Fréttablaðið - 10.05.2018, Blaðsíða 6

Sigri fagnað
Barn færir uppgjafahermanni blóm fyrir utan Bolshoj-leikhúsið í Moskvu. Rússar minntust í gær sigurs
Bandamanna á nasistum í seinni heimsstyrjöldinni. Þann 8. maí, reyndar 9. maí í Austur-Evrópu vegna tíma-
mismunar, undirritaði Karl Dönitz, leiðtogi Þjóðverja, sáttmála um skilyrðislausa uppgjöf herja Þýskalands.
Deginum er fagnað víða um heim, meðal annars með hersýningu á Rauða torginu í Moskvu. Nordicphotos/AFp
Framsögur:
• Birgir Guðjónsson læknir, MACP, FRCP
• Guðjón Baldursson, læknir
• Guðjón Sigurbjartsson, viðskiptafræðingur
• Hallgrímur Þór Sigurðsson, meðeigandi hjá Nordic
arkitektastofunni í Noregi
• Ólafur Sæmundsson, byggingstjóri.
• Dr. Sigríður Kristjánsdóttir, skipulagsfræðingur FSFFí, lektor
• Sigurður R. Ragnarsson forstjóri ÍAV
• Þorkell Sigurlaugsson, framkvæmdastjóri.
Skráning frá 13:45.
Fundurinn hefst kl. 14:00 og stendur til 16:30.
Skráning er á www.betrispitali.is/skraning.
Ráðstefnugjald kr. 1.500.
Allir velkomnir á meðan húsrúm leyfir.
NÝTT ÞJÓÐARSJÚKRAHÚS
Á BETRI STAÐ EÐA VIÐBYGGING
VIÐ HRINGBRAUT?
Hvað vinnst, hvað tapast?
FÖSTUDAGINN 11. MAÍ 2018
KL. 14:00-16:30, Í NORRÆNA HÚSINU
Opinn fundur Samtaka um betri spítala á betri stað með
fagfólki á ýmsum sviðum og fulltrúm stjórnmálaflokkanna
í höfuðborginni.
• Hvernig á að velja stað fyrir þjóðarsjúkrahús?
• Tekur lengri tíma að byggja nýjan spítala á nýjum stað?
• Er dýrara að byggja nýjan Landspítala á nýjum stað?
• Er Hringbraut vandamál fyrir sjúkraflutninga?
• Hvað er mikilvægast að gera fyrir heilbrigðiskerfið meðan
beðið er eftir nýjum spítala?
Fjallað verður um þessar spurningar og fleiri frá ýmsum hliðum
af sérfræðingum. Síðan munu fulltrúar framboðanna í borginni
lýsa sinni afstöðu.
Vigdís
Hauksdóttir,
Miðflokkurinn
Hjálmar
Sveinsson,
Samfylkingin
Dóra Björt
Guðjónsdóttir,
Píratar
Snorri
Marteinsson,
Höfuðborgar-
listinn
Ágúst Örn
Gíslason,
Frelsis-
flokkurinn
Kolbrún
Baldurs-
dóttir, Flokkur
fólksins
Eyþór
Arnalds,
Sjálfstæðis-
flokkur
Sveinbjörg
Birna Svein-
björnsdóttir,
Borgin okkar
Reykjavík
Guðmundur
Þorleifsson,
Íslenska
þjóðfylkingin
Þorvaldur
Þorvaldsson,
Alþýðu-
fylkingin
Hafðu lyfin tilbúin þegar þú sækir
Pantaðu tiltekt á appotek.is
eða í síma 568 0990
Garðs Apótek - í leiðinni
Fáðu lyfin send heim með póstinum
Pantaðu sendingu á appotek.is
Garðs Apótek - um land allt
Sogavegi við Réttarholtsveg og Miklubraut
Opið kl. 9-18 virka daga, lokað um helgar
Stendur undir nafni
SAMGÖNGUR Samtök aðila í ferða-
þjónustu (SAF) og Samtök atvinnu-
lífsins (SA) gera alvarlegar athuga-
semdir við fyrirhugaða breytingu á
umferðarlögum sem gerir ráð fyrir
hlutlægri ábyrgð vegna hraðaksturs
sem myndaður er af hraðamynda-
vélum. Breytingin gæti haft umtals-
verðan kostnað í för með sér fyrir
bílaleigur landsins.
Drög að frumvarpi til nýrra
umferðarlaga voru kynnt í samráðs-
gátt ríkisstjórnarinnar í lok febrúar.
Meðal nýmæla sem lögð eru til er
að sekta skráðan eiganda ökutækis
ef bíl hans er ekið yfir hámarkshraða
eða gegn rauðu ljósi og slíkt brot er
fest á filmu af löggæslumyndavél.
Það verður skilyrði fyrir beitingu
ákvæðisins að hraðinn sé ekki slíkur
að punktar stofnist í ökuferilsskrá
