Morgunblaðið - 03.07.1996, Blaðsíða 8

8 MIÐVIKUDAGUR 3. JÚLÍ 1996
MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
Riddaraliðið
Bjarnason fær stórriddarakross fýrir störf í opinbera |
Morgunblaðið/Þorkell
BANDARÍKJAFARARNIR daginn áður en haldið var af stað. Frá vinstri: íris Hilmarsdóttir hjúkrun-
arfæðingur, Steinn Steingrímsson, Benedikt Steinþórsson og Úlfur Einarsson.
Islensk börn í sumarbúðum Paul Newmans
Utilegxir, veiðiferðir
og siglingar
ÞEIR voru fullir eftirvæntingar,
strákamir þrír sem héldu af stað
til Bandaríkjanna í sumarbúðir Paul
Newmans um síðustu helgi. Þeir
voru að hittast í fyrsta sinn og voru
því heldur feimnir, en það á væntan-
lega eftir að rjátlast af þeim, því
að þeir munu búa saman í sumar-
búðunum í heila viku.
Það er leikarinn góðkunni, Paul
Newman, sem stofnaði sumarbúð-
imar og eru þær reknar fyrir ágóð-
ann af fyrirtæki hans, Newman’s
Own, en það framleiðir m.a. ör-
bylgjupoppkorn og spaghettísósur.
Hvíld frá sjúkrahúsinu
Heildverslun Karls K. Karlssonar
er umboðsaðili Newman’s Own á
íslandi og þar hittust þeir Steinn
Steingrímsson, Benedikt Steinþórs-
son og Úlfur Einarsson daginn áður
en þeir Iögðu af stað vestur um
haf. Þar vom einnig foreldrar þeirra
og Iris Hilmarsdóttir hjúkmnar-
fræðingur sem verður með í för.
Að sögn Eyglóar Bjarkar Ólafs-
dóttur, markaðsstjóra hjá Karli K.
Karlssyni, em sumarbúðimar hugs-
aðar sem athvarf sjúkra barna frá
sjúkrahúslegu. Þar starfa læknar
og hjúkmnarfræðingar, sem sinna
nauðsynlegri læknisþjónustu og
lyfjagjöf meðan á dvöl barnanna
stendur. Mikil áhersla er lögð á
heimilislegt umhverfi í kringum alla
læknisþjónustu svo að börnin fái
sem mesta hvíld frá sjúkrahúsum-
hverfinu.
Búðimar sem íslensku strákarnir
dvelja í heita Hole in the Woods
og eru í New York-fylki. Paul New-
man rekur þrennar sumarbúðir fyr-
ir sjúk böm í Bandaríkjunum auk
þess sem hann hefur nýlega opnað
sumarbúðir í Frakklandi og á ír-
landi. I írsku sumarbúðunum em
einmitt stödd sex íslensk börn um
þessar mundir. í fylgd með hópun-
um em hjúkrunarfræðingar frá
Bamaspítala Hringsins.
Alvöruútilega
Sumarbúðirnar em í skóglendi og
þar gefst börnunum m.a. tækifæri
til að fara í veiðiferðir, gönguferðir,
sund og á hestbak. Til stendur að
fara í útilegu og það í orðsins fyllstu
merkingu, þar sem gist verður úti
undir bemm himni en ekki í tjaldi.
Strákamir segja þó einum rómi að
þeir hlakki mest til að sigla niður
straumhörð fljót á gúmmíbát, en
þeir hafa heyrt sögur af svaðilfömm
þeirra sem fóru í þessar sömu sum-
arbúðir síðastliðið sumar. Einnig em
þeir spenntir fyrir því að taka þátt
í hátíðarhöldunum á þjóðhátíðardegi
Bandarikjamanna, 4. júlí.
Flugslysarannsóknir
Með öllum ráðum
reynt að fyrir-
byggja flugslys
Karl Eiríksson for-
stjóri hefur nýlátið
af störfum for-
manns rannsóknarnefndar
flugslysa vegna aldurs eftir
28 ára starf en hann var
formaður nefndarinnar frá
1980. Nú hefur nefndin
öðlast algert sjálfstæði frá
Flugmálastjórn. Karl var
spurður hvernig honum
væri innanbijósts þegar
hann liti yfir farinn veg.
„Það er svo sem ekki
mikið að segja en þó vona
ég að við höfum gengið
götuna til góðs og eitthvað
af þeim niðurstöðum í flug-
slysarannsóknum á þessum
árum hafí orðið til þess að
auka öryggi í flugi.“
Var það megin tilgangur-
inn með starfi nefndarinn-
ar?
Karl Eríksson
„Já, nánast eini tilgang-
urinn. Til þess að auka á öryggi
og reyna að fínna það sem betur
mætti fara. Koma með ábendingar
um úrbætur svo óhöpp sömu teg-
undar endurtækju sig ekki.“
Er nafn nefndarinnar, flugslysa-
nefnd, þá ekki misvísandi?
„Það getur vel verið. Þetta er í
raun öryggisnefnd flugsins. Oft á
tíðum þarf hún að líta á atvik, þar
sem ekki hefur orðið slys en full
ástæða hefur verið að taka fullt
tillit til þar sem orsakaþættir hefðu
auðveldlega getað valdið slysi.“
Bárust að jafnaði mörg mál inn á
borð nefndarinnar?
