Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.2000, Blaðsíða 8

Stöðugleiki
011 skip eru innan reglna
Þótt Siglingastofnun hafi lok-
ið við að stöðugleikamæla öll
skip er áfram fylgst með því að
farið sé eftir gildandi reglum
þar að lútandi. Samkvæmt
upplýsingum stofnunarinnar
þarf að stöðugleikamæla skip
aftur ef þyngd skipsins breytist
um þrjú prósent frá síðustu
mælingu. Sömuleiðis halla-
mælir stofnunin aftur skip ef á-
stæða þykir til vegna breytinga
sem hafi áhrif á þyngdarpunkt
skipsins. Einnig hefur verið tek-
in ákvörðun um að hallamæla
öll skip hér eftir á tíu ára fresti
sem á að tryggja að stöðug-
leikinn sé alltaf í lagi. Þetta er
gert vegna þess að ýmsar
breytingar eru oft gerðar á
skipum eða búnaði þeirra sem
ekki eru tilkynntar Siglinga-
stofnun. Hins vegar er skylt að
tilkynna allar breytingar á skip-
um til Siglingastofnunar og
þær þurfa að hljóta samþykki
hennar.
Á árunum 1998 og 1999 var
gert sérstakt átak í stöðug-
leikamálum á vegum sam-
gönguráðuneytis, Stýrimanna-
skólans og Siglingastofnunar.
Haldnir voru fundir fyrir sjó-
menn á 23 stöðum á landinu
þar sem fram fór fræðsla um
stöðugleika skipa. Þar var
bæði fjallað um fræðilegan
bakgrunn stöðugleika og þær
reglur sem gilda um stöðug-
leika voru útskýrðar. Á þessum
fundi kom glöggt fram að á-
hugi sjómanna á þessu máli er
mikill og meðal annars mikið
rætt um áhrif hleðslu á stöðug-
leika skipanna.
Þegar mælingarátak Sigl-
ingastofnunar fór fram árið
1997 kom í Ijós að 129 skip
höfðu ekki gögn um stöðug-
leika. Þá var safnað gögnum
um þau skip og nú hefur stofn-
unin gögn um öll skip sem
skrásett eru hérlendis og þau
eru öll innan þeirra reglna sem
eru í gildi samkvæmt úttekt
Siglingastofnunar. Þeim tilvik-
um þar sem skip sökkva hér
við land hefur fækkað mjög og
að mati Siglingastofnunar er
það að þakka þekkingu skip-
stjórnarmanna á reglum um
stöðugleika og þær kröfur sem
stofnunin gerir um að stöðug-
leikinn sé í lagi. Eins og marga
rekur minni til var mikið um sjó-
slys á vertíðarbátum kringum
árið 1960 og árin þar á undan.
Síðan hefur orðið sú breyting
á að skipin eru nú stærrri og
betur útbúin og það hefur
fækkað slysum mjög auk meiri
áherslu á að stöðugleika skipa
sé gætt. ■
Tæki fyrir útgerð og vinnslu
TSURUMI
Tsurumi Pump
SLOGDÆLUR
■ ■
Oflugur valkostur fyrir
útgerð og vinnslu
Vönduð
kapalþétting
Yfirhitavörn
Níösterkur
rafmótor
3x380 volt
3x220 volt
Tvöföld
þétfing
meo
sílikoni ó
snertiflötum
Öfluat oa vel opi&
með Karbíthnlfum
YAMAHA
Utanborðs-
mótorar
Ljósavélar
Bensín eða dísel.
Allar stærðir.
SLEIPNER MOTOR A.S
• Bógskrúfur
• Skrúfur
• Stefnisrör
Ráðgjöf- sala-þjónusta
8
Sjómannablaðið Víkingur