Morgunblaðið - 03.03.2003, Blaðsíða 9

Léttir frakkar og úlpur
Engjateigi 5, sími 581 2141.
Opið virka daga frá kl. 10.00—18.00, laugardaga frá kl. 10.00—16.00.
Opið frá kl. 11–18 • Laugardaga frá kl. 10.30–16
Ný sending af vorvörum
fyrir konur á öllum aldri.
Toppar bolir og margt fleira. Stærðir 36-52
FRÉTTIR
MORGUNBLAÐIÐ MÁNUDAGUR 3. MARS 2003 9
Ný sending
frá
Laugavegi 4, sími 551 4473
www.lifstykkjabudin.is
Póstsendum
Full búð af
undirfötum
v. Nesveg, Seltjarnarnesi,
sími 561 1680.
iðunn
tískuverslun
Lager
útsala
50-90%
afsláttur
Snorrabraut 38, sími 562 4362
ALVÖRU ÚTSÖLULOK
Kápur 1.000 - Kjólar 500 - Veski 500
Svartir dragtarjakkar 1.000
Silkijakkar 2.000
Svartar flíspeysur 5.000
segir jafnframt að á það beri að líta að
markaðurinn stækki ekki mikið þótt
ferðum fjölgi verulega sem þýði að
tekjur af flutningum aukist mjög lítið
og rekstrarstyrkurinn þurfi því að
aukast á hverja ferð. Fjölgun ferða sé
fyrst og fremst aukin þjónusta.
„Þetta átti við um fjölgun ferða í febr-
úar 2002, en þó enn frekar þegar
ákveðið var í október 2002 að fjölga
ferðum um 75 á ári til viðbótar fyrri
fjölgun. [-] Varð því enn að semja og
samkvæmt eðli máls hækkaði styrkur
á hverja ferð í seinni fjölguninni enn
frá fyrri viðbótarsamningi, þar sem
tekjur af flutningum vaxa ekki að
sama skapi. Rétt er að ítreka að slíkir
samningar hefðu orðið að fara fram
þó að Herjólfur hf. hefði átt í hlut í
stað Samskipa,“ segir í tilkynningu
Vegagerðarinnar.
Ferðum fjölgað um 30% frá 2001
Pálmar Óli Magnússon, fram-
kvæmdastjóri Samskipa, segir það
gleymast í umræðunni um aukin
framlög Vegagerðarinnar til Sam-
skipa vegna reksturs Herjólfs að búið
sé að fjölga ferðum úr 438 í 570 á ári
frá 2001 eða um 30%.
Pálmar Óli segir að tilboð Sam-
skipa hafi á sínum tíma gefið Vega-
gerðinni svigrúm til að fjölga ferðun-
um. Samgönguráðherra hafi gefið það
út að Eyjamenn myndu njóta sparn-
aðarins sem fékkst með útboðinu og
það hefði gengið eftir með bættri
þjónustu. Hann segir að aukinn
kostnaður sé einkum í því fólginn að
verið sé að bæta við ferðum á kvöldin,
aukinn kostnaður sé samfara hverri
ferð því vinna þurfi ýmis störf í næt-
urvinnu, s.s. viðhaldsþjónustu og þrif.
VEGAGERÐIN fullyrðir að frá því
að Samskip tóku við rekstri Vest-
mannaeyjaferjunnar í ársbyrjun 2001
hafa sparast margir tugir milljóna
miðað við að tilboði Herjólfs hf. hefði
verið tekið. Þá sé einnig ljóst
að sá sparnaður muni aukast enn á
næstu árum eftir þá samninga sem
nýlega hafa verið gerðir við Samskip.
Í tilkynningu Vegagerðarinnar kem-
ur og fram að efni samningsins við
Samskip verði ekki gert opinbert
enda hafi Vegagerðin lengi haft þá
stefnu að gefa ekki upp efni samninga
sinna við einkaaðila.
Vegagerðin segir að tilboð Herjólfs
hf. hafi hljóðað upp á rúmar 108 millj-
ónir en tilboð Samskipa hf. upp á 64
milljónir en gert hafi verið ráð fyrir
436 ferðum milli lands og Eyja. Þá
hafi bjóðendur einnig verið beðnir um
tilboð í viðbótarferðir við grunnáætl-
un, sem gætu orðið 16 á ári og auka-
ferðir, sem miðað var við að gætu orð-
ið tvær á ári.
Komnir út fyrir
samningsgrundvöll
„Í ársbyrjun 2002 var ákveðið að
ósk Vestmannaeyinga að fjölga ferð-
um um 55 á ári. Með þessari fjölgun
var komið langt út fyrir grundvöll
samningsins um ferðafjölda. Varð þá
ekki komist hjá að semja sérstaklega
um fjölgunina, eins og alltaf þegar
komið er út fyrir ramma verksamn-
ings. Niðurstaðan var sú að greiða
fyrir þessar ferðir á einingaverði
aukaferða í tilboði Samskipa en verð
aukaferðanna var svipað í báðum til-
boðunum og í báðum nokkru hærra
en verð í viðbótarferðir.“
Í tilkynningu Vegagerðarinnar
Hann segir að ef Vegagerðin hefði
tekið tilboði Herjólfs hf. á sínum tíma
og þeir byðu upp á jafnmargar ferðir
og Samskip gera væri ríkið í raun að
borga hærri upphæð en þeir borga
Samskipum nú. Vegagerðin muni
greiða Samskipum um 165 milljónir
króna vega reksturs ferjunnar í ár en
væri að borgar Herjólfi hf. 183–4
milljónir.
