Morgunblaðið - 07.11.2018, Blaðsíða 4

Morgunblaðið - 07.11.2018, Blaðsíða 4
4 FRÉTTIRInnlent MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 7. NÓVEMBER 2018 ol pium 350Nú jóðum við til sölu hestakerrur frá reyndum framleiðenda Fautrax sem eru nú að bjóða upp á nýja línu af kerrum sem eru sérhannaðar fyrir íslenska hestinn. 8 ára ábyrgð á grind og lífstíðarábyrgð á gólfplötu. Einnig mikið úrval aukabúnaða. Leitið tilboða hjá sölumönnum okkar í síma 480 0400 Austurvegur 69 - 800 Selfoss Lónsbakk i - 601 Akureyr i Sólvangi 5 - 700 Egilsstaðir Sími 480 0400 // jotunn@jotunn.is // www.jotunn.is maxipodium 500 Hestakerrur frá Fautras ym maxipodium 500 b Veður víða um heim 6.11., kl. 18.00 Reykjavík 6 rigning Akureyri 2 alskýjað Nuuk -9 heiðskírt Þórshöfn 9 skúrir Ósló 8 alskýjað Kaupmannahöfn 8 þoka Stokkhólmur 8 þoka Helsinki 2 heiðskírt Lúxemborg 12 heiðskírt Brussel 16 heiðskírt Dublin 11 rigning Glasgow 13 skýjað London 14 skúrir París 15 skýjað Amsterdam 15 heiðskírt Hamborg 12 heiðskírt Berlín 13 heiðskírt Vín 15 heiðskírt Moskva 5 heiðskírt Algarve 17 léttskýjað Madríd 10 skýjað Barcelona 15 léttskýjað Mallorca 16 léttskýjað Róm 19 skúrir Aþena 16 léttskýjað Winnipeg 1 alskýjað Montreal 6 súld New York 11 rigning Chicago 7 rigning Orlando 27 heiðskírt  7. nóvember Sólarupprás Sólsetur REYKJAVÍK 9:31 16:53 ÍSAFJÖRÐUR 9:51 16:43 SIGLUFJÖRÐUR 9:35 16:25 DJÚPIVOGUR 9:04 16:19 VEÐUR KL. 12 Í DAG Á fimmtudag Austan 8-15 m/s og víða rigning en úrkomulítið á Norðurlandi. Styttir upp um landið vestanvert um kvöldið. Hiti 3 til 8 stig. Austlæg átt 5-13 og rigning með köflum, einkum á Austfjörðum og SA-landi, en NA 13-20 og slydda eða rigning á Vestfjörðum. Hægari í kvöld. Hlýnar heldur, hiti 2 til 10 stig, hlýjast syðst. ingar í framhaldinu geti það komið fram í auknu atvinnuleysi umfram spár. Vinnumálastofnun hafi spáð 2,5-2,6% atvinnuleysi á næsta ári, borið saman við 2,3-2,4% í ár. Vísað til hluthafafundar Morgunblaðið sendi fyrirspurn í nokkrum liðum til WOW air í gær varðandi starfsmannamálin. Meðal annars var spurt hvort enn væri miðað við 2.000 starfsmenn á næsta ári og hversu margir störfuðu óbeint fyrir félagið á Keflavíkurflug- velli. Þeim spurningum var ekki svarað heldur vísað til þess að ýmis skilyrði væru sett fyrir kaupunum, „meðal annars með fyrirvara um samþykki Samkeppniseftirlitsins og hluthafafundar Icelandair“. „Þangað til að það skýrist mun Baldur Arnarson baldura@mbl.is Tæplega 6.000 manns hafa starfað hjá Icelandair Group og WOW air í ár. Til samanburðar starfa nú um 5.300 manns á Landspítalanum. Fram kom í Morgunblaðinu í apríl síðastliðnum að WOW air hygðist fjölga starfsmönnum úr 1.500 í ár í 2.000 á næsta ári. Að því gefnu að Ís- lendingar hefðu verið ráðnir í störfin hefði slík fjölgun haft umtalsverð áhrif á íslenskum vinnumarkaði. Hefur starfsmannafjöldi félag- anna margfaldast á síðustu árum í takt við stigvaxandi farþegafjölda. Um 130 störfuðu fyrir WOW air fyrsta starfsárið, 2012, en þeir voru um 1.500 á háannatíma í sumar. Samkvæmt upplýsingum frá Ice- landair hafa um 4.500 manns starfað hjá Icelandir Group í ár. Þar af eru 3.300 hjá Icelandair og eru þá með- taldir um 900 starfsmenn IGS sem færðust undir Icelandair í ár. Sam- tals hafa um 2.000 fleiri starfað hjá Icelandair Group í ár en árið 2012, þegar WOW air hóf áætlanaflug. Komið hefur fram að Icelandair hef- ur sagt upp fólki að undanförnu. Þá má lesa úr tilkynningu Ice- landair í gær að fyrstu tíu mánuði ársins flutti félagið 3,6 milljónir far- þega, eða 1% fleiri en í