Tíminn - 16.01.1993, Blaðsíða 14

14 Tíminn
Laugardagur 16. janúar 1993
Renault Twingo. Nafniö er
samansett úr dansnöfnunum
Twist og Tango. Evrópskum bllablaöa-
mönnum þykir þessi bíll vel hannaöur og
hafa góöa aksturseiginleika þrátt fyrir aö
hann sé ekki stærri. Hann er aðeins
tvennra dyra en auövelt er sagt aö kom-
ast í aftursætiö.
Nýr franskur smábíll
vekur mikla athygli
evrópskra bíla-
sérfræðinga:
Tímamótasmábíl I i n n
frá Renault - Twinao
Ný kynslóð smábíla er að koma fram í dagsljósið þessa mánuðina og
nýjasti sprotinn er smábfllinn Twingo frá Renault í Frakklandi. Evr-
ópsk bflablöð hafa að undanfömu fjallað um bflinn þótt hann hafi
enn ekki verið settur í aimenna sölu og verði t.d. ekki á boðstólum
í Þýskalandi fyrr en í júní nk.
Þeir sem skoðað og prófað hafa bfl-
inn, hrósa honum mjög fyrir hönn-
un, notagildi og aksturseiginleika
og hann er sagður vera byltingar-
kennt framhald evrópskra tíma-
mótasmábfla á borð við Citroén 2
CV, Volkswagen bjölluna, Austin
Mini, Fiat 127 og Uno og Volksvagen
Polo. Hingað til lands er Twingo
væntanlegur síðla sumars.
Renault TVvingo er afar sérstakur í
útliti bæði hið ytra sem innra. Þótt
bfllinn sé aðeins rúmir 3,43 m að
lengd er bærilega rúmt um fjórar
manneskjur í honum. Lengd milli
hjólamiðja er tæplega 2,35. Það er
því, í hlutfalli við heildarlengd bfls-
ins, talsvert langt á milli hjóla.
Ágætis fótarými er fyrir aftursætis-
farþega og raunar talsvert betra en
gengur og gerist í smábflum. Þann-
ig er ljóslega ekki mikið pláss fyrir
farangur aftast í bflnum en úr því er
auðvelt að bæta, því að fella má nið-
ur sætisbakið í tvennu lagi en auk
þess má renna aftursætinu fram á
við um heila 17 sm. Bara með því að
renna aftursætinu fram eykst far-
angursrýmið úr 168 í 2611.
Vélin er þversumliggjandi frammi í
og er hún byggð á þeirri vél sem
Renault notaði í geröirnar Renault 6
og Renault 12. Hún er 1239 rúmsm
og 55 hestöfl (40 kW). Þetta er
venjuleg toppventlavél með undir-
lyftum en samkvæmt kröfum tím-
anna með beinni innspýtingu og
hvarfakút. Þetta er gamalreynd vél
og slitsterk og vinnsla og viðbragð
er sagt vera fyllilega nóg. Gírkassi er
fímm gíra, hámarkshraði er um 150
km og meðaleyðsla í kring um 71 á
hundraðið.
—sá
Aftursætinu má renna fram um
17 sm. Hér erþaö í öftustu stöðu
og eins og sjá má er rými fyrir
farþega alveg ágætt f ekki stærri
bíl.
Innréttingin er sérstök ekki síöur en ytra útlit. Beint fyrir framan stýriö er Ijósarönd þar sem aðvörunarljós
birtast fyrir Ijós, hleðslu, olíuþrýsting o.fl. Hraðamælirinn sem er afstafrænni gerö er hins vegar fyrirmiöri
framrúöunni. í sama „glugga“ er einnig stafrænn þensínmælir sem sýnir bæöi yfirborösstöðu eldsneytisins
og fjölda lltra bensíns.