Le Nord : revue internationale des Pays de Nord - 01.06.1939, Page 481
LA NAVIGATION AERIENNE ET LA GUERRE
Par Knud Gregersen,
Directeur de l’Aéronautique Civile de Danemark.
A VANT de faire, dans la suite, l’exposé de la situation de
la navigation aérienne aprés l’ouverture des hostilités et
■JL . des efforts déployés afin de la maintenir en marche
malgré la guerre, il paraít naturel de donner, a titre d’introduc-
tion, un bref aper§u du développement qu’a parcouru la navi-
gation aérienne dans le laps de temps relativement court ou l’on
a pu parler de trafic aérien. —
On a appelé l’avion un enfant de la guerre mondiale; cela est
vrai en ce qu’il a, pendant la guerre mondiale, atteint un dé-
veloppement technique dont on n’avait pas révé dans les années
qui précédérent la guerre. On comprend donc que, la guerre ter-
minée, la question concernant l’utilisation de l’avion comme
moyen de transport international fut mise á l’ordre du jour de
la Conférence de la Paix á Paris. Or, eu égard á la particularité
de ce moyen de locomotion qui passe par-dessus les pays dans un
élément qui ne connaít pas de frontiéres, on se rendait bien compte
qu’il serait nécessaire, en vue de l’établissement d’un trafic aérien
international, d’élaborer d’avance, sous la forme d’une convention,
certaines régles générales liant les États qui y adhéreraient et entre
lesquels le trafic aérien aurait lieu. Sur la proposition du gouverne-
ment franfais et sur l’avis conforme du Conseil supréme de la
Conférence de la Paix, une telle convention fut élaborée et signée,
en date du 13 octobre 1919, par les Grandes Puissances repré-
sentées á la Conférence. Dans cette Convention Aérienne Inter-
nationale du 13 octobre 1919, qui est á considérer comme la charte
de la navigation aérienne, il est reconnu que chaque puissance
a la souveraineté compléte et exclusive sur l’espace atmosphé-
rique au-dessus de son territoire. En outre, il est stipulé que les
Puissances signataires doivent accorder, en temps de paix, aux
aéronefs des parties contractantes la liberté de passage inoffensif
au-dessus de leurs territoires, pourvu que les conditions prescrites
par la Convention soient observées. Les États contractants pour-
tont subordonner á leur autorisation préalable la création et l’ex-
ploitation de lignes internationales réguliéres de navigation
aerienne, avec ou sans escale, sur leur territoire. De plus, dans
une série d’annexes de la convention, on stipule les conditions á