Atuagagdliutit - 25.04.1957, Blaðsíða 18

INSERAT:
Orientering om bådmotorer
Firmaet JOHS. THORNAM i København, som er det le-
dende indenfor salg af bådmotorer i Danmark, giver os i det
følgende lidt orientering om, hvad der findes indenfor denne
branche af motorer i størrelser, som kommer på tale i Grøn land
Det drejer sim om rene dieselmotorer,
benzin- og petroleumsmotorer samt
påhængsmotorer, der som bekendt
bliver mere og mere populære herop-
pe.
I de senere år har man bemærket, at
der er kommet flere nye motortyper
hertil, som yder ganske udmærket tje-
neste i mindre fartøjer, det være sig
små fangstbåde eller jagtbåde, og
mange af disse er af fabrikatet PEN-
TA, som er det fabrikat, der i dag er
det ledende indenfor motorer til små-
både. Alle disse motorer er leveret
fra firmaet THORNAM i København,
som forestår salget både i Danmark
og i Grønland.
Hvis vi begynder med den mindste
type, så har vi en 2 cylindret benzin-
eller petroleumsmotor med typebeteg-
nelse C 23. Den yder 8—14 HK. ved
direkte træk på skrueakselen af 1500
omdrejninger pr. minut. Samme motor
kan leveres med reduktionsgear 2—1
således, at man får 14 HK. ved 750 om-
drejninger på skrueakselen. Det er en
ganske fortrinlig og robust maskine,
der er fuldt moderne i sin opbygning,
idet den har løse cylinderforinger, så-
ledes at man efterhånden som moto-
ren slides ikke skal have den sendt
til udboring, men blot trækker cylin-
derforingerne ud, som er opslidt, og
erstatter disse med nye samt nye
stempler; yderligere er denne motor-
type forsynet med termostatkøling,
således at man straks efter at have
startet motoren kan sejle fuld kraft
med den uden at afvente, at opvarm-
ning af maskinen har fundet sted, idet
man er oppe på fuld driftstemperatur
i løbet af mellem 5 og 10 minutter ef-
ter starten. Denne motor kan også fås
med elektrisk start, og det er selv-
pivdlugit
Danmarkime pujortulérKanut moto-
rérniarfiup pingfimerussup Køben-
havnimitup JOHS. THORNAM-ip mo-
torit Kalåtdlit-nunåne atortartut piv-
dlugit påsissutigssinialårniarpåtigut.
motorit pineKartut tåssåuput die-
selmotorivit, motorit benzinatortut pe-
troleutortutdlo kisalo motoriarKat i-
kutagkat naluneicångitsumik måne a-
tugauleriartuinalersimassut.
motorit nutåt ardlagdlit pujortulér-
Kanut iluavigsut ukiune kingugdleme
maunga tikiutalersut malugineKarsi-
mavoK, ilarpagssue tåssåuput PENTA-
mik taineKartut uvdlumikut pujortu-
lérKanut mikissunut atornerpaujussut.
motorit tamåkua tamarmik Køben-
havnime THORNAM-imit nioncutigi-
neKartuput, Danmarkime Kalåtdlit-
nunånilo.
mikinerpåK autdlamiutigisaguvtigo
autdlarKausiutigisavarput motore ben-
zinamik petroleumigdlunit ingerdla-
følgelig det allerletteste, idet man så
samtidig også har muligheder for at
få lys ombord på båden eller kan an-
vende projektør.
Går vi over til den næste størrelse,
finder vi den 4 cylindrede motortype
BB 41, der yder 18—40 HK. Denne mo-
tortype har med sit store effektregister
og de mange kombinationsmuligheder,
der findes med og uden reduktions-
gear, med eller uden ferskvandskø-
ling, store muligheder for at dække
mange forskellige typer af både, lige-
fra de langsomme fartøjer og op til de
hurtiggående på indtil 15 knop.
