Ægir - 01.02.2017, Blaðsíða 19

19
Spáni árið 1973 og var fyrst í
eigu Bæjarútgerðar Reykjavíkur
en síðan eignaðist Ögurvík
skipið. Togarinn var lengdur ár-
ið 2000 og er nú tæplega 79
metrar og í honum er 5000
hestafla Wartsila aðalvél.
Síldarvinnslan í Neskaupstað
eignaðist skipið árið 2015 og
snemma á síðasta ári var því
siglt til Póllands þar sem skipið
var sandblásið og málað. Allar
innréttingar voru hreinsað út
og endurnýjaðar í brú skipsins,
áhafnarklefar sömuleiðis endur-
nýjaðir, millidekk sandblásið og
málað og breytingar gerðar í
lest, m.a. steypt nýtt gólf. Ný
löndunarlúga var sett á skipið.
Sett var hliðarskrúfa á skipið
og er hún af gerðinni DTG sem
Ásafl ehf. hefur umboð fyrir hér
á landi. Allir ljóskastarar á skip-
inu eru nýir og með LED tækni.
Skjáir voru endurnýjaðir í
stjórnpúlti skipstjóra í brú og er
í skipinu nýr Furuno dýptar-
mælir og JRC straummælir.
Breytingar í Póllandi og
á Akureyri
Að loknum breytingunum í Pól-
landi var skipinu siglt til Akur-
eyrar þar sem síðari áfanga
verkefnsins var lokið nú upp úr
áramótum. Settur var niður
vinnslubúnaðar á millidekki en
hluti hans var áður í frystitogar-
Frystitogarinn Blængur NK verulega breyttur
„Hér er allt stórt og öflugt“
segir Bjarni Ólafur Hjálmarsson, skipstjóri
Skipstjórarnir á Blæng NK, þeir Bjarni Ólafur Hjálmarsson og Theódór Haraldsson, í brúnni sem endurnýjuð var frá grunni.
Vinnsluþilfarið er vel búið tækjum. Hér er Theódór skipstjóri við eitt af
blæðingar- og kælikörum vinnslulínunnar.