„Það hefur verið breytilegt, þau
gátu þó skipt hundruðum á ári,
mest alls konar atvik og tilfelli, í
sjálfu sér ekki mörg slys. Árið
1994 voru málin t. a. m. 174 sem
við tókum fyrir og þau eru orðin
rúmlega hundrað á þessu ári. Nið-
urstaðan, tillögur um eitthvað sem
betur mætti fara, er ætíð send inn
til Flugmálastjórnar eða loftferða-
eftirlits."
Hvemig hefur svo verið farið eftir
tillögum nefndarinnar?
„Alveg prýðilega. Við höfum
fylgst með því hvort tillögur okkar
og ábendingar hafi verið teknar til
greina og má segja, að svo hafi
verið nær undantekningarlaust.
Það er verið að reyna með öllum
ráðum og leiðum að fyrirbyggja
óhöpp og slys.“
Hafa að þínu mati átt sér stað
óþarfa slys þegar haft er í huga
að búnaður flugvéla og flugvalla
batnar stöðugt?
„Nei, ekki get ég nú sagt það.
Það er mannlegi þátturinn sem
skiptir mestu máli. Það sem getur
komið í veg fyrir flugslys er síþjálf-
un flugáhafna. Eftirlit með okkar
íslensku flugvélum er afar gott.
En aldrei má líta upp frá mannlega
þættinum. Flugið er orðið örugg-
asti ferðamátinn sem til er. Það
hefur náðst með vökulum augum
þeirra manna sem verið hafa í for-
ystu flugmálanna. Við höfum notið
þess að hafa aðgang að aðstoð
erlendra starfsbræðra
okkar þegar eitthvað
hefur á bjátað, bæði í
Skandinavíu, Bretlandi,
Bandaríkjunum og ekki
síst Kanada. Við höfum
haft mikið samband við þá þegar
þurft hefur á að halda einhveijum
rannsóknum sem við höfum ekki
haft tæki til að vinna og einstaka
sinnum höfum við getað aðstoðað
á móti.“
Hefur einhver sérstök þróun átt
sér stað varðandi flugslys á þeim
tíma sem þú hefur um þau fjallað.
„Ég get nú ekki sagt það. En
það varð algjör bylting þegar blind-
► Karl Eiríksson er fæddur 31.
desember 1925 í Reykjavík. Tók
sveinspróf i rafvirkjun frá Iðn-
skólanum í Reykjavík 1944, próf
í flugvirkjun í Buffalo í New
York-ríki í Bandaríkjunum 1947
og atvinnuflugmannspróf í
Niagara Falls School of Aero-
nautics sama ár. Var flugmaður
og flugstjóri hjá Flugfélagi ís-
lands og rak flugskólann Þyt en
hefur verið forstjóri Bræðranna
Ormssona frá 1963. Var fulltrúi
í rannsóknarnefnd flugslysa og
flugslysanefndar frá 1968 fram
á þetta ár og formaður frá 1980.
Kona Karls er Ingibjörg Sigríð-
ur Skúladóttir og eiga þau fjög-
ur börn.
flugsaðflugstæki voru sett upp hér
á Islandi. Eftir það þurftu menn
ekki að vera að skríða í sjónflugi
um allar jarðir eins og í fyrstu.
Aðflugsbúnaðurinn fer síbatnandi
og leiðsögutæki öll um borð í flug-
vélum orðin svo góð.“
Nú hefur flugslysanefnd verið
tryggt algert sjálfstæði, hún hefur
verið skilin frá Flugmálastjórn. Er
það til bóta?
„Já, mjög. Að vísu var okkar
nefnd óháð Flugmálastjórn en við
höfðum ekki fastan starfsmann,
vorum allir í öðnim störfum, og
tókst gott samstarf við Flugmála-
stjóm, við Skúla Jón Sigurðarson
sem var yfir rannsóknum stofnun-
arinnar. Kæmi Flugmálastjórn við
sögu í einhverjum tilfellum, þar
sem loftferðaeftirlitið eða einhver
önnur deild innan hennar ætti
hugsanlega hlut að máli, tók nefnd-
in málið að sér ein og Skúli Jón
var ekki með.“
Hverfur þú sáttur afþessum vett-
vangi?
„I stuttu máli er ég afskaplega
ánægður og sáttur. Ég er kominn
á aldur, líklega fyrir löngu síðan.
En það tekur afburðagóður maður
við flugslysarannsóknunum þar
sem Skúli Jón er og
rannsóknamefndin nýja
er mjög vel skipuð. Skúli
Jón er orðinn fastur
starfsmaður við flug-
slysarannsóknir og ör-
yggismál flugsins í afar góðum
höndum. Fyrir það er ég þakklátur
fyrst og fremst."
Þar sem þú ert gamall flugstjóri
spyr ég hvort þú fljúgir enn þér
til ánægju?
„Nei. Ég hætti því endanlega
fyrir um fímm árum. Mér fannst
ég fljúga of lítið til þess að vera
nógu öruggur og lagði það því á
hilluna."
Mörg hundruð
mál tekin fyrir
á ári hverju