Atuagagdliutit

Árgangur

Atuagagdliutit - 25.04.1957, Blaðsíða 18

Atuagagdliutit - 25.04.1957, Blaðsíða 18
INSERAT: Orientering om bådmotorer Firmaet JOHS. THORNAM i København, som er det le- dende indenfor salg af bådmotorer i Danmark, giver os i det følgende lidt orientering om, hvad der findes indenfor denne branche af motorer i størrelser, som kommer på tale i Grøn land Det drejer sim om rene dieselmotorer, benzin- og petroleumsmotorer samt påhængsmotorer, der som bekendt bliver mere og mere populære herop- pe. I de senere år har man bemærket, at der er kommet flere nye motortyper hertil, som yder ganske udmærket tje- neste i mindre fartøjer, det være sig små fangstbåde eller jagtbåde, og mange af disse er af fabrikatet PEN- TA, som er det fabrikat, der i dag er det ledende indenfor motorer til små- både. Alle disse motorer er leveret fra firmaet THORNAM i København, som forestår salget både i Danmark og i Grønland. Hvis vi begynder med den mindste type, så har vi en 2 cylindret benzin- eller petroleumsmotor med typebeteg- nelse C 23. Den yder 8—14 HK. ved direkte træk på skrueakselen af 1500 omdrejninger pr. minut. Samme motor kan leveres med reduktionsgear 2—1 således, at man får 14 HK. ved 750 om- drejninger på skrueakselen. Det er en ganske fortrinlig og robust maskine, der er fuldt moderne i sin opbygning, idet den har løse cylinderforinger, så- ledes at man efterhånden som moto- ren slides ikke skal have den sendt til udboring, men blot trækker cylin- derforingerne ud, som er opslidt, og erstatter disse med nye samt nye stempler; yderligere er denne motor- type forsynet med termostatkøling, således at man straks efter at have startet motoren kan sejle fuld kraft med den uden at afvente, at opvarm- ning af maskinen har fundet sted, idet man er oppe på fuld driftstemperatur i løbet af mellem 5 og 10 minutter ef- ter starten. Denne motor kan også fås med elektrisk start, og det er selv- pivdlugit Danmarkime pujortulérKanut moto- rérniarfiup pingfimerussup Køben- havnimitup JOHS. THORNAM-ip mo- torit Kalåtdlit-nunåne atortartut piv- dlugit påsissutigssinialårniarpåtigut. motorit pineKartut tåssåuput die- selmotorivit, motorit benzinatortut pe- troleutortutdlo kisalo motoriarKat i- kutagkat naluneicångitsumik måne a- tugauleriartuinalersimassut. motorit nutåt ardlagdlit pujortulér- Kanut iluavigsut ukiune kingugdleme maunga tikiutalersut malugineKarsi- mavoK, ilarpagssue tåssåuput PENTA- mik taineKartut uvdlumikut pujortu- lérKanut mikissunut atornerpaujussut. motorit tamåkua tamarmik Køben- havnime THORNAM-imit nioncutigi- neKartuput, Danmarkime Kalåtdlit- nunånilo. mikinerpåK autdlamiutigisaguvtigo autdlarKausiutigisavarput motore ben- zinamik petroleumigdlunit ingerdla- følgelig det allerletteste, idet man så samtidig også har muligheder for at få lys ombord på båden eller kan an- vende projektør. Går vi over til den næste størrelse, finder vi den 4 cylindrede motortype BB 41, der yder 18—40 HK. Denne mo- tortype har med sit store effektregister og de mange kombinationsmuligheder, der findes med og uden reduktions- gear, med eller uden ferskvandskø- ling, store muligheder for at dække mange forskellige typer af både, lige- fra de