977, ekinn aðeins 27 þ.km, blár, gullfallegur bíll. Verð kr. 3,5
millj.
Galante GL1850 CC
sjálfskiptur, árgerð 1976, loftkælingartæki, ekinn aðeins 12.600 km.
Er sem nýr. Verð kr. 3 milljónir.
Galante GL1600
árgerð 1975, ekinn 35 þ.km, sjálfskiptur. Verð kr. 2,3 millj. Bill I topp-
standi.
Hunter De Luxe
árgerð 1974, ekinn 56 þ.km. Verð kr. 1050 þús. Góð kjör.
Lancer 1400 EL
árgerð 1977, ekinn 27 þ.km. Verð kr. 2,5 millj. Gullfallegur bíll.
Fiat 128
árgerð 1972, ekinn 45 þ.km, rauður. Verð kr. 450 þús., útb.
samkomulag.
Matador
árgerð 1973, ekinn 87 þ.km, brúnn að lit, gott útlit, góð kjör. Verð kr.
2 milljónir.
Morris Marina Station
árgerð 1974, ekinn 43 þ.km. Verð kr. 1350 þús.
Jeepster Commando
árgerð 1969, grænn að lit, í góðu standi, selst á góðu verði.
Cherokee
árgerð 1974, ekinn 70 þ.km, 6 cyl, beinsk. með aflstýri, ný vetrardekk.
Verð kr. 2,8 millj. Fæst á góðum kjörum.
Wagoneer
árgerð 1974, ekinn 83 þ.km, aflstýri og -bremsur, beinsk., 6 cyl.,
góður bíll. Verð kr. 2,8 millj.
Galante GL1600
árgerð 1977, ekinn aðeins 7000 km, grænsanseraður, sumar- og
vetrardekk fylgja. Verð kr. 3,4 milljónir.
Sunbeam 1500 station
árgerð I973,nýupptekin vél. Verðkr. I050þúsund.
Ford Bronco
árgerð 1968, 6 cyl., beinskiptur, orangelitur með hvítan topp, útvarp
og segulband fylgir, fallegur bíll. Verð kr. 1550 þús.
Okkur vantar nýlega bíla af öllum gerðum á skrá
og eins og flestir vita selst bíllinn ef hann fœr að
standa. Ekkert innigjald.
„Koma þarf í veg fyrír
að skattprósentan
verði hækkuð”
— hvort sem skatturinn nefnist tekjuskattur, sjúkratryggingagjald eða
eitthvað annað — rætt við Svein Jónsson aðstoðarbankastjóra
„í þeim umræðum sem nú fara fram
um skattamál, er tekizt á um skatta-
stefnu næstu ára,” sagði Sveinn Jónsson,
löggiltur endurskoðandi og aðstoðar-
bankastjóri í viðtali við DB í gær.
„Reynslan sýnir, að þegar skattprósent-
ur eru hækkaðar, eða lagðir á nýir
skattar, er aldrei verið að tjalda til
einnar nætur, hvað svo sem stjórnvöld
kunna að segja í þvi efni.
Markmið okkar allra er að koma verð-
bólgunni verulega niður svo fljótt sem
verða má og þrátt fyrir svart útlit þessa
stundina hljótum við öll að vera sam-
mála um að fráleitt sé að miða umræður
um skattamál viö að verðbólgan verði
áfram 40% næstu árin. Verði skattpró-
sentur hækkaðar á komandi þingi kemur
engum heilvita manni til hugar að þær
verði lækkaðar aftur á valdatima núver-
andi ríkisstjórnar, enda þótt verulegur
árangur næðist í baráttunni við verð-
bólguna. Þá mundi einnig koma í ljós, að
erfitt yrði fyrir nýja ríkisstjórn að lækka
skattprósentur sem orðnar væru fastar í
sessi,” sagði Sveinn.
„En fleira kemur til. Telja má veru-
legar líkur á, að staðgreiðsla skatta sé á
næsta leiti. Má jafnvel reikna með að
■ hún verði tekin upp á árinu 1980. Ef
skattpíningarstefnan nær fram að ganga
og staðgreiðslukerfi kemst á, er það
skuggaleg mynd sem blasir við skatt-
greiðendum, því að reikna má með að
hæsta staðgreiðsluprósentan yrði um
60%, ef miðað er við 70% eftir á greitt
hlutfall og það mat á staðgreiðslu, sem
kom fram síðastliðið vor,” sagði Sveinn.
„Auk þess mætti hafa i huga áhrif visi-
töluskerðingar á laun þeirra, sem hæsta
skatta bera, og möguleika rikisvaldsins á
að breyta skattbyrðinni við verðbólguað-
stæður með ákvörðunum um svokallaða
skattvísitölu.”
Má ekki taka mið af
verðbólgunni
„Þegar á allt þetta er litið, má ljóst
vera hve fráleitt það er að skattgreiðend-
ur taki mið af þvi í baráttu sinni að í
kerfí með eftir á greiddum sköttum ætti
greiðslubyrði flestra að verða léttari eftir
því sem verðbólgan verður örari. Hið
raunhæfa í málinu er að miða baráttuna
við það að alls ekki má lögfesta til fram-
Bilar
Peugeot504
árg. ’77, ekinn 20 þús. km.
Range Rover
árg. 72, skipti á ódýrari.
Saab 99 GL
árg. 77, góðir greiðsluskilmálar.
Lancer
árg. 77, ekinn 15 þús. km
Autobianchi
árg. 78
Cherokee
árg. 74, góðir greiðsluskilmálar.
LadaTopas '76
Toyota Cressida
árg. 78. Sjálfskiptur, ókeyrður.
Datsun dfsil
árg. 73, mjög góður bíll.
