Fréttablaðið - 30.05.2017, Blaðsíða 48

Fréttablaðið - 30.05.2017, Blaðsíða 48
Dýpkunarskip við störf í Land- eyjahöfn. Veðrið á vorin og haustin er líklegast til að draga sand inn í höfnina enda stormar tíðir. Minni líkur eru á sandsöfnun á sumrin. Kæfisvefn er ástand sem ein­kennist af endurteknum öndunartruflunum í svefni ásamt syfju þegar fólk er vakandi. Erlendar rannsóknir benda til þess að 4% karla og 2% kvenna séu haldin kæfisvefni en talið er að yfir 25 milljónir Banda­ ríkjamanna þjáist af kæfisvefni. Samkvæmt American Academy of Sleep Medicine þjást 20 prósent vörubílstjóra í Bandaríkjunum af kæfisvefni. Kæfisvefn, eða syfjan sem honum fylgir, getur valdið slysum líkt og niðurstöður nýrrar rann­ sóknar á vegum Harvard háskóla sýna. Þar kemur fram að kæfisvefn meðal vörubílstjóra sé meiriháttar vandamál er varðar almannaheill. Skoðaðir voru 3.600 vörubílstjórar og sýndu niðurstöður að bílstjórar sem voru með ómeðhöndlaðan kæfisvefn voru fimm sinnum líklegri til að lenda í slysum og árekstrum sem vel hefði mátt koma í veg fyrir. Bornir voru saman bílstjórar með og án kæfisvefns á árunum 2006 til 2010. Sumir þeirra sem þjáðust af kæfisvefni notuðu sérstakt öndunartæki á nótt­ unni meðan aðrir gerðu ekkert til að sporna gegn einkennum. Þeir sem ekkert gerðu við kæfi­ svefninum voru líklegri til að lenda í árekstrum en þeir sem notuðu öndunartækin reglulega voru á pari við aðra bílstjóra sem ekki þjáðust af sjúkdómnum. Því telja rannsakendur mikilvægt að taka á vandanum sem fyrst þannig að bílstjórar með kæfisvefn eigi auð­ veldara með að leita sér hjálpar. Kæfisvefn algengur Bíldshöfða 14 • 110 Reykjavík • s: 696 1050 • okspares@okspares.is Vorum að fá nýja sendingu! Vinnuvéladekk og vörubíladekk, búkolludekk-hjólaskófludekk ofl. Höfum einnig boddýhluti og ljós fyrir vörubíla. Bíldshöfða 14 • 110 Reykjavík • s: 696 1050 • okspares@okspares.is Erum að fá nýja sendingu! Bjóðum tilboðsverð á ýmsum stærðum af vinnuvéladekkjum meðan birðir endast Væntanlegar á lager hljóðlátar og handtækar rafstöðvar frá 0.7KVA upp í 3 KVA. Getum einnig útvegað rafstöðvar frá 6 til 1000 KVA. Verktakar, Iðnaðarmenn, Húsbílaeigendur Startarar og alternatora Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Varahluta og viðgerðaþjónusta, gerum föst verðtilboð í viðgerðir Bíldshöfða 14 sími 553-1244 55ár í þjónustu við bíleigendur! ljosboginnehf@simnet.is ljosbogi n@ljosboginn.is Startarar og alternatorar Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Varahluta og viðgerðaþjónusta, gerum föst verðtilboð í viðgerðir Bíldshöfða 14 sími 553-1244 55ár í þjó tu við bíleigendur! ljosboginnehf@simnet.is Startar r og rnatorar Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Höfum innig varahluti í alternatora og startara Verktakar, Iðnaðarmenn, Húsbílaeigendur Vorum að fá nýja sendingu af vinnuvéladekkjum og vörubíladekkjum, búkolludekk-hjólaskófludekk ofl, höfum einnig boddýhluti og ljós fyrir vörubíla. Bíldshöfða 14 • 110 Reykjavík s: 696 1050 • okspares@okspares.is Eigum til á lager hljóðlátar og handtækar rafstöðvar frá 0.7KVA upp í 3 KVA. Getum einnig útvegað rafstöðvar frá 6 til 1000 KVA. Startarar og alternatorar Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Varahluta og viðgerðaþjónusta, gerum föst verðtilboð í viðgerðir Bíldshöfða 14 sími 553-1244 55ár í þjónustu við bíleigendur! ljosboginnehf@simnet.is ljosbogi n@ljosboginn.is Startarar og alternatorar Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Varahluta og viðgerðaþjónusta, gerum föst verðtilboð í viðgerðir Bíldshöfða 14 sími 553-1244 55ár í þjó tu við bíleigendur! ljosboginnehf@simnet.is Startar r og rnatorar Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Höfum innig varahluti í alternatora og startara Verktakar, Iðnaðarmenn, Húsbílaeigendur Vorum að fá nýja sendingu af vinnuvéladekkjum og vörubíladekkjum, búkolludekk-hjólaskófludekk ofl, höfum einnig boddýhluti og ljós fyrir vörubíla. Bíldshöfða 14 • 110 Reykjavík s: 696 1050 • okspares@okspares.is Eigum til á lager hljóðlátar og