Atuagagdliutit - 01.02.1984, Blaðsíða 32

»Hans Hedtofts« forlis for 25 år siden:
Efter syv døgn sluktes
håbet for de 95
skibbrudnes skæbne
I mandags for 25 år siden startede et mareridt uden
sidestykke i Grønlands nyere historie —
På grundlag af A Gs reportager gengiver vi historien
om de syv rcedselsdøgn i januar 1959
Kaptajnernes oprindelige
erklæring;
O
Er en sejlads forsvarlig,
når den baseres på held? Direktøren afviser
angrebet
Del er i disse dage 25 år siden, at den
værste katastrofe i passagertrafik-
ken mellem Grønland og Danmark
brød ind over landet og gennem syv
døgn holdt et helt folk i knugende
rædsel.
Fredag den 30. januar 1959, altså
i mandags for 25 år siden, ramte
KGHs nye ishavsskib »Hans Hed-
toft* et isbjerg syd for Kap Farvel.
I syv døgn stod eftersøgningen af
skibets passagerer og besætnings-
medlemmer på. Uden resultat. I
»Beretninger vedrørende Grøn-
land« hedder det i nr. 4 fra 1959:
»Herefter måtte man om aftenen
fredag den 6. februar med dyb sorg
meddele, at grønlandsskibet »Hans
Hedtoft« måtte anses for forlist og
de ombordværende omkommet.«
95 mennesker, 55 passagerer og 40
besætningsmedlemmer mistede li-
vet ved katastrofen.
Kun et enkelt medlem af redak-
tionen på AG har endnu katastro-
fen i frisk erindring. Det er chefre-
daktør Jørgen Fleicher, der blandt
andet i et jubulæumsinterview har
berettet om rædselsdøgnene i 1959.
— Vi etablerede døgnvagt i det
den gang knap færdige nye radio-
hus. Det varen katastrofe, som be-
rørte hele det grønlandske folk. Og
det er en af de værste oplevelser i he-
le min tilværelse som journalist.
Det var grufuldt at opleve, hvorle-
des håbet ganske langsomt svandt,
fot til sidst helt at slukkes!
I ra stolthed
til dyb sorg
1 det bind med gamle numre, der
omfatter AGs udgaver for 1959,
genspejler hele tragedien sig på en
skæbnetung måde.
1 samme opslag, altså på to sider,
der sidder over for hinanden, finder
man bagsiden af nummeret fra den
23. januar og særudgaven fra den 7.
februar.
Bagsiden af januar-udgaven er
en helsides annonce fra Helsingør
Skibsværft og Maskinbyggeri i
samarbejde med Frederikshavn
Værft og Flydedok. Det var dem,
der havde henholdsvis projekteret
og bygget »Hans Hedtoft«.
Lige over for er så forsiden af 7.
februar-udgaven, som smykkes af
det samme billede af skibet, men
hvor teksten i sort ramme forkyn-
der det dystre budskab: »Æret være
deres minde«.
Fra stolthed over det nye, teknisk
og konstruktionsmæssigt overlegne
skib til en avis, der faktisk er een
eneste stor nekrolog. Så vidt spæn-
der de to udgaver af avisen.
»M/S Hans Hedtoft« — Grøn-
lands-flådens nye flagskib — sat
ind i Grønlands-farten. Således
hedder en overskrift i 23. januar-
udgaven. Skibet karakteriseres som
værende: »Ikke nogen luksusliner,
men et solidt og hensigtsmæssigt
skib.« Og en billedtekst forkynder:
»På »Hans Hedtofts« kommando-
bro finder man alle de moderne na-
vigationsapparater lunt inden døre
bag ruder, der ikke vil kunne over
ise, fordi elektriske tråde er ind-
smeltet i glasset!«
Den dybt tragiske kontrast til
stoltheden over det nye skib findes i
landshøvding P.H. Lundsteens
mindeord i 7. februar-udgaven:
»Kunne det blot hjælpe lidt, at de,
der med »Hans Hedtofts« forlis har
mistet deres nærmeste, forstår, at vi
andre i Grønland er med i deres fø-
lelse af sorg og savn. Det kan ikke
være andet, når vi lever i dette sam-
fund, der er så stort og egenartet —
og dog så lille, at vi alle føler os i
nær berøring med hinanden og
knyttet sammen i håb og frygt, i
glæde og sorg. Grønland samler os
i erkendelsen af naturens og ele-
menternes magt og menneskenes li-
denhed.«
Katastrofen time for time
Katastrofen startede fredag den 30.
januar klokken 13.58, da »Hans
Hedtoft« kolliderede med et is-
bjerg, som åbenbart slog hul i skro-
get ind til begge maskinrum på sam-
me tid. Ellers skulle skibet nemlig
ikke kunne synke. 1 AG finder vi
denne beskrivelse af forløbet helt
frem til torsdag den 5. februar:
Fredag den 30. januar:
Kl. 13.58: M/S »Hans Hedtoft«
kolliderer med isbjerg på positio-
nen 59 grader 9 minutter nord, 43
grader vest.
Kl. 14.13: »Hans Hedtoft« sen-
der første SOS ud i æteren. Alle
skibe i området underrettes.
Kl. 14.40: Meddelelse fra »Hans
Hedtoft« om, at det tager vand ind
i maskinrummet.
Kl. 15.00: Lyngby Radio uden
kontakt med »Hans Hedtoft«.
M/S »Umanak« afgår planmæssigt
fra Godthåb for hjemadgående.
Kl. 15.30: »Hans Hedtoft« med-
deler, at det fortsat tager vand ind.