Foruden denne 4 cylindrede findes
der også en 6 cylindret, men denne
skal vi ikke komme nærmere ind på
her, da den ikke vil få så stor inter-
esse heroppe. Kun skal vi nævne, at
den yder 80 HK. Sagen er jo den, at
man efterhånden, som man når op på
de HK. der ligger over 50, går over til
at vælge dieseldrift, og netop indenfor
dette område har PENTA også et stort
program at byde på. Hvis vi igen be-
gynder med de nederste størrelser i
HK. har vi en 4 cylindret dieselmotor
med lukket kølesystem, som man med
andre ord kan påfylde kølervædske,
og som således er fuldstændig uaf-
hængig af frostperioden. Den mindste
type her er MD 4, der yder 19—30 HK.
Den minder meget om den 4 cylindre-
de type BB 41, men er som sagt en
ren dieselmotor og har som følge her-
af meget lave driftsomkostninger.
Derefter findes der de større typer,
som vi var inde på før, og PENTA
har her alene 3 udgaver af den 6 cy-
lindrede type, der yder henholdsvis
80 HK., 100 HK. og 135 HK. Fælles for
dem er, at de har lukkede kølesyste-
mer, der er elektrisk start og dynamo
på dem alle, og man kan få dem leve-
ret gummiophængt og med de sidste
nye finesser som for eksempel omsty-
ring i bak ved hjælp af hydraulik.
For lige at gøre et sidespring, vil vi
nævne, at JOHS. THORNAM også
sælger en lille 6 HK. diesel, der frem-
stilles af det svenske firma BERG.
tilik mardlungnik cylinderilik C 23-
mik taineKartartoK. minutimut 1500-
nik omdrejningeKardlune (sarpé kau-
jatdlagtardlutik) 8—14 hestekræfte-
KarpoK. motore tåunarpiaK 2—1-imut
avdlångortauteKardlune pineKarsinau-
vortaoK, tåssa 750-inik omdrejninge-
Kardlune 14 hestekræftimut pineKar-
sinauvdlune. maskinatsialavinguvoK
moderneuvdluartumik sanåK, tåssa cy-
linderiata foringé ajortungorångata,
nungutdlarångata, pérdlugit avdlanik
taorsinartagaugamik nutånigdlo stem-
pelilerdlugit taimalo cylinderia sulia-
rititagssångortariaKarane. pitsaoKuti-
gigujålo motoria erninaK autdlartiti-
galugo maskinap kissangnigsså utar-
Kinago tamaviat ingerdlatineKarsinau-
game, tåssa autdlartineranit minutit
5—10 akornéne motorip kissåssusig-
ssane tamåt tigorértarmago. ingnåt-
dlagissap sarfå atordlugo autdlartita-
gångordlugo motore tåuna pineKarsi-
nauvortaoK, sorunalume tamåna oki-
Denne enkle, kompakte motor er glim-
rende egnet til mindre fiske- og brugs-
både, ligesom den er fortrinlig som
hjælpemotor i sejlbåde.
Påhængsmotorer er overalt i verden
ved at vinde mere. og mere indpas bå-
de til brugs- og fornøj elsesbåde, og
det er jo ikke nogen hemmelighed, at
netop Grønland har fået en hel del
PENTA påhængsmotorer.
Sagen er nemlig den, at det meget
stærkt saltholdige vand kræver, at alt
det på motoren, der dykkes ned i van-
det, må være absolut saltvandsbestan-
digt, og der har PENTA påhængsmo-
torerne den store fordel, at alle disse
dele er fremstillet af bronze og ikke,
som på så mange andre påhængsmo-
torer, af alluminium eller letmetal.
Selvfølgelig er en påhængsmotor, der
er fremstillet på den måde, noget
tungere, men i det lange løb betaler
dette sig, og der er mange, der bittert
har måttet fortryde, at de ikke var
klar over dette ved anskaffelsen af
deres første motor. De sidste nye på-
hængsmotorer er virkelig tillidsvæk-
kende at se på og ualmindelig lækre
i udførelsen, de er forsynet med ind-
byggede startapparater, de kan bakke,
og der findes størrelser fra 1 HK. og
opefter. Alle PENTA-påhængsmotorer
er forsynet med anordninger, der for-
hindrer skruen i at beskadiges, der-
som den rammer en sten, eller hvis
nerpauvoK, tåssalo åma pujortuléraK
ingnåtdlagissamik Kutdlilersinångor-
titdlugo seKertauteKarsinautitdlugu-
lunit.
