Kjarninn - 23.01.2014, Blaðsíða 30

26/28 Ferðaþjónusta
Í einföldu reikningsdæmi myndi 4.000 króna komugjald
á farþega til landsins þýða að tekjur sérstaks Náttúrupassa-
sjóðs, sem sömuleiðis yrði komið á fót samhliða gjaldtökunni,
af komugjaldi í Leifsstöð yrðu tæplega 4,6 milljarðar króna
á ári, miðað við heildarfjölda innlendra og erlendra ferða-
manna sem fóru um flugstöðina á síðasta ári.
Landeigendur telja að tvo til þrjá
milljarða króna þurfi á ári til að bjarga
helstu ferðamannastöðum landsins.
Þeir hafa sömuleiðis áhyggjur af því
hvernig peningum úr sjóðnum verður
úthlutað og gagnrýna ferðaþjónustuna
fyrir skort á skilningi á hversu að-
kallandi það sé að hefja gjaldtöku.
Þeir eru ekki bjartsýnir á að viðunandi
lausn finnist í bráð.
Samkvæmt heimildum Kjarnans
er lögð höfuðáhersla á það í samráðs-
hópnum að tekjur af gjaldtökunni
renni í áðurnefndan Náttúrupassasjóð
og tryggt verði að hann verði sjálf-
stæður. Tryggja verði að féð renni
ekki inn í ríkissjóð, eða hítina eins og
viðmælendur kölluðu hann margir
hverjir.
Hugmyndin er að komugjaldið
leggist ofan á farmiðaverð flug-
félaganna. Aðilar í ferðaþjónustu
óttast að verðhækkun í kjölfarið muni
fæla farþega frá. Til að koma í veg
fyrir það hefur önnur útfærsla verið
rædd, það er að farþegar kaupi sér-
staklega náttúrupassa, á öðrum stað en hjá flug félögunum.
Þeir yrðu síðan beðnir um að framvísa slíkum passa við
komuna til landsins. Ljóst er að það yrði afar kostnaðarsamt
að hafa eftirlit með slíku í Leifsstöð og því er afar líklegt
að teknar yrðu stikkprufur hjá farþegum í flugstöðinni og
kerið í grímsnesi
Landeigendur umhverfis
Kerið hafa girt svæðið af og
hófu síðasta sumar að heimta
aðgangseyri af ferðamönnum
sem hyggjast skoða gíghólinn
og gíginn. Mynd: Birgir Þór