Tíminn - 22.03.1990, Blaðsíða 6

Tíminn - 22.03.1990, Blaðsíða 6
6 TíminrT Fimmtudagur 22. mars 1990 Tirnimi MÁLSVARI FRJÁLSLYNDIS, SAMVINNU OG FÉLAGSHYGGJU Útgefandi: Framsóknarflokkurinn og Framsóknarfélögin (Reykjavfk Framkvæmdastjóri: Ritstjórar: Aostoöarritstjóri: Fréttastjórar: Auglýsingastjóri: Kristinn Finnbogason Indriði G. Þorsteinsson ábm. Ingvar Glslason Oddur Ólafsson Birgir Guðmundsson Eggert Skúlason Steingrimur Gíslason Skrifstofur Lyngháls 9, 110 Reykjavlk. Sfmi: 686300. Auglýsingasími: 680001. Kvöldsíman Askríft og dreifing 686300, ritstjórn, fréttstjórar 686306, Iþróttir 686332, tæknideild 686387. Setning og umbrot: Tæknideild Tfmans. Prentun: Blaðaprent h.f. Mánaðaráskrift I kr. 1000,-, verð I lausasölu f 90,- kr og 110,- kr. um helgar. Grunnverð auglýsinga kr. 660,- pr. dálksentimetri Póstfax: 68-76-91 í þágu íhaldsins Alþýðuflokksmenn í Reykjavík með Mltingi Alþýðu- blaðsins gera allt sem þeir mégna til þess að sundra flialdsandstæðingum í borginni, en efla íhaldið að sama skapi. Enginn vafí er á því að Sjálfstæðisflokloirinn í Reykjavík nærist að öðru jöfhu á þeim baráttuaðferðum og málflutningi sem Alþýðuflokksmenn temja sér. Sú kenning kratanna að Alþýðuflokksfélögin í Reykjavík hafi riðið á vaðið með að sameina íhaldsand- stæðinga gegn flokksræði Sjálfstæðisflokksins, er gróf rangfærsla á sannleikanum. Hið rétta er að Alþýðu- flokksmenn slitu fyrir ári viðræðum um sameiginlegt framboð minnihlutaflokkanna í borgarstjórn Reykja- víkur. Þær viðræður voru komnar vel á veg vorið 1989 og byggðust á því að fulltrúaráð minnihlutaflokkanna kæmu sér saman um röðun á sameiginlegan lista á jafh- réttisgrundvelU. Þá var gert ráð fyrir að rveir fulltrúar frá fjórum flokkum væru í átta efstu sætum slíks lista, og væri áttundi maður listans jafhframt borgarstjóraefhi. Þessi framboðshugmynd var sú eina sem nokkurt vit var í, ef sameina átti alla minnihlutaflokkana um einn lista. Alþýðuflokkurinn gerði endanlega út af við hug- myndina, þegar upp komu deilur milli krata og Svavars Gestssonar um mál Sjafhar Sigurbjörnsdóttur skóla- stjóra. Þar skipti einnig máli óviss afstaða Kvennalist- ans til slíkrar fjórflokkasamvinnu, en brigð Alþýðu- flokksins í þessu máli réðu úrslitum um það, að bæði Alþýðubandalagið og Framsóknarflokkurinn bjuggu sig undir að bjóða fram sína eigin lista eins og venjan hefur verið, enda fullkomlega eðlileg afstaða eins og sameiningarviðræður höfðu þróast. En hvers vegna era Alþýðuflokksmenn þá að gera til- kall til þess nú að vera sérstakir sameiningarmenn flialdsandstæðinga? Það er vegna þess, að eftir að hafa klúðrað raunhæfum sameiningaráformum út af Sjafn- armálinu og áttu ekki afturkvæmt til viðræðna við aðra minnihlutaflokka um skaplega framkvæmd sameigin- legs framboðs, hafa þeir ákveðið að leggja Alþýðu- flokkinn niður til lengri eða skemmri tíma í borgarmál- um Reykjavíkur, en gera sitt til þess að koma á framboðslista, sem mest gengur út á að reyta fylgi af skipulögðum stjórnmálaflokkum íhaldsandstæðinga. Þetta framboðstilstand Alþýðuflokksforystunnar og Birtingarmanna, sern á að grandvallast á gamalli tuggu um sameiningarafl vinstri manna, hlýtur að veikja sam- starfsvilja íhaldsandstæðinga í borgarstjórnarkosning- unum ef eitthvað er. Ásakanir þessarar framboðshreyf- ingar um að stjórnmálaflokkar séu allt að því andstæðir lýðræðisskipulaginu era í meira lagi ótráverðugar. Lýð- ræðið byggist á fjölflokkakerfi og skipulögðu flokks- starfi. Það er sú langtímatrygging sem rýðræðið hefur fyrir tilvera sinni. Málefhalega hefiir framboðshreyfing krata og Birtingar ekkert fram að færa nema ef vera skyldi þessi angi af fasisma að þykjast ætla að „afþólit- ísera" lýðræðisskipulagið, bjóða fram „ópólitískt" eins og látið er í veðri vaka. GARRI Með sínu lagi Alveg varö maður gáttaður á u&g- lingsárum, þegar svo bar viö að maður var