langsomme fartøjer og op til de hurtiggående på indtil 15 knop. Foruden denne 4 cylindrede findes der også en 6 cylindret, men denne skal vi ikke komme nærmere ind på her, da den ikke vil få så stor inter- esse heroppe. Kun skal vi nævne, at den yder 80 HK. Sagen er jo den, at man efterhånden, som man når op på de HK. der ligger over 50, går over til at vælge dieseldrift, og netop indenfor dette område har PENTA også et stort program at byde på. Hvis vi igen be- gynder med de nederste størrelser i HK. har vi en 4 cylindret dieselmotor med lukket kølesystem, som man med andre ord kan påfylde kølervædske, og som således er fuldstændig uaf- hængig af frostperioden. Den mindste type her er MD 4, der yder 19—30 HK. Den minder meget om den 4 cylindre- de type BB 41, men er som sagt en ren dieselmotor og har som følge her- af meget lave driftsomkostninger. Derefter findes der de større typer, som vi var inde på før, og PENTA har her alene 3 udgaver af den 6 cy- lindrede type, der yder henholdsvis 80 HK., 100 HK. og 135 HK. Fælles for dem er, at de har lukkede kølesyste- mer, der er elektrisk start og dynamo på dem alle, og man kan få dem leve- ret gummiophængt og med de sidste nye finesser som for eksempel omsty- ring i bak ved hjælp af hydraulik. For lige at gøre et sidespring, vil vi nævne, at JOHS. THORNAM også sælger en lille 6 HK. diesel, der frem- stilles af det svenske firma BERG. tilik mardlungnik cylinderilik C 23- mik taineKartartoK. minutimut 1500- nik omdrejningeKardlune (sarpé kau- jatdlagtardlutik) 8—14 hestekræfte- KarpoK. motore tåunarpiaK 2—1-imut avdlångortauteKardlune pineKarsinau- vortaoK, tåssa 750-inik omdrejninge- Kardlune 14 hestekræftimut pineKar- sinauvdlune. maskinatsialavinguvoK moderneuvdluartumik sanåK, tåssa cy- linderiata foringé ajortungorångata, nungutdlarångata, pérdlugit avdlanik taorsinartagaugamik nutånigdlo stem- pelilerdlugit taimalo cylinderia sulia- rititagssångortariaKarane. pitsaoKuti- gigujålo motoria erninaK autdlartiti- galugo maskinap kissangnigsså utar- Kinago tamaviat ingerdlatineKarsinau- game, tåssa autdlartineranit minutit 5—10 akornéne motorip kissåssusig- ssane tamåt tigorértarmago. ingnåt- dlagissap sarfå atordlugo autdlartita- gångordlugo motore tåuna pineKarsi- nauvortaoK, sorunalume tamåna oki- Denne enkle, kompakte motor er glim- rende egnet til mindre fiske- og brugs- både, ligesom den er fortrinlig som hjælpemotor i sejlbåde. Påhængsmotorer er overalt i verden ved at vinde mere. og mere indpas bå- de til brugs- og fornøj elsesbåde, og det er jo ikke nogen hemmelighed, at netop Grønland har fået en hel del PENTA påhængsmotorer. Sagen er nemlig den, at det meget stærkt saltholdige vand kræver, at alt det på motoren, der dykkes ned i van- det, må være absolut saltvandsbestan- digt, og der har PENTA påhængsmo- torerne den store fordel, at alle disse dele er fremstillet af bronze og ikke, som på så mange andre påhængsmo- torer, af alluminium eller letmetal. Selvfølgelig er en påhængsmotor, der er fremstillet på den måde, noget tungere, men i det lange løb betaler dette sig, og der er mange, der bittert har måttet fortryde, at de ikke var klar over dette ved anskaffelsen af deres første