fyrra. Samanburður á fjölda starfs- manna og fjölda farþega bendir til að hlutfall starfsmanna á þennan mæli- kvarða sé lægra hjá WOW air. Við þetta bætast þúsundir starfa sem skapast hafa út af fluginu hjá ótengdum félögum um land allt. Munu fá dæmi um það í Íslands- sögunni að samkeppni tveggja fyrir- tækja hafi haft svo víðtæk áhrif. WOW air stefndi að því að fara fram úr Icelandair. Sagði t.d. í fjár- festakynningu WOW air síðastliðið sumar að félagið stefndi í að verða stærra en Icelandair á næsta ári. Reiknað með hægari vexti Karl Sigurðsson, sérfræðingur hjá Vinnumálastofnun, segir að í áætlunum fyrir vinnumarkaðinn á næsta ári hafi ekki verið gert ráð fyrir mikilli fjölgun starfa í ferða- þjónustu. „Við vorum farin að gera ráð fyrir hægari vexti í ferðaþjónustu al- mennt og þ.m.t. í farþegaflutning- um, þannig að það hefur óveruleg áhrif á spárnar þó þessar áætlanir WOW air rætist ekki. Það er líka spurning hversu raunhæfar spár um mikinn vöxt á næsta ári voru,“ segir Karl. Hins vegar eigi eftir að skýrast hvaða áhrif sameining flugfélaganna mun hafa á starfafjöldann. Komi til frekari uppsagna vegna hagræð- Skúli [Mogensen] einbeita sér að því að reka áfram WOW air og sinna okkar farþegum og starfsfólki eins og best verður á kosið. Við munum ekki geta veitt viðtöl og tjáð okkur um möguleg kaup fyrr en þau mál verða að fullu kláruð,“ sagði í svari upplýsingafulltrúa WOW air. Varðandi samskipti við starfsfólk sagði í svari upplýsingafulltrúans að öllum væri haldið upplýstum um stöðuna. WOW air yrði áfram rekið í óbreyttri mynd sem sjálfstætt flug- félag á sér flugrekstrarleyfi. Fyrirtækið Airport Associates þjónustar flugfélög sem fljúga til og frá Keflavíkurflugvelli. Meðal við- skiptavina er WOW air. Fulltrúi Air- port Associates áætlaði í samtali við Morgunblaðið í janúar að um 650 manns myndu starfa fyrir þess hönd á Keflavíkurflugvelli um sumarið. Samkvæmt heimildum Morgun- blaðsins hafa hundruð manna starf- að fyrir WOW air við hin ýmsu störf á vellinum. Þá eru meðal annars taldir með starfsmenn í veitinga- þjónustu. Á mikinn þátt í vexti bæjarins Kjartan Már Kjartansson, bæjar- stjóri Reykjanesbæjar, segir upp- ganginn í fluginu síðustu ár eiga mikinn þátt í vexti bæjarfélagsins. Nú eru íbúarnir um 18.800 og hefur þeim því fjölgað um 33% frá ársbyrjun 2012 er þeir voru 14.137. „Flugið yfirhöfuð hefur gríðarlega þýðingu fyrir atvinnulíf á Suðurnesj- um. Hvort heldur það er WOW air eða Icelandair, eða eitthvert af þess- um 30 flugfélögum sem fljúga hing- að, skiptir flugið okkur gríðarlegu máli. Það er drifkraftur í öllu öðru, hvort sem það er fiskútflutningur eða farþegaþjónustan í Leifsstöð. Stór hluti íbúanna starfar beint eða óbeint við flugið. Raunar er flugið langstærsta ástæðan fyrir öllum þeim fjölda sem hefur flutt hingað síðustu ár. Það var mikið framboð af lausu húsnæði. Þannig að fólk fékk hvort tveggja, húsnæði og vinnu.“ Hefur haft mjög jákvæð áhrif Kristófer Oliversson, formaður FHG – samtaka fyrirtækja í hótel- og gistiþjónustu, segir vöxt flug- félaganna hafa haft „mjög jákvæð“ áhrif á hótelgeirann á Íslandi. „Aukið framboð á flugi hefur haft gríðarlega jákvæð áhrif. Það má segja að í hvert sinn sem opnuð er ný flugleið sé sett ryksuga á nýtt mark- aðssvæði. Hver flugleið sogar upp af svæðinu í kring. Við fáum þá farþega sem koma í beint flug til Íslands.