dreginn i kirkju af íjölskyldunni og fletti upp í sálmabók til að geta sungiö með. Þá stóð þar gjarnan með sínu lagL Og maður varð enn falskari en efni stððu UI af 6tta við að hitta aldrei í þetta dularfuila lag, sem maöur hclt lengi vel að tiver ætti að syngja með sínu nefí. Þessu er eius farið með skoðanir og álitsgerðir. Þær eru allar með síhu lagi þótt þær sén ekki preut- aðar i salmabókum. Og það er alltaf verið að stofna félög og senda álitsgerðir til fjolmiðla. Og þáð er allt með sínu lagi, eins og í gamla daga. Tófuvinafélagiö og Hvalavinafélagið, eða hvað þau nú heita þessi dásemdarfélög, minna mann á tónskáld um 1950, sem sömdu aldrei lög nema á pásktim. Sameinast dauðum flokki Kinu nýjasti sálmurinii í litréfl félaganna nefnist Útverk. Garri sá um Útverk í Þjóðviljanum sin- um í morgunu Það var syo sem ekkert óvðlilvgt við það. Síðan aö Alþýðubandalaginu fór að ganga verulcga illa í pólitík og ætlar varla aó hafa þaö að geta booið Sigurjón friim fyrir G-listann í borgarstjórnarkosningunum, er Þjóoviljinii orðiiiii rnitt blaö. Þótt Garri sé framsóknarmaður frá fæðingu, með smá fráviki á gelgjuskeiðsárunum, cr nú svo þJÓÐVILJINN ' - - Miðvikudagur 21. mors 1990. 55. tölubloð 55. árgangur Konur hætta Kiinnun Jajn rélli\ráð\: Meirihlulinriííic- Mjiírnarkrtnna altar að hallaírnr.Hrrnsta marj-ra rr neikrtrð A Iþýðubandalagið Kristín krafin svara (iuðrunÁgústsdóttir:Krístín verðurað veljaámilliNft vettvangs og Atþýðubandatagsins. SigurjónPétursson:ViðKristÍnekkilengurfulltrúarsamaaðÍtaíborgarstjórn.KristínÁ. Ólafsdóttir.MunekkistarfaÍóþukk borgarmálaráðs |f rMm irrAui ift .rlj, i rMHi |UII i l.<nmm£4Undiiriuiiiii|>i h|., „\,u , l«.|Kj„i|,„ri M «n tinil- Si>wi|iiii M..11 |«-.uri h. H\» •tlli»l- •* Alk>*«. Alt..,lulMn.Íjl,itinii Mci linn.l 1.1 .viMik-^l tf iiun j-lljili .ul -III. nn n.l .1 hiiL' ! kotnið fyrir honum, að helst er fyrii hanii að leita að pólitískri línu í I'jóðviljaiium. V'egna þess að í Mosfcll$ba>, á Seltjarnarnesi, í Bolungarvík og eflaust vfðar hafa fiamsóknarineiin gengið til liðs við Alþýðubandaiagið; er varta nokkurs lengur að vænta af Tím- auum í pófitik. Þeir AOabaflar balda sínum gömlu tökturu og safna fullveðja flokkuni i kring- um efstu nienn á listum, sem auo- vitað eru Allaballar. Það er því best að lesa bara Þjððviljann þessa daga fram að kosningunum til aö fá Framsóknarlínuna. Sum- ir menn hér á landi virðast hvorki hafa heyrt eða skilið að kbmmún- :si»inn er dauður og luvitur að syngja með sinu lagi eða nefí. Ilann hefur þvf ekkert að gera með undirraddir úr f ramsókn eða frá krötum. Búmm með yf irsöng '.'¦ '".Ett við vorum að tala utn Út- verk; þetta merkilega félag seiu er að senda tilkyiniingar í blaðið mftt, Þjoðviljann. 18. mars virðist Útverk hafa fagnað þvi á fundi að Múlagi'mgin hafa verió opnum með búmm, búmm. ólafstlrðing- um er oskað heilla, en auk þcss ér getið um „sainfclagslcgan"' sigur. Ekki var fyrr vitað að hið samfé- lagslega þyrftí bæði að bora og sprengja til þess að af þvi fengist árangur. Jafnframt voru áréttuð göng á Vestfjörðum. Þá sannfærð- ist Garri uitt að Útvérk væri verk- takafyrirtæki. Hin tilkyniiingin frá Útverki var um álvcrksmiðjuna. Lðgð er áhersla á að hún verði reist utan Iiofuóboigarinnar. Undíi þetta tekur Garri. Aðeins einn galli er á svona samþykkt og getur vaWið þekkingarskortur. Fíóðir menn telja nær víst, að eigendur verk- smiðjunnar vilji sjálfir fá að ráða staðarvalL Þvf gæti svo farið að góð meining litla gerði stoð. En söm er gerð Útverks. Eins var það með sálmana. Þeir samanstóðu af lalleguni Iiugsununi og voru sunguir með sínu lági hvldur cu ekkert. Samt faefur kristindómi lirakað. Garri VITT OG BREITT Óskipulögö kaos Hundrað bílar I árekstri og 20 milljón króna tjón var árangur and- varaleysis í nokkurra klukkustunda hríðarkófi í þéttbýlinu eina og sanna í fyrradag. Undanfarna daga