angissutsip tugdlianut ikårsåruvta
motore BB 41 18-40 hestekræftilik si-
samanik cylinderilik nanisavarput.
motore tåuna tamatigortuliauvoK av-
dlångortaulilingmik avdlångortaute-
Kångitsumigdlo kisalo imermik nig-
dlorsautitalingmik nigdlorsautitaKå-
ngitsumigdlunit sanauvdlune tåssalo
pujortulérKat åssigingitsorpagssuit su-
kaitsunit sukasunut 15 knobinik
ingerdlassartunut atorsinauvdlune.
sisamanik cylinderigdlip tåussuma
saniatigut arfinilingnik cylinderiling-
mik motoreKarpoK, kisiåne tåuna må-
ne erKartornerusångilarput måne a-
torneKangålerunéngingmat. OKautigl-
nåsavarput 80-inik hestekræfteKar-
mat.
pissuseK imåipoK hestekræftit 50-it
sivneKartut angujartortitdlugit diese-
lit KinerneKartardlutik, tamåkuninga-
lo PENTA KinigagssaligssuvortaoK.
maskinat mikinerit åsit autdlarner-
figeriaruvtigik dieselmotore sisamanik
cylinderilik matorKassumik nigdlusau-
tilik, tåssa imiussamik nigdlusåumik
imerneKarsinaussoK taimalo issimik
soKutigissaKångitsoK, nanisavarput.
motore motorine taima itune mikiner-
påK tåssa MD 4, 19—30 hestekræftilik.
BB 41-mut sisamanik cylinderiling-
mut erKainaKaoK, kisiånile OKautigi-
neKarérsutut diéselmotoriviuvdlune
taimåitumigdlo atomera akisungeKa-
lune.
motorit anginerussut taerigkavut
tugdliuput, tamékunanilo motore ar-
finilingnik cylinderilik pingasungor-
dlugo pigå, sujugdleK 80-inik, tugdlia
100-nik pingajuatdlo 135-nik heste-
kræftigdlit. åssigissutigåt tamarmik
matorKassunik nigdlusauteKarfiligau-
gamik, ingnåtdlagissamik autdlartita-
gaugamik tamarmigdlo dynamoKar-
dlutik. gumminik neruvsarKusersu-
gauvdlutik pineKarsinåuput nutåliau-
nerpåmik årKigssugauvdlutik, sordlo
silåinaup naKitsinera atordlugo ute-
riartorsinaussuliauvdlutik.
avdlamut sangutsiarumavdluta tåi-
savarput JOHS. THORNAM dieselmo-
torérånguamik 6 hestekræftilingmik
Sverigeme motoriliorfiup BERGip sa-
nassartagånik niorKuteKarmåtaoK. mo-
toringuaK tåuna pissaritsoK Kajang-
naitsordlo pujortulérKanut mikissunut
nalerKutivigsuvoK åmalo tigsiartau-
tinut pissariaKarpat atugagssatut iku-
ssagssarKivigsuvdlune.
den kommer i berøring med is, idet
der findes en sikring indskudt i selve
skruen, der afskæres, dersom noget
sådant skulle ske. Et særligt godt ek-
sempel på en påhængsmotor egnet for
grønlandske forhold er den 4 HK mo-
tor type U 21 S, som er meget lang-
somgående på skruen, idet den kører
med 700 omdrejninger pr. minut.
Ydermere kan motoren arbejde meget
langsomt, således at man kan benytte
den til blandt andet laksefiskeri — el-
ler anvende den ved pilkning.
Samtlige påhængsmotorer er forsynet
med udblæsning under vandet, såle-
des at de ikke laver ret meget støj, og
endvidere kan man, når man kommer
ind på lavt vand, vippe dem op fra
vandfladen, således at man uden risi-
ko kan gå i land direkte fra båden
uden at beskadige motoren, ved at den
kommer til at støde mod sten eller
klippegrund ved anløb af land. Blandt
andet er dette jo af stor vigtighed ved
jagtudflugter.
