Sjómannablaðið Víkingur - 01.03.2017, Blaðsíða 11
Sjómannablaðið Víkingur – 11
skorsteini og aftur úr sem endaði í skut-
rennu. Yfir skutrennunni var komið fyrir
stjórnstöð vegna togbúnaðarins og lúgu
á efraþilfarið til þess að hleypa aflanum
niður á aðgerðarþilfarið þar sem komið
var fyrir fiskvinnsluvélum þess tíma
ásamt pökkun, lifrarbræðslu, geymi
fyrir lýsið ásamt frystum sem voru tólf
sinnum stærri en frumgerðin sem reynd
var.
Í október 1947 var þessi fljótandi
verksmiðja tilbúin í sína fyrstu veiði-
ferð. Af því tilefni bauð Sir Dennis til
mikillar veislu um borð og bauð til
hennar, eins og hefðbundið er, málsmet-
andi mönnum úr sem flestum greinum
samfélagsins, úr stjórnmálunum, vís-
indunum, verkfræðigeiranum, frá togara-
útgerðinni og að sjálfsögðu fulltrúum
allra greina pressunnar. Það vakti athygli
hve fáir mættu frá togaraútgerðinni. Einn
útgerðaraðili lét í ljósi áhuga á þessari
nýbreytni en það var franska útgerðin
Marocaine de Pêcheries sem á þessum
tíma gerði út togarann Mahbrouk við
strendur Vestur-Afríku. Þessu 160 feta og
49 metra langa skipi hugleiddi útgerðin
að breyta til samræmis við Fairfree.
Eftir tilraunaveiðar við vesturströnd
Skotlands keypti Christian Salveson frá
Leith skipið en fyrir rak hann hvalveiði-
flota bæði veiði-og verksmiðjuskip
ásamt flutningaskipum af ýmsu tagi. Í
framhaldinu var skipið skráð í Leith og
fékk skráningarstafina LH-271. Skip-
stjórinn og áhöfnin komu frá Granton og
Leith. Nú tók við reynslutími sem leiddi
til ýmissa minniháttar breytinga á búnaði
og aðstöðu. Gufuvélunum var skipt út
fyrir dieselvél í ágúst 1949. Farið var í
veiðiferðir bæði á Færeyja- og Íslands-
mið ásamt Grand Banks við Nýfundna-
land og frosnum fiski skipað upp í
Grimsby og Immingham. Að loknum
Tundurduflaslæðarinn HMS Felicity sem breytt var í skuttogarann Fairfree GW 19/LH 271.
Á kortinu má sjá helstu kennileiti þessarar greinar. Hafnirnar þar sem breytingarnar á skipunum fóru fram,
Ardrossan og Irvina ásamt Holy Loch þar sem skipin lágu og biðu þess að fara í brotajárn og Firth of Clyde
þar sem tilraunirnar fóru fram.
Mynd af Fairfree LH-271 eins og skipið leit út eftir að því hafði verið endanlega breytt í togara.
Þessi mynd er af hefðbundnum toghlera þessa tíma.
Myndin kemur fram í bókinni með fyrirsögninni að
þrátt fyrir allt hafi verið hægt að nota hefðbundinn
toghlera þótt togað hafi verið frá skut. Allt bendir
til að nýju hlerarnir hafi ekki virkað sem skyldi þó
það komi ekki beint fram í bókinni.