hefur verið slegið óstaðfest heimsmet i bílaárekstrum og hafa skoðunar- menn bílatrygginga hvergi nærri undan að meta tjónið og hundruð milljóna fara i súginn vegna þess að engin umferðarlög eru í gildi og þar af leiðandi er engin umferðarstjórn til. Aftanáakstur er algengasta klaufa- strikið sem bílstjórar gera sig seka um. Tryggingamenn meta hvert klessuverk á 100 til 150 þúsund krónur. Bögglist bíll bæði aftan og ftaman eins og margir bílstjórar steftia ávallt að, kostar viðgerð 300 þúsund kall. 10 og 12 bíla árekstrar eru að verða algengir. Aðstæður til að komast í svoleiðis árekstra hafa verið ákjósanlegar undanfarna daga. Snjó- og isruðn- ingur er á akbrautum og ýmist slydda eða saltpækill gatnamála- stjóra á framrúðum og útsýni undir öllu lágmarki. Við þessi skilyrði eru bílstjórar í sí- felldum rallakstri og hafa ekki hug- mynd um þrengdar akreinar eða að þeir sjá ekki út og enn síður á hvaða hraða þeir aka sjálfir. Bílstjórarnir hjá SVR eru á öllu út- opnu i París-Dakar rallíinu og verða því hvorki varir við snjó eða ís, enda víðs fjalli öllum reykvískum veru- leika. Ráðleysi Einmitt núna stendur yfir eitt af þessum hallærislegu átökum til að koma skikki á umferðina. Trygg- ingafélög, Umferðarráð og umferð- arnefhd og guð má vita hvað ætla að koma í veg fyrir aftanákeyrslur með „fræðslu." Svona er alltaf mikil féþúfa fyrir „hönnuði" og hugmyndaþjófa sem félögin, ráðin og neftidirnar fá til að koma einföldum skilaboðum til al- mennings. - Skilaboðin eru auðvitað engin og sannar árekstratíðni undanfarna daga hve einskisnýtir allir viðkom- andi aðilar eru til að hafa áhrif til hins betra á umferðaröngþveitið. Það er of stutt á milli bíla, segja þeir sem fá borgað fyrir að skilja ekki fyrir hvað þeim er greitt. Skipuleggendur umferðar í höfuð- borginni með borgarverkfræðing og umferðarnefnd í broddi fylkingar vinna ötullega að þvi að þrengja bil- ið á milli bíla eins mikið og þeir ráða við. Aðferðin er sú að hrúga götuljós- um með stuttu millibili á allar um- ferðaræðar sem bragð er að. Hér má m.a. nefha allan strandveginn frá Elliðaárbrúm í miðbæinn. Umferðarstjórnunin er beinlínis notuð til að þjappa bílum hvern aft- an í annan með því að stöðva eðli- legt umferðarstreymi á nokkur hundruð metra fresti. Umferðin verður skrikkjótt og margir bílar aka í þéttum hnappi og mörg millibil verða á milli. Svo fá rallíkapparnir útrás að losa sig við keppinautana í kappakstrin- um að næsta ljósastoppi. Gaman-gaman Akreinar eru umferðaryfirvöldum og bílstjórum hulin ráðgáta. Skemmtikraftar árshátíða koma í sjónvörpin og eru þar liflegir og sprellfjörugir að stytta landsmönn- um stundirnar með fróðleik eins og þeim, að akreinaskipting gatna í þéttbýli sé til að auðvelda framúr- akstur. Það eigi að keyra hægt á hægri akrein og fara fram úr á þeirri vinstri. Ekkert umferðarfrík leiðir huga sinn eða annarra að því að velja eigi akrein eftir því hvert beygja eigi næst og að æskilegt sé að halda góð- um og jöfhum hraða á hvorri akrein- inni sem er. Þar sem hver bilstjóri semur sín eigin umferðarlög og hagar akstri sínum samkvæmt því er tómt mál að tala um umferðarstjórn, enda segist lögreglan ekki hafa efhi á að hafa þar nein áhrif, svo að ekki er við hana að sakast. Umferðarátökin gera aðeins illt verra og það skásta við þau fyrir- bæri er að einhverjir græða á þeim. En það er hvorki hinn almenni borg- ari í umferðinni né þeir sem greiða tryggingagjöldin heldur... (sleppum þvi, engan atvinnuróg hér). Annars er kominn timi til að þeir sem kenna atvinnu sína við akstur og umferð fari að kynna sér í hverju umferðarlög og umferðarstjórn fel- ast Þá verður kannski einhvern tíma von til að umferðarátökin hætti að bera öfugan árangur og fleiri ung- menni næðu fullorðinsaldri og að hjólastólar verði ekki aðalfarartæki þeirra. OÓ J

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.