„Og þá er ég samt að gefa mér það
að Herjólfur hf. gæti staðið við sama
einingaverð fyrir aukaferðir og þeir
voru með í upprunalegu tilboði sem
ég veit að þeir gætu ekki gert því
kostnaður við aukaferðir er umtals-
vert meiri, þeir væru beinlínis að tapa
á hverri aukaferð,“ segir Pálmar Óli. Í
tilboði Herjólfs var gert ráð fyrir 300
þúsund kr. greiðslu fyrir aukaferð en
í tilboði Samskipa 800 þúsund króna.
Vægi farþega- og farmflutninga
ekki mikið í heildina
Spurður um aukin framlög ríkisins
til rekstursins í ljósi hækkunar far-
gjalda á síðasta ári, fleiri farþega og
aukinna vöruflutninga, segir Pálmar
Óli að farþega- og farmflutningar séu
í raun óverulegur hluti af rekstrar-
kostnaðinum og vægi þeirra ekki
þungt í heildina litið. Það sé einu sinni
þannig að rekstur af þessu tagi sé um-
talsvert styrktur af ríkinu.
Hann bendir á, varðandi 13% far-
gjaldahækkun á síðasta ári, að samið
hafi verið sérstaklega um hana í þrí-
hliða samningum Vegagerðarinnar,
Samskipa og bæjarstjórnar Vest-
mannaeyja. Samhliða hafi verið
ákveðið að seinka brottför frá Vest-
mannaeyjum um hálftíma og koma
þannig til móts við heimamenn.
Vegagerðin telur að rétt hafi verið að bjóða út rekstur Herjólfs
Tugir milljóna sparast
HÆSTIRÉTTUR hefur staðfest
dóm Héraðsdóms Vestfjarða þess
efnis að við uppkaup á húseign í
Hnífsdal, sem stendur á snjóflóða-
hættusvæði, skuli miða við mark-
aðsverð eignarinnar en ekki
brunabótamat.
Þessi dómur er stefnumarkandi
fyrir sveitarfélög sem þurfa að
kaupa upp húseignir á snjóflóða-
hættusvæðum. Magnús Jóhanns-
son, ráðuneytisstjóri umhverfis-
ráðuneytisins og formaður
Ofanflóðasjóðs, segir gott að kom-
in sé niðurstaða í málið. Þótt ráðu-
neytið hafi ekki verið beinn aðili
að því varði það framkvæmd laga
um varnir gegn snjóflóðum og
skriðuföllum sem ráðuneytið fer
með.
Bolungarvíkurkaupstaður hefur
einnig þurft að taka húseignir
eignarnámi þar sem varnarmann-
virki eiga að rísa. Eins og fram
hefur komið í Morgunblaðinu náð-
ist ekki samkomulag um verð fyrir
húsin. Úrskurðarnefnd eignar-
námsbóta sagði að greiða skuli
eigendum húsanna endurbygg-
ingakostnað, sem er hærri en
markaðsverð húsanna. Það sættu
sveitarfélagið og Ofanflóðasjóður
sig ekki við. Málið fór því fyrir
dóm.
Magnús segir tilgreint í lögum
um varnir gegn snjóflóðum og
skriðuföllum að Ofanflóðasjóður
styrki sveitarfélög vegna kaupa á
húsnæði á snjóflóðahættusvæði um
90% af markaðsvirði. Sjóðurinn
hafi styrkt sveitarfélög í Hnífsdal,
Siglufirði og Neskaupstað til upp-
kaupa á íbúðarhúsum af sama til-
efni. Í öllum þeim tilvikum hafi
náðst samkomulag um markaðs-
verð eins og lögin kveði á um.
Þetta er fyrsti dómur þar sem
reynir á eignarnám samkvæmt
þessum lögum. Í honum kemur
fram að samið var um kaup á hús-
eign í Hnífsdal, sem stóð á snjó-
flóðahættusvæði, við Ísafjarðarbæ.
Eigandinn gerði fyrirvara við
kaupin og vildi að dómstólar úr-
skurðuðu um hvort greiða ætti
markaðsverð eða brunabótaverð
fyrir eignina. Krafði hann Ísa-
fjarðarbæ um að greiða sér mis-
muninn.
Hæstiréttur féllst á það með
héraðsdómi að þessi kaup fælu
ekki í sér ólögmæta mismunum
sem færi í bága við jafnræðisreglu
stjórnarskrárinnar, þar sem ekki
yrði annað séð en að reglan hefði
náð til allra sem svipað var ástatt
um. Þá taldi rétturinn að jafnvel
þótt kaupum Ísafjarðarbæjar á
eigninni yrði jafnað við eignarnám
yrði að fallast á með sveitarfé-
laginu að markaðsverð eignar teld-
ist vera fullt verð nema sérstak-
lega stæði á.
Hæstiréttur um uppkaup húseigna á snjóflóðahættusvæðum
Markaðsverð telst fullt verð