■A»úWl bilqsqla
GUÐMUNDAR
Bargþórugötu 3 — Sfml 19032
búðar þær skattprósentur sem bætt var
við með nýsettum bráðabirgðalögum og
er þá sama hvort skatturinn heitir tekju-
skattur, sjúkratryggingagjald eða eitt-
hvað annað. Jafnframt þarf að fella burt
þær hækkanir á hæstu álagningarpró-
sentum sem átt hafa sér stað síðustu ár-
in.”
35% skattur miðað
við staðgreiðslu
Þú skrifaðir fyrir skömmu grein í
Morgunblaðið sem vakti miklar um-
ræður og deilur. Hver er aðalhugmynd
þín í sambandi við breytingar á beinu
sköttunum og fjármál ríkisins?
„Ég hef mjög lengi haft þá skoðun að
í núverandi kerfi beinna skatta og fram-
kvæmd á því væru fólgnar óviöunandi
mótsagnir og misrétti. Að mínu mati
liggur aðalgalli kerfisins í þvi að þeir sem
afla sér meira en meðaltekna vegna
menntunar og dugnaðar og aukalegs
vinnuframlags verða að skila alltof
stórum hluta af tekjum sínum til opin-
berra aðila. Þetta hefur annars vegar
leitt til minni vinnuvilja og hins vegar til
gifurlegra skattsvika.
Uppskurður á núverandi kerfi ætti
einfaldlega að felast í því, að skattleysis-
mörkin yrðu færð töluvert upp frá þvi
sem nú er, en siðan lagður á fastur
brúttóskattur. Hér á ég við alla beina
skatta, tekjuskatt og útsvar og fleira.
Þessi skattur má ekki vera hærri en svo
að mönnum finnist ekki að um sé að
ræða algerlega óeðlilegt „aðstöðugjald”
til þjóðfélagsins. Mér finnst að skattur-
inn ætti ekki að vera hærri en 35%
miðað við staðgreiðslu.
Ef um einhverja sérstaka tekjumynd-
un er að ræða i þjóðfélaginu, sem þykir
óeðlileg, og má þar nefna margumrætt
„Mikll hctta er á, að aukin skattheimta
festist i sessi,” segir Sveinn Jónsson.
verðbólgubrask, mætti reyna að af-
marka slíkar tekjur og skattleggja þær
harðaren þetta.
Ég hef þá trú að með slíkri stefnu
mætti á nokkrum tíma bæta siðferði í
skattamálum svo verulega að tekjutap
opinberra aðila við breytinguna yrði
miklum mun minna en ætla mætti í
fljótu bragði.
Varðandi stefnuna í fjármálum opin-
berra aðila að öðru leyti mætti segja æði
margt, en mér er efst í huga, að algerlega
verði horfði frá því að láta útgjalda-
ákvarðanir koma fyrst og skrapa síðan
inn tekjum. Auðvitað ætti í opinberum
rekstri að hafa sömu reglu og einstakl-
ingar og fyrirtæki verða að nota, það er
athuga fyrst hverjir eðlilegir og fram-
kvæmanlegir tekjumöguleikar eru og
ákvarða síðan útgjöldin í samræmi við
það.’
- HH
Sjávarútvegsráðuneytið:
Úttekt á stöðu fisk-
vinnslufyrirtækja
— saltsfldardeild Verðjöf nunarsjóðs stofnuð
Nú hyggst sjávarútvegsráðherra
gera athugun á stöðu fiskvinnslufyrir-
tækja sem búa við svæðisbundin
vandamál, t.d. á Suðurnesjum. Hefur
ráðherra kvatt saman þriggja manna
starfshóp til verksins og falið honum
að gera tillögur um úrlausn vandamál-
anna.
Á að framkvæma athugunina í sam-
ráði við alla hagsmunaaðila á hverj-
um stað. Er hópnum falið að skila til-
lögum um fjárhagslega, tæknilega og
stjórnunarlega endurskipulagningu á
hverju svæði með fyllsta tilliti til at-
vinnuöryggis um leið. Formaður er
Gamalíel Sveinsson.
Þá hefur ráðherra, með reglugerð,
stofnað saltsíldardeild við Verðjöfn-
unarsjóð fiskiðnaðarins og ætti þessi
grein fiskvinnslu eftir það ekki að fara
eins illa út úr gengisbreytingum og
komið hefur fyrir. . G.S.
Völundarsmiðir í Eyjum með nýjungar
fyrir f rystihúsin:
ÆTLA AÐ BÆTA
NÝTINGUNA UM 3
TIL4PRÓSENT
Með því að setja upp teljara og vigt-
ar við inn- og úttak flökunarvéla og
tengja þann búnað tölvu, sem strax
gefur til kynna ef flökunarvélin er orð-
in vanstillt, hyggjast forráðamenn
Vélsmiðjunnar Völundar í Vest-
mannaeyjum geta bætt nýtingu afla
um l ,5 til 2 prósent.
Þetta kerfi er nú i hönnun. Sama
vélsmiðja hannaði stærðarflokkunar-
vélar í samvinnu við Fiskiðjuna hf. og
sýnir reynslan að þær vélar auka nýt-
ingu um ca l ,5 prósent. Hafa þegar
verið seldar 12 slíkar víða um land.
Virki nýi búnaðurinn eins og til er
ætlazt hefur vélsmiðjunni tekizt að
bæta aflanýtingu um þrjú til fjögur
prósent, sem þýðir geysilegar upp-
hæðir á ári i stórum frystihúsum.
Flokkunarvélin kostar 2,2 milljónir
þannig að miðað við mikla nýtingu
borgar hún sig á örskömmum tíma.
- G.S.