Firmaet i København har et stort an-
tal special tryksager vedrørende for-
skellige motortyper, og yderligere er
det således, at man har ønsket at gøre
de grønlandske kunder så veloriente-
rede om de nye ting, der er kommet
frem, at man allerede før årsskiftet
har tilsendt samtlige tidligere købere
af PENTA-motorer et udvalg af disse
tryksager, således at man ved hen-
vendelse her sikkert vil kunne få lov
til at se de originale brochurer; men
skulle dette ikke være tilfældet, er
man altid parat hos firmaet i Køben-
havn til straks at sende det, man øn-
sker.
motorit pértagkat imlt. ikutagkat —
påhængsmotorit — silarssuarme su-
milunit pujortulérKanut sujunerta-
lingmik nuånåriutåinarmigdlunit a-
tugaussunut atugauleralugtuinarput,
issertugåungilardlo PENTA-påhængs-
motorit Kalåtdlit-nunåne pigineKålu-
lersimangmata.
motorit imamut mangutagkat sana-
neKarnerat tamarme imap tarajussu-
sianut aserf atdlaj aitsuliaussariaKar-
poK, PENTA-påhængsmotoritdlo ilua-
Kutigivdluagåt tåssa atortue tamar-
mik bronzemik sanaugamik påhængs-
motorit avdlarpagssuit aluminiumik
augtitagssamigdlunit oKitsumik sana-
neKartartut åssiginagit. soruname o-
KimåinerugaluarpoK, pigineranile aki-
lersinauneruvdlune. inugpagssuputdlo
motoriserKåramik tamatuminga påsi-
simangninginermingnik agsut perKer-
simissutigingnigtarsimassut. påhængs-
motorit kingugdlit tamåko takuvdlugit
ilipanardluartuput KaKutigortumigdlo
pilerinardlutik. autdlartitautait iluine
sanåuput, uteriartorsinéuput, 1 heste-
kræftimit såkortusiartuårtut pisiarine-
Karsinåuput. PENTA-påhængsmotorit
tamarmik ima suliåput sarpé ujanca-
mik sikunigdlunit erKuisagaluarunik
a j oKusertugssau j ungnaerdlugit, tåssa
sarpisa iluine sikringiligaugamik tai-
ma pissoKåsagaluarpat iluaKutigssa-
mik. Kalåtdlit-nunåne påhængsmoto-
rigssarKigdluartoK tåssa U 21 S, sisa-
manik hestekræftilik, sarpé arritsut,
tåssa minutimut 700-nit omdrejninge-
Karamik. arritsoralånguamik ingerdla-
tineKarsinauvortaoK taimalo ilåtigut
eKalungnik aulisarnermut — imalunit
aulisautåinarssornermut — atorneKar-
sinauvdlune.
påhængsmotorit tamarmik morssu-
simassunik nipiliorfeKarput taimåitu-
migdlo pissorpaluitsuvdlutik, kisalo
ikangnikåine KutdlarneKarsinåuput
taimalo ujarnanut kagdlutdlutik ajo-
Kusernigssåt årdlerinarane. autdlaini-
ardlune angalaorutiginigssåne tåssa
iluatingnautigivdluagaisa ilåt.
Københavnime motorémiarfik mo-
torit åssigingitsut pivdlugit naKitigar-
pagssuauteKarpoK, Kalåtdlit-nunanilo
pisiniartigissartagkat nutånik sarKu-
merartunik arajutsinavérsårtitdluaru-
mavdlugit PENTA-motorinik pisissar-
simassut tamavingmik sule ukiortå-
riångitsoK naKitanik tamåkuninga Ki-
nigkanik nagsissorneKarsimåput, tå-
ssalo sågfigigåine akuerssisinåusagu-
nardlutik atuagaussautitik takuju-
mangnigtunut takorKUvdlugit. tamå-
nale ajornåsagpat Københavnime mo-
torérniarfik kigsautigissanik nagsitsi-
savdlune tamatigut piarérsimavoK.
pujortulérKat motore
20