handtækar rafstöðvar frá 0.7KVA upp í 3 KVA. Getum einnig útvegað rafstöðvar frá 6 til 1000 KVA. ljosboginn.is Startarar og alte natorar Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Varahluta og viðgerðaþjónusta, gerum föst verðtilboð í viðgerðir Bíldshöfða 14 sími 553-1244 55ár í þjónustu við bíleigendur! ljosboginnehf@simnet.is ljosbogi n@ljosboginn.is Startarar og alternatorar Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Varahluta og viðgerðaþjónusta, g rum föst verðtilboð í viðgerðir Bíldshöfða 14 sími 5 3-1244 55ár í þjó tu við bíleigendur! ljosboginnehf@simnet.is Startar r og rnatorar Fyrir flestar gerðir fólksbíla, jeppa, vörubíla og vinnuvélar. Höfum innig va ahluti í alternatora og startara Verktakar, Iðnaðarme n, Húsbílaeigendur Vorum að fá nýja sendingu af vinnuvéladekkjum og vörubíladekkjum, búkolludekk-hjólaskófludekk ofl, höfum einnig boddýhluti og ljós fyrir vörubíla. Bíldshöfða 14 • 110 Reykjavík s: 696 1050 • okspares@okspares.is Eigum til á lager hljóðlátar og handtækar rafstöðvar frá 0.7KVA upp í 3 KVA. Getum einnig útvegað rafstöðvar frá 6 til 1000 KVA. 60 ár í f rsælli þjónustu við viðsk ptavini Sólveig Gísladóttir solveig@365.is Jan De Nul gerði viðhalds­samning vegna Landeyjahafnar árið 2015 og hóf starfsemi við höfnina í september það ár. Upphaf­ legur samningur hljóðaði upp á þrjú tímabil en samningurinn hefur síðan verið lengdur og hefur þegar verið samið um veru Jan De Nul í Land­ eyjahöfn frá febrúar 2018 til maí 2018,“ segir Mark Proctor, verkefna­ stjóri Jan De Nul á Íslandi. Á fyrsta tímabilinu var notast við skipið TSHD Tacolla en síðan þá hefur skipið TSHD Galilei 2000 verið notað við dýpkun hafnarinnar þar sem það þótti hentugra. Einnig gerði tæknisvið Jan De Nul breytingar á skipinu til að það næði til fjarlæg­ ustu horna í höfninni. Skipverjar Galilei eru 15 sem starfa í sex vikur í senn. Dýpkunaraðgerðir fara fram frá febrúar og fram í maí og frá september fram í nóvember. „Á þessum tíma eru unnið daglega eftir því sem veður leyfir og þá unnið allan sólarhringinn,“ útskýrir Mark. Aðaldýpkunaraðgerðir fara fram á vorin og haustin. „Veðrið á vorin og haustin er líklegast til að draga sand inn í höfnina enda stormar tíðir. Minni líkur eru á sandsöfnun í höfn­ inni á rólegri sumarmánuðum og því þarf ekki stöðugt viðhald á þeim tíma,“ lýsir Mark. Hann bendir á að þegar sjórinn nái yfir þriggja metra ölduhæð aukist sandflæði til muna inn í höfnina. „Hins vegar höfum við einnig séð hið gagnstæða. Í sumum stormum hefur efni úr höfninni flotið út úr henni. Þetta fer allt eftir vindátt og styrk stormsins.“ Frá því Jan De Nul tók við dýpkun Landeyjahafnar árið 2015 hefur 15 þúsund m3 á sólarhring Belgíska fyrirtækið Jan De Nul sér um dýpkun Landeyjahafnar. Sérútbúið skip dælir jarðefnum úr höfninni á vorin og haustin þegar sandburður er sem mestur. Skipið mokar upp um 15 þúsund rúmmetrum á sólarhring. einni milljón rúmmetra af efni verið dælt upp úr höfninni og aðliggjandi svæðum. „Á einum sólarhring getur dýpkunarskipið mokað upp um 15 þúsund rúmmetrum.“ Mark segir verkefnið í Landeyja­ höfn að mörgu leyti krefjandi og þar spili íslenska veðráttan stóran þátt. „Að starfa innan hafnar sem er í fullri notkun getur verið erfitt auk þess sem það getur verið krefjandi að vinna í svo mikilli nálægð við hafnargarðinn,“ lýsir hann. Hins vegar hafi starfmenn Jan De Nul mikla reynslu af keimlíkum aðstæð­ um en fyrirtækið hefur starfað við viðamikil verkefni á borð við Palm Island II í Dúbaí, Chek Lap Kok flug­ völlinn sem er í Hong Kong og nýja Súesskurðinn í Egyptalandi. 28 KYNNINGARBLAÐ 3 0 . m a í 2 0 1 7 Þ R I ÐJ U DAG U R 3 0 -0 5 -2 0 1 7 0 4 :4 4 F B 0 7 2 s _ P 0 4 8 K .p 1 .p d f F B 0 7 2 s _ P 0 4 1 K .p 1 .p d f F B 0 7 2 s _ P 0 2 5 K .p 1 .p d f F B 0 7 2 s _ P 0 3 2 K .p 1 .p d f A u to m a tio n P la te re m a k e : 1 C F 7 -9 8 3 8 1 C F 7 -9 6 F C 1 C F 7 -9 5 C 0 1 C F 7 -9 4 8 4 2 7 5 X 4 0 0 .0 0 1 8 A F B 0 7 2 s _ 2 9 _ 5 _ 2 0 1 7 C M Y K
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.