ökumannsins. Umrætt ákvæði var
einnig í frumvarpi til umferðar-
laga 2010 en það náði ekki fram að
ganga.
Hinn 9. nóvember í fyrra var sagt
frá því í Fréttablaðinu að fjórðungur
sekta vegna hraðaksturs við hraða-
myndavélar innheimtist ekki.
Langstærstan hluta þeirra má rekja
til aksturs erlendra ferðamanna
en aðeins tæpur helmingur þeirra
greiðir sektir vegna brota sinna.
Varlega áætluð upphæð vegna slíkra
brota árið 2016 nemur um 160 millj-
ónum króna. Þó er mögulegt að sú
upphæð sé talsvert hærri.
„SAF hafa ítrekað gert athuga-
semd við drögin hvað varðar að
eigendur bifreiða séu gerðir ábyrgir
fyrir hraðasektum sem ekki varða
punktum. Við höfum bent á að slíkt
heimildarákvæði eigi sér enga hlið-
stæðu í íslensku réttarfari,“ segir
Helga Árnadóttir, framkvæmda-
stjóri SAF.
Samtök atvinnulífsins, sem SAF
á aðild að, gerðu athugasemdir við
fyrirhugaða breytingu í umsögn um
drögin í samráðsgáttinni. Er meðal
annars bent á að það sé gífurlega
algengt hér á landi að ökumaður bif-
reiðar sé ekki skráður eigandi henn-
ar. Í þessu samhengi er bent meðal
annars á tilvik sem varða hin ýmsu
fyrirtæki sem rækja starfsemi hér á
landi og ökumenn bílaleigubíla.
„Kostir [hlutlægrar ábyrgðar]
eru einkum þeir að með henni
verður eftirlit og úrlausn brota gegn
ákvæðum um aksturshraða gert
skilvirkara í framkvæmd. […] Með
þessu fyrirkomulagi er eiganda eða
umráðamanni ökutækis gert skylt
að hafa virka umsjón og eftirlit með
ökutæki sínu, til dæmis gagnvart
nánum aðstandendum, svo sem
maka eða börnum, og gera þær ráð-
stafanir sem nauðsynlegar eru svo að
það sé ekki notað með þeim hætti
sem fer í bága við framangreindar
reglur umferðarlaga,“ segir í athuga-
semdum í frumvarpsdrögunum.
„Það er ljóst að bílaleigur geta
ekki innheimt greiðslur ökumanna
af greiðslukortum án samþykkis
korthafa. Einnig er vandséð hvort
og hvernig eigendum ökutækja sé
með fullnægjandi hætti heimilt að
grípa til og gera þær ráðstafanir sem
nauðsynlegar eru svo að það sé ekki
notað með þeim hætti sem fer í bága
við framangreindar reglur umferðar-
laga. Er því að mati samtakanna um
að ræða verulega íþyngjandi skyldur
sem lagðar eru á herðar eigendum,“
segir Helga. joli@frettabladid.is
Bílaleigur kvíða nýjum
reglum um hraðasektir
Hlutlæg ábyrgð vegna sekta úr hraðamyndavélum hefur mikinn kostnað í för
með sér fyrir bílaleigur. Minnst 160 milljónir vegna slíkra sekta innheimtust
ekki 2016. Varað er við að breytingin verði afar íþyngjandi fyrir eigendur bíla.
Verði tillögurnar að lögum mun eigandi bifreiðar þurfa að borga sektina ef
ekki stofnast punktar í ökuferilsskrá vegna hennar. FrÉttABLAÐiÐ/pJEtUr
1 0 . M A í 2 0 1 8 F I M M T U D A G U R6 F R é T T I R ∙ F R é T T A B L A ð I ð
1
0
-0
5
-2
0
1
8

0
4
:3
1
F
B
0
6
4
s
_
P
0
5
9
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
5
4
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
0
6
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
1
1
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
ti
o
n
P
la
te
r
e
m
a
k
e
:
1
F
B
D
-6
E
B
C
1
F
B
D
-6
D
8
0
1
F
B
D
-6
C
4
4
1
F
B
D
-6
B
0
8
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
5
B

F
B
0
6
4
s
_
9
_
5
_
2
0
1
8
C
M
Y
K