Ægir - 01.11.1915, Qupperneq 6

148
ÆGIR
urnýjast með endurnýjunarkvittun, þeg-
ar virðing heíir ekki farið fram á ný.
Ef ný virðing hefir aftur á móli farið
fram, er gefið út nýtt ábyrgðarskírteini.
Vátryggja má 80% af virðingarfjárhæð-
inni og minni bluta af henni.
Samábyrgðinni er heimilt, ef hún finn-
ur ástæðu til þess, að neita að vátryggja
skip nema fyrir litlum hluta af virðing-
arfjárhæðinni.
Samábyrgðin má eigi án endurtrygg-
ingar takast á hendur hærri ábyrgð eu
15000 kr. fyrir einstakt far og 5000 kr.
trygging á afla, veiðarfærum og útbún-
aði á einstöku skipi.
Endurvirðing fer fram árlega, þegar
skipin koma i höfn og þau geta orðið
skoðuð.
Allan kostnað við virðingu og endur-
virðingu skipa bera eigendur þeirra.
Skipstjórar á hinum vátrygðu skipum
verða að fullnægja þeim reglum, sem
settar eru í gildandi lögum á hverjum
tíma um rétt til að vera skipstjóri á slik-
um skipum, sem þeir eru fyrir, og í
þeim siglingum, er þau ganga, Skipin
verða einnig að fullnægja ákvæðum lag-
anna um úlbúnað, áhöfn, Ijós- og bend-
ingafæri o. 11.
Hvert það skip, sem hefur mótor i lok-
uðu rúmi, skal hafa meðferðis öflugt
slökkvitól, sem tekið er gilt af Samábyrgð-
inni, og skal það haft einhversstaðar fyrir
utan vélarúinið, þar sem auðvelt er að
ná til þess. í vélarrúminu mega ekki
vera nein slík tæki, sem eldur er nolað-
ur við, að undanleknnm lömpum þeim,
sem nauðsynlegir eru við rekstur og
gæslu mótorsins.
9. gr. Samábyrgðin bætir tjón það og
skaða, er hlutir þeir, sem ílokkaðir eru
undir A. og B. í 8. gr. kunna að verða
fyrir af völdum storms og annars óveð-
urs, af slrandi, af því að skip ber ásker
eða grunn, eða því hvolfir, af skipbroti,
ásiglingu, árekslri, brotsjó, eldi og sam-
rekstri við fasta hluti eða íljólandi á
sjónum.
Fyrir tjón á mótor ogöðrum vélum,gang-
skrúfum, öxlum, vindum og alls konar
skipsbúnaöi verða skaðabætur einungis
greiddar, ef skip strandar eða ber á sker
eða grunn eða það verður fyrir tjóni af
árekstri eða eldsvoða, og' þó því að eins,
að það sannist, að tjónið á skipsbúnað-
inum stafi ekki af sliti eða slíkri bilun,
að hann geti ekki talist að hafa verið í
gildu og sjófæru standi.
Ef segl skemmast eða fúna eða þeim
er svift burtu af stormi, ef akkeri, kaðl-
ar, járnfestar eða dragreipi skemmast eða
brotna, ennfremur ef stifa verður síðar í
burtu það, sem skemst hefur, rifnað,
slitnað eða brotnað, þá skoðast það sem
slit og eru engar skaðabætur greiddar
fyrir það.
Fyrir tjón, sem stafar af þvf, að siglu-
viðir brotna eða fastareiði slitnar, skal
aftur á móíi greiða skaðabætur. Enn-
fremur greiðast skaðabætur fyrir tjón á
akkerum, járnfestum og landfestum, er
skoðast sem sameiginlegt sætjón (havari
grosse). Akkerisfestar og akkeri fiski-
skipa teljast til íiskiáhalda, þegar þau
eru notuð á fiskimiðum, og falla þá ekki
inn undir þessa vátryggingu.
Öll skip og bátar, sem vátrygð eru i
Samábyrgðinni, eru skyld til að hjálpa
hvert öðru úr háska; sömu hjálp skal
og veita skipum annara fjelaga, hafi þau
og Samábyrgðin samið um að veita hvort
öðru slíka hjálp. Borgunar fyrir lijálp-
ina verður eigi krafist eftir venjulegum
björgunarreglum, heldur skal hún á-
kveðin af stjórn Samábyrgðarinnar, eða,
ef þess er heldur óskað, af þeim, er hlut