Kl. 16.23: »Umanak« dirigeres
mod stedet. Marinekutteren »Teis-
ten« afgår fra Grønnedal for
assistance.
Omkring samme tidspunkt med-
deler canadisk fly, at det har fået
kontakt med »Hans Hedtoft«.
En uskøn offentlig »storvask« fulgte efter »Hans Hedtofts« forlis. Tid
gere minister for Grønland, Johs. Kjærbø! og KGH-direktør Hans L'
Christiansen kommer her ti! or de i AG.
»Hans Hedtoft«-ip ajunaarnerata kingorna avaanngunartumik pisuuh1
taqattaattoqalerpoq. KalaaUit Nunaannut ministeriusimaasoq J°. [
Kjærbøl KGH-llu direktøria Hans C. Christiansen AG-kut allaaseåsCl
qarput.
Kredser over skibet for at pejle
redningsskibe frem til stedet.
Fly sendes fra Halifax og Goose
Bay.
Kl. 17.23: »Hans Hedtoft« med-
deler til Prins Christianssund, at det
er langsomt synkende og beder om
øjeblikkelig assistance.
Kl. 18.06: Prins Christianssund
sidste gang i forbindelse med »Hans
Hedtoft«.
Kl. 19.05: Alle disponible fartø-
jer i Julianehåb, »Søkongen«,
»H.J. Rink«, »Remmesælen«,
»Blåhvalen« samt fem mindre far-
tøjer afgår til området syd for Kap
Farvel.
Kl. 19.33: Den tyske trawler
»Johannes Kreuss« når frem til
»Hans Hedtofts« sidste opgivne
position og foretager eftersøgning
med projektør. Har umiddelbart
forinden været i telegrafisk kontakt
med skibet, der morsede: »Vi syn-
ker langsomt. Omgående hjælp
nødvendig«.
Kl. 21.00: »Johannes Kreuss«
melder om høj sø og usigtbart vejr.
Har endnu ikke observeret noget.
Kl. 23.45: Amerikansk kystvagt-
skib »Cambell« på vej fra 57,12
nord og 49,6 vest til »Hans Hed-
tofts« position.
KL ca. 24.00: »Søkongen«, »Blå-
hvalen« og »Jens Jarl«, Juliane-
håb, må ankre op på grund af sne-
tykning.
Håbeet svinder
Hele det første døgn efter kollisio-
nen med isbjerget skrider hen, uden
at der gives anledning til håb om at
finde passagererne.
Først om eftermiddagen lørdag
den 31. januar ser man en planke
fra den tyske trawler »Johannes
Kreuss«. Men det lykkes ikke at få
bjerget planken, så den dag i dag
ved man altså ikke, om dette stykke
vraggods virkeligt var fra »Hans
Hedtoft«.
Besætningen af officerer på »Jo-
hannes Kreuss« indlægger sig hæ-
der for offervilje og godt sømands-
skab ved skibets utrættelige og
ihærdige søgen. Trrawleren var
kun på omkring 400 tons, men ar-
bejdede sig trods alt gennem det op-
rørte og isfyldte hav frem til »Hans
Hedtofts« sidste position.
Et spinkelt håb tændes sønda-
den 1. februar ved middagstid. D
er et af de deltagende fly, der mene
at have observeret en drivende gen
stand, som kan være en af »Han
Hedtofts« redningsbåde.
Om det virkelig var en redsninS?
båd fra »Hans Hedtoft«, er ald™
nogensinde blevet opklaret. Og i b
hele taget ved vi intet om, hvorlef*®
de sidste timer og minutter har f°
met sig på det dødsmærkede skib-
»Beretninger vedrørende Grø”
land« hedder det: ^
»Hvorledes begivenhederne P
M/S »Hans Hedtoft« har udvikl^
sig efter kollisionen, er desvøet
kun muligt at gisne om. Noget tyde(
på, at begivenhederne har udvikl
sig hurtigere end forudset ombor ■
Der blev således ikke fra skibet p
et meddelelse om forsøg på at forl ^
de det. Det er tænkeligt, at skibet a
en eller anden årsag pludselig er ®,
et ned. Man ved intet herom- U
over kollisionen med isfjeldet rap
porterede skibet i sine første me
dinger kun, at vand trængte ind
maskinrummet«.
De omkomne
Holder vi os i beretningen or|!
»Hans Hedtofts« forlis stadig 11
den gamle udgave af AG, finderv
der også listen over omkomne. T>c
var fra Nuuk: Læge Sigurd Nielsen*
stuepige Anne Møller, økonomaa5
sistent Rigmor Olsen, skibstømPjr
Frederik Hansen, kontorleder Eb
mund Lagoni, arkitekt Preben Sag'
gau, lærer Anker Lemvig, maskim
arbejder Jørgen Lynnerup, ingen1'
ør Adalbert Schula, journalist Ab'
ders Kjær, byggelederassistent Re'
ne Weber Estrup, fru Kirsten Jel1'
sen med et 3 år gammelt barn.
Fra Sisimiut: Tømrer Carl Ade1*
patient Lars Olsen, jordem ode'
Marie Olsen.
Fra Maniitsoq: Assistent Ale*
List, snedker Henning Olesen, tØtH"
rer Knud Larsen, tømrer Willy Ek'
berg-
FraQaqortoq: Stud. polyt. Vm>
Underbjerg, lærling Louis Meyer'
kontorleder Jørgen Skærbo med
(fortsættes næste sida)
22
NR.
1984
ATUAGAGDLIUT1T