motor. De sidste nye på- hængsmotorer er virkelig tillidsvæk- kende at se på og ualmindelig lækre i udførelsen, de er forsynet med ind- byggede startapparater, de kan bakke, og der findes størrelser fra 1 HK. og opefter. Alle PENTA-påhængsmotorer er forsynet med anordninger, der for- hindrer skruen i at beskadiges, der- som den rammer en sten, eller hvis nerpauvoK, tåssalo åma pujortuléraK ingnåtdlagissamik Kutdlilersinångor- titdlugo seKertauteKarsinautitdlugu- lunit. angissutsip tugdlianut ikårsåruvta motore BB 41 18-40 hestekræftilik si- samanik cylinderilik nanisavarput. motore tåuna tamatigortuliauvoK av- dlångortaulilingmik avdlångortaute- Kångitsumigdlo kisalo imermik nig- dlorsautitalingmik nigdlorsautitaKå- ngitsumigdlunit sanauvdlune tåssalo pujortulérKat åssigingitsorpagssuit su- kaitsunit sukasunut 15 knobinik ingerdlassartunut atorsinauvdlune. sisamanik cylinderigdlip tåussuma saniatigut arfinilingnik cylinderiling- mik motoreKarpoK, kisiåne tåuna må- ne erKartornerusångilarput måne a- torneKangålerunéngingmat. OKautigl- nåsavarput 80-inik hestekræfteKar- mat. pissuseK imåipoK hestekræftit 50-it sivneKartut angujartortitdlugit diese- lit KinerneKartardlutik, tamåkuninga- lo PENTA KinigagssaligssuvortaoK. maskinat mikinerit åsit autdlarner- figeriaruvtigik dieselmotore sisamanik cylinderilik matorKassumik nigdlusau- tilik, tåssa imiussamik nigdlusåumik imerneKarsinaussoK taimalo issimik soKutigissaKångitsoK, nanisavarput. motore motorine taima itune mikiner- påK tåssa MD 4, 19—30 hestekræftilik. BB 41-mut sisamanik cylinderiling- mut erKainaKaoK, kisiånile OKautigi- neKarérsutut diéselmotoriviuvdlune taimåitumigdlo atomera akisungeKa- lune. motorit anginerussut taerigkavut tugdliuput, tamékunanilo motore ar- finilingnik cylinderilik pingasungor- dlugo pigå, sujugdleK 80-inik, tugdlia 100-nik pingajuatdlo 135-nik heste- kræftigdlit. åssigissutigåt tamarmik matorKassunik nigdlusauteKarfiligau- gamik, ingnåtdlagissamik autdlartita- gaugamik tamarmigdlo dynamoKar- dlutik. gumminik neruvsarKusersu- gauvdlutik pineKarsinåuput nutåliau- nerpåmik årKigssugauvdlutik, sordlo silåinaup naKitsinera atordlugo ute- riartorsinaussuliauvdlutik. avdlamut sangutsiarumavdluta tåi- savarput JOHS. THORNAM dieselmo- torérånguamik 6 hestekræftilingmik Sverigeme motoriliorfiup BERGip sa- nassartagånik niorKuteKarmåtaoK. mo- toringuaK tåuna pissaritsoK Kajang- naitsordlo pujortulérKanut mikissunut nalerKutivigsuvoK åmalo tigsiartau- tinut pissariaKarpat atugagssatut iku- ssagssarKivigsuvdlune. den kommer i berøring med is, idet der findes en sikring indskudt i selve skruen, der afskæres, dersom noget sådant skulle ske. Et særligt godt ek- sempel på en påhængsmotor egnet for grønlandske forhold er den 4 HK mo- tor type U 21 S, som er meget lang- somgående på skruen, idet den kører med 700 omdrejninger pr. minut. Ydermere kan motoren arbejde meget langsomt, således at man kan benytte den til blandt andet laksefiskeri — el- ler anvende den ved pilkning. Samtlige påhængsmotorer er forsynet med udblæsning under vandet, såle- des at de ikke laver ret meget støj, og endvidere kan man, når man kommer ind på lavt vand, vippe dem op fra vandfladen, således at man uden