“ Spurður hvort vöxtur hótelgeir- ans hefði verið mögulegur, ef ekki hefði komið til samkeppni milli WOW air og Icelandair, segir Krist- ófer að stórt sé spurt. Flestir farþeg- anna stoppa ekki á Íslandi á leið yfir hafið. „Engu að síður er ljóst að þetta hefur haft mjög jákvæð áhrif. Þetta er hluti af því láni sem hefur leikið við þjóðina undanfarin ár, allt frá eldgosinu í Eyjafjallajökli. Flestir ytri þættir hafa verið okkur hag- felldir ásamt því að stjórnvöld hafa haldið vel á málum – það má ekki gleyma að halda því til haga.“ Fram kom í Morgunblaðinu á laugardaginn var að athugun KPMG benti til að EBITDA hótela á Norðurlandi (hagnaður fyrir fjár- magnsliði, afskriftir og skatta) hefði verið neikvæð um 20% í fyrra. Hið rétta er að talan vísar til fyrri hluta árs 2018. Skópu óraunhæfar væntingar Andrés Jónsson, eigandi og fram- kvæmdastjóri Góðra samskipta, hef- ur að undanförnu notað Icelandair og WOW air sem dæmi þegar hann hefur veitt ráðgjöf í væntingastjórn- un. Þá meðal annars vegna kjara- viðræðna í haust. Hann segir að- spurður að flugfélögin hafi átt mikinn þátt í að skapa óraunhæfar væntingar um mikinn og áframhald- andi uppgang í ferðaþjónustu og hagkerfinu. „Það færist í vöxt að kjarasamn- ingum sé hafnað. Væntingar geta haft miklar efnahagslegar afleiðing- ar. Þær þýða að við gætum þurft að vera lengur í vinnudeilum en við þyrftum að vera,“ segir Andrés. Hann segir kjarabaráttuna hafa breyst með aukinni notkun sam- skiptamiðla. Andlit baráttunnar séu nú miklu fleiri en fyrr á árum, þegar umfjöllunin miðaðist fyrst og fremst við fulltrúa samningsaðila. Það sé orðið auðveldara að koma skila- boðum á framfæri og hafa fleiri full- trúa í baráttunni. Sú þróun hafi styrkt vígstöðu verkalýðsfélaganna. „Hver sem er getur orðið sérfræð- ingur um stöðu deilunnar og hver krafan ætti að vera. Fjölmiðlar elta samfélagsmiðla í þessu. Þeir sjá hvað fólk smellir á,“ segir Andrés. Samskiptamiðlar hafi jafnframt átt mikinn þátt í hversu mikil efna- hagsleg áhrif fréttir af vanda WOW air höfðu. Þeir hafi ýkt viðbrögðin. Áhrifin séu meiri en þau hefðu verið í gamla fjölmiðlakerfinu. Með fleiri í vinnu en Landspítalinn  Um 6.000 manns hafa starfað hjá Icelandair Group og WOW air í ár  Sameining breytir ekki spám um atvinnuleysi  Vöxtur félaganna hefur haft víðtæk efnahagsleg áhrif og stækkað Reykjanesbæ Fjöldi starfsmanna hjá Icelandair (Group) og WOW air 2008 til 2018 og áætlun WOW air fyrir 2019* 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 Icelandair Icelandair Group samtals** WOW air 2.370 1.179 2.053 1.028 2.028 981 2.350 1.179 2.532 2.662 1.236 130 2.850 3.015 1.387 165 3.109 3.304 1.529 195 3.384 3.674 1.679 290 3.900 4.600 1.924 700 4.263 5.363 2.143 1.100 4500 6.000 3.300 1.500 2.000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Heimildir: Ársskýrslur samstæðu Icelandair Group og fjárfestakynning WOW air *Skv. viðtali við starfs- mannastjóra WOW air í Morgun- blaðinu, 4.4. 2018 Icelandair Group og WOW air samtals **Undir Icelandair Group heyra: Icelandair, IGS, Icelandair Cargo, Loftleiðir, Air Iceland Connect, Icelandair Hotels, Iceland Travel, VITA og Fjárvakur IGS er nú hluti af Icelandair, með um 900 starfsmenn milljón farþegar 2010-2018 Heimildir: WOW air og ársreikningar Icelandair Group (farþegafjöldi í alþjóðaflugi). *Spá greiningar- deildar Arion banka. Farþegafjöldi Icelandair og WOW air 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0 Starfs- menn 2.000 1.750 1.500 1.250 1.000 750 500 250 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018* Icelandair: Farþegafjöldi Starfsmenn WOW air: Farþegafjöldi Starfsmenn 0,4 0,5 0,7 1,7 2,9 3,6 1,5 1,7 2,0 2,3 2,6 3,1 3,7 4,0 4,2 0,1

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.