risi- ko kan gå i land direkte fra båden uden at beskadige motoren, ved at den kommer til at støde mod sten eller klippegrund ved anløb af land. Blandt andet er dette jo af stor vigtighed ved jagtudflugter. Firmaet i København har et stort an- tal special tryksager vedrørende for- skellige motortyper, og yderligere er det således, at man har ønsket at gøre de grønlandske kunder så veloriente- rede om de nye ting, der er kommet frem, at man allerede før årsskiftet har tilsendt samtlige tidligere købere af PENTA-motorer et udvalg af disse tryksager, således at man ved hen- vendelse her sikkert vil kunne få lov til at se de originale brochurer; men skulle dette ikke være tilfældet, er man altid parat hos firmaet i Køben- havn til straks at sende det, man øn- sker. motorit pértagkat imlt. ikutagkat — påhængsmotorit — silarssuarme su- milunit pujortulérKanut sujunerta- lingmik nuånåriutåinarmigdlunit a- tugaussunut atugauleralugtuinarput, issertugåungilardlo PENTA-påhængs- motorit Kalåtdlit-nunåne pigineKålu- lersimangmata. motorit imamut mangutagkat sana- neKarnerat tamarme imap tarajussu- sianut aserf atdlaj aitsuliaussariaKar- poK, PENTA-påhængsmotoritdlo ilua- Kutigivdluagåt tåssa atortue tamar- mik bronzemik sanaugamik påhængs- motorit avdlarpagssuit aluminiumik augtitagssamigdlunit oKitsumik sana- neKartartut åssiginagit. soruname o- KimåinerugaluarpoK, pigineranile aki- lersinauneruvdlune. inugpagssuputdlo motoriserKåramik tamatuminga påsi- simangninginermingnik agsut perKer- simissutigingnigtarsimassut. påhængs- motorit kingugdlit tamåko takuvdlugit ilipanardluartuput KaKutigortumigdlo pilerinardlutik. autdlartitautait iluine sanåuput, uteriartorsinéuput, 1 heste- kræftimit såkortusiartuårtut pisiarine- Karsinåuput. PENTA-påhængsmotorit tamarmik ima suliåput sarpé ujanca- mik sikunigdlunit erKuisagaluarunik a j oKusertugssau j ungnaerdlugit, tåssa sarpisa iluine sikringiligaugamik tai- ma pissoKåsagaluarpat iluaKutigssa- mik. Kalåtdlit-nunåne påhængsmoto- rigssarKigdluartoK tåssa U 21 S, sisa- manik hestekræftilik, sarpé arritsut, tåssa minutimut 700-nit omdrejninge- Karamik. arritsoralånguamik ingerdla- tineKarsinauvortaoK taimalo ilåtigut eKalungnik aulisarnermut — imalunit aulisautåinarssornermut — atorneKar- sinauvdlune. påhængsmotorit tamarmik morssu- simassunik nipiliorfeKarput taimåitu- migdlo pissorpaluitsuvdlutik, kisalo ikangnikåine KutdlarneKarsinåuput taimalo ujarnanut kagdlutdlutik ajo- Kusernigssåt årdlerinarane. autdlaini- ardlune angalaorutiginigssåne tåssa iluatingnautigivdluagaisa ilåt. Københavnime motorémiarfik mo- torit åssigingitsut pivdlugit naKitigar- pagssuauteKarpoK, Kalåtdlit-nunanilo pisiniartigissartagkat nutånik sarKu- merartunik arajutsinavérsårtitdluaru- mavdlugit PENTA-motorinik pisissar- simassut tamavingmik sule ukiortå- riångitsoK naKitanik tamåkuninga Ki- nigkanik nagsissorneKarsimåput, tå- ssalo sågfigigåine akuerssisinåusagu- nardlutik atuagaussautitik takuju- mangnigtunut takorKUvdlugit. tamå- nale ajornåsagpat Københavnime mo- torérniarfik kigsautigissanik nagsitsi- savdlune tamatigut piarérsimavoK. pujortulérKat motore 20

x

Atuagagdliutit

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.